Arskama.ru

Автомобильный журнал
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель 560000 технические характеристики

ГАЗ-560 – русский Steyr
Лицензионный дизель М1 компании Steyr для Газели

В этой серии вы уже познакомились с новейшими конструкциями зарубежных дизелей. А между тем в Нижнем Новгороде начато производство первого отечественного дизеля, пригодного для установки на легковые автомобили и грузовики, вполне соответствующего тому, что называют «мировым уровнем», да еще имеющего весьма своеобразную конструкцию

Организовывая на Горьковском автозаводе производство «ГАЗели», специалисты завода уже думали над тем, каким дизелем оснастить эти автомобили. Обширные эксперименты с зарубежными моторами, такими как Perkins, Andoria (Польша), IVECO, Toyota и Steyr-Daimler-Puch привели к неожиданному для многих результату. По данным испытаний, лучшим оказался дизель М1 компании Steyr – двигатель, серийно не устанавливавшийся ни на один автомобиль в мире, однако его конструкция активно предлагалась фирмой на продажу.

В 1996 году австрийские специалисты совместно с ОАО «ГАЗ» проработали установку М1 в ГАЗель и, получив положительные результаты, ОАО «ГАЗ» приобрело лицензию у фирмы Steyr на производство двигателей этого семейства. Как позднее выяснилось, пример нижегородцев оказался заразительным: после них аналогичную лицензию купила корейская компания DAEWOO.

Собранные, преимущественно из привозных деталей, на ОАО «ГАЗ» несколько сот двигателей хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, оказались нетребовательными к отечественному дизтопливу, прекрасно заводились в 30-градусные морозы, словом, подтвердили мнение о моторе, как высокоэффективном и надежном. Это позволило нижегородцам сделать следующий шаг.

25 июня 1998 года во время визита в Австрию премьер-министра России Евгения Примакова президентом «ГАЗа» Николаем Пугиным и президентом концерна Magna-Steyr (в 1997-м контрольный пакет акций Steyr перешел в собственность канадской компании Magna, изменившей название моторостроительной фирмы) было подписано рабочее соглашение об организации совместного предприятия по серийному производству дизельных двигателей семейства М1 и в конце года такое предприятие было создано. Соотношение уставного капитала в образованной компании 50% на 50%.

В первой половине этого года началось производство моторов ГАЗ-560 (такое название получил Steyr М1 на «ГАЗе»), из импортных комплектующих и параллельно решались вопросы о размещении их производства в России. С учетом поставок другим автозаводам проектная мощность предприятия была определена в 250 тысяч двигателей в год.

Предполагается выпускать унифицированные 3-, 4-, 5- и 6-цилиндровые дизели. Все – с турбонаддувом, в вариантах с интеркулером или без него. На ОАО «ГАЗ» ими будут оснащаться грузовики малой и средней грузоподъемности, легковые автомобили, пикапы, микроавтобусы. Предложения по использованию дизелей ГАЗ-560 сделаны московскому ЗИЛу и Ульяновскому автомобильному заводу. Впрочем, это все дело будущего. А пока самым актуальным является четырехцилиндровый мотор – для «Волги», «ГАЗели» и «УАЗа».

Конструкция

Главная особенность дизелей семейства М1 заключается в моноблочности их конструкции. Это значит, что у двигателя отсутствуют головка блока и сам блок цилиндров, а вместо этого имеется один чугунный моноблок – решение очень распространенное в моторах начала века. «Возврат к прошлому оправдан,» – считают австрийские конструкторы.

При таком подходе автоматически решаются многие проблемы, характерные для традиционных моторов. Отсутствие прокладки между головкой и блоком, газового стыка и разъема в камере сгорания исключило возможность прогара прокладки и необходимость ее замены при перегреве дизеля из-за потери охлаждающей жидкости, которая у М1 не может попасть в масло. Поскольку не нужно крепить головку шпильками, исчезает вероятность их обрыва или недотяга.

По сравнению с обычной схемой увеличивается жесткость моноблока и улучшается охлаждение цилиндров. В итоге износ двигателя снижается, он работает тише и меньше вибрирует. Почему такие моторы не выпускались раньше? Просто не было еще сконструировано сложное оборудование для обработки глухих отверстий.

Подождите, а как же расточить цилиндр, заменить клапан? Ведь эти операции потребуют практически полной разборки двигателя. В том-то и дело, что, поверите вы или нет, но многолетняя работа над двигателем (а ее вели совместно специалисты фирм Steyr и AWL, всемирно известной австрийской инжиниринговой компании, занимающейся исследованиями, испытаниями и разработкой новых двигателей) позволила избавиться от необходимости подобных работ.

Ремонт изношенного двигателя М1 производится простой заменой старого моноблока на новый, поставляемый в запчасти. При этом Steyr отправляет заказчику подсобранные и обкатанные на стенде моноблоки, внутри которых поршни, шатуны, коленчатый вал в подшипниках. Точно так же будут ремонтировать и дизели ГАЗ-560. Согласитесь, качество подобного ремонта намного выше того, которое можно получить кустарными «переборками».

Еще одна особенность М1 состоит в том, что топливо внутрь камеры сгорания впрыскивают насос-форсунки, работающие от кулачков распредвала и развивающие давление до 1800 бар (примерно 1800 кгс/см 2 . – ред.). Впрыск осуществляют в две фазы, а «командует» им микропроцессорная система, следящая за токсичностью отработавших газов и стремящаяся к тому, чтобы работа дизеля была максимально экономичной. Насос-форсунка, объединяющая в себе и насос высокого давления, и собственно форсунку, делает ненужными трубопроводы высокого давления, повышая тем самым надежность работы. Сейчас для ГАЗ-560 насос-форсунки поставляет чешская фирма Autopal, а в будущем их должен освоить отечественный производитель.

Читать еще:  Характеристики двигателя для глубинного

Нельзя не отметить бесшумность этого дизеля. Конструктивно она обеспечивается алюминиевым разъемным кожухом-поддоном картера, состоящим из двух половин, которые эластично(!), с помощью специальных резиновых упоров крепятся к моноблоку. Так же, для снижения шума служит капсула, закрывающая верхнюю часть мотора.
Несомненно, освоение сборки таких двигателей – дело очень сложное, требующее особой культуры производства, непривычных навыков и необычного оборудования. А что же мы получим в результате?

Предполагается, что ходимость дизелей ГАЗ-560 составит 250 – 300 тысяч километров. Испытания выявили несколько характерных свойств моторов: высокую эластичность, отличную приемистость, низкие расход топлива и токсичность выхлопа, отличную приспособленность к российским климатическим условиям.

Последнее требует пояснения: дело в том, что форсунки мотора дополнительно охлаждаются топливом, которое при обратном сливе повышает температуру в баке. Поразительно, но зимой, в самый мороз, бак дизельных «ГАЗелей» на ощупь всегда бывает теплым. А это полностью снимает проблему парафинирования топлива, порой, донимающую водителей дизельных иномарок.

Опыт работы дизельных «ГАЗелей» на фирме «Автолайн» в Нижнем Новгороде в качестве маршрутных такси показал, что новые дизели очень надежны, работают на обычном российском дизтопливе, существенно экономят средства на горючее по сравнению с бензиновыми «ГАЗелями», повышая эффективность перевозок.

В соответствии с планами завода 90% комплектующих для сборки дизелей должны поставляться российскими заводами. По мнению нижегородцев, это позволит избавиться от единственного сегодняшнего недостатка мотора – его высокой цены. Пока же большой интерес, проявленный к двигателю зарубежными клиентами, способствует постоянному увеличению его производства, повышению конкурентоспособности продукции с маркой «ГАЗ» на западных рынках. Так самый оригинальный из российских дизелей, ГАЗ-560, завоевывает себе признание и право на жизнь.

Фильтр масляный ГАЗ-3110,3302 (дв.ШТАЙЕР) Ливны 5601017005 — Оставить отзыв

Артикул: 560.1017005 , артикулы доп.: 560.1017005-03

Код для заказа: 061123

  • Добавить фото

Фильтр масляный 560-1017005-03

ОАО «Автоагрегат» — крупнейший производитель фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, воздуха и топлива в России и СНГ.

Применение в производстве высококачественной фильтровальной бумаги и клеев импортного производства, а также разработок специалистов предприятия позволяет производить продукцию высокого качества.

Технические характеристики:

  • A, мм: 97,5
  • B, мм: 71,4
  • C, мм: 61,5
  • G: 3/4″-16
  • H, мм: 140,5
  • Применяемость: «Волга» с двигателем Steyr

Использована информация: ОАО «Автоагрегат»

  • Покупают аналоги
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ГАЗ / ГАЗ-5602 чертежа
    • » href=»/catalog/gaz-4/dvigateli__kpp__tnvd-45/gaz_560-396/filtr_maslyanyiy__maslyanyiy_radiator__maslootdelitel__datchiki_davleniya_i_avariiynogo_davleniya_masla_dvigatelya-14/#part1267375″>Фильтр масляный (560.1017005-01ДС)Двигатель / Фильтр масляный, масляный радиатор, маслоотделитель, датчики давления и аварийного давления масла двигателя
    • » href=»/catalog/gaz-4/dvigateli__kpp__tnvd-45/gaz_560-396/filtr_maslyanyiy__maslyanyiy_radiator__maslootdelitel__datchiki_davleniya_i_avariiynogo_davleniya_masla_dvigatelya-14/#part1267376″>Фильтр масляный (560.1017005ДС)Двигатель / Фильтр масляный, масляный радиатор, маслоотделитель, датчики давления и аварийного давления масла двигателя
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь)2 чертежа
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_2217__sobol_-21/filtr_maslyanyiy__maslyanyiy_radiator__maslootdelitel__datchiki_davleniya_i_avariiynogo_davleniya_masla_dvigatelya_gaz_560-75/#part103721″>Фильтр масляный (560.1017005-01ДС)Двигатель / Фильтр масляный, масляный радиатор, маслоотделитель, датчики давления и аварийного давления масла двигателя ГАЗ-560
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_2217__sobol_-21/filtr_maslyanyiy__maslyanyiy_radiator__maslootdelitel__datchiki_davleniya_i_avariiynogo_davleniya_masla_dvigatelya_gaz_560-75/#part103722″>Фильтр масляный (560.1017005ДС)Двигатель / Фильтр масляный, масляный радиатор, маслоотделитель, датчики давления и аварийного давления масла двигателя ГАЗ-560
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-33027 (Дополнение)2 чертежа
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_33027__dopolnenie_-204/dvigatel-30/#part101075″>Фильтр масляный (560.1017005-01ДС)Двигатель / Двигатель
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_33027__dopolnenie_-204/dvigatel-30/#part101076″>Фильтр масляный (560.1017005ДС)Двигатель / Двигатель

    Для этого товара еще нет обзоров.

ISUZU GIGA 6×4 Тягач Евро-5 60000 кг

  • Описание
  • Характеристики
  • Комплектация

Седельный тягач ISUZU GIGA 6×4 — грузовой автомобиль с улучшенными техническими характеристиками и эксплуатационными свойствами. Высокая производительность, долговечность, великолепные практические характеристики, надёжность — все эти эпитеты можно справедливо применить к одному автомобилю. Универсальность тягача ISUZU GIGA 6×4 доказана его хорошей проходимостью на разных участках дороги и в разных условиях. Японское авто идеально подходит для российских дорог, не боится погодных перепадов и экстремальных условий.

ISUZU EXZ52
Модель шасси(коммерческая)GIGA 6×4 TRACTOR
Модель шасси (сертификационная)EXZ52K
Массогабаритные характеристики
Длина х Ширина х Высота, мм6 745 x 2 490 x 3 515
Колесная база, мм3 315 + 1 370
Минимальный дорожный просвет, мм248
Колея передних / задних колес, мм2070 / 1850
Полная масса автомобиля, кг26 000
Полная масса автопоезда, кг48 630
Грузоподъемность шасси, кг17 370 (нагрузка на ССУ)
Снаряженная масса шасси, кг8 630 (автомобиля)
КабинаОднорядная, 3 местная, с 1 спальным местом
Силовой агрегат
Модель двигателяISUZU 6WG1 (6WG1E5RC)
Тип двигателяЧетырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе
Экологический классЕвро-5
Количество / расположение цилиндров6 / рядное
Тип ГРМSOHC, 24-клапанный
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин294 / 400 при 1 800
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин1 863 при 1 300
СцеплениеСухое, двухдисковое
Модель коробки передачISUZU MJX16P
Тип коробки передач16-ступенчатая, механическая (с делителем и демультипликатором)
Основные характеристики шасси
Тормозная системаПневматическая с ABS
Тормозные механизмы передние / задниеБарабанные / Барабанные
Подвеска передняя / задняяРессорная / Рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг7 100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг25 200
Расстояние между лонжеронами рамы, мм850
Размеры лонжерона рамы, мм285 x 85 (толщина 7 мм) — по заднему свесу
Размерность шин295/80R22,5
Емкость топливного бака, л550
Стартер24В-7,0 кВт
Генератор24В-60А
Стандартная комплектация и возможные опции
Подогрев зеркал заднего вида+
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Моторный тормоз-замедлитель («горный тормоз»)+
Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем+
Фильтр предварительной очистки топлива+
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета+
Аудиоподготовка + Антенна+ (в т.ч. AM/FM радио, CD-плеер, 2 динамика)
Зуммер заднего хода+
Дневные ходовые огни+
Противотуманные фары+
Складные рычаги стояночного тормоза и КП
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира+ (только для водителя)
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира+ (одна центральная полка с крышкой)
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы+
Тканевая обивка сидений+
Полная обшивка интерьера кабины+
Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора+
Угол открывания дверей кабины 90 град— (85 град)
Стабилизатор поперечной устойчивости передней осиОпция
Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси
Кондиционер с ручным управлением+
Электрические стеклоподъемники+
Центральный замок+
Скачать чертежи
Скачать чертежиСкачать PDF
Читать еще:  Ваз нет холостых двигатель глохнет
Модель (описание комплектации)ДетализацияЦена на шасси, руб.
GIGA 6×4 Tractor (EXZ52K-502Гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, ABS, аудиосистема, кондиционер, регулируемое сиденье водителя, трехточечные ремни безопасности, корректор фар, пневматическая тормозная система.7 690 000.

*В стоимость шасси включен утилизационный сбор

Получить консультацию вы можете по телефону: +7 (495) 543-94-49 или в WhatsApp: + 7 (926) 539-42-00

Двигатель Штайер (Steyr) на ГАЗ 560

Цена: 149 000 руб. i

Артикул: ГАЗ-560

Нужна консультация?

Характеристики товара:

Каталожный номер:ГАЗ-560
Вес:0 кг.
Гарантия:6 месяцев

Краткое описание:

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера .

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.
Читать еще:  Большой расход бензина инжекторный двигатель

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Вы смотрели ранее

Похожие Двигатель ГАЗ 560 Штайер

Двигатель Газ 560 Штайер — моноблок шестицилиндрового дизеля. Именно в моноблочности и заключается особенность этого мотора. Прокладка между головкой и блоком отсутствует, поэтому такая поломка, как прогар прокладки полностью исключена. Обрыв головки, благодаря конструктивным особенностям агрегата, также исключен. В двигателе улучшенное охлаждение, жесткость самого моноблока сильно увеличена. Благодаря всем перечисленным выше особенностям, срок эксплуатации мотора гораздо выше средних показателей.

Технические характеристики

Благодаря конструкции двигателя вероятность поломок сведена к минимуму. Такой двигатель может только полностью износиться и потребуется его полная замена.

Несмотря на долгое непризнание и недоверие водителей, дизельный двигатель Штайер имеет массу преимуществ перед бензиновыми. Из основных достоинств стоит отметить следующие:

  • относительная неприхотливость к качеству потребляемого топлива;
  • возможность беспроблемного запуска при температурах до -30;
  • отличные показатели КПД;
  • хорошая динамические характеристики мотора.

Если говорить о ремонте, то производитель поставляет обкатанные на стенде моноблоки. Внутри конструкции находятся поршни, коленчатый вал, подшипники и шатуны.

Одной из особенностей таких двигателей является то, что топливо внутрь попадает при помощи насос-форсунки, который объединяет в себе форсунки и насос высокого давления. При этом трубопроводы высокого давления становятся абсолютно ненужными.

К преимуществам можно отнести практически полную бесшумность работы мотора. Обеспечивается это благодаря установленному алюминиевому разъемному кожуху-поддону картера. Верхнюю часть мотора закрывает специальная капсула.

Сборка мотора Штайер — дело непростое, требующее профессионализма. Оптимальным решением будет купить двигатель в сборе в «Автохис».

Купить оригинальный двигатель Штайер на ГАЗ 560 не так просто, как может показаться. Даже если вы его нашли, стоить он будет достаточно дорого. Если вас интересует именно оригинальный двигатель Штайер, обратите внимание на наш интернет-магазин. Мы предлагаем австрийские двигатели по приемлемой цене, которая гораздо ниже рыночной и обязательно удовлетворит запросы любого покупателя. Более того, мы предлагаем своим клиентам регулярные скидки на товар. Покупайте качественные двигатели выгодно именно в нашем магазине!

Из преимуществ покупки у нас стоит отметить следующие факты:

  • постоянное наличие товара;
  • профессиональное обслуживание;
  • гарантированное качество и наличие всех необходимых документов;
  • доставка во все регионы России и СНГ;
  • удобная форма оплаты.

Все двигатели соответствуют стандартам качества, так как мы сотрудничаем непосредственно с производителем. Нам действительно можно доверять и это отметили уже огромное количество клиентов. При возникновении каких-либо вопросов наши сотрудники всегда готовы предоставить полную и подробную консультацию по любому имеющемуся у вас вопросу.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector