Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что надо делать если двигатель перегрелся

Что делать, если двигатель перегрелся?

В мире нет ничего вечного, всё изнашивается и ломается. Конечно же, плановое техобслуживание и своевременный ремонт уменьшают риск внезапного и незапланированного выхода из строя автомобиля и его элементов, однако от чрезвычайных происшествий на дороге всё же ни кто не застрахован. Даже самый добросовестный и аккуратный водитель может оказаться в ситуации, когда его настигнет внезапная поломка. В нашей статье мы поговорим о такой неприятности как перегрев двигателя.

Перегре́в — нагрев механизма или иного устройства до температуры, вредящей его нормальной работе.

Диагностика и выявлении перегрева двигателя.

Главным источником информации о том, что двигатель автомобиля перегрелся или находится на грани этого, является датчик температурного режима двигателя. Этот датчик замеряет температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей внутри двигателя и при её перегреве должен нам сигнализировать об этом.

Конечно же и сам датчик может выйти из строя, для этого есть и другие характеристики, которые просигнализируют о перегреве вне зависимости от того работает датчик или нет.

К таким признакам перегрева двигателя можно отнести следующее:

  1. отсутствие подачи в салон тёплого воздуха (в зимнее время). Обыкновенно, отопитель располагается в самой верхней точке системы охлаждения, и при падении уровня охлаждающей жидкости горячая жидкость просто перестаёт в него поступать, прекращая тем самым отопление салона.
  2. Детонация двигателя. Если на улице лето или Вы пропустили первый признак, то детонация двигателя укажет Вам на то, что он перегревается. Это связано с тем, что при превышении рабочей температуры двигателя процесс горения топлива происходит в ненормальном режиме, чем и вызывает указанную ранее деформацию.
  3. Падение мощности работы двигателя. Если и детонацию Вы пропустили, о перегреве двигателя Вам сообщит, а точнее уже прокричит, резкое падение мощности двигателя. Это связано с тем. Что при перегреве поршни двигателя расширяются, сила трения увеличивается, КПД падает. Если и этот признак перегрева Вы пропустите, то готовьте себя к капитальному ремонту двигателя.

Если перегрев двигателя произошел

А теперь о том, что же именно делать, если перегрев всё-таки случился.

Первый и главный шаг. После того как Вы заподозрили или точно узнали о перегреве — это остановить автомобиль и выключить двигатель. Многие из нас именно так и делают интуитивно, понимая, что перестав работать двигатель начинает охлаждаться. Однако, многие водители совершают очень серьёзную ошибку открывая при этом пробку радиатора, чего делать категорически нельзя. Охлаждению двигателя это мало чем поможет, а вот проблем Вам и автомобилю может принести очень много. Так, поскольку жидкость в радиаторе находится под давлением, да ещё и перегрета, очень высока опасность того, что раскалённый антифриз брызнет фонтаном из горячего радиатора, рискуя серьёзно травмировать Вас и окружающих. Кроме этого, открывая пробку радиатора, Вы нарушаете герметичность системы, восстановить которую, просто закрыв пробку обратно, может и не получиться.

Просто дайте автомобилю остыть в течении 10-20 минут исходя из того, какая пора года на дворе. Для проверки уровня охлаждающей жидкости используйте расширительный бачок. Долив антифриза, при такой необходимости, также надо проводить только через расширительный бачок.

Что нельзя делать при перегреве двигателя

Нельзя поливать двигатель водой или иным способом пытаться его быстро принудительно остудить, ведь это может спровоцировать термические деформации вплоть до трещин и отслоений.

Если Вы обнаружили течь в системе охлаждения, то её необходимо устранить. Если устранить течь не удаётся, то можно двигаться небольшими отрезками, постоянно проверяя и доливая антифриз. Также часть тепла может взять на себя печка автомобиля, снимая тепловую нагрузку с двигателя и давая ему возможность работать дольше. Таким образом, Вы сможете доехать до СТО, где Вашей проблемой уже займутся профессионалы.

Что делать водителю, если внезапно закипел двигатель?

Стоящий на дороге автомобиль с открытым капотом и клубами пара из-под него. Летом автомобилисты такую картину встречают довольно часто. Что же делать в подобной ситуации? В этой статье мы расскажем, почему кипит двигатель, как этого не допустить и что делать, если он все же перегрелся.

Причины кипения автомобильного двигателя

Тут надо понимать, что кипит не мотор, а антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в нем. А двигатель может лишь перегреться. Конечно, до кипения антифриз довести довольно сложно — температура должна подняться выше 130 °C, что при высоком давлении внутри очень сложно достичь. Оптимальный температурный режим работы двигателя составляет 80–90 °C. То есть, если он нагреется на 20–30 °C, этого будет не достаточно для того, чтобы антифриз закипел.

Так что же тогда может стать причиной образования клубов пара, вырывающихся из-под капота? Объяснение достаточно простое: антифриз в результате повышения температуры сильно расширяется, бачок радиатора переполняется, и часть жидкости выливается наружу, попадая сразу на раскалённый двигатель и другие элементы. Также это приводит к резкому падению давления, которое защищало систему охлаждения от возможного закипания. А при попадании в подкапотное пространство, антифриз закипает уже при температуре около 100 °C, практически как вода. Естественно он начинает активно испаряться — отсюда и пар.

Что может привести к перегреву двигателя?

Среди основных причин перегрева автомобильного мотора можно выделить следующие:

  • Нехватка антифриза. Если в системе мало охлаждающей жидкости, чтобы обеспечивать эффективное охлаждение, то двигатель может быстро закипеть, обычно уровень антифриза падает из-за утечки.
  • Засорился радиатор. Соты радиатора могут забиваться насекомыми, меткой листвой, тополиным пухом и прочим мусором — всё это мешает эффективному отводу тепла.
  • Заклинило термостат. Если термостат открылся не до конца, то в радиатор будет поступать только часть антифриза, а этого будет мало для нормального охлаждения.
  • Насос сломался или его заклинило. Крыльчатка водяной помпы при использовании некачественного или старого антифриза будет постепенно изнашиваться, это становится причиной ухудшения циркуляция антифриза. Кроме того, насос может полностью остановиться из-за обрыва приводного ремня.
  • Выход из строя вентилятора охлаждения. С течением времени любая деталь может сломаться, и выход вентилятора из строя приводит к проблемам в системе охлаждения.
  • Разгерметизация системы охлаждения. Чаще всего это происходит из-за поломки крышки радиатора. Хотя причина может быть и в том, что пробита прокладка ГБЦ или картерные газы прорвались в систему.
  • Система охлаждения не справляется со своей работой. В некоторых машинах используется малоэффективная система охлаждения, которая часто приводит к перегреву, особенно, если автомобиль используется очень активно.
Читать еще:  Двигатели komatsu технические характеристики

Что делать, если двигатель перегрелся?

Тут надо учесть, что порядок действий будет зависеть от причины перегрева. Конечно, что проблема часто возникает внезапно, и водителю в этот момент будет не до комплексной диагностики, так как решение надо принимать очень быстро. В качестве универсального индикатора может использовать печка и ее работоспособность.

Если стрелка на приборной панели, показывающая температуру двигателя, резко полезла вверх, то следуйте простым рекомендациям.

Первым делом, надо включить печку, чтобы она грела максимально. Конечно, в летнюю жару включать обогреватель неприятно, но это очень действенный метод быстрого и безопасного охлаждения мотора. Все дело в том, что печка — это часть автомобильной системы охлаждения и при включении забирает на себя тепло. Именно это и требуется при перегреве силовой установки.

И тут возможно 2 варианта развития событий:

Пошел горячий воздух

Если после включения обогрева салона из воздуховодов пошел горячий воздух, то этого говорит о том, что в системе есть антифриз, и лишнее тепло начало успешно отводиться. Учтите, что в такой ситуации не надо глушить двигатель: пока он будет продолжать работать, помпа также будет функционировать, обеспечивая циркуляцию антифриза и пусть и медленно, но охлаждение мотора.

Останавливаться также не рекомендуется, ведь набегающий поток воздуха также будет способствовать охлаждению антифриза в радиаторе и снижению температуры двигателя. Оптимальный вариант — продолжать движение, немного снизив обороты, чтобы минимизировать нагрузку на двигатель. Лучше всего, если вам предстоит спуск с горы, тогда можно просто катиться накатом. Если же впереди затяжной подъём, не стоит форсировать, тут рекомендуется остановиться. Поставьте машину на обочине, только не глушите мотор, аккуратно откройте капот, печку оставьте включенной на максимальном уровне. Сами лучшие покиньте салон и подождите, пока температура двигателя не вернётся к нормальному показателю.

Пошел холодный воздух

Если после включения из печки подул холодный воздух — это очень плохой признак. Скорее всего, в системе нет антифриза, либо уровень жидкости крайне низкий. Только в этом случае необходимо тут же остановить машину и заглушить двигатель. А потом ждать, чтобы он остыл. Это может занять довольно много времени. Только после остывания в систему можно доливать антифриз. Также рекомендуется показать машину мастерам на СТО, так как подобные приключения для двигателя вряд ли пройдут бесследно.

Этого никогда нельзя делать при перегреве!

Многие водители в экстренной ситуации, а именно такой и является внезапное закипание двигателя, совершают много ошибок. Поэтому обратите внимание на перечень действий, которые нельзя совершать, столкнувшись с перегревом мотора, так как они могут серьезно усугубить ситуацию и привести к негативным последствиям:

    • Открывать крышку радиатора. Многие водители уверены, что так быстрее остынет. Открывать пробку радиатора закипевшего двигателя категорически НЕЛЬЗЯ. Во-первых, это крайне опасно: можно серьезно обжечься. Так как антифриз внутри находится под высоким давлением, то при отворачивании крышки кипяток может начать брызгать фонтаном в разные стороны. Во-вторых, это не даст никакого эффекта. Охлаждающая жидкость под давлением внутри системы менее подвержена кипению. В том время как резкий сброс давления спровоцирует не остывание, а наоборот, кипение антифриза в локальных точках.

  • Поливать двигатель холодной водой. Это делают часто, но так нельзя, потому что это может привести к очень неприятным последствиям. Помните, что не надо лить воду на сильно разогретый двигатель — из-за резкого перепада температур его поверхность может треснуть. Ремонт потом будет очень дорого стоить.
  • Доливать антифриз или воду в горячий мотор. Этот процесс очень схож с предыдущим. Если смешать внутри радиатора горячую и холодную жидкость, это может стать причиной повреждения металла и разрыва сот. Поэтому перед тем, как заливать в двигатель какую-либо холодную жидкость, обязательно дождитесь его остывания.

Профилактика перегрева

Как правило, без причины двигатель никогда не перегревается. Перед тем, как отправляться в путь проверьте машину:

  • Посмотрите на состояние радиатора — он может быть забит листьями, пылью или пухом. Все лишнее, что будет мешать свободной циркуляции воздуха, надо аккуратно удалить. Будьте предельно осторожны: не погните мягкие соты.
  • Обязательно проверьте уровень антифриза, если его мало, то долейте охлаждающую жидкость и в радиатор, и в расширительный бачок.
  • Во время езды постоянно следите за уровнем температуры двигателя. Это позволит вам быстро среагировать, еще до того, как антифриз закипит, и не допустить серьезных поломок.

Помните, если вы заботитесь о своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете онлайн заказать в Киеве, Одессе и Харькове самые разные необходимые аксессуары и инструменты по очень выгодной цене с доставкой.

Автозапуск двигателя — одна из самых полезных функций, которые имеют некоторые автосигнализации. Популярные мифы об автозапуске

Часто бывает такое, что автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда глохнет двигатель. Причина может быть самая разная. Разберемся в каждой из них.

Чем старше автомобиль, тем больше уходит денег на покупку специальных жидкостей. Зачастую этому способствует большой расход масла. Причины расхода масла можно узнать в этой статье.

Когда сел аккумулятор во время поездки — это очень неприятная ситуация, особенно если нет с собой зарядного устройства. Главный способ решения такой проблемы — прикурить автомобиль от другой машины.

Что надо делать если двигатель перегрелся

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Перегрев двигателя в дороге — большие неприятности для водителя

Причины, которые могут привести к перегреву двигателя автомобиля

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля.

Читать еще:  Время токовая характеристика пуска двигателя

Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу. Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой.

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом.

Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения. В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам.

Также к частым причинам перегрева можно отнести следующие:

  • забитый радиатор
  • неисправный термостат
  • неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте
  • рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя
  • низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает.
  • гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости
  • если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже

Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Признаки, свидетельствующие о перегреве двигателя

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику. Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя.

Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика

Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения. Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Какие шаги предпринять для предупреждения перегрева двигателя

Перегрев двигателя можно предупредить, или хотя бы снизить вероятность появления такой поломки. Для этого следует придерживаться нескольких простых правил. Во-первых, обязательно следует периодически проверять уровень охлаждающей жидкости. Лучше всего данную процедуру выполнять перед каждой поездкой особенно владельцам старых автомобилей. Во-вторых, при техническом обслуживании, но не реже чем один раз в квартал проверяйте натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса, проводите чистку радиатора с внешней стороны. Так же при появлении даже небольших трещин на резиновых трубках системы их необходимо сразу заменить.

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Так не нужно охлаждать двигатель автомобиля при перегреве

Последствия перегрева двигателя зачастую зависят от того как долго двигатель работал в режиме перегрева, и какие причины данного перегрева. Если мотор перегрелся по причине недостаточного уровня жидкости, и это было своевременно выявлено, следует просто добавить жидкости.

Если причина в другом, тогда предстоит частичная разборка мотора. В случае длительной эксплуатации мотора в режиме перегрева последствия могут быть очень серьезными. В большинстве случаев перегрев мотора вызывает деформацию головки блока цилиндров. Что приводит к образованию трещин. В бензиновых моторах они образуются между седлами клапанов. Дизельные моторы страдают от трещин между крышкой форкамеры и седлами впускных клапанов.

Что делать если двигатель автомобиля перегрелся

И наконец, мы подошли к основному вопросу нашей темы, что делать при перегреве двигателя.

Сперва необходимо обязательно остановить авто на обочине. После чего заглушить двигатель и открыть крышку капота. После того как двигатель остынет необходимо убедиться, что уровень жидкости в системе охлаждения в норме. Для этого следует открыть расширительный бачок. Обязательно соблюдайте меры предосторожности, так как перегретая охлаждающая жидкость может брызнуть из горловины и привести к ожогам тела человека. Поэтому открывать пробку следует лишь тогда, когда двигатель остынет.

Не знаете что делать при перегреве двигателя – вызывайте техпомощь

Если жидкости не хватает необходимо долить до нормы, в крайнем случае, добавьте воды, а потом при первой же возможности замените охлаждающую жидкость на новую. Однако снова обращаем ваше внимание на то, что все процедуры по доливу и замене следует выполнять лишь на холодном двигателе. Так как кроме того что вас может обжечь горячим антифризом, так еще и разница в температуре охлаждающей жидкости которая осталась в двигателе и которую вы доливаете, может спровоцировать неравномерное остывание двигателя, а значит и его деформацию. Кроме этого ни в коем случае не поливайте двигатель холодной водой сверху, что бы он быстрее остыл. Так как, в таком случае, капитальный ремонт головки вам обеспечен, и это в лучшем случае.

Читать еще:  Холостые обороты двигателя тойота автомат

После того как жидкость долили необходимо завести двигатель и проверить работоспособность работы вентилятора. Обязательно прощупайте все шланги, которые подходят и выходят из термостата. Если термостат не открывается, то нижний шланг будет холодным, а жидкость будет циркулировать, лишь по малому кругу. В таком случае термостата следует заменить. Если рядом нет СТО, то тогда наилучшим вариантом будет вынуть из него клапан. В таком случае вы закольцуете большой и малый круг, и жидкость будет охлаждаться быстрее. Если после долива жидкости обнаруживается течь антифриза, то необходимо постараться ее устранить или уменьшить насколько это возможно.

Если же уровень жидкости в норме, а признаки перегрева двигателя сохраняются, то необходимо срочно показать авто мастеру на ближайшем СТО. Весьма вероятно, что муфта привода вентилятора неисправна. Для того что бы доехать туда необходимо включить печку на максимум и таким образом через радиатор печки снизить температуру охлаждающей жидкости. Хотя можно привод вентилятора, если он не принудительный ременной, попробовать отремонтировать самостоятельно. Для этого проверьте сначала предохранители. Бывает, что слабый контакт приводит к плохому функционированию реле вентилятора. Какой за это отвечает предохранитель, следует посмотреть по схеме. Если с предохранителями все в порядке то отключите провода от датчика температуры, который дает команду на включение вентилятора, и замкните их между собой. После этого включите зажигание, если вентилятор рабочий, то он должен заработать.

Если у вас нет возможности выполнить все процедуры, описанные выше, а до СТО доехать как то нужно, то существует еще одни вариант. Особенно часто его применяют при возникновении проблем с термостатом. После того как двигатель остынет заводим его и начинаем движение. Как только стрелка начинает приближаться к красному сектору, выключаем зажигание (двигатель не работает), и движемся накатом. После того как скорость заметно снизиться включаем зажигание смотрим на датчик температуры, как правило температура понижается. Поэтому можно снова завести мотор и разогнавшись повторить процедуру. И так добираемся до ближайшей станции техобслуживания.

Если на дороге имеются затяжные спуски, то двигаться накатом на них нельзя. В таком случае необходимо разогнавшись так же выключить двигатель, но передачу при этом не выключать. Автомобиль по инерции на склоне сможет проехать значительное расстояние таким образом.

Что делать, если двигатель машины перегрелся?

Вообще, перегрев считается довольно распространенной неисправностью двигателя внутреннего сгорания. Причем «температурить» он может по многим причинам и не только в жару. А это может привести к дорогостоящему ремонту или даже замене силового агрегата. Поэтому до несанкционированного повышения температуры мотор лучше не доводить.

Основной фактор перегрева – дефекты и неисправности системы охлаждения: забитый или потекший радиатор, вышедшие из строя термостат, помпа, датчик температуры охлаждающей жидкости или вентилятор. Если порвется приводной ремень водяного насоса или уровень «охлаждайки» окажется ниже нормы, температура мотора также будет подниматься до критических значений.

А вот если двигатель начинает греться на изрядно потрепанных временем автомобилях в жаркое время, то здесь удивляться нечему. Ведь на таких машинах система охлаждения, как правило, находится в запущенном состоянии, а сам мотор дышит на ладан. В этой ситуации водитель должен постоянно следить за температурой двигателя и принимать оперативные меры по ее снижению. Впрочем, контролировать температуру ДВС по приборам желательно всем, даже тем, кто ездит на относительно новых машинах.

Как только почувствовали, что температура мотора растет, срочно сдайте на обочину, остановитесь и вызывайте эвакуатор. Сразу двигатель не глушите – дайте ему поработать на холостых, отключив кондиционер и прочие дополнительные источники отбора мощности. Когда нет возможности съехать на обочину, например, в затяжной пробке, а силовой агрегат греется, включите печку на полную мощность и откройте все окна. Эта, на первый взгляд, малоэффективная процедура, позволяет существенно снизить рабочую температуру двигателя, причем в весьма короткое время. Проверено! Поэтому в экстренных случаях обязательно воспользуйтесь этой рекомендацией, если даже вам придется некоторое время задыхаться от жары и горячего влажного воздуха. В таком режиме, постоянно контролируя температуру мотора на приборной панели, можно вполне уверенно добраться и до автосервиса.

Но когда понимаете, что силовой агрегат вот-вот закипит, остановитесь с включенной аварийной сигнализацией и откройте капот. Посидите, отдохните, пока не остынет двигатель. Охлаждение обычно занимает 30-40 минут – и можно двигаться дальше. Процесс можно ускорить, если, установив рычаг коробки передач в нейтраль N, включить зажигание в положение On, когда силовой агрегат еще не запущен, а вентилятор охлаждения продолжает работать. Правда, в этом случае большую нагрузку испытывает аккумуляторная батарея – старая может довольно быстро разрядиться.

Когда мотор остыл, можно подлить охлаждающей жидкости, если в расширительном бачке есть место. Только будьте очень осторожны и аккуратны при открывании крышки бачка – одно неловкое движение и вас может окатить кипящей водой или «охлаждайкой».

В общем, чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, при первых симптомах и склонностях ДВС к перегреву, надо срочно принимать меры и устранить неисправность. Ведь изначально исправный мотор, работающий в штатном режиме, перегреваться не должен даже в пустыне. Все автомобили, прошедшие сертификацию – а другие на наши дороги не выпускаются – проходят испытания как в сильные морозы, так и при высокой температуре воздуха. Поэтому перегрев, как правило, возникает из-за какой-то поломки, и не обязательно системы охлаждения.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector