3gr двигатель технические характеристики

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатель Toyota 3GR-FE

• Двигатели
• Toyota
• 3GR-FE

3.0-литровый двигатель Тойота 3GR-FE выпускают с 2003 года в Китае и ставят на популярные заднеприводные модели концерна, однако только в версии для рынков развивающихся стран. Все модификации агрегата оснащаются системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.

В семейство GR также входят двс: 4GR‑FSE, 1GR‑FE, 2GR‑FE, 5GR‑FE и 6GR‑FE.

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 3GR-FE 3.0 литра

Расход топлива 3GR-FE VVT-i

На примере Lexus IS 300 2010 года с автоматической коробкой переключения передач:

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставят двигатель 3GR-FE

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3GR-FE

Течь масла из резино-металлической трубки в системе смазки VVT-i

Небольшой ресурс индивидуальных катушек зажигания и помпы

Часто загрязняется дроссель, что приводит к плавающим оборотам

Работу мотора постоянно сопровождают громкие шумы, стуки, цокот

Во всем остальном надежность этого силового агрегата отличная

Болезнь Toyota и Lexus — разбивает канавки под кольца 2GR-FE 3GR-FE

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатель 3GR-FE/FSE

Двигатель 3GR-FE от Toyota — это 6-цилиндровый мотор рабочим объемом 3,0 л (2994 куб.см). Был разработан на замену серии 2JZ и выпускается в Китае с 2003 года. Оснащается системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Диаметр цилиндра составляет 87,5 мм, а ход поршня аналогичен двигателю 2GR и равен 83 мм. Степень сжатия составляет 10:1. Мощность двигателя составляет 228 л.с. при 6400 оборотов в минуту, а крутящий момент 300 Нм.

Технические характеристики

Распространенные неисправности и эксплуатация

1. Маслоутечка. Причина – несовершенство конструкции металло-резинового патрубка смазочной системы в VVTi. Устранить недостаток можно, только заменив его на более современную модель из цельного металла выпуска не ранее 2010 года.
2. Трескотня при старте мотора. Виноваты муфты VVTi. На ресурс это не влияет, но, если звук мешает, их нужно просто заменить.
3. Понижение числа оборотов на холостом ходу. Нужно почистить дроссель-задвижку. Лучше делать это каждые 50 тыс. км пройденного пути.

Еще одна особенность мотора – протечка помпы. Ее нужно менять каждые 70 тыс. км пробега. Также часто портятся катушки системы зажигания. После 200 тыс. км пути нужно менять ГРМ-цепь. Спецификой также является образование зацепов в 5 цилиндре из-за изначально плохой системы охлаждения и частого перегрева агрегата. Одним из симптомов этого является повышение расхода масла.

В общем двигатель Toyota 3GR имеет хороший ресурс и при должном обращении способен проработать более трехсот тысяч километров пробега. Регулярное техобслуживание и качественные ГСМ этому способствуют.

Видео по двигателю 3GR

Двигатель Toyota 4GR-FSE. Двигатель 4gr

характеристики, слабые и сильные стороны

Даже если вы не слишком осведомлены относительно новинок автомобильного рынка, вам наверняка доводилось слышать о японской марке Toyota. Концерн славится во всем мире как создатель надежных автомобилей и не менее выносливых моторов. Об одном из знаменитых силовых агрегатов — 4GR-FSE – поговорим далее. Этот двигатель заслуживает отдельного обзора, поэтому ниже ознакомимся с его сильными и слабыми сторонами, характеристиками и многим другим, что затрагивает эксплуатацию силового агрегата данной серии.

Немного истории

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше «письма счастья». Читать дальше»

История 2,5-литрового мотора 4GR началась в одно время с агрегатом 3GR. Немного позже линейка пополнилась другими версиями двигателей. Агрегат 4GR-FSE заменил 1JZ-GE, представ перед публикой в качестве уменьшенного варианта предшественника — 3GR-FSE. Алюминиевый блок цилиндров был оснащен кованым коленвалом с ходом поршня 77 миллиметров.

