Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бмв f10 какой двигатель выбрать

Какой двигатель лучший у BMW F10? :: Форум :: BMW 5 серия FF11 :: RU BMW

The review of BMW F10 upon purchase. 528i 2011


Матом в окно — норма.

После моего отзыва о BMW E60 (больше негативного) и обещаний больше не покупать БМВ, я…

За км средний расход составить 7. Но все пошло не плану

Мы с вами не влияем на политику как в США, так внутри России, но мы влияем ну другое. Поездил год на одном, потом на другом. За км средний расход составить 7.

Поездив несколько месяцев на Крузе, понял, что дай Бог такого не повторится, лучше старая, лучше с гемором, но что-бы Е или D-класс в хор.

Выбор класса объясняется двумя причинами — ростом см и симпатией к большим комфортным автомобилям. Хонда Аккорд 7 2,4АК 2. Volovo S60 80 2,4АК 3. Обзвонены объявления, назначены встречи — еду смотреть! Всегда эта маишна нравилась, особенно когда только появлилась, но сейчас Прокатившись, послушав шум ветра, вой мотора и работу подвески в салоне, распрощался в хозяином и с мыслями об Аккорде.

Вторая Вольво S60, так-же в отличном состоянии, 2,4 АК Взгляду обсалютно не за что зацепиться, ни одной выдающейся детали, ни в интерьере, ни в экстерьере, ни в управлении Далее поиск Макксимы, и тут сосед покупает Максимку в прекрасном состоянии, 2,0АК в хорошей комплектации с кожей, люком и т. Прекрасный повод познакоиться с машиной!

14 користувача(ів) подякували Leveret

Хотя в поане комфорта, кроме шумки машина неплоха. То и дело в графе «похожие» на авто. Никогда не ездил на ней, и даже не сидел, нашел ближайшее к дому объявление и поехал смотреть, чтобы убедиться, что машина хлам, старое говно и спокойно искать ам дальше, не отвлекаясь на бумер.

Спасибо владельцу f10, с которым мы на тот момент уже сдружились и он мне провел ликбез. После изучения всех нюансов, я решил остановиться на следующей конфигурации, это будет , обязательно полный привод ибо в наших суровых северных условиях, без него никак и комплектация Luxury. Ценник у официалов на в лакшери приближался к 4 млн рублей, по этому, несмотря на противодействие жены, было решено брать авто с рук.

Тут уже появился еще ряд требований, авто должно быть от г. В нашем городе купить конечно такое авто не реально, и мало того, даже в регионе вряд ли найдется приемлемый вариант, поэтому Москва.

Спустя пару недель, было подобрано 3 варианта бэхи с такими требованиями, два благополучно отсеялись, и последний был прикуплен.

Покупаю билет, и вот я в аэропорту Домодедово, где меня уже ждут Мне торжественно вручают ключи, документы на авто, мы садимся и едем домой как никак почти 5к км в пути.

Так же у владельца была действующая каско, и мой спец заставил по ней сделать мелочевку по переднему и заднему бамперу потертости и т. Про комплектацию расписывать особо нет смысла, лакшери есть лакшери комфортные сиденья, доводчики и т.

В принципе лакшери из-за сидений и выбиралось, уж сильная разница. Расход сильно зависит от стиля езды, спокойный — держи 10 литров по городу. Агрессивный — все В среднем получается около литров.

По трассе все от скорости зависит: Сейчас планирую второе ТО, так же расходники. Менялись передние колодки с моим стилем езды это нормально. Больше ничего не делалось. Это к байкам о том, что в бумера только и успевай вкидывать. Эксплуатировал в , никаких проблем. Установил автозапуск Пандора , основная сигналка Цезарь. Полный привод есть полный привод, выручал не раз.

За весь зимний период застрял разок, и то по собственной глупости. А теперь описание моих субъективных ощущений Спустя год, за рулем до сих пор испытываю такой же восторг от вождения как и в первый раз.

Это смешно просто для такой машины вес, динамика. Ни разу я нигде ничего не задел. Машина хоть и низкая, но безпроблемная.

Правда надо отдать должное. В США, если даже делают ремонт дороги, то освещают его круче чем впп в аэропорту и тем более вы по самому ремонту не едете, то есть невозможно заехать в яму или срубленный асфальт. Ходовая не мягкая и не жесткая. Мне кажется идеальный баланс для города и трасс.

Много конечно решает спорт-режим. Очень жесткая становится машина для любителей табуреток. Все управление на руле, все удобно. Наверно слава заднему приводу.

Еще что понравилось в руле — полностью электро регулировки.

Опять таки вопрос в комплектации. Мы ездили вдвоем с супругой на машине. Все выше всяческих похвал.

В борт меню можно отключать дневные огни. Например ночью на парковках немного напрягал излишний свет от машины. Сама по себе оптика — клевая. Но у меня была комплектация с линзами в голове, а вот ПТФ уже шел аналогично фарам в обновленной пятерке. Не понял прикола комплектации, но наверно в США есть свои нюансы и отличия от Европы. Всего и не вспомнишь. Что понравилось — карты подключены к пробкам и все дорожные события видно на картах.

Отзыв владельца BMW 5er (F10) 528i (258Hp) 2011

Монитор можно пилить на две части. Еще монитор можно полностью выключить, если ночью мешает. Из компа как раз идет выбор режима спорт, эко или комфорт.

Музыка достойная вполне тоже была для среднестатистического меломана. С третьей серией не сравнить. Пятерка на три головы по шумке ушла от третьей серии. Не знаю как ведет себя дизельная пятерка, но бензиновую я слышал только после оборотов, точнее звук доносился. История с уличными шумами аналогичная. Все на достойном уровне. Правда в кузове мне приходилось проехать, могу сказать там правда еще тише, но и еще дороже.

Тут все познается в сравнении, но для 5-ой серии мне кажется шумка достойная. Капот открыл за неделю один раз — долить омывайку. Все под капотом чистенько. Видимо днище полностью закрыто. БМВ 5 уже описанный в отзывах автомобиль.

Тест BMW 520i F10 (обзор авто с пробегом 100к+, и стоит ли покупать на вторичке). ДвижновТВ

Не могу сравнить с конкурентами. Брал А6 на прокат, но там был дизель трехлитровый, ездил один день, машину не понял. Пробег составил км Мерседес не пробовал за рулем.

Тут решайте сами, выбирайте. Еще пара деталей, а точнее чего не хватило: Америка — великая страна. Все это знают и понимают.

Американцы дали нам машины, компьютеры, айфоны, софт, они лидеры. Американцы и для себя не мало сделали:

Вопрос: Какие двигатели ставили на BMW F10?

Седан F10 дебютировал с 6-, 8-цилиндровым бензиновым и 4-, 6-цилиндровыми дизельными двигателями. 520i комплектуется двигателем N20B20 TwinPower Turbo с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и Valvetronic. Мотор N53B30 с непосредственным впрыском устанавливается на 523i.

Какие двигателя ставили на бмв?

Двигатель BMW 5-Series 2016, седан, 7 поколение, G30

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
3.0 л, 400 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30S0
3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)2998B58B30
4.4 л, 462 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44
  1. Замена масла бмв х5 е70
  2. Какой аккумулятор на бмв е39
  3. Где находится аккумулятор в бмв х5
  4. Бмв х5 замена масла в акпп
  5. Как снять аккумулятор на бмв х1
  6. Замена масла бмв х5 е53
  7. Бмв х5 е53 замена масла в акпп
  8. Ремонт коробки бмв х5
  9. Замена акпп на бмв е60
Читать еще:  Аэролодка своими руками двигатель лифан

Какой самый надежный двигатель BMW F10?

Шестицилиндровый турбодизель 3.0 серии N57 – самый надежный агрегат «пятерки»: при качественном уходе прослужит верой и правдой более 300 тысяч км.

Какие двигатели ставили на бмв е34?

  • 1.1 518i.
  • 1.2 518.
  • 1.3 520i.
  • 1.4 525i, 525ix.
  • 1.5 530i, 535i, 540i.

Какой двигатель стоит на бмв е60?

BMW 520i E60 – до 2007 года с 6-цилиндровым мотором БМВ M54 мощностью в 170 л. с., после рестайлинга под капот обновленной модели был установлен 4-цилиндровый двигатель BMW N43 с той же мощностью. BMW 523i E60 – до 2007 года данная модификация была доступна с мотором N52 (177 л.

Какой самый надежный двигатель BMW?

M57 занимает место в списке лучших вполне заслужено — сочетание надежности и силовой динамичности этого 6-цилиндрового двигателя не позволяет не упомянуть его. Моторы M57 выпускались в период с 1998 по 2008 годы.

Какие двигатели ставили на бмв е46?

Модели 320i, 323i и 328i первоначально оснащались шестицилиндровыми бензиновыми двигателями серии M52 рабочим объёмом 2, 2,5 и 2,8 литра и мощностью 150, 170 и 193 л. с. соответственно. Начиная с 2001 года, они получили более совершенные моторы серии M54, также оснащённые системой VANOS.

Какой двигатель лучше на F10?

Дорестайлинговые F10 и F11

N55B30 – это мощный трехлитровый «бензин», выдающий 306 л. с. Самым топовым мотором для этих машин считается бензиновый N63B44 с 4,4-литрами рабочего объема и мощностью в 407 «кобыл».

Сколько стоит BMW 5 F10?

Комплектации и цены BMW 5-Series (F10)

КомплектацияЦенаДвигатель
528iA xDrive Business2 990 000бензин 2.0 (245 л.с.)
535i xDrive3 310 000бензин 3.0 (306 л.с.)
530d xDrive Luxury3 600 000дизель 3.0 (258 л.с.)
550i xDrive4 290 000бензин 4.4 (450 л.с.)

Сколько стоит BMW M5 F10?

Цена новой BMW M5 (F10) 2021 в России составляет 5 490 000 рублей.

Какой самый лучший двигатель на бмв е34?

Наиболее популярные в странах СНГ БМВ Е34 с 2.0 и 2.5-литровыми моторами М50. Двигатель за 20 лет надежно себя зарекомендовал, при условии умеренных нагрузок и правильного обслуживания. Особое внимание стоит обратить на мотор M50 объемом в 2.5 литра без ВАНОСа.

Что такое Ванос на бмв е34?

VANOS это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода.

Сколько лошадиных сил на бмв е34?

BMW 5 серии III (E34) – седан E-класса, задний и полный привод. Механика и автомат. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 113 до 286 лошадиных сил.

Какой двигатель стоит на бмв е60 м5?

Автомобиль был доступен в двух кузовах: седан (E60) и универсал (E61). На версию M5 устанавливался двигатель S85B50 (V10) объёмом 5 литров и выдающий 507 л. с., что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, а до 200 км/ч — за 15 секунд.

Какой двигатель стоит на бмв е39?

На BMW E39 устанавливались 6- и 8-цилиндровые бензиновые моторы, и 4- и 6-цилиндровые дизельные силовые агрегаты. Бензиновые – M52, M52TU, M54 и M62.

Сколько было выпущено бмв е60?

Серийное производство модели завершилось в 2010 году. В течение 5 лет было выпущено 20 548 экземпляров E60 M5, причем 1 025 из них пришлось на очень редкий универсал BMW M5 E61 Touring — остальные 19 523 автомобилей были выпущены в кузове седан.

Почему BMW 5-Series G30 лучше, чем BMW в кузове F10

Сравнение BMW двух поколений в кузовах G30 и F10

С того момента как BMW показал свой новый седан в кузове G30 и напористо начал его продвигать в жизнь по всем фронтам, стало понятно, что это не просто дебют автомобиля в новом кузове, в BMW решается будущее бизнес-класса, то каким он должен быть и по какому пути ему пойти в будущем. Баварцы крепко задумались на перепутье и выбрали одно из направлений движения вперед. Возможно, одно из самых рациональных.

Молодые читатели, привыкшие к новым машинам BMW, наверное, еще не знают, что баварские дредноуты на заре своего появления сделали в прямом смысле революцию, совместив в одном величественном и притягательном кузове две взаимоисключающие по своей сути школы, дорогой шикарный бизнес класс и спортивную школу автомобилестроения. Первый BMW 5-й Серии в кузове E12 стал одним из немногих, а возможно по некоторым аспектам действительно первым спортивным седаном в своем сегменте.

G30 во многом продолжает это развитие спортивного направления. Но с определенной примесью современности, для которой важны несколько аспектов:

1. Динамичность

2. Высокий уровень комфорта

3. Наличие технологичных гаджетов в автомобиле

4. Наличие современных технологий, оберегающих водителя и пользователя автомобиля от излишних хлопот

BMW обратили внимание на желания людей, приняли их к сведению и построили самое продуманное и передовое поколение.

Седан 2017 BMW 5-Series, именуемый под внутренней номенклатурой как G30 оказался лучше практически в каждом пункте по сравнению со своим маститым предшественником, F10 5-Series. По внешности каждый будет решать самостоятельно, нравится ему новый дизайн или нет, это дело вкуса, мы же сегодня поговорим о более приземленном- характеристиках, которые можно измерить в цифрах и удобство пользования технологиями, которое предлагает G30 5-Series. А чтобы было легче воспринять информацию о всех «вкусностях», которые предлагает пятерка, мы просто обязаны разделить основные направления разборов самых интересных вещей на пять пунктов.

G30 5-Series больше, но легче, чем седан F10 5-й Серии

В конструкции BMW EfficientLightweight заложена концепция максимального снижения веса. В платформе и кузове серии G30 5-Series широко используется алюминий, магний и несколько видов высокопрочных сталей. Таким образом, вес в новом кузове был снижен почти на 100 кг по сравнению с массой предыдущего F10 5-Series. Внешняя облицовка всех четырех дверей тоже сделана из алюминия, благодаря чему каждая из них весит всего по 6 кг, включая дверные петли.

Алюминий также используется для создания крышки багажника, капота, поперечины двигателя, усилителях заднего лонжерона и на крыше. Сравним две модели BMW:

Самой легкой моделью в семействе G30 5-й Серии является 520d с ручной 6-ступенчатой коробкой переключения передач, которая весит 1.615 кг в соответствии с евростандартами.

Самая легкая 5-я Серия в кузове F10 с является модель 520i тоже с шестиступенчатой механической КПП, ее вес- 1.670 кг.

Если смотреть с точки зрения габаритов G30 больше, чем F10.

С точки зрения длины, автомобиль может похвастаться 4.936 мм. Ширина составляет 1.868 мм. Высота: 1.479 мм. Колесная база равняется 2.975 мм. Объем багажника: 530 литров.

В случае с 5-й Серией в кузове F10 BMW имеет следующие значения: 4,907 мм в длину, в ширину: 1.860 мм, в высоту: 1.464 мм. Колесная база: 2968 мм. Объем багажника: 520 литров.

Итого: невзирая на увеличение габаритов, вес BMW G30 уменьшился на 70 кг, что положительно скажется на уменьшении расхода топлива, динамике разгона и управляемости автомобилем на любых скоростях. Сам же «подросший» во всех плоскостях кузов предоставит больше места пассажирам, а значит в новой машине им можно будет удобнее расположиться и дольше не чувствовать усталости даже в дальних поездках.

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Увеличилось внутреннее пространство

Технически подкованный автомобиль для технически подкованных пользователей

Так, с чего бы начать? Глаза разбегаются от такого количества технических опций. Прежде чем приступить к описанию этого пункта, напомним, что G30 была сделана по образу и подобию флагманской модели BMW 7-Series в кузове G11. Это должно сказать вам о многом, например, о том, что автомобиль считающийся средним в линейке BMW, обзавелся огромным количеством всевозможных топовых технологий, способных не только сделать автомобиль комфортнее, но и улучшить его безопасность.

Читать еще:  Двигатель k3 vet характеристики

Поэтому не удивляйтесь тому, что как BMW 7-й Серии G11, новая Пятерка может быть припаркована удаленно при помощи функции BMW Display Key. Этот небольшой гаджет, который больше похож на смартфон, а не на ключ, способен творить реальные чудеса, опробовано на BMW 7-Series. Также есть проекционный дисплей, который теперь обладает высоким разрешением 800х400, плюс к этому на 70% возросла площадь самой проекции по сравнению с предыдущим поколением.

Меломан внутри вас скорее всего оценит 1.400 ватную аудиосистему Bowers&Wilkins, которая доступна под заказ для того чтобы сделать из машины настоящий концертный зал.

В части полуавтономного вождения, автомобиль обучили самостоятельному реагированию во время движения на различные раздражители. Теперь автомобиль способен применять самостоятельные контрмеры, если ситуация того требует, маневрируя или оттормаживаясь на скоростях до 210 км/ч. Также F30 при необходимости способна самостоятельно затормозить и в том случае, если водитель прозевал момент или опасную ситуацию на дороге.

Автомобиль способен даже подруливать задней осью. Интегральное активное рулевое управление задними колесами при помощи рулевого управления доступно в качестве дополнительного оборудования.

Информационно-развлекательная система iDrive заимствует в значительной степени те же функции, что и те, которые мы видели на флагманской 7-й Серии, в том числе, помимо всего прочего на автомобиль перейдет и система управления жестами с G11. Через большой 10,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, водитель может получить доступ к каждой самой немыслимой настройке через простой щелчок кнопки или поворот «крутилки». Другие достойные похвалы технологии включают в себя беспроводной телефон, беспроводное подключение Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi на десять устройств с поддержкой LTE.

Итог: влияние флагмана видно не вооруженным взглядом. Но очень важно, что оно повлияло не только на внешность седана, но и коренным образом улучшило его внутренний мир. Он стал сложнее, но еще прекраснее.

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Это технологичный современный автомобиль

Он стал во многом безопаснее и удобнее

Линейка новых или обновленных двигателей

На момент запуска, будет доступно пять двигателей. Только один из них может быть совмещен с механической коробкой переключения передач, это заднеприводная дизельная модель начального уровня- 520d. А вот начиная с подключением к дизельной модели 520d системы xDrive и выше, каждый вариант двигателя соединен с 8-ступенчатой автоматической КПП ​​Steptronic от ZF. 2,0-литровый TwinPower Turbo дизель B47 производит 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента в промежутке от 1,750 до 2500 оборотов в минуту. Идущая исключительно с АКПП модель 520d EfficientDynamics Edition стал самым экономным дизельным мотором в серии семейства G30. Его расход составляет всего 3.9 литров на 100 км в комбинированном цикле!

От экономичных дизелей переходим к мощным дизельным моторам. В линейке BMW доступен еще один дизельный двигатель, идущий под наименованием B57, 3.0 литровый рядный шестицилиндровый мотор.

Дебютировав на модели 730d он также перешел с люксовой G11 на бизнес класс. Мотор работающий на ДТ способен выдавать 265 л.с. (195 кВт) и 620 Нм крутящего момента в достаточно кратком промежутке от 2.000 до 2.500 оборотов в минуту. Производительная модель 530d увеличивается в динамике с системой полного привода xDrive, которая помогает разогнаться автомобилю до 100 км/ч за 5,4 секунды. На высокооктановом фронте, автомобиль с 2,0-литровым двигателем B46 с четырьмя цилиндрами и мотором B58 объемом 3,0-литра с рядным шестицилиндровым двигателем будут самыми мощными в линейке.

Пока баварский автопроизводитель занимается разработкой F90 M5, не самая топовая модель по отдаче- M550i xDrive будет наиболее ориентированный на доставление удовольствия водителю в семействе. В 2018 году ракета M Performance придет на замену F10 55i и F10 550i xDrive.

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30

Новые двигатели стали мощнее

Новые моторы стали экономичнее

С меньшей мощностью G30 M550i xDrive будет быстрее F10 M5

В настоящее время единственный двигатель V8 после начала продаж новой 5-й Серии будет ставится на модели с полным приводом M550i xDrive. Ее характеристики мы описывали ранее:

Его двигатель V8 развивает 340 кВт/462 л.с. и 650 Нм крутящего момента, обеспечивая при этом высокую эффективность (расход топлива, смешанный цикл: 8,9 л/100 км, выбросы CO2 204 г/км). Великолепные показатели экономичности для столь мощного мотора.

Но вот, что является еще более захватывающим- спринт до отметки 100 км/ч. Согласно данным BMW, M550i xDrive разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,0 секунды. Сумасшествие! За сколько секунд тогда будет разгоняться M-версия пятерки. За 3.5?! Просто нереально!

Удивительным можно назвать еще и тот факт, что новая полноприводная версия всего лишь на 12 л.с. мощнее предшественника, да и крутящий момент лишь немногим выше. Тем не менее новинка обгоняет предшественника 550i xDrive на целых четыре десятых секунды в стандартном разгоне до 100 км/ч.

Преимущества 2017 BMW 5-Series G30 M550i xDrive очевидны перед предыдущей версией M Performance

Экологически чистые BMW? Гибридный 530e iPerformance к вашим услугам

Экономия топлива. Откровенно говоря, никто из покупателей BMW особо не задумывается об экономии горючего, им главное, чтобы машина ехала и это логично. Тем не менее, чтобы быть в тренде и показать заботу о Матушке-Земле, в BMW разработали плагин-гибридную версию 5-Series G30. Название у модели полностью отражает внутреннее содержание- 530e iPerformance. Отчасти 2,0-литровый TwinPower Turbo позаимствован от модели 330E, но в помощь ему установлены вспомогательные электродвигатели.

Сами по себе ДВС развивает 184 л.с. (135 кВт) и 290 Нм крутящего момента в промежутке от 1.450 до 4.250 оборотов в минуту. В сочетании с BMW eDrive плагин гибридной системой, максимальная мощность возрастает до 252 л.с. (185 кВт) и 420 Нм. Она становится доступный в чуть меньшем промежутке оборотов, от 1.450 до 4.000 оборотов в минуту. Разгон до 100 км/ч производится за 6,2 секунды. Экономия топлива оценивается в 2,0 л/100 км (смешанный цикл).

По чисто электрической начинке, у 2017 BMW 530E iPerformance стоит 9,2 кВт-ч литий-ионный аккумулятор с достаточным количеством запаса электричества для того чтобы переместить полуторатонный седан на расстояние до 45 километров. Максимальная скорость при движении транспортного средства в режиме электропривода ограничена с скоростью 140 км/ч. Максимальная зарядка занимает до 3 часов и 50 минут. Чтобы освободить место для аккумулятора, инженеры BMW решили заменить стандартный 68-литровый топливный бак от седана G30 530i на 46 литровый вариант.

Вот такой получился автомобиль. Мы привели в пример лишь часть его преимуществ по отношению к 5- Серии в кузове F10. А вы как думаете, его действительно можно считать более технологичным автомобилем?

ПАЦАНЫесли покупать Е38! какой движок выбрать? | КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ BMW E38 | ВКонтакте

Поэтому брать не стоит. Как правило-все ТУ моторы улучшены в какой-то степени. Так же, я посоветовал бы брать на МКПП, тогда хоть какие-то динамические ощущения. Автомат у нас к сожалению не с двойным сцеплением… Ниже я прикреплю фото, где будет ясно, где М52, а где М52TU.

Читать еще:  Эфир для запуска двигателя инжектор

Единственное, чем может похвастаться этот мотор, это очень хорошая надежность, поскольку это просто рядная шестерка, это bmw e38 какой двигатель выбрать м М52 брать не стоит. Моторы хорошие, V8, 4 распредвала, 32 клапана ну это так, для тех кому лень Википедию открыть.

Сразу скажу — многие видят, что блок из Никасила и наченается: Внесу небольшую ясность: Да, и вправду, было много гарантийных случаев, что прогорали стенки цилиндров, так как никасил требует очень хорошего горючего. Но можно bmw e38 какой двигатель выбрать брать, и не париться. Главное берите не ушатанный. Среди дизельных моторов наиболее приемлемый выбор — 2,9-литровый агрегат.

Когда-то данный турбодизель считался лучшим в своем классе. К сожалению, спустя время он становится все дороже в эксплуатации.

Bmw e38 какой двигатель выбрать дорогостоящему ремонту могут привести прорыв выхлопных газов в картер двигателя или изношенный турбокомпрессор. Что интересно, из-за того, что двигатели работают в паре с автоматической коробкой передач, двухмассовый маховик очень долго не преподносит никаких проблем. Настоятельно рекомендуем избегать БМВ е38 с топовым дизельным V8 рабочим объемом 3,9 л и двойным турбонаддувом.

Двигатель считается настоящим шедевром инженерной мысли, однако всего было выпущено таких экземпляров. Поэтому о возможных расходах на ремонт лучше даже и не упоминать. Так же надо иметь в виду, что огромный крутящий момент Нм плохо переваривается автоматической коробкой передач и дифференциалом.

Продлить жизнь автомату позволит периодическая замена масла. Типичные проблемы и неисправности. Но, оказывается, спрос на информацию по этим машинам все же имеется. Есть те, кто готов прикупить такой автомобиль для себя и начинает задавать правильные вопросы. Как ни странно, именно BMW, всегда стоящая особняком в своем классе и часто в тени вечного конкурента из Штутгарта, оказалась наиболее востребованной на вторичном рынке, когда за руль сели уже не наемные водители, а фанаты этих машин.

Можно долго рассуждать о подходах к управляемости и комфорту водителя и пассажиров, но именно коммерчески успешный W проиграл гонку за симпатиями в bmw e38 какой двигатель выбрать ворота. Кстати, его наследник, W, учел эту ошибку и постарался измениться. Но о том, что получилось у штутгартцев, в другой bmw e38 какой двигатель выбрать, а сейчас — про E38 во всех ее ипостасях.

Тот, кто знает обо всем этом не понаслышке, возмутится скудостью описания. Тот, кто не в курсе дела, намучается все это читать. Если буквально чуть подробнее, то машина совершенно классическая по конструкции. Стальной кузов, совершенно традиционных форм и очень стильного дизайна. Три варианта колесной базы — стандарт, iL-машины c прибавкой к длине базы мм и еще более длинная L7, растянутая уже на все мм, но из-за этого машина и выглядит по-другому. Вставка между передними и задними дверями явно видна, тогда как обычный удлиненный вариант смотрится куда гармоничнее — у него просто длиннее задняя дверь.

Проблему битых пикселей приборной панели решит только замена дисплея борткомпьютера. Двигатели В целом моторы на Е38 надёжны.

Самые удачные — бензиновые V8 объёмом от 3 до 4,4 литра, а также двигатели серий M60, M62, M Плюс малый ресурс датчиков, включая лямбда-зонд, и модулей зажигания.

Плюс топливный аппетит, растущий с количеством цилиндров.

Такие устанавливались на i. V-образные трёхлитровые бензиновые M60которые ставились на дорестайлинговые i, считаются динамичными и надёжными. Флагманский V12 на л. Покупка дизельных версий — всегда bmw e38 какой двигатель выбрать больших пробегов и высоких затрат на содержание топливной системы.

Исключение составляет разве что популярный на вторичном рынке М Базовый сильный агрегат для td, семейства М51слишком слаб для тяжелой машины, а ещё страдает от конструктивно слабого ТНВД. Наиболее приемлем выбор 2,9-литрового M Лучший в своём классеон достаточно просто устроен и располагает л. Такие ставились на d. Дорогие поломки — замена форсунок и расходомера, а ещё в случае, если выхлопные газы прорвутся в картер двигателя.

Плюс изношенная турбина. Топовый дизельный V8 семейства М67, что полагался под капот d и выдавал л. Этот 3,9-литровый дизель отличился крайне чувствительной управляющей электроникой и форсункаминесовместимыми с отечественным топливом.

Поэтому, лучше отдайте на диагностику, не bmw e38 какой двигатель выбрать денег, ибо потом можете заплатить в 5 раз больше, когда вылезут все косяки, поэтому стоит помнить пословицу: BMW 7 серия E38 Так что-увидели хороший вариант — сразу на диагностику, даже не думая. И обращать внимание на комплектацию, если увидите допустим кожаную обивку, а салон на тряпке, или же bmw e38 какой двигатель выбрать люк есть, а по факту Вы его не видите — это должно заставить Вас задуматься.

Если с вином все хорошо, едем на СТО и диагностируем, как я и сказал выше. Не стоит забывать, что е38 такая же машина как и все, которая имеет болячки, и которую, как и любую другую машину, нужно тщательно проверять.

Моя цель и была Вас предостеречь. BMW 7 серия E38 И так что мы имеем? Нужно не только дать деньги, и счастливым не всегда доехать домой, а ещё и отдать деньги за хорошую диагностику. Часть 2. Что у семерки внутри? Далее поговорим про сердца Сёмерки. Я четко расспишу какие были на рестайл, и до рестайл, а также затрону дизеля. А завтра про болячки, комплектации, и особенности Е Bmw e38 какой двигатель выбрать так, приступим.

Начнем М52B Сразу скажу-брать не стоит.

Как правильно купить BMW 7 Series E38: тот самый «Бумер»

Опишу ниже почему: Расход может быть как на М73, так как приходится постоянно крутить этот мотор. Поэтому брать не стоит. Как правило-все ТУ моторы улучшены в какой-то степени. Турбина на М57 служит достаточно долго кмесли часто менять моторное масло, и использовать только качественное масло. Очень важно заправлять автомобиль качественным топливом, с которым в большинстве стран СНГ так же как и с дорогами, что-то не получается. Разумеется рано или поздно данные проблемы могут возникнуть, но это уже зависит от обслуживания мотора Вами и предыдущего владельца.

Bmw e38 какой двигатель выбрать перед покупкой, диагностика — святое. В зависимости от состояния, 4.

BMW 7 Series (E38) 1994 – 2001

Основные слабости мотора: Также возможны проблемы с bmw e38 какой двигатель выбрать которых 2 штуки и датчиком наддува на коллекторе. Обслуживать двигатель рекомендовано вовремя, и использовать только хорошие комплектующие, например если расходомеры, то только BOSCH.

В спокойном режиме по городу возможно добиться 12 литров на км. Передняя, после полного восстановления пройдет без нареканий км, при условии аккуратного вождения. Задняя подвеска из-за немаленького веса автомобиля продержится км. Наиболее затратный узел подвески — задний интегральный рычаг и амортизаторы активной подвески.

В рулевом управлении дорого обходится рулевой редуктор при выходе из строя появляется люфт. Коробка передач BMW E38 комплектовалась 5- и 6-ступенчатыми механическими и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, в начале производства на Ею был установлен автомат от ZF — с электронным управлением, а немного позже от GM.

Что касается первой, вполне надежная и с ней проблем не возникает, но это не значит, что она вечная!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector