Двигатель газ 49б технические характеристики

Горьковский автомобильный завод

БТР-60П (ГАЗ-49)

Оригинальное шасси этого БТР включало два двигателя ГАЗ-49, установленных паралелльио в корме, и новые синхронизированные коробки передач. Каждый из них через свою двухступенчатую раздаточную коробку приводил два ведущих моста, к примеру, правый работал на первый и третий. Передние пары колес могли отключаться.
Такая кинематическая схема позволяла не только использовать уже освоенные промышленностью и войсками двигатели с достаточной суммарной мощностью, но и повышала живучесть машины. Даже с одним работающим двигателем она развивала на шоссе скорость до 60 км/ч. В зимние холода двигатель, запущенный первым, помогал завести и второй. На плаву, когда силовая установка работала на водомет, вводились в действие масляные и водяные теплообменники, охлаждаемые забортной водой.
Ведущие мосты (небольшого радиального размера), снабженные кулачковыми дифференциалами повышенного трения, жестко устанавливались внутри корпуса. Такое устройство передач позволило выполнить днище бронетранспортера по всей длине гладким, как и пол в отделении десанта.
Внутри колес стояли редукторы с большим передаточным отношением. Это позволило заметно увеличить дорожный просвет, разгрузить полуоси и их карданные шарниры и сделать более надежной систему подачи воздуха в односкатные шины большого диаметра, давление в которых поддерживалось автоматически. Все колеса оснащались независимой торсионной подвеской на поперечных рычагах с телескопическими гидроамортизаторами.
Рулевое управление с гидроусилителем связывалось системой тяг и рычагов с первой четверкой колес. ВТР-60П оборудовался герметичными тормозами с гидроприводом и пневмоусилителем. Еще одна замечательная особенность была присуща новому бронетранспортеру: он мог передвигаться, даже потеряв два любых колеса.
В носовой части ВТР-60П устанавливалась лебедка самовытаскивания с приводом от правого двигателя.
Плавучесть БТР-60П обеспечивалась водонепроницаемым корпусом понтонного типа и мощным водометом, который вместе с электронасосом мог откачивать воду, попавшую внутрь машины. Управление на плаву осуществлялось поворотом колес и водяных рулей, установленных на выходе водомета.
В передней части несущего, открытого сверху сварного корпуса с рациональным наклоном бронелистов находились места командира и водителя. В боевой ситуации они могли наблюдать за обстановкой через пулестойкие стеклоблоки в крышках передних смотровых люков и в боковых скосах брони. Кроме того, машины оснащались приборами ночного видения, а позже и командирским перископом
В средней части размещался десант, который мог вести огонь через бортовые бойницы. Солдаты покидали машину через борт и бортовые люки под прикрытием станкового пулемета (боекомплект — 1260 патронов), устанавливаемого на переднем или боковых кронштейнах. Все ВТР-60П имели рации,
В 60-е годы эти бронетранспортеры были основной боевой машиной мотострелковых подразделений Советской Армии, а затем и морской пехоты. При высадке бронетранспортеры съезжали с апнарели десантного судна, подплывали к прибрежной полосе и, снизив давление в шинах, выходили на сушу.

Технические характеристики ГАЗель NEXT Автобус ЦМФ

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель	A65R22/ A65R23	A65R32/ A65R33	A62R32/ A62R33	A65R52

Модель	A65R22/ A65R23	A65R32/ A65R33	A62R32/ A62R33	A65R52
Пассажировместимость, чел.	14	17	16	22
в т. ч. сидящих пассажиров, чел.	13	14 или 16	16	19
Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг	4200	4200	4200	4950
Масса снаряженного автомобиля, кг	2780/2650	3010/2880	3010/2880	3215
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1620	1650	1650	1650
заднюю	2670	2670	2670	3300
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	6,5	6,5	6,8
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	8,5/9,8	8,5/9,8	8,5/9,8	9,0
80 км/ч	10,3/12,1	10,3/12,1	10,3/12,1	11,5
Максимальная скорость, км/ч	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.: передний/задний	24/10	24/10	24/10	22/8

ДВИГАТЕЛИ

Модель двигателя	ISF2.8s4R148	A274	A2755	ISF2.8

Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

Производитель может вносить изменения в комплектации, информацию о доступности опции уточняйте по каждой конкретной модели. Не является публичной офертой.

Вся информация, размещенная на сайте (включая цены, комплектации автомобилей и другое) не является публичной офертой и носит исключительно информационный характер.

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, доступные цвета, стандартное оснащение и опции, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Двигатель ЗМЗ-52342.10

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель ЗМЗ-52342.1000400-01 серийно выпускается в промышленном производстве ОАО «ЗМЗ» с 2013 года.

На двигателе применена система коррекции состава топливной смеси.

Предназначен для установки на автобусы производства ОАО «ПАЗ» 3205, 3206

Автобусы ПАЗ с двигателем ЗМЗ-52342.1000400-01соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-03 (экологический класс Евро-4)

Количество цилиндров	8
Рабочий объем, л	4,67
Степень сжатия	7,6
Максимальная мощность (брутто)при частоте вращения коленчатого вала -1 , кВт (л.с.)	91,2 (124) 3200+200
Максимальный крутящий момент (брутто)при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм)	298 (30,5) 1800±200
Минимальный удельный расход топлива г/кВт (г/лсч)	313 (230)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	92х88
Масса, кг	268
Тип двигателя	Двигатель внутреннего сгорания, с принудительным зажиганием, карбюраторный
Топливо	Бензин Нормаль – 80

Двигатель 2130 (V-1800) (ОАО»АВТОВАЗ»)

Код: 50009989Гост: 02130-00-1000260-000Наименование товара: Двигатель 2130 (V-1800) (ОАО»АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Двигатель ЗМЗ-511.10

Бензиновый, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный двигатель.Для улучшения технических характеристик в двигатель ЗМЗ-511.10 были внесены следующие конструктивные изменения:головка цилиндров выполнена с. Подробнее

Двигатель ЗМЗ-4104.10

Бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и алюминиевым блоком.ЗМЗ-4104.10 обладает высоким крутящим моментом и повышенной мощностью за. Подробнее

Двигатель ЗМЗ-5233.10 / 5234.10

Бензиновый, карбюраторный, 8-цилиндровый V-образный двигатель повышенной мощности. Имеет V-образное расположение цилиндров и алюминиевый блок.Это относительно дешевый, отработанный в производстве. Подробнее

Двигатель ГАЗ 3302, 2705 дв.40524 EURO-3 АИ-92

Код: 10132Гост: 40524.1000400Наименование товара: Двигатель ГАЗ 3302, 2705 дв.40524 EURO-3 АИ-92 Подробнее

Двигатель 21126 Приора с 2013г., Евро-4 (V-1600) 16 кл инж. под КУ,ГУР (ОАО «АВТ

Код: 50038325Гост: 02112-06-1000260-044Наименование товара: Двигатель 21126 Приора с 2013г., Евро-4 (V-1600) 16 кл инж. под КУ,ГУР (ОАО «АВТПроизводитель: АВТОВАЗ. Подробнее

Двигатель 11183 для 2190 (V-1600) 8 кл (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 50040141Гост: 01118-03-1000261-080Наименование товара: Двигатель 11183 для 2190 (V-1600) 8 кл (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Двигатель 21213 (V-1700) (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 23189956Гост: 02121-03-1000260-000Наименование товара: Двигатель 21213 (V-1700) (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Двигатель 2104 (V-1500) инж.(ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 50023676Гост: 02104-00-1000260-021Наименование товара: Двигатель 2104 (V-1500) инж.(ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Двигатель 11183 (V-1600) 8 кл 1117-19 Евро-3, Е-Газ, без генер. (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 50040703Гост: 01118-03-1000261-050Наименование товара: Двигатель 11183 (V-1600) 8 кл 1117-19 Евро-3, Е-Газ, без генер. (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Технические характеристики BMW S 1000 R

ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ

BMW S 1000 R

Этот мотоцикл носит в себе ДНК спортбайка. Цифры говорят сами за себя. С полным баком и в максимальном оснащении с пакетом опций M мотоцикл весит всего 198,7 кг и имеет мощность 165 л.с. Узнайте больше о новом S 1000 R.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель

Ходовые качества/расход топлива

Электрическая система

Трансмиссия

Ходовая часть/тормозная система

Размеры/масса

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Стандартная комплектация

Светодиодная фара
Три режима вождения (Rain, Road, Dynamic и HSC)
ABS Pro и DTC
TFT-дисплей с функцией Connectivity
Регулировка положения руля

Дополнительное оборудование

Ходовая часть с DDC
Режимы движения Pro (включая Dynamic Pro, Wheelie Control, HSC Pro, MSR, DBC)
Ассистент переключения передач Pro
Headlight Pro (дневной свет и адаптивное освещение поворотов)
Keyless Ride
RDC (система контроля давления в шинах)
ECALL (если доступно)
Пакет опций M
Карбоновые и кованые колеса М
Аккумуляторная батарея M Lightweight
Карбоновый пакет или пакет фрезерованных деталей

Специальные принадлежности

Задние сумки и мягкие сумки
Карбоновые детали
Фрезерованные детали
И многое другое

Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального дилера АВТОДОМ BMW Motorrad.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального дилера АВТОДОМ BMW Motorrad.

голоса

Рейтинг статьи

Читать еще: Двигатель s05c расход топлива

Двигатель газ 49б технические характеристики