Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Цокот при работе холодного двигателя

Стук двигателя Hyundai IX35

Если вами был приобретен автомобиль Хендай IX35 с бензиновым двигателем G4KD 2.0, то знайте, что с данной моделью мотора зачастую случаются мелкие и не очень неприятности. Одной из таких является стук, достаточно сильно отличающийся от нормальных звуков, возникающих при работе автомобиля.

Стук может появляться при движении машины по различным поверхностям, которые могут иметь ровный и не очень рельеф. Такой звук чаще всего бывает очень громким, его отлично слышно в салоне. Иногда он может напоминать звучание отбойного молотка.

Длительная работа мастеров компании Oem-zap над неполадками двигателей G4KD 2.0 привела к беспрекословному выводу, что размер пробега и разница в деталях не дает гарантии нормальной работы этого мотора.

Видео двигателя G4NA в техцентрах OEM-zap


Так какая причина возникновения необычного рокота из-под капота?

Для установки причин стука специалистами Oem-zap проводится тщательная диагностика каждого автомобиля.

Изначально прослушивают звуки, которые издает автомобиль при работе. Когда мотор стучит это хорошо слышно. Стук, исходящий от мотора обычно звонкий, металлический. Появление такой неполадки требует детального исследования двигателя, что доводит до полной его разборки. Так как наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт работы исследование будет проведено на самом достойном уровне.

Ни для кого не секрет, а владельцы Hyundai IX35 знают это не понаслышке, что главный источник стука в двигателе G4KD 2.0 – это задиры в цилиндрах. Задиры возникают в версиях с передним и задним приводом в равной степени.

Между количеством пробега и возникновением задиров в блоке цилиндров не прослеживается четкой закономерности. В нашу мастерскую обращались с данной проблемой владельцы Hyundai IX35 с пробегом всего в 50 тыс. км. Конечно, что стучать с большей степенью вероятности начнет мотор с пробегом более 100 тыс. км. Процесс естественного износа деталей никто не отменял.

Убираем стук связанный с задирами в цилиндрах

Задиры в цилиндрах могут возникать при различных неисправностях отдельных компонентов мотора. Рассмотрим основные.

  1. Каталитический нейтрализатор. В результате постепенного износа, каталитический нейтрализатор выделяет керамическую пыль, которая загрязняет цилиндры.
  2. Система ЕГР. Является поставщиком керамической пыли в блок цилиндров.
  3. Система охлаждения. Двигатель 2.0 на Hyundai IX35 охлаждается не идеально. При разборе двигателя можно четко отследить закономерность возникновения более сильных задиров во 2, 3 и 4 цилиндре нежели в 1. Такая особенность свидетельствует о конструкционных недоработках мотора.

Для решения проблемы стука при задирах в двигателе G4KD 2.0 специалисты компании Oem-zap предлагают на выбор клиента три варианта:

  1. Гильзовка блока цилиндров;
  2. Полная замена блока цилиндров;
  3. Установка контрактного двигателя;

Если был выбран вариант гильзовки, тогда наши специалисты проводят параллельную замену поршней, прокладки головки блока цилиндров, маслосъемных колпачков, всех прокладок и других расходных материалов.

После пробега в 100 тыс. км. обязательно заменяются все болты креплений на блоке цилиндров. После гильзовки в нашей мастерской Вы забудете о стуках в ближайшие 100-200 тыс. км. пробега.

Устраняем стук в моторе установленном на Hyundai IX35 комплексно. Какие компоненты двигателя приводят к стукам?

Как уже было выяснено раннее, стук в двигателях G4KD 2.0 в большинстве случаев связан с задирами в цилиндрах. Исправление данной неисправности приравнивается к капитальному ремонту автомобиля. Нашими специалистами проводится комплексная диагностика и ремонт всех компонентов двигателя для полного устранения посторонних стуков мотора. В обязательном порядке осматривается масляный насос. При разборке масляного насоса могут обнаружиться задиры, как на торце большой шестерни, так и на ее поверхности. В том случае, если обнаруживается такой дефект, то насос подлежит замене.

Осматривается коленвал и его компоненты. Очень часто возникает стук при неисправностях коленвала в моторе. Так, если присутствуют задиры на коленвале, в частности на шейках, то коленвал обязательно перешлифовывается в ремонтный размер.

Читать еще:  Что надо для замены двигателя машины

Износ постели распределительных валов начинается с центра. Износ и деформация легко определяется при помощи нутромера. При необходимости проводится ремонт оси коленвала.

Проверяются крышки распределительных валов. На них часто присутствует износ и абразив, а сами крышечки могут быть задраны. Шатунные вкладыши также подвержены задирам и образованию абразива.

Разбитые поршни и юбки на них также приводят к появлению стуков.

Опытные мастера легко определяют детали, которые могут приводить к образованию стуков и посторонних шумов. Детали с нагаром, задирами, трещинами легко попадают на глаза мастеру и отправляются на замену. Все вышеописанные неисправности могут приводить к данным последствиям.

Как предотвратить возникновение стуков в моторе G4KD 2.0?

Составные элементы современных двигателей не могут функционировать вечно и рано или поздно выходят из строя, но мы можем продлить срок их службы. Стук могут вызывать различные детали. Использование качественного бензина и машинного масла обезопасят детали вашего автомобиля от преждевременного износа. Мы рекомендуем проходить регулярное ТО. Для водителей главный совет – чаще прислушиваться к своему автомобилю. Своевременное выявление стуков в моторе G4KD 2.0 сэкономит Вам средства на ремонте.

Какие компоненты необходимы для устранения стука в моторе G4KD 2.0?

Чтобы устранить стук в цилиндрах двигателя G4KD 2.0 необходимо выполнить гильзовку блока цилиндров новыми чугунными гильзами. Купить новый комплект оригинальных или ремонтных поршней. Если стуки связаны с коленвалом, то необходима перешлифовка или полная замена детали.

Наши специалисты уберут все посторонние стуки в двигателе. Мы качественно выполним ремонт любой сложности с использованием оригинальных запчастей. В случае отсутствия необходимых деталей мы выполним заказ недостающих компонентов, который будет исполнен в кротчайшие сроки.

стук холодного двигателя при запуске

сегодня утром прогревал авто и столкнулся со следующей проблемой:

при запуске холодного двигателя появился грубый стук

перезапуск двигателя не помог (обычно помогал, да и стук гидрика был немного другой)

стук сам прошел через 2-3 минуты работы двигателя

на видео запечатлен момент пропадания стука

ГНЦ заменен на ISAI

стук локализован ближе к маховику и КПП

что это может быть?
на сколько это критично?

Chevrolet Niva 2005, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2018

Chevrolet Niva, 2018

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2011

Комментарии 45

Привет! Избавился от этого стука?
а то тоже стал такое слышать по утрам.

больше не было такого))) сам прошел

Такая же хрень, на холодную минута и пропадает. Пока не вскрывал не смотрел что такое.

Это типичный стук гидрокомпенсаторов.Снимите клапанную крышку, и попробуйте прожать их.Если прожимаются свободно-разборка компенсатора с промывкой, либо замена на новый.Заодно рампу масляную промойте и осмотрите-могут быть трещины и в ней.

залей хорошую синтетику на максимум и все пройдет

Это гидрики! У меня такой-же звук появляется уже почти год. Зимой каждое утро его слышу, повторный завод помогает, либо ждать минуты 2 пока сам пропадет. Летом все нормально было. Натяжитель цепи Исаевский. Надо на болты переходить.

Ну уж не клапана?

стояла 12 часов, сейчас завел — тишина

Масло долил перед тем как поставить?

кого, куда поставить?

Creator5555

Масло долил перед тем как поставить?

я его доливал во время стука, заглушил, долил, завел… стук… стал снимать на видео — прошло

Больше не появлялся стук, масла много долил?

Дело в том, что такой же стук у меня был, масло было на дне.

У меня дело к замене масла шло, я старое слил, новое залил, стука сейчас нет, он пропал при замене. Склоняюсь, что из-за гидриков брякало. На карбюраторных, если клапана расстроены похожий звук был, пока не настроишь.
А так где-то неделю, каждое утро голову ломал.

Читать еще:  Двигатель greenfield не заводится

он появляется периодически, если машина стоит пару дней «мордой вниз» и при температуре воздуха ниже 4 градусов. Пропадает при повторном запуске двигателя.

А «мордой вверх» и «прямо», все ок. Ничего не стучит?

Цокот при работе холодного двигателя

Скажу сразу, это не поломка и я не заморачиваюсь, мне просто интересно. Вот сейчас на улице тепло, я после ночи завожу машину, через секунду нажимаю кнопку прогрева и выхожу покурить. Минуты три звук жесткий, а потом вдруг резко звук меняется на «мягкий и шелковистый» ))) Отец тоже заметил, что происходит это резко. Обороты не меняются, стрелка температуры не поднимается. Кто сможет объяснить процессы, происходящие в двигателе, которые влияют на звук мотора? Может это гидрокомпенсаторы (если они есть), может качество смеси меняется?
Это просто любопытство :ad:
П.С. Зимой звук становится мягким через гораздо большее количество времени, что естественно.

Тоже самое,один в один. Рядом со мной ночуют два Прадо-150, и LC — 200 (тоже диз). У всех ОДИНАКОВО, заводимся в одно время. Думаю ты прав на счет смеси. Типа как на старых бензинках с ручным «подсосом» .Там ведь когда заводишь, воздух заслонкой (подсосом) в ручную перекрываешь, льется один бензин (тоже ВАЗы стучат зимой еще сильнее). И здесь что то подобное происходит наверно.

ВАЗы стучат зазорами в палец.

Нет,стучат зазорами в палец от детонации, (нехватки октанового числа в бензине) при нажатии газа. На нашем дизельке такое тоже легко можно услышать при заправке солярой с цетановым числом «46» (надо не меньше «48»). Я по крайней мере,про другой стук говорю,(не про пальцы) , а именно про более жесткий,но такой же как в горячем движке стук.

Тоже самое,один в один. Рядом со мной ночуют два Прадо-150, и LC — 200 (тоже диз). У всех ОДИНАКОВО, заводимся в одно время. Думаю ты прав на счет смеси. Типа как на старых бензинках с ручным «подсосом» .Там ведь когда заводишь, воздух заслонкой (подсосом) в ручную перекрываешь, льется один бензин (тоже ВАЗы стучат зимой еще сильнее). И здесь что то подобное происходит наверно.

Аналогично, при утреннем запуске двигателя звук очень жесткий, потом меняется..более мягко начинает работать..время не засекал и сейчас уже кнопкой подогрева не пользуюсь.
Однако в отношении других Тойотовских дизелей ( LC — 200,Прадо) хочу сказать что работают они все таки помягче..и при заводке и потом уже в процессе эксплутации на разогретом моторе.
Мне вообще порой кажется что мой дизель. самый «дизельный дизель». надо бы с Сергеем Джагером встретиться и послушать два двигателя рядом.

Давай заеду на неделе.

Товарищи технари, объясните с научно точки зрения. Что там меняется так, что звук другой становится? Может правда качество смеси?

.
Однако в отношении других Тойотовских дизелей ( LC — 200,Прадо) хочу сказать что работают они все таки помягче..и при заводке и потом уже в процессе эксплутации на разогретом моторе.
Мне вообще порой кажется что мой дизель. самый «дизельный дизель». надо бы с Сергеем Джагером встретиться и послушать два двигателя рядом.

Легко объясняется! Лучшей шумкой и отсутствием дыры в капоте. Я в зиму клал одеяло «тепло»,закрывает оно двиг. герметично,гаечка не упадет,если бросить. Дык они удивлялись,почему у меня тише. А вот снял недавно, стало аж как то ездить не комфортно, до «одеяла» нормально казалось (к хорошему быстро привыкаешь), а сейчас громковато кажется. Короче с открытыми капотами громкостью надо мериться.:bv:

но ведь и у L200 она присутствует,но двигатель менее шумный.

Нууу,Тойоты только Тойотами равнять надо.:bq: А по брендам и бензинки все по разному урчат.

. Товарищи технари, объясните с научно точки зрения. Что там меняется так, что звук другой становится? Может правда качество смеси?
Пересказ мануала про наши машинки.

Читать еще:  Хундай санта фе температура двигателя

» . Если двигатель холодный, давление сжатия в камере сгорания понижается, несмотря на наличие теплоты сжатия. Поэтому при запуске холодного двигателя свечи накаливания подогревают сжатый воздух.
Кроме того, после запуска двигателя свечи накаливания нагреваются в течение фиксированного времени, определяемого в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, что предотвращает детонацию дизельного двигателя и образование белого дыма.

«. Для подавления дизельного стука используется многократный впрыск топлива в камеру сгорания. . «

Сложив это вместе, предлагаю версию. Теоретиком прошу не обзываться. 🙂

Главная задача для системы управления дизелем после запуска — «борьба» с детонацией и белым дымом. Подавление «дизельного стука» отложено на потом. По командам датчиков о «потеплении» мотора меняется алгоритм управления мотором, включается режим работы без «дизельного стука» и звук становится мягче. Зимой мотор греется подольше, чем летом, отсюда и более долгий рык.

Сёдня за бортом уверенный плюс, а в баке зимняя (до -27 С) соляра лукойл.
После запуска, как обычно, шум без масла, гашение лампочки, секунда-полторы путешествие масляного клина до ГРМ, выключение безмасляного шума.
Кхм, а чо ВАЩЩЕ не стрекочем? :bp:
Почти бензиновый звук, только по дизельному жёсткий.

Так что полностью поддерживаю PAA_54, это разные алгоритмы впрыска топлива и, соответственно, разные процессы горения при разных Т воздуха и ОЖ.

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

  • Текущее время: 18 сен 2021, 18:59
  • Вход
  • Регистрация
  • FAQ
  • Список форумов
  • Hyundai GRAND STAREX (2007-2018)
  • Двигатель

стук при холодном запуске двигателя

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №1 nehsuon » 26 сен 2013, 13:00

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №2 Ленинградец » 26 сен 2013, 13:27

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №3 kalyunin » 26 сен 2013, 16:24

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №4 Офицер » 26 сен 2013, 18:24

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №5 Старый » 26 сен 2013, 18:37

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №6 kalyunin » 27 сен 2013, 07:02

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №7 bryser » 27 сен 2013, 07:03

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №8 kalyunin » 27 сен 2013, 07:09

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №9 Офицер » 27 сен 2013, 07:12

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №10 kalyunin » 27 сен 2013, 07:44

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №11 nehsuon » 28 сен 2013, 14:02

Всем привет! записал на видео и выложил на youtube посмотрите пожалуйста http://www.youtube.com/watch?v=GDUEV_Rpjc0

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №12 bryser » 28 сен 2013, 14:33

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №13 Kar-Den » 28 сен 2013, 14:54

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №14 bryser » 28 сен 2013, 14:57

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №15 Kar-Den » 28 сен 2013, 15:21

  • Вынести предупреждение
  • Информация
  • Цитата

Re: стук при холодном запуске двигателя

Сообщение: №16 kalyunin » 28 сен 2013, 17:22

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector