Чем опасно троение двигателя

Троение двигателя при холодном запуске

Самая «любимая» неисправность двигателей, особенно у отечественного ВАЗа — троение двигателя при холодном запуске. Явление это чрезвычайно опасно для будущего вашего автомобиля, игнорировать его не допустимо, поэтому давайте разберемся в возможных причинах происходящего и что предпринять при таких происшествиях.

Термин «троит двигатель» означает «не работает один из цилиндров». Принято считать, что стандартный двигатель имеет 4 цилиндра, поэтому слово «троить» произошло от числа «три», т.е. «троит» – означает, что работает 3 цилиндра из четырех. На сегодняшний день существует множество моторов с 3-мя, 5-и, 8-и цилиндровыми двигателями, поэтому термин «троить» означает, что не работает один из цилиндров.

Если при запуске автомобиля появились: рывки и вибрация, передаваемые к рулевому колесу, запах бензина в кабине и снижение оборотов; скорее всего, как раз троит двигатель. Причем по мере прогрева двигателя, признаки проходят независимо, и автомобиль работает вроде бы по-прежнему. Оставлять без контроля эту проблему нельзя, даже если признаки проявляются время от времени, а не постоянно.

Возможные причины неполадок отличаются в зависимости от типа двигателя.

Для машин с инжекторным двигателем:

1. Нет искры на свече зажигания. Поиск неисправности может затянуться надолго, принеся массу разочарований в собственных силах. Если этот вариант вас не устраивает, можно обратиться на СТО, компьютерная диагностика практически сразу найдет поломку. Если вы хотите решить проблему самостоятельно – приготовьтесь исследовать практически все электрические и электронные узлы автомобиля.

2. Поломка форсунки. Если с появлением искры все в порядке, проверяем форсунку. Для этого включаем мотор и последовательно начинаем отключать форсуночные фишки, наша цель – отыскать неработающую форсунку, после этого можно попробовать поменять их местами. При работающих абсолютно всех форсунках – продолжаем поиски поломки.

Повреждение бензонасоса. Возможно и существует взаимосвязь между троением двигателя и поломкой бензонасоса, но, скорее всего, при такой поломке автомобиль не сможет завестись вообще. Желательно при подозрении на повреждение бензонасоса обратиться на СТО.

Поломался датчик расхода воздуха. Нехарактерные звуки при пуске мотора на холостом ходу. Большие усилия для запуска двигателя, иногда безрезультатные. Требуется замена, для самостоятельного проведения которой необходимы базовые навыки автослесаря.

Для машин с карбюраторным двигателем:

1. Проверка свечей. При заведенном моторе последовательно отключать/подключать высоковольтные провода. На неисправной свече двигатель будет по-прежнему троить, тогда как на работающей – глохнуть.

2. Проблема в высоковольтных проводах. Если со свечами все в порядке, следует обратить внимание на высоковольтные провода. Визуальный осмотр позволит выявить явные неполадки и повреждения: трещины, коррозия в соединительной части, грубые дефекты и следы повреждений. При подозрении на появлении искры — проверить свою догадку при выключенном свете или искусственно созданной темноте.

3. Повреждения крышки тумблера. Убедившись в исправности вышеперечисленного оборудования, приступим к осмотру крышки тумблера. Здесь просто – целую крышку от поврежденной способен отличить даже автоновичек.

4. Низкая компрессия. В случае, когда у вас под рукой свой компрессор, и вы умеете им пользоваться, проверьте давление в цилиндрах. В идеале оно идентичное или незначительно отличается. Цилиндр с пониженным давлением отбраковывается, и далее поломку мы искать не будем.

Для машин с дизельным двигателем:

1. Низкая компрессия. Как поступать с ней, мы уже знаем.

2. Поломка форсунки. Найти и поменять негодную.

3. Топливный насос тоже может поломаться, заменить самостоятельно его проблематично, лучше довериться автомеханикам.

4. Дефекты свечей. Могут быть «врожденные» и приобретенные в процессе движения.

5. Ошибки в сборке зажигания. Всякое бывает, главное вовремя исправить.

6. Подача топлива. Имеет место неправильное подключение трубок, исправляется довольно легко.

Подробнее об устранении основных дефектов

Проблемы со свечами. При возможности испорченную свечу необходимо сразу менять, если сейчас это не получается можно временно продлить ей срок жизни просто хорошо очистив снизу от нагара. Причины образования этого нагара – разнообразны: поломка форсунки, неисправность клапана и перегрев мотора. Поэтому сам факт закопченности свеч должен наталкивать на мысль о дальнейших неполадках механизма.

Высоковольтные провода. Самая популярная поломка – нарушение изоляции, может появиться от множества факторов: дефекты материала изоляции, неосторожное обращение и прочее. Главное сейчас – хотя бы временно укрепить изоляцию, чтобы не появлялась искра. Отлично подойдет для этого обыкновенная, всем хорошо известная изолента. После такого ремонта обязательно проверьте сопротивление изоляции (приблизительно 20 Ом). Если произошло окисление наконечника – отключите и очистите его. При серьезных нарушениях провод тоже желательно заменить на новый.

Не работает форсунка. Опытный автомобилист способен самостоятельно починить или поменять форсунку. Новичку лучше не рисковать и обратиться в автомастерскую.

Низкая компрессия. Также при наличии некоторых навыков поломка устраняется на месте, в противном случае – на СТО.

Нарушение целостности крышки распределителя. Только менять, альтернативы нет.

Некачественное горючее. Является причиной целого ряда проблем с автомобилем, тут выбирайте сами что выгоднее, экономия или бесконечные ремонты.

При любом отказе и неполадках в работе двигателя, причину неисправности можно искать самостоятельно, а можно подключить специалиста. Главное правило – соблюдать технику безопасности и руководствоваться элементарным здравым смыслом.

Чем опасно Троение двигателя?

Троение мотора достаточно опасно, поскольку при этом топливо усваивается неравномерно, да и вообще все системы ДВС работают нестабильно. Длительная езда на троящем двигателе сопровождается большим расходом топлива и выходом из строя свечей (если причина была не в них).

Что будет если ездить на двигателе который троит?

Сразу же возникает вопрос: а можно ли ездить с двигателем, работающем в таком состоянии? … В принципе, если у вас нет возможности устранить неисправность на месте, то можно ехать дальше, но долгое время ездить с неработающим цилиндром опасно. Это чревато последствиями.

Троит двигатель ваз 2110
Логан троит на холодную
Троит двигатель ваз 2110 на холодную
Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов причины
Ваз 2114 троит на холодную
Что такое акб в машине
Какое масло заливать в хендай крета
Троит двигатель ваз 2107
Троит двигатель ваз 2106

Что будет если ездить без одного цилиндра?

Последствия. Одна из самых частых неисправностей двигателя, это отказ работы одного или нескольких цилиндров. При этом двигатель на холостом ходу работает не устойчиво, наблюдается повышенная вибрация, а из выхлопной трубы слышен не равномерный звук выпуска отработанных газов.

Читать еще: Чип тюнинг двигателей форд мондео

Почему двигатель Подтраивает?

Двигатель троит: основные причины

Ранняя или поздняя искра зажигания – самая распространенная причина, которая имеет неприятные последствия. Может нарушиться изоляция свечи. Проблема копеечная – достаточно осмотреть свечи и обнаружить на одной или нескольких из них пробой. … Поломка электронного распределителя зажигания.

Почему троит двигатель на холостых?

При этом низкая компрессия часто возникает только в одном цилиндре. Чтобы это определить, нужно знать, как правильно измерить компрессию в двигателе. … Например, выход из строя или неверный сигнал от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) часто является причиной того, что двигатель неровно работает и троит на холостых.

Как проверить что двигатель троит?

Признаки троения двигателя

вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
только иногда троит двигатель;
на холостых при холодном или горячем двигателе;
когда мотор работает под высокой нагрузкой;
двигатель троит на холодную или горячую.

Что будет если долго ездить на Троящем двигателе?

Можно ли ездить на 5 цилиндрах из 6?

Ездить можно так как бензин в эти цилиндры не подается. Проявляется это в потери мощности и неровной работе двигателя. Проверить катушку можно только заменой так как в ней кроме катушки есть еще схема управления (которая скорее всего и выходит из строя).

Можно ли ездить без свечи?

без свечи ехать неможно абсолютно .

Как отключаются цилиндры в двигателе?

С 2004 года на автомобилях концерна GM используется система отключения цилиндров, в которой разъединение распредвала и клапана осуществляется толкателем специальной конструкции. По команде блока управления срабатывает электромагнитный клапан, и давление масла сдвигает блокирующий штифт, отключая толкатель.

Почему троит двигатель бензин?

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

Какие могут быть причины Если двигатель троит на Чери Амулет?

В большинстве случаев, когда Чери Амулет троит, возможна проблема с головкой блока цилиндров, прогорели калана или вышел из строя распределительный вал. Дополнительной поломкой может быть пробитие прокладки между блоком и головкой. Для установки неисправности необходимо замерять компрессию в цилиндрах.

Почему троит двигатель после мойки?

Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему. Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. … · Повреждение других элементов двигателя.

Почему машина начинает троить когда нагревается?

Чаще всего троит двигатель именно при прогреве по причине неисправности свечей зажигания. Одной из причин неисправности являются свечи, если: Контакты и изоляция свечей покрыты маслом, либо черной гарью. Повреждены свечи или их контакты.

Как это троит двигатель?

Троение двигателя — это поломка, при которой один из цилиндров неправильно работает или не выполняет свои функции вообще. Данный термин связан с временами, когда производители выпускали двигатели только с четырьмя цилиндрами. При неисправности одного из них мотор начинал работать на трех.

Почему троит двигатель на низких оборотах?

Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана. На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать.

Если двигатель «троит»

Если звук работы двигателя стал отличаться от привычного, в рабочем цикле двигателя появились перебои и весь кузов завибрировал, скорее всего, у вас не работает один или два цилиндра. Как говорят в народе «затроил двигатель». Сразу же возникает вопрос: а можно ли ездить с двигателем, работающем в таком состоянии? В принципе, если у вас нет возможности устранить неисправность на месте, то можно ехать дальше, но долгое время ездить с неработающим цилиндром опасно. Это чревато последствиями.

Несмотря на то, что один из цилиндров не работает, топливо продолжает в него поступать и при этом не сгорает. Это топливо смешивается с маслом и смывает его с зеркала цилиндра. Поверхность цилиндров становится сухой, и цилиндр подвергается механическому воздействию. Кроме того, масло, разбавленное топливом, плохо выполняет функцию смазки остальных цилиндров, а это уже может грозить выходом из строя продолжающих работать цилиндров. Кроме того, выход из строя одного цилиндра может грозить опасностью перегрева двигателя. А это тоже имеет свои негативные последствия.

Существует две возможных причины, по которым один из цилиндров может выйти из строя. Неисправности в электрике либо механике двигателя.

Начнем с проверки электрики. В большинстве случаев проблема оказывается в свечах зажигания. Выкрутив свечу, нужно тщательно протереть контакты, даже если на них нет явных следов копоти. После этого вставляем свечу в высоковольтный провод, подносим к блоку цилиндров и делаем прокрутку стартером. Если есть искра, значит, свеча исправна и можно ставить ее на место, если искры нет, то нужно заменить свечу. После свечей нужно проверить высоковольтные провода. Внимательно осмотрите наконечники, если на них присутствует сероватый налет, значит, провод работает уже не в обычном режиме и нужно проверить сопротивление. Для этого можно использовать мультиметр. Обычно сопротивление принято считать за удовлетворительное, если оно составляет 20 кОм, если же сопротивление выше, то причина выхода цилиндра из строя может скрываться именно в проводах. Так же обязательно нужно проверить правильность соответствия проводов рабочему ходу цилиндров. Они могут быть банально перепутаны.

Читать еще: В какие двигателя заливают масло 0w30

Если с электрикой все в порядке, нужно переходить к проверки механики. Сперва необходимо проверить инжектор. Вполне возможно, что он забился из-за использования некачественного топлива и нужно его прочистить. Либо проблемы непосредственно с форсункой. Если с инжектором все в порядке, нужно проверить газораспределительный механизм. Здесь может быть множество причин: неправильно установлен ремень, выработались натяжители ремня, сальник, износ гидрокомпенсаторов.

Это типичные причины, по которым может выйти из строя цилиндр, если же дело все-таки не в них, то вам стоит обратиться на станцию сервисного обслуживания.

Можно ли ездить на машине у которой троит двигатель?

Можно ли ездить на машине если она троит?

Что будет если ездить без одного цилиндра?

Как определить троит двигатель или нет?

Основные симптомы и признаки троения следующие:

Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. …
Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива.

Что значит что машина троит?

Выражение «движок троит» возникло в эпоху засилья четырехцилиндровых двигателей. «Троит» означало, что один из цилиндров мотора не работает, а за него отдуваются оставшиеся три. Выражение настолько пришлось ко двору, что автоматически распространилось и на остальные моторы – вне зависимости от числа цилиндров.

Почему иногда троит двигатель?

Двигатель троит: основные причины

Что будет если долго ехать на Троящем моторе?

Чем опасно Троение двигателя?

Что будет если ездить с неисправной катушкой зажигания?

Чем чревата езда с неработающей катушкой:

— Оплавление каталитического нейтрализатора в системе выпуска. — Если вы будете ездить с неисправной катушкой то со временем могут износиться подушки крепления двигателя ввиду чрезмерных вибраций. — Большой расход топлива, связанный с падением мощности и КПД двигателя.

Можно ли ездить без свечи?

без свечи ехать неможно абсолютно .

Как это троит двигатель?

Двигатель троит (троение двигателя) — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. … Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность.

Как узнать что не работает цилиндр?

Как определить не работающий цилиндр. Двигатель троит. Визуально это определяется по не равномерности шума из выхлопной системы и вибрация двигателя. Для того чтобы определить какой из цилиндров не работает нужно по очереди отключать все цилиндры.

Почему троит двигатель на холостом ходу?

Как понять слово троить?

Троить , несов. неперех. Значение: вилять, запутываться, говорить чушь.

Почему машина на горячую начинает троить?

Почему троит инжекторный двигатель?

Как правило, троение инжекторного мотора случается из-за: Неправильно работающих свечей зажигания. … Отметим, что при неправильном искрообразовании мотор будет троить и на горячую, и на холодную, и на холостых оборотах; Нарушенное функционирование топливной системы.

Троит двигатель на холодную – главные проблемы и их решение

Автор: Дмитрий Сапко

Можно назвать десятки причин, по которым силовой агрегат может троить. Такая ситуация происходит, когда из-за определенной неполадки отключается один или два цилиндра, двигатель начинает работать неровно и теряет стабильность в мощности, оборотах и расходе топлива. Для современных машин ситуация, когда двигатель троит, вообще не приемлемая, поскольку компьютерные системы автомобиля настроены исключительно на нормально работающий агрегат. По этой причине нельзя допускать длительной поездки с двигателем, у которого исправно работают не все цилиндры.

Причины отсутствия работы одного из цилиндров часто можно различить по природе неполадки. Но сделать это может только специалист, который связан с автомобилями и их конструкцией. Чем сложнее система агрегата, тем сложнее будет отыскать истинную проблему. Если в вашем автомобиле двигатель начал троить, проверьте указанные ниже возможные проблемы, которые могут вызвать такой эффект.

1. Проблема со свечами или высоковольтными проводами

Наиболее популярная проблема, при которой двигатель начинает троить, — это плохая работа свечей зажигания. В данном случае необходимо для проверки просто переставить свечи местами, почистить высоковольтные провода, а также проверить наличие нормального контакта проводов с местом их соединения. Сами свечи нередко выгорают и выходят из строя. С помощью очень простой методики можно определить, какой именно цилиндр отказывается работать:

заведите двигатель и поставьте автомобиль на стояночный тормоз;
откройте капот и зафиксируйте его для безопасной работы с машиной;
возьмитесь за резиновую или пластиковую часть высоковольтного провода первой свечи;
аккуратным движением снимите провод со свечи и проследите за изменением работы двигателя;
если при этом агрегат станет работать по-другому, значит, проверяемая свеча нормальная;
повторите процедуру с остальными свечами, определив, какой именно цилиндр не работает;
далее поменяйте местами две свечи — с рабочего и нерабочего цилиндров;
повторите процедуру со сниманием проводов для определения нерабочего цилиндра.

Читать еще: Характеристики нового двигателя ваз

Если нерабочий цилиндр изменится вместе со свечой, придется поменять свечки. Если же цилиндр останется прежним, возможно, проблема в проводах. Для этого можно поменять местами провода, но делать это без определенных навыков не стоит. Если вы оденете провод второй свечи на третью, двигатель может заклинить от неверно подаваемых сигналов. С нынешними агрегатами происходят удивительные вещи, так что стоит быть осторожным.

2. Низкая компрессия или ее полное отсутствие

На первой стадии мы пытались определить нерабочую свечу. Если вам это удалось, можете радоваться малыми затратами на ремонт автомобиля. Если же проблема оказалась глубже, придется еще почитать и попробовать исправить неполадку. Дальше стоит проверить компрессию в цилиндрах. Часто двигатель при потере компрессии начинает троить. В каждом цилиндре компрессия должна быть одинаковой, а если этот показатель слишком сильно опускается, приходится ремонтировать агрегат. Померить компрессию можно на станции, а результат может быть самым разным:

разгерметизация одного из цилиндров и потеря компрессии;
слишком большой износ деталей двигателя, нарушение давления;
проблемы с системой смазки силового агрегата, отсутствие подачи масла;
отсутствие нормального поджога и реакции топлива из-за нарушений;
расколы и трещины в двигателе, которые однозначно приводят к замене;
необходимость выполнения капитального ремонта силового агрегата.

Чтобы избежать слишком быстрого износа деталей двигателя и потери компрессии, необходимо пользоваться хорошим маслом, выполнять все рекомендации производителя по поводу обслуживания машины. Так вы сможете без особых проблем эксплуатировать транспорт, если не будет иных причин выхода из строя двигателя. Если же уже двигатель троит и необходим его капитальный ремонт, тянуть с выполнением ремонтных работ не стоит. Это может полностью вывести из строя силовой агрегат.

3. Датчики и компьютерные программы — большая проблема

Конечно, самой большой неприятностью при троящем двигателе является необходимость проведения капитального ремонта или других сложных работ. Но на некоторых машинах не меньшей неприятностью будет поломка или некачественная работа какого-либо датчика. К примеру, ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и датчик холостого хода при поломке невероятно меняют поведение двигателя. Обороты плавают, бензин не сгорает и льется ручьем, двигатель становится неэластичным. Основные симптомы такой поломки следующие:

при выходе из строя датчиков все происходит достаточно быстро и неожиданно;
двигатель меняет поведение в момент, превращаясь в довольно слабый агрегат;
также двигатель становится подвержен любым негативным факторам эксплуатации;
на морозе силовой агрегат с поломанными датчиками просто невозможно завести;
троит двигатель периодически или постоянно, но этот фактор присутствует не всегда;
расход зачастую поднимается до невиданных ранее высот.

Такие особенности имеют и поломанные компьютерные программы, которые управляют системой датчиков и получают информацию и сигналы от них. Именно такие проблемы зачастую возникают у владельцев бюджетных автомобилей, в которых установлены системы автоматического управления некими функциями. Так что при покупке дешевого авто лучше отдать предпочтение максимально простой комплектации. Так вы сможете обезопасить себя от различных неприятностей.

Чем опасна ситуация, когда двигатель начинает троить?

Если двигатель на вашем автомобиле начал троить, вы можете испытать массу неприятных моментов в поведении машины. В частности, снижается активность силового агрегата, уменьшается его мощность, а также увеличивается расход топлива. В некоторых ситуациях при троящем силовом агрегате расход умножается в несколько раз. У каждого двигателя есть свои конструктивные особенности, которые определяют поведение агрегата при тех или иных неполадках. Когда двигатель троит, есть опасность получить следующие неприятности:

резкое изменение компрессии в одном из цилиндров, что вызывает неравномерный износ двигателя;
в некоторых агрегатах такая ситуация может быть отражена серьезными разрушениями внутри агрегата;
потеря мощности перекладывает всю потенциальную нагрузку на оставшиеся в рабочем состоянии цилиндры;
автомобиль расходует невероятно большое для него количество топлива, портит масло в картере;
по неработающему цилиндру подаваемое топливо сливается в картер, где разбавляет масло и лишает его вязкости;
силовой агрегат значительно вибрирует, чем может вызвать определенные разрушения под капотом.

Все зависит, конечно же, от типа и конструкции вашего автомобиля. Можно утверждать, что троящий силовой агрегат ничего плохого сделать не может, можно спокойно его эксплуатировать до тех пор, пока не появятся деньги на ремонт. На самом деле, лучше воспользоваться предложением СТО сразу же после того, как вы почувствовали изменение в работе агрегата. Плавные или резкие смены настроения двигателя должны насторожить водителя и заставить его обратить внимание на автомобиль.

Дорогие друзья, мы призываем вас при троящем двигателе на заводить агрегат лишний раз и без нужды не заставлять машину работать десятки минут с неполадкой, как герой следующего видео:

Подводим итоги

Если вы столкнулись с проблемой троящего двигателя, обращайтесь на диагностику или проведите самые простые проверки самостоятельно. При любой работе с электрическими системами автомобиля будьте осторожны. Известны случаи получения немалых травм от ударов током при попытке снять высоковольтный провод со свечи. Такие ситуации недопустимы, ведь рисковать здоровьем ради кустарной диагностики автомобиля совершенно не обязательно.

Намного лучше поехать на станцию обслуживания и заказать нормальную диагностику машины руками специалистов. В таком случае вы намного быстрее получите требуемые результаты и сможете сразу заказать хороший ремонт вашего транспортного средства. Подводя итог, нужно сказать, что любые неполадки в современном силовом агрегате оказываются достаточно сложными для самостоятельной диагностики. А вам когда-нибудь доводилось сталкиваться с троящим двигателем?

0 0 голоса

Рейтинг статьи