Двигатель wp10 не заводится - Автомобильный журнал
Arskama.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель wp10 не заводится

Двигатель wp10 не заводится

Типовые отказы дизеля Wechai WP10 и их устранение

9.1 Дизель WP10 не запускается

9.1.1 Стартер не работает

Управление дизелями серии WP10 осуществляется ECU. При нормальной эксплуатации ECU дает постоянный ток для привода пускового реле. После включения реле аккумулятор запускает стартер. При неисправности главным образом производится проверка сети на обрыв.

При проверке следует уделять особое внимание следующему: выключатель нейтральной передачи, пусковое реле, аккумулятор, выключатель остановки.

Проверка вероятности включения рычага переключения передач в нейтральной положение.

Перед запуском, прежде всего, проверяйте вероятность включения рычага переключения передач в положение нейтральной передачи.

Проверка положения выключателя останова (должен быть выключен).

Для выключателя останова предусмотрен режим «автостоянка» и автоматический возврат в исходное положение. Проверяется вероятность нормальной работы данного выключателя.

Если данный включатель не имеет функции автоматического возврата в исходное положение, надлежит проверять вероятность включения выключателя в положение включения.

Проверка вероятности нормального положения выключателя нейтрального выключателя и соединительных проводов. Попытка экстренного запуска (непрерывное нажимание выключателя зажигания более 5 секунд)

Для двигателей, управление которыми производится ECU, при запуске ECU прежде всего по сигналам от выключателя нейтральной передачи определяет вероятность включения в положение нейтральной передачи. При повреждении выключателя нейтральной передачи или плохом соединении соединительных проводов ECU не может получать сигналы от выключателя нейтральной передачи. Стартер не работает.

Проверка вероятности чрезмерного низкого напряжения аккумулятора, которое не позволяет запускать дизель.

Обычное напряжение аккумулятора 24V. При чрезмерно низком напряжении не возможно запустить двигатель стартером. Определение напряжения аккумулятора может выполняться вольтамперметром или прибором диагностики неисправностей.

Надо проверить реле стартера и монтаж соединительных проводов.

Необходимо проверить вероятность чрезмерного большого количества окиси на поверхности клемм, а также ослабления или обрыва болтов клемм.

Проверка вероятности повреждения стартера.

Необходимо проверить работоспособность стартера вольтамперметром.

Проверка вероятности повреждения выключателя зажигания и выключателя запуска

Переключив ключ зажигания в положение ON, необходимо проверить вероятность загорания ламп на щите приборов.

Переключив ключ зажигания в положение запуска, проверяется вероятность срабатывания стартера (при условии устранения прочих причин)

9.1.2. Нет давления топлива (стартер работает нормально, но двигатель не запускается)

· Проверка вероятности чрезмерного низкого уровня топлива в баке.

Данную причину часто игнорируют. Следует уделять этому особое внимание.

Проверка вероятности нормальной работы ручного топливного насоса.

Проверка вероятности нормальной работы ручного топливного насоса ведется нажиманием рукой.

Проверяется вероятность попадания воздуха в трубопровод топлива низкого давления. При попадании воздуха следует его удалить (иногда утечка из топливного трубопровода низкого давления трудноопределимая, поэтому следует внимательно проверять).

Метод удаления воздуха: главным образом следует удалить воздух из фильтра грубой очистки. Отвернув болт на фильтре грубой очистки, рукой нажимать ручной насос на фильтре грубой очистки до тех пор, пока топливо будет непрерывно вытекать из места крепления болта.

Если по-прежнему невозможно запустить дизель после окончательно удаления воздуха из топливного трубопровода низкого давления, необходимо определить наличие воздуха в топливном трубопроводе высокого давления. При наличии там воздуха его тоже следует удалить.

Метод удаления воздуха: Сняв трубопровод топлива высокого давления любого цилиндра, проворачивают дизель стартером до тех пор, пока топливо непрерывно будет течь из топливного трубопровода высокого давления! (рекомендуется не часто снимать соединения топливного трубопровода высокого давления!)

Проверка вероятности утечки из топливного трубопровода высокого давления.

Явление данной утечки обычно очень явное. Проверяется вероятность ослабления гаек на соединениях топливного трубопровода высокого давления.

Проверяется вероятности забивания топливного трубопровода и фильтра. Рекомендуется своевременная замена фильтроэлемента.

Начальное напряжение в датчике давления в топливопроводе высокого давления должно составлять порядка 500 mV. Или установленное давление в нем должно составлять 3-50MPa.

Читать еще:  Suzuki jimny стук двигателя

Методы измерения следующие:

Войдя в интерфейс управления прибором диагностики неисправности, выбрать «фактическое значение», чтобы перейти к следующему шагу.

В это время может быть показано «фактическое значение». Подберите «напряжение датчика давления топливного аккумулятора давления», «номинальное давление топливопровода высокого давления».

Если проявлено не нормальное явление, прежде всего, проверяйте надежность крепления съемных блоков. Если съемные блоки работают нормально, то, может быть, датчик давления топливного аккумулятора вышел из строя.

Если нет оборудования для проверки, допускается снять съемный блок датчика давления топливного аккумулятора и попытаться запустить (после трогания с места может быть включено в режиме «возврат обратно»).

Проверяется нормальность работы блока измерения расхода. Сняв съемный блок измерения расхода, попытайтесь запускать.

1. Прежде всего, проверяйте вероятность явного повреждения аппаратов и надежность соединения съемных блоков.

2. Соедините прибор диагностики неисправностей и осуществляйте измерение Meter-unit.

Войдя в интерфейс управления прибором диагностики неисправностей, выберите «измерение функции», чтобы перейти к следующему шагу, щёлкнуть кнопку «далее».

Войдя в следующее окно измерения функции, выберите «измерение дозировочного блока», чтобы перейти к следующему шагу, щёлкнуть кнопку «далее».

В это время будет показан интерфейс с условиями измерения. Если оператор подтвердил соответствие условиям. Нажмите дальше и начинайте измерение

При завершении измерения показана вероятность нормальной работы блока измерения расхода.

9.1.3. Не целесообразно соединение или размыкание или короткое замыкание жгута проводов для топливных форсунок, датчиков и целого автомобиля.

Проверяется монтаж съемных блоков. Вольамперметром (лучше «прибором проверки проводов») проверяется включение и отключение по чертежу.

9.1.4 Потеря сигналов с коленвала и распредвала

На дизеле установлено два датчика оборотов, которые расположены соответственно на внешних сторонах корпуса маховика и ТНВД. Их функции следующие: датчик положения коленвала и датчик определения впрыска топлива в цилиндр. Распределение механизма впрыска топлива в двигателе зависит от этих двух датчиков. Если двигатель не запускается, эти два сигнала пропадают

Возможные причины потери этих двух сигналов

(1) Повреждение датчиков, короткое замыкание или размыкание жгута проводов

(2)Не надежное крепление датчиков вызывает чрезмерно большой или маленький зазор между датчиками и индукционным зубом (обычно 1±0,5 мм).

Метод устранения: Проверяется вероятность повреждения датчиков, надежного соединения жгута проводов, ослабление датчиков и т.д.

Снятие датчиков на ТНВД и на маховике и установка обратно должны быть выполнены строго по соответствующей технологической документации с целью обеспечения синхронизации сигналов.

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Форум для общения мотористов, водителей и любопытных

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Список форумовОбщедоступные форумыДизели и ремонт дизельной техники
  • Поиск

Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 27 янв 2021, 09:10

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение mexhanicus » 27 янв 2021, 23:14

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 28 янв 2021, 17:42

метки грм все на месте. двс хондрит. как будто задыхается.зазоры на клапанах отрепетировал. диагност зуб даёт, что мозги, форсы и датчики отрабатывают как надо. компрессия в норме. осталось проверить распредвал.
Поставил индикаторную стойку на ГБЦ и проверил начало открытия впускного клапана в момент перекрытия клапанов на первом цилиндре. потом на шестом. Результат разочаровал — 15 градусов до ВМТ.
Цифры для двигателя WP10.336N в интернете не нашёл.
а для WD615/ допуск такой:
впускной клапан: нач.открытия 34-39 до ВМТ. , конец закрытия после НМТ 61-67 градусов.
выхлопной клапан: нач.открытия 76-81 до НМТ. , конец закрытия после ВМТ 26-34 градусов.

Так вот ребята внимание вопрос, или просьба: — КТО В ТЕМЕ, подскажите пожалуйста допуск на фазы газораспределения двигателя Weichai WP10.336N

Читать еще:  Что лучше лить в двигатель honda

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 28 янв 2021, 17:55

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение wal » 28 янв 2021, 18:00

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение wal » 28 янв 2021, 18:06

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 28 янв 2021, 20:46

капиталил кто то три года назад. машина после стояла без движения 3 года. решили в ход пустить, а она не едит.
Да заводится плохо как будто воздушит магистраль низкого давления топлива. метки на маховике проверил и сопоставил с ВМТ поршня. Проверял ВМТ поршня индикаторной стойкой уперевшись в поршень, предварительно открутив
топливную форсунку.

За датчик и расстояние между ним и маховиком спасибо. проверим. а цифру не подскажите?

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение wal » 28 янв 2021, 21:46

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 29 янв 2021, 00:38

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение Malkin » 29 янв 2021, 08:38

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 29 янв 2021, 18:05

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение Malkin » 29 янв 2021, 20:07

Re: Weichai WP10.336N Фазы газораспределения.

Сообщение I8a0 » 29 янв 2021, 23:32

Вопросы и ответы

Вопрос: Самосвал Шанкси 6х4 загорелась ошибка 313, машина не заводится, в чем причина неисправности? С уважением, Алексей г. Пятигорск

Ответ: Ошибка 313 означает неисправность реле кондиционера машины, советуем вам попробовать заменить реле. Если после замены реле ошибка будет гореть снова обратитесь к нам мы при помоши сканера ошибок Шанкси — сбросим ошибку в памяти блока управления машины.

Вопрос: Добрый день на моей машине часто падают обороты двигателя (самосвал Shacman, 2012 г. в., двигатель WP10). В чем может быть причина? С уважением, Магомед г. Нальчик

Ответ: Причин данной неисправности достаточно много, это может быть как неисправность форсунок, так и попадание воздуха в топливную систему или забивка топливных фильтров. Для того, чтобы более точно диагностировать неисправность вашей машины обратитесь в нашу компанию.

Вопрос: Подскажите какое масло лучше заливать в двигатель самосвала Shaanxi Евро-3? С уважением, Виталий г. Ставрополь

Ответ: Мы рекомендуем использовать масло Mobil Delvac 1400 15w40 для машин с пробегом до 100 000 км., а для машин с пробегом свыше этого показателя моторное масло Mobil Delvac MX 15w40. Интервал замены масла должен составлять не более 10 000 км.

Вопрос: Можно ли включать межосевую блокировку самосвала Shacman на скорости? Николай г. Ставрополь

Ответ: Мы не рекомендуем использовать межосевую блокировку при движении автомобиля, лучше включать ее после остановки машины перед прохождением сложного участка дороги.

Вопрос: Добрый день! Подскажите как подобрать форсунки на самосвал Shacman Евро-4? Ибрагим г. Мин. Воды

Ответ: Для того, чтобы правильно подобрать необходимые вам форсунки мы рекомендуем Вам снять их и посмотреть каталожный номер (выбит на самой форсунке). Если у вас машины Евро-4, то скорее всего стоит двигатель WP-12 380NE40 каталожный номер форсунки на данный двигатель 612630090001.

Вопрос: Здравствуйте! Как определить поломку турбины на самосвале Шахман? Адам г. Карабулак

Ответ: Характерный признак неисправности турбины на самосвале Shacman, это отсутствие «свиста» при оборотах двигателя свыше 1200. Мы рекомендуем Вам проверить появляется давление или нет для этого Вам необходимо найти патрубок на интеркулере (выглядит как прозрачная трубка) завести машину и с помощью напарника довести обороты двигателя до 2000 сжимая при этом патрубок, если Вы не можете удержать патрубок пальцами значит, турбина работает исправно, если же Вы можете его удержать пальцами и он не надувается это говорит о том, что турбокомпрессор не исправен или же в интеркулере вашего самосвала имеются трещины.

Читать еще:  Чем заправляются дизельные двигатели

Вопрос: Подскажите мне какие размеры при регулировке схождения передних колес на шахмане? Алексей

Ответ: Здравствуйте, Алексей. Рекомендуемое значение схождения передних колес – 0-2 мм – для радиальных шин, 2-4,5 мм для диагональных шин. По сути, схождение должно стремиться к нулевому показателю. Однако самостоятельно «подогнать» эти миллиметры достаточно трудно, поэтому после «подгона» проблема износа резины зачастую остается.
Эту проблему можно решить, поменяв местами резину, т.е. «баллон» с левой стороны переставить на правую, а «баллон» с правой стороны переставить на левую. Это делается для равномерного износа резины. В случае, если Вы устанавливаете новые шины для китайского грузовика, соответственно, данную процедуру Вам выполнять не нужно.

Вопрос: Здравствуйте, подскажите, где находится конденсатор форсунок 1,2,3? Сергей Солдатов

Ответ: Добрый день, Сергей. Конденсатор форсунок 1,2,3 находится в блоке управления двигателем, там же находится и второй конденсатор 4,5,6. Блок управления двигателем придётся раскрыть, будьте аккуратны и постарайтесь не нарушить существующую изоляцию блока.

Ремонт двигателей ММЗ

ремонт дизельных ДВС ММЗ любой сложности

диагностика двигателей

ЗА 10 ЛЕТ НАС ВЫБРАЛИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ БОЛЕЕ 2769 КЛИЕНТа

какая у вас проблема?


Мотор ММЗ — сердце техники. Чтоб оно билось долго и исправно, не стоит экономить и обращаться на неофициальные станции техобслуживания. Скорее всего, у них нет необходимого современного оборудования, которое позволит правильно выявить и устранить причину появления неисправности.

Заказывая ремонт дизельных двигателей Минского моторного завода в сервисном центре Мотор Сервис вы гарантированно получаете качественную услугу. Все проблемы будут решены профессионально и с гарантией качества!

алгоритм ремонта двигателя

наши сотрудники действуют строго с утвержденной схемой ремонта

После завершения капитального ремонта, наши специалисты устанавливают ДВС на испытательный стенд и двигатель ММЗ работает в тестовом режиме от 3-х до 5-ти часов. За это время мотористы снимают и фиксируют все необходимые показатели работоспособности двигателя:

  • давление жидкостей-
  • давление газов-
  • температура жидкостей-
  • температура газов-
  • частота вращения-
  • расход топлива-
  • расход масла-
  • мощность-

подробнее →

  • — давление охлаждающей жидкости,
  • — давление масла перед турбокомпрессором,
  • — давление топлива перед ТНВД
  • — давление масла в главной магистрали
  • — атмосферное давление, давление отработавшего газа, давление газов в картере
  • — давление надувочного воздуха
  • — температура охлаждающей жидкости на входе в дизель,
  • — температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля,
  • — температура масла на входе в дизель,
  • — температура топлива
  • — температура окружающего воздуха на входе в дизель
  • — температура отработавшего газа перед турбокомпрессором
  • (крутящий момент определяется датчиком крутящего момента — точность 0.1% или оценивается по току АЭД, определяемому преобразователем частоты — точность 2. 3%)

масштабная география

выезжаем к клиентам от москвы до сочи

Настоящий выездной сервис! Не имеет значения как далеко Вы находитесь!

В тех случаях, когда оборудование невозможно доставить в наш технический центр, мы сами отправим к Вам инженера сервисной службы со всем необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием!

Подготовленные и сертифицированные инженеры-мотористы по ММЗ приедут к месту расположения Вашей техники в течение 24 часов с момента заявки. Пожалуйста, заполните онлайн форму обратной связи или свяжитесь напрямую с нашим техническим центром в г. Батайск (пригород г. Ростова-на-Дону).

широкий выбор запасных частей

и расходных материалов

Последствия использования неоригинальных запасных частей могут проявляться в отказах деталей и ответственных узлов двигателя, выход из строя которых влечет дорогостоящий восстановительный ремонт. Наша компания поставляет только оригинальные запасные части для моторов ММЗ! Мы предоставляем заводскую гарантию!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector