Mercedes 601 двигатель характеристики

Двигатель Mercedes-Benz OM601

Компания Мерседес-Бенц по праву считается новатором по применению дизельных агрегатов на легковушках. Ещё в далёком 1935 году появился 260-й с мотором, питающимся соляркой. Это было первое поколение OM, развивающее неплохую для того времени мощность — 43 л. с. Сегодняшний OM601 — это 88-сильный рядный, 4-цилиндровый двигатель, расходующий около 7 литров горючего.

Развитие серии OM

Дизельные мерсовские агрегаты остаются надёжными и долговечными с того самого времени. Уникальная конструкция, доведённая до идеала, огромный запас крепости и материалы превосходного качества — визитная карточка данного силового агрегата. С другой стороны, по данным расхода горючего, удельной массы и динамики этот ДВС уступает аналогам других фирм.

Примечательно, что второе поколение двигателей серии OM выходит в 1961 году. Это был 2-литровый OM621. Ещё через 7 лет выходит OM615 с рабочим объёмом 2 и 2.2 литра.

Описание дизельного OM601

4-цилиндровый дизельный агрегат с тремя вариантами рабочих объёмов и есть OM601. Младшая вариация этого двигателя имеет объём в 1977 см3, старшая — 2299 см3, и средняя для американского рынка — 2197 см3. Последняя версия изготовлена по всем требованиям США, касающимся выбросов СО2 в атмосферу. Поэтому мотор несколько задушен программно.

Конструктивная схема двигателя OM601 представляет следующую комбинацию:

• предкамерный вариант;
• алюминиевая ГБЦ;
• стальной блок;
• верхневальная схема с регулируемым зазором клапанов;
• привод клапанов рычажной;
• цепь ГРМ двухрядная с гидравлическим натяжителем, дуплексная, приводится в действие от коленвала;
• маслонасос задействуется отдельной, однорядной цепью;
• топливный насос типа Бош рядный.

В целом, мотор исключительно надёжен, явно выраженных недостатков не имеет. Однако многим экспертам не нравятся большие габариты и вес, вкупе с сальниковой набивкой на задней стороне коленчатого вала. Последний не отличается долговечностью, имеет ограниченный ресурс.

Типичные неисправности

Невероятной выносливостью пользовались старые дизельные агрегаты Мерседес-Бенц. К сожалению, о новых моторах этого не скажешь. Из-за усложнённой конструкции большое количество узлов и элементов попадает в группу риска. Хорошо, что это не касается ЦПГ, отличающейся высокой прочностью. Отменным качеством пользуются также турбина и двухмассовый маховик.

Рассмотрим самые характерные неполадки, которые возможны на двигателе OM601:

• затруднённый пуск, что связано часто с износом ТНВД или реже — неполадками в системе впрыска;
• заметное снижение мощности и оборотов, что объясняется неисправностью механизма заслонок, установленных во впускном коллекторе;
• чрезмерно медленное нагревание моторной установки, вызванное порчей термостата;
• неожиданный переход двигателя в аварийный режим — остановка, что связано с неисправностями форсунок;
• шум и стуки, вызванные проблемами с цепью ГРМ.

Чем проще конструктивная схема ДВС Мерседес-Бенц, тем долговечнее мотор. И наоборот, чем сложнее конструкция, тем быстрее он выходит из строя.

Двигатель Mercedes OM601

Двигатель OM601 — это 4-цилиндровый дизельный мотор от компании Mercedes-Benz. Широкое применение двигатели Mercedes OM 601 нашли среди таксистов. Они ценятся во многом благодаря своей долговечности. В связи с этим становится возможным экономить значительные средства на обслуживании данных двигателей, так как периоды между очередными сервисными работами достаточно длительны.

Главные особенности двигателя OM601 —
гидравлические толкатели в приводе клапанов, алюминиевая головка блока цилиндров и насос высокого давления с автоматической прокачкой для удаления воздуха.

Эти моторы более высокооборотные, отличаются шумностью, большей литровой мощностью и экономичностью. В то же время они требуют существенно более квалифицированного обслуживания. На двигателях нередки отказы гидротолкателей из-за ухудшения условий смазки, сопровождающиеся характерным стуком клапанов.

Технические характеристики

Моторы Mercedes OM 601 имеют 4 цилиндра (по 2 клапана), установленные в один ряд. Эти двигатели выпускаются в двух версиях – с объемом рабочей области равном 2 л. и 2,3 л. Вторая версия изначально выпускалась для рынка Северной Америки, однако эту модификацию можно встретить и на других континентах.

Основной материал, используемый при изготовлении двигателей OM601 это легкий алюминий. Это позволило существенно снизить вес и, соответственно, увеличить динамику движения транспортного средства.

Распределительные валы и насос впрыска топлива приводятся в движение дуплексной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в движение масляный насос от коленчатого вала. Подача топлива — это непрямой впрыск через форкамеру. Топливный насос представляет собой механический блок впрыска топлива с механическим регулятором скорости, автоматической компенсацией высоты и регулированием холостого хода с учетом нагрузки. Смазка рядных многосекционных ТНВД дизелей OM601 осуществляется подачей в них масла из общего контура системы смазки двигателя. Поэтому экономия на качестве моторного масла и сроках его замены приводит к износу не только двигателя, но и распределительного вала насоса, толкателей и поворотных втулок плунжеров, а также зубчатой рейки и регулятора насоса.

Механический топливный впрыск осуществляется при помощи насоса, работающего под высоким давлением. Двигатели Mercedes OM601 завоевали уважение не только благодаря экономичности, но и надежности, выносливости и безопасности. Они без проблем преодолевают крутые подъемы и спуски и безотказно работают на дорогах со сложными участками.

Типичные неисправности

Из-за усложнённой конструкции большое количество узлов и элементов попадает в группу риска. Это не касается ЦПГ, отличающейся высокой прочностью. Отменным качеством обладают также турбина и двухмассовый маховик. Частым дефектом является появление течи масла из-под крышки вакуумного насоса усилителя тормозов и управления двигателем. Самые характерные неполадки, которые возможны на двигателе OM601:

• затруднённый пуск, что связано часто с износом ТНВД или реже — неполадками в системе впрыска;
• заметное снижение мощности и оборотов, что объясняется неисправностью механизма заслонок, установленных во впускном коллекторе;
• чрезмерно медленное нагревание моторной установки, вызванное порчей термостата;
• неожиданный переход двигателя в аварийный режим — остановка, что связано с неисправностями форсунок;
• шум и стуки, вызванные проблемами с цепью ГРМ.

Несвоевременная замена цепи и успокоителей может привести к ее обрыву, что часто полностью выводит из строя головку блока. Поэтому механизм газораспределения надо периодически проверять.

Расшифровка маркировки

За время своего существования модели претерпели множество изменений, в результате которых они получили современную систему топлива, не допускающую попадания в окружающую среду токсичных выбросов. Таким образом, эти моторы соответствуют европейским экологическим стандартам. Изменения коснулись и самой конструкции: в последних версиях для производства моторов Мерседес OM 601 используется легкий алюминий, что позволило снизить массу двигателей и улучшить динамику движения машины.

Видео ремонт двигателя Мерседес 601. Мерседес двигатель 601

Видео ремонт двигателя Мерседес 601

ремонт двигатель 601

Сборка убитого двигателя Санг енг Рекстон 2,3 л. Аналог мерседес м111,опять приплыли часть 1

Установка ТНВД на двигатель Mercedes OM601. Метки ГРМ OM601 Mercedes Sprinter — Vito.

Регулировка холостого хода двигателя Мерседес ОМ-601.

Стук в 601-м моторе Mercedes по причине слабой натяжки цепи ГРМ

601 мотор от мерседес старт

Разбор двигателя 601 970 Мерседес #VITOминка

ОМ601 растяжение цепи

MERCEDES BENZ 2.2L OM604 двигатель переделка на механику часть 2

Дизельный двигатель ремонт Ч2

• Размеры заднего моста Мерседеса 124
• Mercedes benz весна лето 2015
• Мерседес с класс 2001 2004 год
• Мерседес 309 отзывы владельцев
• Mercedes benz sprinter 313 cdi фургон
• Климатконтроль на Мерседес
• Снятие компрессора Мерседес 140
• Ошибка 077 на Мерседес
• Рст Мерседес 211
• Компрессор пневмоподвески Мерседес 221
• Мерседес майбах с 600 видео
• Mercedes benz s класса 2013 2014

Компрессия двигателя 601 Мерседес | Mercedes-Benz

Проверка двигателя Mercedes E-class W-124 -1995г. 3.0D 603.912

Проверка двигателя Mercedes Sprinter -2006г. 2.3D OM601.943

Замер компрессии QM 602 мотор мерседес w124

Проверка двигателя Mercedes 207-410 -1995г. 2.4D OM616.934

Замер компрессии на дизельном двигателе, как должно быть и как не должно быть

Компрессия и давление масла

мерседес 601 мотор после капиталки

Проверка двигателя Mercedes Vito W638 -2003г. 2.3TD OM 601.970

Двигатель 602 атмосферник объем 2.9

Двигатель SsangYong OM662-51567 2.9 TD 120 л.с. – проверка компрессии

• Мерседес бенц glc кроссовер
• Печка от Мерседеса на ниву
• Кофры для скутеров Мерседес
• Мерседес е 300 2016 года
• Мерседес 212 pre safe ошибка
• Двигун Мерседес 638
• Регулировка рулевого редуктора Мерседес w140
• Аквариум белый Мерседес
• Замена стекла Mercedes slk

Мерседес 601 дизель технические характеристики

Мерседес 208 Д ,обзор.

Мерседес 207D — 87г.в. мини-обзор

MERCEDES BENZ 2.2L ОМ604 двигатель часть 1 . Ранний доступ часть 2

Мерседес т1 207-410д MERCEDES 310D

Честный Драйв — Mercedes-Benz Sprinter (Тест-Драйв)

Тест-драйв мерседес 308D почтовик/Test — drive Mercedes 308D mailer

ОБЗОР МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР КАКОЙ ИЗ СПРИНТЕРОВ САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ.

ремонт двигатель 601

Честный Драйв — Mercedes-Benz E класса (w124) (Тест-Драйв)

дизель мерседес ом 615

• Задние фонари Mercedes vito w638
• Багажник на крышу Мерседес 245
• Крышки ступицы диска Mercedes
• Мерседес спринтер 211 cdi панель приборов
• Передняя панель Мерседес е211
• Капот рестайл на Мерседес 124
• Турбины грузовой Мерседес

Двигатель 601 912 Мерседес

Регулировка холостого хода двигателя Мерседес ОМ-601.

Проверка двигателя Mercedes Sprinter -2006г. 2.3D OM601.943

Mercedes-Benz OM603 3.0L 6-Cylinder Diesel Engine Repair

Стук в 601-м моторе Mercedes по причине слабой натяжки цепи ГРМ

Даигатель W124 250D. 602 прошёл 1 677 869 км

OM 601 пробный запуск

Установка ТНВД на двигатель Mercedes OM601. Метки ГРМ OM601 Mercedes Sprinter — Vito.

Mercedes w124 om 601 thermoszelep

OM601 in Mercedes W124 200D 1989

• Кто изобрел Мерседес Бенц
• Где находится акб на Мерседес спринтер
• Mercedes модельный ряд с 2000 года

Двигатель Mercedes OM601

• Двигатели
• Mercedes
• OM601

Серия дизельных двигателей Мерседес ОМ 601 на 2.0 — 2.3 литра собиралась c 1983 по 2000 год и ставилась как на легковые модели, типа W201, W202, так и на коммерческие микроавтобусы. Всего существовало три атмосферные модификации данного агрегата и одна с турбонаддувом.

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики моторов серии Mercedes OM601

Подборка мануалов для Mercedes W124 собрана тут

Много полезной информации выложено на Microb.ru

Расход топлива двс Мерседес ОМ601

На примере Mercedes V 230 TD 1997 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставился двигатель ОМ601 2.0 — 2.3 l

Недостатки, поломки и проблемы ОМ601

Эти дизели весьма надежны при условии применения качественного топлива и масла

От дешевой смазки быстро изнашиваются детали насоса, а также гидрокомпенсаторы

Загрязненный антифриз часто приводит к перегреву мотора и пробою прокладки ГБЦ

Слабое место в топливной системе — центробежная муфта угла опережения впрыска

Цепь ГРМ служит 200 — 250 тысяч км, а при ее обрыве может и головка блока треснуть

Установка ТНВД на двигатель Mercedes OM601. Метки ГРМ

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.