Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бустеры для запуска двигателя в прикуриватель

Рейтинг лучших пусковых устройств для автомобиля 2019 – ТОП-5

Если вы в дороге или далеко от розетки и у вас в автомобиле сел аккумулятор, то в таком случае на помощь может прийти джамп-стартер или пусковое устройство. На сегодняшний день технологии позволяют сделать их максимально компактными и легкими, но с очень внушительными характеристиками аккумулятора. Имея такое устройство вы можете завести автомобиль почти в любую погоду и даже при минусовых температурах. Бустер для аккумулятора выполняет только одну функцию — это запуск двигателя при севшей батарее.

Мы подобрали для вас лучшие джамп стартеры по версии этого года. В данной ТОП-пятерке вы найдете и многофункциональные пусковые приборы как уже проверенные годами, так и небольшие портативные пусковые устройства с очень внушительными характеристиками. Переносные ПУ, к сожалению, не имеют возможности заряжать автомобильный аккумулятор, но вполне отлично выполняют функцию пауэр банка и выручат вас в дороге, в лесу или поле – в общем, там, где цивилизацией не пахнет, и оставаться с заглохшим автомобилем страшно и неуютно. То есть, вы можете не только запустить севший аккумулятор в автомобиле, но и спокойно зарядить мобильный телефон, ноутбук или планшет либо любое другое устройство, которое питается от ЮСБ порта.

1. Пуско-зарядное устройство SBASE T240

Рейтинг лучших автономных пусковых устройств возглавляет очень крутое (по отзывам пользователей) ПУ из Китая. Ничего, что товар сделан в Поднебесной, он реально качественный. Мощный, удобный и небольшой (весит всего 580 г). Внутри имеет аккумулятор на 16,8 Ампер-часов. Зарядив его от розетки 220 Вольт, вы получите возможность и стартовать, и заряжать АКБ в любой точке пути. Дизайн современный, приятный. Прибор запускает дизельные и бензиновые двигатели с объемом до 6 литров (легковые, мотоциклы, джипы). Режим работы – 12 Вольт. Дополнительный комфорт – подсоединение и зарядка разных гаджетов типа телефона, фотоаппарата, камеры. Для этого установлены 2 USB-выхода. Данный джамп-стартер оснащен фонариком, хорошо освещает рабочую зону или место для пикника в дороге. По поводу того, чтобы не повредить свою бортовую электронику, тоже можете не волноваться. О ней позаботится фирменная защитная функция MultiSafety Protection 2.0. Максимальный пусковой ток у этого небольшого пускача 800 Ампер. Эксплуатация предполагает целую тысячу пусков. Бустер работает при морозе до 20 градусов, а также при жарких температурах до 60 градусов Цельсия.

  • Показатель пикового пускового тока приемлем для широкого спектра транспорта;
  • Защита MultiSafety Protection обезопасит от перегрузки, короткого замыкания, перегрева бортовых систем;
  • Широкий диапазон температурных режимов – работает и на жаре и на морозе;
  • Четыре индикатора сигнализируют о происходящих процессах;
  • Дополнительные разъемы -2 USB-порта, выход для электроприборов с питанием от 12 Вольт;
  • Долговечный, недорогой и очень надежный пускач, батарея которого рассчитана на 1000 циклов.

На что обратить внимание при прикуривании машины

Инструкция по запуску машины с разряженным аккумулятором.

Инструкция по запуску машины с разряженным аккумулятором.

Каждый год зимой мы видим одну картину на дороге. Водители прикуривают машину с разряженным аккумулятором. При этом надо обращать внимание на 3 вещи. Первое, аккумуляторы донора и пациента должны иметь одинаковое номинальное напряжение. Кабель прикуривателя должен подключаться в правильной последовательности, и двигатель помогающей машины должен работать до того, как будет повернут ключ сломанной машины, чтобы избежать разрядки аккумулятора спасателя. Не забудьте проверить передачи механики или автомата, чтобы избежать аварии при запуске сломанного автомобиля.


Другой конец красного кабеля идет на плюс помогающего автомобиля

Дайте максимальный ток. Для этого в обеих машинах сначала выключите зажигание. Все потребители энергии в обеих машинах надо выключить (климат, подогрев сидений, свет или обогрев заднего стекла). Сами кабели прикуривателя устанавливаются в такой последовательности:

1. Сначала красный крокодил прикуривателя идет на плюс разряженного аккумулятора.
2. Другой красный крокодил идет на плюс рабочей машины.
3. Черный крокодил – на минус прикуривающего автомобиля.
4. Последний черный крокодил крепится на неокрашенный контакт под капотом прикуриваемого автомобиля, например, на блок двигателя.

Почитайте в инструкции своего автомобиля, где находится точка запуска двигателя, если аккумулятор не установлен под капотом. Например, такие точки есть у современных BMW или Mercedes. Обратите внимание, чтобы кабель не попал в зону приводных ремней. Теперь можно запускать мотор спасающей машины. Тогда ток пойдет с генератора, а не с аккумулятора, что не позволит спасателю самому превратиться в спасаемого. Чтобы избежать скачка напряжения в сети спасающего автомобиля с возможным выходом из строя блока управления двигателя или другой электроники, рекомендуется в течение 5-10 мин подпитать разряженный аккумулятор, потом выключить двигатель и затем запускать прикуриваемый автомобиль.

Читать еще:  Что необходимо для диагностики инжекторного двигателя


Сначала красный крокодил прикуривателя идет на плюс разряженного аккумулятора.


Машины с системой Start-Stop подключаются по-другому: черный кабель идет на обозначенный минус контакт под капотом. Для красного кабеля есть тоже контакт с обозначением плюс.


Классическая схема: красный крокодил на плюс разряженного аккумулятора (1), другой красный крокодил на плюс донора (2), донору черный крокодил на минус (3), другой конец черного провода (4) заканчивается на пациенте.

К морозам – готовы: экспресс-обзор АКБ бустера GT S12

Поделитесь в соцсетях:

  • Нажмите, чтобы поделиться на Twitter (Открывается в новом окне)
  • Нажмите здесь, чтобы поделиться контентом на Facebook. (Открывается в новом окне)
  • Нажмите, чтобы поделиться на LinkedIn (Открывается в новом окне)
  • Нажмите, чтобы поделиться записями на Pocket (Открывается в новом окне)
  • Нажмите, чтобы поделиться в Telegram (Открывается в новом окне)

Совсем скоро в Украину придут морозы под -20, а значит – кто-то снова будет пытаться завести автомобиль через «уставший» аккумулятор, который уже давно требует замены. Но чем бы сейчас помочь АКБ? Так, чтобы быстро и в целом «полезно»? Один из вариантов – бустер. Давайте посмотрим, на что способно подобное устройство на примере попавшего к нам на тест GT S12.

Комплект поставки

Автономное пусковое устройство (или «бустер», или «джамп-стартер») GT S12 поставляется в небольшом кейсе, где уже есть все необходимое: само устройство; разъем с «крокодилами» для подключения к автомобильному аккумулятору; провод-переходник формата «4-в-1» (Micro-USB, Mini-USB, Apple Lightning, Apple 30pin); два зарядных устройства (сетевое 220В и автомобильное 12В); инструкция с гарантийным талоном. Надписи на кейсе и в инструкции выполнены на украинском языке; внутренность выложена мягкой поролоновой подстилкой, которая все отлично удерживает.

Дизайн и функциональность

Внешне бустер GT S12 выполнен в виде большого красного прямоугольника с округлыми углами – этакий крупный power bank, коим фактически данное устройство и является. Внимание привлекает черная декоративная отделка в виде рисунка протектора шины на двух самых больших плоскостях. На одной из боковых граней собраны практически все управляющие элементы: ползунок включения/отключения устройства; кнопка включения фонарика и изменения режимов его работы (обычное свечение, сигнал SOS, частое моргание); дисплей устройства (показывает уровень заряда, напряжение и силу тока, пр.); также здесь расположен входной разъем для зарядки самого бустера (15В/1А) и три USB-порта для зарядки других устройств (все 5В, но с разной силой тока – 2,1А/2,1А/1А). На другой грани расположен фонарик (светодиод, 3 Вт, 120 Лм) и специальный разъем для присоединения зажимов типа «крокодил», которые далее подключаются к клеммам автомобильной АКБ.

Аксессуары – без изысков: зарядки для бустера GT S12 стандартые (черный цвет, минимум надписей); довольно короткий провод «4-в-1» имеет белый цвет с небольшими вкраплениями зеленого. Здесь остановимся лишь на блоке подключения джамп-стартера к автомобильному аккумулятору. Это отдельный блок с системой защиты GT CS Smart (защита от неправильного подключения зажимов «крокодилов» к клеммам АКБ); причем и его ножки подключении, и соответствующие разъемы в корпусе GT S12 сделаны так, что их невозможно перепутать: один разъем полностью круглый, второй – с выступами. Зажимы-«крокодилы» тоже сделаны толково: хорошая изоляция, толстый провод и зубцы, есть провод-перемычка между двумя половинками каждого крокодила (т.е. ток идет не через левую или правую сторону «крокодила», а через обе).

Работа: зарядка и запуск двигателя

Автономное пусковое устройство GT S12 – это, грубо говоря, очень большой power bank с функцией запуска двигателя автомобиля: подобных устройств в каталоге hotline.ua уже немало. Как правило, в основе подобных бустеров лежит достаточно большой литий-ионный аккумулятор (здесь 12 000 мАч; 44,4 Втч; заявленный срок службы – 1 000 циклов заряда/разряда). Для полного заряда встроенного аккумулятора самого бустера GT S12 потребуется около 5 часов: от обычной розетки 220В – чуть быстрее (у меня вышло 4-4,5 часа); от автомобильного прикуривателя – чуть дольше.

Читать еще:  Двигатель 4g63 плохо заводится

Уровень заряда встроенного аккумулятора джамп-стартера отображается на цифровом дисплее. При зарядке смартфона или планшета этот дисплей показывает параметры рабочего разъем USB-порта: напряжение 5В и силу тока – 1А или 2,1А.

А теперь главное – попытка завести автомобиль. Для примера мы взяли компактный автомобиль В-С-класса в исправном техническом состоянии, но прилично подержанный (пробег под 100 тыс. км) с 1,3-литровым бензиновым мотором – словом, «среднее арифметическое» популярных Sens-Лада-Chery-Lanos-Таврия-Geely. Здесь отмечу, что бустер GT S12 рассчитан на постоянный пусковой ток в 200А, но кратковременный (до 3-х секунд) пусковой ток может достигать 400А – а это уровень пускового тока нового аккумулятора на 43-45 Ач, который должен без проблем справляться с запуском подобного 1,3-1,5-литрового мотора даже в сильный мороз. Нужно заводить многолитровый мотор или дизель? Тогда выбирайте модели с большей емкостью встроенного аккумулятора и с большим стартовым током.

Во время тестовых запусков на улице был небольшой мороз, двигатель полностью остывший. Но чтобы проверить «уж наверняка» мы взяли настолько «севший» аккумулятор, что он даже не пытался провернуть стартер двигателя – от слова «совсем».

Основная задача джамп-стартера, вроде GT S12, в том, что поддержать аккумулятор во время запуска двигателя. Но в данном случае именно на бустер легла вся нагрузка при запуске: если сдюжил сейчас – то даже слегка «живой» аккумулятор, пожалуй, заведет и при более сильных морозах.

После первого успешного запуска пришлось «перезапустить» и само пусковое устройство, точнее – его зарядный блок GT CS Smart: это можно сделать или простым отключением одного из «крокодилов», или нажатием кнопки «Reset» на корпусе зарядного блока. Мы, конечно, перезапустили – сразу пять раз один за другим, с паузами не более 5 секунд между запусками: в каждом случае двигатель заводился быстро, за 2-3 секунды.

И парочка рекомендаций напоследок. Во-первых, заводить автомобиль лучше, конечно, с установленной АКБ: и по причине дополнительной энергии (пусть минимальной), и по причине того, что аккумулятор сглаживает скачки тока в момент запуска двигателя. Во-вторых, подобный джамп-стартер следует держать в тепле: он также боится холода, как и штатная АКБ автомобиля; нет смысла держать его в багажнике, он должен быть дома или на работе. В третьих, аккумулятор автономного пускового устройства необходимо постоянно поддерживать заряженным: даже если не используете устройство, его необходимо подключать к зарядке минимум 1 раз каждые 2-3 месяца. Наконец, четвертое: при запуске двигателя автомобиля бустер должен быть максимально заряжен, инструкция вообще запрещает проводить запуск двигателя при разряде бустера на 50% и более.

Пусковой аккумулятор через прикуриватель.

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 pionera

  • Местные жители
  • 444 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Galaxy
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Москва

    На выходных тут в теле ящике случайно наткнулся на что то вроде магазин на диване. И там такую вещь рекламировали. Аккумулятор, способный запустить двигатель при разряде основного аккумулятора. При этом он по размеру весьма компактный (в ролике его ставили в подстаканник машины)ю Подключается через прикуриватель. Имеет переключатель в одном положении он отдает ток в сеть машины, во втором наоборот заряжается.

    Интересно кто что думает? действительно ли это безопасно для бортовой сети? Ведь по нашим зимам удобно иметь под рукой такой пускач.

    • Наверх

    #2 korsar

  • Местные жители
  • 564 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Имя: Александр
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: Нижний Новгород — Москва транзит

    pionera , я думаю за разводилово на деньги

    • Наверх

    #3 pionera

  • Местные жители
  • 444 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Galaxy
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Москва

    Сообщение отредактировал ks222: 21 Ноябрь 2011 — 16:54
    излишнее цитирование

    • Наверх
    Читать еще:  Холостые обороты двигателя раф4

    #4 Guest_Lesha_*

    Интересно кто что думает? действительно ли это безопасно для бортовой сети? Ведь по нашим зимам удобно иметь под рукой такой пускач.

    • Наверх

    #5 AND

  • Местные жители
  • 1 616 сообщений
    • Д/р: 30-06-1977
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Санкт-Петербург

    но передумал, т.к. ценник равен новому аккумулятору.

    • Наверх

    #6 FACET

  • Местные жители
  • 74 сообщений
    • Д/р: 19-06-1975
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Galaxy
    • Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: 2011
    • Проживает: Ярославское заМКАДье
    • Наверх

    #7 Paster

  • Почетные члены
  • 10 966 сообщений
    • Д/р: 11-06-1969
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Имя: Валерий
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))
    • Наверх

    #8 poltinnik

  • Старейшины Клуба
  • 3 680 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
    • Имя: Евгений
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497
    • Наверх

    #9 pvv

  • Местные жители
  • 717 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2007
    • Проживает: восток м.о.
    • Наверх

    #10 pionera

  • Местные жители
  • 444 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Galaxy
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Москва
    • Наверх

    #11 gmford

  • Местные жители
  • 126 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Казань

    Такие «пускачи» только подзаряжают АКБ, в качестве настоящего пускача нужно подсоединятся к клеммам АКБ.

    полностью согласен, возможно только поднять напряжение своего АКБ
    2-5 ампер прикуриватель выдерживает легко, что соответствует току зарядки
    где то видел подобные «пускачи» от другой машины, типа от прикуривателя к прикуривателю
    пусковой ток бывает в несколько сот ампер, ни одна проводка не выдержит такого
    как пример принесите новый АКБ и подсоедините к своему дохлому АКБ проводами тонкого сечения (например,обычные бытовые), попробуйте завести. провода оплавятся, а машина не заведется.

    такие вещи могут помочь если чуть-чуть не хватает напряжения, и то надо сначала подождать когда свой АКБ подзарядится от этого источника, а потом уже заводиться на своем.

    если АКБ разряжен в ноль, а зимой при такой ситуации даже замерзает электролит, то никакие такие примочки не помогут. Отогреть и зарядить до закипания.

    • Наверх

    #12 Olcher

  • Председатель
  • 3 657 сообщений
    • Д/р: 15-05-1973
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Олег
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: Еще не купил
    • Проживает: Москва. м. Войковская. САО

    но передумал, т.к. ценник равен новому аккумулятору.

    • Наверх

    #13 pjv

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
    • Д/р: 31-01-1970
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Юрий
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: МО, Шереметьевский
    • Наверх

    #14 POG65

  • Местные жители
  • 359 сообщений
    • Д/р: 26-09-1965
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: Сатка Челябинской области

    Так что поверить в то, что можно завести машину через прикуриватель никогда не смогу.

    • Наверх

    #15 Guest_сск777_*

    • Наверх

    #16 Guest_weekvic_*

    • Наверх

    #17 МАЛ

  • Местные жители
  • 4 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 1996
    • Проживает: Моск.обл. Дмитров.
    • Наверх

    #18 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер

    Бустер вещь хорошая, был у меня такой http://www.shuruping. equipment/23889 , и не раз выручал, тяжелый правда зараза, но это лучше чем 2 часа с проводами бегать. Есть и еще один +, при отключении электричества, служит долгоиграющим фонарем.))

    • Наверх

    #19 МАЛ

  • Местные жители
  • 4 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 1996
    • Проживает: Моск.обл. Дмитров.
    • Наверх

    #20 pjv

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
    • Д/р: 31-01-1970
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Юрий
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: МО, Шереметьевский

    Ребята, проще всего купить новую АКБ и забыть про эти девайсы! Это, я вам как электрик говорю. Даже бустер, не особо рекомендую.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector