Чем вынимают двигатель из машины

Как снять двигатель?

Zuk, Nysa. Двигатель. Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов

• Темы без ответов
• Активные темы
• ПоискМобильная версия

Как снять двигатель? ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

Сообщение SEREGA 76 » 30 янв 2012, 21:08

Сообщение пет.мих.мих » 25 май 2012, 17:41

Сообщение maksimus » 25 май 2012, 21:06

Сообщение piatroc » 25 май 2012, 22:34

Сообщение Vadim » 28 май 2012, 09:36

Сообщение KAE » 28 май 2012, 21:07

Сообщение Shuriken » 17 окт 2012, 12:27

Сообщение ЗлойЛеха » 27 окт 2012, 19:58

Сообщение korhia » 07 янв 2016, 23:34

и как его подняли для установки на раму

Благодарствую! Забрал в коллекцию! :good:

gmoh, а ты где обитаешь если не секрет .

Так у него же в профиле написано — Чудово 😉 Это здесь

Только сьемником , другие способы как правило приводят к замене редуктора . Для справки рулевой редуктор на баркас в Москве стоит ( в исправном состоянии ) от 20000 до 50000 рублей . Взависимости от жадности продавца .

Добавлено спустя 1 минуту 42.

• Клубные вопросы
• ↳ Клубная жизнь
• ↳ Ретро-мероприятия
• ↳ Ретро-фест в «Сокольниках»
• ↳ Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина
• ↳ Автострада-Тула
• ↳ Автострада-Калуга
• ↳ Автопробеги
• ↳ Другие ретро-мероприятия в Москве
• ↳ Ретро-мероприятия в Подольске
• ↳ Ретро-мероприятия в Санкт-Петербурге
• ↳ Другие ретро-мероприятия в регионах
• ↳ Ретро-мероприятия на Украине
• ↳ Ретро-мероприятия в Беларуси
• ↳ Ретро-мероприятия в других странах
• ↳ Встречи клуба
• ↳ Дружественные клубы и партнёры
• ↳ LATVIJA
• ↳ Королёвский ретро-клуб
• ↳ Подольский ретро-клуб
• ↳ Тверской ретро-клуб
• ↳ Микроб
• ↳ Клубная атрибутика
• ↳ Foreign Languages Forum
• ↳ Наши автомобили
• ↳ ЕрАЗ
• ↳ РАФ
• ↳ Barkas
• ↳ Bedford
• ↳ Ford Transit
• ↳ Nysa
• ↳ Skoda
• ↳ VW T2
• ↳ VW T3
• ↳ Zuk
• ↳ Другие проекты участников клуба
• Модельный ряд автомобилей
• ↳ РАФ
• ↳ РАФ. Объявления по разделу
• ↳ История Рижской Автобусной Фабрики
• ↳ РАФ. Наши авто
• ↳ РАФ 2203-22038
• ↳ РАФ 2203-22038. Двигатель
• ↳ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система питания
• ↳ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система охлаждения
• ↳ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система смазки
• ↳ РАФ 2203-22038. Трансмиссия
• ↳ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Сцепление
• ↳ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. КПП и привод спидометра
• ↳ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Карданная передача
• ↳ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Задний мост
• ↳ РАФ 2203-22038. Рулевое управление
• ↳ РАФ 2203-22038. Ходовая
• ↳ РАФ 2203-22038. Ходовая. Передняя подвеска
• ↳ РАФ 2203-22038. Ходовая. Задняя подвеска
• ↳ РАФ 2203-22038. Ходовая. Колёса
• ↳ Энциклопедия РАФ. Колёса
• ↳ РАФ 2203-22038. Тормозная система
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Генератор, стартер, аккумулятор
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Наружные световые приборы
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Панель приборов, проводка, электрооборудование салона
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Очистители и омыватель стекла
• ↳ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Система зажигания
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Кузовной ремонт и малярка
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Бамперы и фаркоп
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Стёкла, стеклоподъёмники, уплотнитель
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Двери, замки, зеркала
• ↳ РАФ 2203-22038. Кузов и салон. Детали салона
• ↳ РАФ 2203-22038. Запчасти и автомобили
• ↳ РАФ. Запчасти и автомобили. Изготовление оригинальных деталей
• ↳ РАФ. Автомобили. Куплю
• ↳ РАФ. Автомобили. Продам
• ↳ РАФ. Запчасти. Куплю
• ↳ РАФ. Запчасти. Продам
• ↳ РАФ 2203-22038. Литература
• ↳ РАФ-977
• ↳ РАФ-«Чайка» (13С, 3920)
• ↳ Сувениры, игрушки, плакаты РАФ
• ↳ ЕрАЗ
• ↳ История Ереванского Автомобильного Завода
• ↳ ЕрАЗ. Наши авто
• ↳ ЕрАЗ. Двигатель
• ↳ ЕрАЗ. Трансмиссия
• ↳ ЕрАЗ. Рулевое управление
• ↳ ЕрАЗ. Ходовая
• ↳ ЕрАЗ. Тормозная система
• ↳ ЕрАЗ. Электрооборудование
• ↳ ЕрАЗ. Кузов, салон
• ↳ ЕрАЗ. Автомобили и запчасти
• ↳ Zuk, Nysa, Tarpan, FSO m-20 Warszawa, Syrena и т.д.
• ↳ Новости польской ветки
• ↳ История польского автопрома
• ↳ Поляки: Zuk, Nysa и не только!
• ↳ Галерея
• ↳ Наши автомобили
• ↳ Zuk
• ↳ Nysa
• ↳ Гараж Zuk, Nysa
• ↳ Zuk, Nysa. Двигатель
• ↳ Zuk, Nysa. Трансмиссия
• ↳ Zuk, Nysa. Рулевое управление
• ↳ Zuk, Nysa. Ходовая
• ↳ Zuk, Nysa. Тормозная система
• ↳ Электрооборудование Zuk
• ↳ Электрооборудование Nysa
• ↳ Кузов, рама, салон Zuk
• ↳ Кузов, рама, салон Nysa
• ↳ Zuk, Nysa. Колёса
• ↳ Zuk. Система питания
• ↳ Zuk. Системы подачи, охлаждения, выхлопа
• ↳ Литература польского автопрома
• ↳ Запчасти и автомобили
• ↳ Zuk
• ↳ Nysa
• ↳ Skoda, Avia
• ↳ Skoda
• ↳ Skoda. Наши авто
• ↳ Skoda. Устройство и ремонт
• ↳ Avia
• ↳ Barkas
• ↳ Barkas. Наши автомобили
• ↳ Barkas. История
• ↳ Barkas. Двигатель
• ↳ Barkas. Система питания и выхлопа
• ↳ Barkas. Система охлаждения
• ↳ Barkas. Трансмиссия
• ↳ Barkas. Подвеска
• ↳ Barkas. Система управления и тормозная
• ↳ Barkas. Электрооборудование
• ↳ Barkas. Рама, салон, кузов
• ↳ Barkas. Колеса, резина, колпаки
• ↳ Barkas. Инструмент
• ↳ Barkas. Схемы, литература
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Двигатель
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Трансмиссия
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Система охлаждения
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Подвеска
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Система управления и тормозная
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Кузов, рама, салон
• ↳ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Электрооборудование
• ↳ Barkas. Консультация от Кекса
• ↳ Barkas. Автомобили и запчасти
• ↳ Другая техника ГДР
• ↳ Автомобили ИЖ
• ↳ История Ижевского автомобильного завода
• ↳ ИЖ. Наши авто
• ↳ Классические автомобили ИЖ
• ↳ Семейство «Ода»
• ↳ ИЖ. Запчасти и автомобили. Покупка и продажа
• ↳ VW
• ↳ История микроавтобусов Volkswagen
• ↳ LT
• ↳ T1
• ↳ T2
• ↳ T2. Наши автомобили
• ↳ T3
• ↳ T3. Наши автомобили
• ↳ Bedford
• ↳ Bedford. Наши авто
• ↳ Bedford. История
• ↳ Bedford. Двигатель
• ↳ Bedford. Трансмиссия
• ↳ Bedford. Рулевое управление
• ↳ Bedford. Ходовая
• ↳ Bedford. Тормозная система
• ↳ Bedford. Электрооборудование
• ↳ Bedford. Кузов, салон
• ↳ Bedford. Автомобили и запчасти
• ↳ Ford
• ↳ Aerostar
• ↳ Transit
• ↳ Transit. Наши авто
• ↳ Transit. Запчасти и автомобили
• ↳ Fiat
• ↳ LDV
• Автобусы
• ↳ АСЧ-03 «Чернигов»
• ↳ ЗИЛ
• ↳ «Юность»
• ↳ Кубань
• ↳ ЛАЗ
• ↳ ЛиАЗ
• ↳ ПАЗ
• ↳ ЧАЗ
• ↳ Ikarus
• Другие микроавтобусы и автобусы
• ↳ Англичане
• ↳ Французы
• ↳ Японцы
• ↳ Американцы
• ↳ Другие модели
• Торговый ряд
• ↳ Ретро-автомобили. Покупка, продажа
• ↳ Запчасти и аксессуары. Покупка, продажа
• ↳ Шины и диски. Покупка, продажа
• ↳ Услуги. Спрос, предложение
• Общение
• ↳ Общетехнические вопросы
• ↳ Краны-манипуляторы
• ↳ Юридические вопросы
• ↳ Беседка

• Форум ретро-автобусов и микроавтобусов
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.082s | Peak Memory Usage: 3.56 МБ | GZIP: On

Снятие и установка двигателя

Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.

Список услуг, доступных для автомобиля

Понадобятся следующие запчасти

Указанные цены являются ориентировочными. Уточняйте цены в разделе «Расчет стоимости работ» или у оператора call-центра +7 (812) 240-47-47.

Снятие двигателя заслуженно считается одной из самых трудоемких и сложных работ. Процесс включает в себя проведение множества операций, требует внимания, терпения и, конечно же, специальных навыков и знаний. Процедура эта весьма непростая и требует использования ряда технических средств. Связано это с тем, что перед осуществлением мастерам необходимо демонтировать большую часть навесного оборудования. Кроме того, сам мотор автомобиля достаточно тяжел, и крайне важно извлечь его, не подвергнув каким-либо повреждениям.

Когда нужно снимать двигатель?

По мере работы двигателя увеличивается износ его деталей, до определенного момента это не влияет на нормальную работу мотора, но в дальнейшем может потребоваться ремонт. Съем двигателя требуется при необходимости проведения следующих работ:

• при полном износе агрегата;
• при наличии сильных механических повреждений, полученных в результате ДТП;
• при поломках, стоимость ремонта которых превышает стоимость замены всего узла;
• для увеличения мощности авто;
• при возникновении сложностей с поиском запчастей для ремонта, когда силовая установка редкая или старая и требуется ее замена.

Процесс снятия ДВС

Для снятия силового агрегата автомобиль устанавливают на смотровую канаву или подъемник и после отсоединения двигателя от кузова вынимают силовой агрегат из моторного отсека вверх с помощью тали или любого другого подъемного устройства. На переднеприводных автомобилях возможно снятие двигателя из моторного отсека вниз. В этом случае используется один подъемник без грузоподъемного устройства, а двигатель после отсоединения его от кузова устанавливается на подведенную под стоящий на подъемнике автомобиль специальную тележку. В зависимости от компоновки и конструктивных особенностей силовых агрегатов последовательность и технология выполнения отдельных работ по их снятию и установке может несколько различаться, однако общий порядок выполнения этих работ примерно одинаков для всех.

Специалисты СТАЙЕР работают в строгом соответствии с требованиями, предъявляемыми заводом-производителем авто.

Масштабные модели

• Caterpillar (32)
• Komatsu (12)
• Liebherr (8)
• Dressta (1)
• New Holland (1)
• SEM (1)
• Case (1)

• Caterpillar (48)
• Komatsu (21)
• Liebherr (14)
• Volvo (22)
• JCB (10)
• New Holland (10)
• Terex (4)
• LeTourneau (2)
• Atlas copco (1)
• Case (4)
• Doosan (1)
• Hitachi (1)
• Jungheinrich (2)
• MST (1)
• Sandvik (2)
• SEM (1)
• Sennebogen (1)
• Atlas (3)
• Другие погрузчики (6)

• Caterpillar (8)
• Volvo (1)

• Sandvik (2)
• Kleemann (2)
• Rimac Moby (1)
• Vermeer (2)

• Vogele (15)
• Caterpillar (6)
• Dynapac (5)
• Wirtgen (2)
• Roadtec (1)
• Volvo (1)
• Neuson

• Caterpillar (3)
• Sandvik (1)
• Wirtgen (3)

• Бетононасосы (17)
• Миксеры и Бетономешалки (13)

• Liebherr (69)
• Terex (23)
• Kobelco (3)
• Manitowoc (9)
• Tadano Faun (4)
• Potain (4)
• Spierings (2)
• Grove (7)
• Gottwald (2)
• Shuttlelift (2)
• Link-Belt (4)
• Linden Comansa (1)
• Raimondi (1)
• Sarens (1)
• Sennebogen (3)
• Soilmec (2)
• Wolffkran (4)
• Козловые краны (1)

• Caterpillar (2)
• Liebherr (3)
• Sennebogen (12)
• Atlas (1)

• Мужчинам
• Женщинам
• Детям

• Oshkosh (3)
• Peterbilt (1)

• Брелоки Komatsu (5)
• Другие (10)

Модели кранов

Liebherr | Manitowoc | Terex | Tadano Faun | Grove | Kobelco | Shuttlelift |

Не найдено рубрик для подписки.

Производители моделей

	Diecast Masters
	Conrad
	NZG
	Motorart
	Universal Hobbies
	WSI
	Sword Models
	TWH
	First Gear
	Ros
	Joal

Асфальтоукладчики Dynapac

Интернет магазин масштабных моделей

Масштабные модели строительной техники которые размещены на нашем сайте имеют прекрасное качество, точно повторяют все детали и движения что и настоящая спецтехника которая используется в самых разных областях промышленности. В основном модели выполнены в масштабе 1:50, но также есть и модели в масштабе 1:87.

Масштабные модели техники выпускают производители с многолетним опытом, в своём производстве они учитывают даже самые мелкие и незначительные детали что бы создать модель которая будет иметь 100% сходство со своей настоящей машиной.
Модели подходят как для коллекционирования, так и для очень хорошего оригинального подарка.

Модели могут быть использованы как подарки постоянным клиентам и корпоративные подарки.
Откройте для себя мир моделей самой передовой спецтехники в мире.

Представленные сведения на сайте носят информационный характер, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Точное Наличие, Цены и Сроки уточняются по запросу на Email.