Диаметр цилиндра уменьшился до 83 миллиметров. Таким образом, конечным вариантом стал мощный 2,5-литровый двигатель. ГБЦ рассматриваемой модели аналогичны используемым в агрегате 3GR-FSE. 4GR оснащается системой непосредственного впрыска топлива. Двигатель выпускается до сегодняшнего времени (начало продаж – 2003 год).

Наиболее важное – технические характеристики

Знакомясь с мотором рассматриваемой модели, обойти стороной характеристики ни в коем случае нельзя.

Слабые и сильные стороны

Частые проблемы и поломки, а также преимущества двигателя интересуют потенциального пользователя не меньше технических характеристик. Начнем с недостатков – рассмотрим частые поломки:

• Могут возникать проблемы с запуском двигателя в зимнюю холодную погоду
• Дроссель быстро зарастает грязью, что оказывает негативное воздействие на холостые обороты
• Прогрессирующая проблема с расходом масла
• Муфты системы фазорегуляции VVT-i издают треск при запуске мотора

• Небольшой ресурс водяной помпы и катушки зажигания
• Могут иметь место течи в резиновой части масляной линии
• Алюминиевые элементы топливной системы во время сварочных работ нередко лопаются
• Отзывная компания из-за некачественных клапанных пружин

Теперь стоит указать преимущества и особенные качества двигателя:

• Усиленная конструкция
• Увеличенная мощность
• Меньшие размеры при сравнении с предшествующей моделью
• Внушительный эксплуатационный ресурс
• Надежность

Капитальный ремонт двигателей данной модели требуется каждые 200 – 250 тысяч километров. Своевременно и качественно проведенный капитальный ремонт увеличивает срок службы мотора без значительных поломок и вытекающих проблем для водителя. Любопытно, что ремонт двигателя возможен своими руками, однако лучше доверить работу компетентным специалистам станции технического обслуживания.

Оборудуемые автомобили

Сначала моторы рассматриваемой модели нечасто устанавливались на легковые автомобили, однако с течением времени 4GR-FSE начали устанавливать на машины японской марки Toyota. Теперь ближе к сути – рассмотрим модели «японцев», в свое время оснащенные данным агрегатом:

• Toyota Crown
• Toyota Mark
• Lexus GS250 и IS250

4GR-FSE под капотом Lexus IS250

Разные модели японских автомобилей укомплектовывались мотором в разные годы. Стоит отметить, что модель двигателя нередко служит для оснащения некоторых кроссоверов и грузовиков. Все благодаря удобному и продуманному концепту.

Тюнинг двигателя

Тюнинг японского мотора 4GR-FSE зачастую оказывается нерациональным. Сразу стоит оговориться, что изначально силовой 2,5-литровый агрегат не нуждается в переоборудовании и различных дополнениях. Однако если есть непреодолимое желание сделать его лучше, попробовать стоит. Аппаратная модернизация включает в себя ряд мероприятий, в том числе замена деталей, «раскрутку» валов и др.

Переделывание двигателя обойдется в немалую сумму, так что, прежде чем приступить к тюнингу мотора, целесообразно обдумать свое решение. Единственно рациональным решением станет установка компрессорного наддува на мотор, то есть качественное форсирование. Приложив усилия и потратив большие деньги, удастся получить мощность мотора в 320 л. с., увеличить мощность и динамику, а также добавить молодости агрегату.

Другое

Цена двигателя на отечественном рынке начинается от $1 000, и зависит от состояния мотора, года выпуска и поношенности. Зайдя на страницы сайта по продаже автозапчастей и комплектующих, вам наверняка удастся подыскать подходящий мотор из каталога. О том, какое масло лучше использовать для повышения работоспособности двигателя, мнения автовладельцев разнятся. Отзывы о работе двигателя на тематических форумах преимущественно положительные. Но есть негативные отклики, соответственно которым которым силовому агрегату присущи многочисленные недостатки.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатели серии GR впервые были представлены в 2003 году на внутреннем японском рынке. Со временем они заменили V-образные шестерки предыдущих серий MZ и VZ, а также легендарные рядные шестерки серий G и JZ. В начале 2010-х устанавливались на модели самых различных классов и компоновок — «C», «D», «E», вэны, средне- и полноразмерные паркетники, средние и тяжелые джипы и пикапы. Поскольку их сложно отнести к «народным» моторам, то определенный академический интерес они представляют только своим многообразием.

Технические характеристики

Двигатель Toyota 4gr fse характеристики

Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)

RХ-8 с мотором тойота 4gr-fse V6 2.5л с акпп-6 (часть3)

4GR FSE звук оборотах

Двигатель 2JZ-FSE (D4) в Марк 2, JZX110 кузов / Toyota 2JZ-FSE engine inside of Mark II, JZX110

Работа двигателя 3GR-FSE

Mercedes-Benz w124 с двигателем Toyota 1UZ-FE VVT-i , или «Волчок» по-нашему

Toyota Mark X 2500 — чиптюнинг от ИНТЕЛСКАН-Сервис + замеры на стенде

​Двигатель Lexus GS300 3.0 3gr 3grfse 3gr-fse Toyota Mark X Toyota Crown Купить БУ Контраткный

Двигатель 3gr-fe Lexus GS300 3gr-fse

Toyota crown majesta Разгон 0-100 1UZ-FE

• Тойота таун айс стартер
• Toyota описание марки
• Диски колесные r17 Toyota
• Что выбрать smart или Toyota
• Toyota avensis 2004 год отзывы
• Тех характеристики тайоты королы
• Toyota allex 2zz отзывы
• Разбор шруса Toyota
• Установка камеры заднего вида Toyota Corolla 2012
• Тойота авенсис 2003 2009 год магнитола
• Катушка зажигания Тойота Королла 120

Двигатель Lexus GS-300 3GR-FSE-В НАЛИЧИИ!

• Код товара: 3GR-FE
• Доступность: На складе

• 0.00 р.

  Двигатель Lexus GS-300

  Установка Адаптация в нашем Автосервисе.

  Двигатель — 3GR-FE Характеристики

  Производство	Kamigo Plant
  Марка двигателя	3GR
  Годы выпуска	2003- н.вр.
  Материал блока цилиндров	алюминий
  Система питания	инжектор
  Тип	V-образный
  Количество цилиндров	6
  Клапанов на цилиндр	4
  Ход поршня, мм	83
  Диаметр цилиндра, мм	87,5
  Степень сжатия	11,5
  Объем двигателя, куб. см.	2994
  Мощность двигателя, л.с/об.мин.	256/6200
  Крутящий момент, Нм/об.мин.	314/3600
  Топливо	95
  Экологические нормы	Euro 4, 5
  Вес двигателя	—
  Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный	14 7 9,5
  Расход масла, гр./1000 км.	До 1000
  Масло в двигатель	0W-20 5W-20

  Информация

  • О нас
  • Информация о доставке
  • Политика безопасности
  • Условия соглашения

  Дополнительно

  • Поиск
  • Товары со скидкой
  • Производители
  • Сравнение товаров
  • Подарочные сертификаты
  • Партнёры
  • Карта сайта

  Личный кабинет

  • Личный кабинет
  • История заказов
  • Мои закладки
  • Рассылка новостей

  Служба поддержки

  • Связаться с нами
  • Возврат товара

  Магазин Двигателей Вариаторов Акпп- В НАЛИЧИИ !

  Ростовская область, г.Каменск-Шахтинский, М4 «Дон», 938 км

  КАМЕНСК-ШАХТИНСКИЙ Автосервис — Круглосуточно, Эвакуатор — Круглосуточно, Склад Двигателей, КПП, АКПП, Вариаторов 8-00 — 21-00 (выходной — воскресенье)

  СКЛАД Двигателей Вариаторов Акпп в Наличии Каменск-Шахтинский ! Продажа и Установка Двигателей с Гарантией ! Автосервис СТО

  Работает на ocStore
  Авто Планета — Продажа Двигателей Вариаторов CVT © 2021

  0 0 голоса

  Рейтинг статьи