Вебасто работает только при заведенном двигателе

Webasto — установка, обслуживание и ремонт в Пскове.

Автотехцентр «Шина плюс» является официальным представителем компании Webasto на территории Пскова и Псковской области, в нашем штате есть сертифицированный специалист, прошедший подготовку в учебном центре ООО «Вебасто рус», что позволяет нам производить продажу, установку, техническое обслуживание и ремонт любого оборудования Webasto.

Акция — «Добавь жару этой осенью»

Webasto В Пскове

• с ноября по декабрь 2017 года стоимость комплекта отопителя Thermo Top EVO Start (дизель/бензин) — 34800 руб. (Полная сборка подобного отопителя в 2016 году стоила 50000руб)
  • Thermo Top EVO Start ориентирован на предпусковой прогрев двигателя (благодаря используемым алгоритмам работы блока управления).
  • Температура перехода с полной мощности на частичную – 55°С
  • Включения салонной печки – 65°С
  • Прекращения горения – 80°С
  • Имеется возможность управления аналоговым сигналом (нештатным органом управления, дооборудования в догреватель, использования на коммерческой технике и т.п.)
  • В комплект поставки входит всё необходимое (Овальный таймер 1533 так же в комплекте)

• На акцию не распространяется действие дисконтной карты
• Действие акции с 01 ноября по 31 декабря 2017 года.
• Справки по телефонам — (8112)29-40-13, 29-40-18.

Для легкового автотранспорта, от малого до премиум класса, компания Webasto выпускает жидкостные предпусковые подогреватели серии Thermo Top EVO, мощностью 4 kw и 5 kw, Thermo Pro 90 (бензин/дизель).

На автомобили малого и среднего класса обычно устанавливается Thermo Top Evo 4 (бензин/дизель).

На автомобили среднего, большого класса и премиум сегмент устанавливается Thermo Top Evo 5 (бензин/дизель)

На мощные дизельные автомобили устанавливают Thermo Pro 90 (дизель)

Основные функции подогревателя «Вебасто»:

• обеспечить прогрев двигателя,
• прогреть салон перед поездкой.

Варианты мест установки блока подогрева:

• в моторном отсеке,
• под бампером,
• под крылом.

Подогреватель подсоединяется к системе охлаждения, системе топливоподачи и к бортовой сети автомобиля. Работает автономно. Органы управления представлены в нескольких исполнениях, это может быть таймер, установленный в салоне, либо пульт дистанционного управления. Последние модели подогревателей управляются с помощью приложений на мобильных телефонах. Устанавливаются предпусковые подогреватели на многие модели иномарок и российские автомобили, включая коммерческий транспорт и все модификации автомобилей ГАЗель: Бизнес, Next, Соболь и Валдай.

• Парковочный подогреватель ① активируется с одного из наших пультов дистанционного управления. Новинка: также через Приложение!
• Парковочный подогреватель переходит в режим запуска: топливо перекачивается из бензобака ② к нагревателю. Стояночный отопитель вентилятором ③ забирает свежий воздух.
• Бензино-воздушная смесь воспламеняется с помощью свечи накаливания – камера сгорания прогревается.
• Циркуляционный насос ④ перемещает охолождающую жидкость (антифриз) по замкнутому контуру: через парковочный подогреватель на теплообменник обогрева салона автомобиля ⑤, потом на двигатель и обратно в стояночный отопитель.
• Охлаждающая жидкость подогревается в стояночном отопителе.
• Это тепло выбрасывается от теплообменника обогрева салона автомобиля и поступает в салон автомобиля через воздушные дефлекторы автомобиля по средством работы салонного вентилятора автомобиля ⑥.
• Охлаждающая жидкость (антифриз) подается к двигателю автомобиля и прогревает его.
• Обратно в парковочный подогреватель и процесс начинается заново.

Так же на коммерческий транспорт устанавливаются автономные воздушные отопители Air Top.

В серии воздушных отопителей Air Top три модели: 2.0, 3.9, 5.5 kw

Разница между воздушным и жидкостным предпусковым подогревателем состоит в том, что воздушный отопитель прогревает только салон или кузов, а жидкостный еще и систему двигателя.

Также для ряда автомобилей с дизельными двигателями, на которых в штатной заводской комплектации установлен жидкостный догреватель, имеется возможность его переоборудования в автономный предпусковой отопитель, который будет функционировать не только при запущенном двигателе, но и в автономном режиме по команде с таймера или дистанционного пульта управления.

Итак, одни из плюсов систем Webasto:

• Прогрев системы двигателя до рабочих температур, легкий пуск для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и в сильные морозы. Разработаны специальные решения для двигателей большого объема и салонов автомобилей большого объема.
• Прогретый салон автомобиля, чистые лобовые и боковые стекла, теплые детские кресла – обеспечат очень комфортное использование авто в зимнее время.
• Убережет ваш двигатель от дополнительного износа, в связи с пуском в сильные морозы. Подсчитано: пуск двигателя в мороз свыше — 20 С, идентичен пробегу в 600 км.

Так же, как официальный представитель компании Webasto, мы производим ТО и ремонт воздушных и жидкостных отопителей предыдущих поколений. Продукция, установленная в нашем автотехцентре, подлежит гарантийному ремонту на всей территории России. Обращайтесь за консультациями и подбору оборудования к нашим специалистам. Наше представительство в состоянии обеспечить качественную установку и оптимальную цену на оборудование.

Переоборудование штатного догревателя в автономный предпусковой подогреватель Webasto

Догреватели Webasto (Вебасто) уже входят в заводскую комплектацию многих современных автомобилей. Современные дизельные и турбированные бензиновые двигатели имеют малую теплоотдачу и зимой, особенно в сильные морозы, двигатель не прогреть. Для быстрого прогрева таких автомобилей, производители устанавливают штатные догреватели, т.е. это такой же котел как у автономного предпускового отопителя, только без своей помпы и управления.

Специальные комплекты дооборудования штатного догревателя, превращают его в предпусковой подогреватель. Догреватель работает только при заведенном двигателе, поддерживая рабочую температуру охлаждающей жидкости, а предпусковой подогреватель имеет собственную помпу, свои органы управления: таймер, пульт, GSM — модули. Предпусковой подогреватель можно включать дистанционно с пульта, можно подключить на дополнительный канал сигнализации, можно запрограммировать на любое время с помощью салонного таймера и т.д.

Если Вы решаете дооборудовать штатный догреватель своего автомобиля до предпускового подогревателя — обратитесь к нам. Специалисты сервисного центра «Шина плюс» проведут дооборудование согласно требованиям изготовителя, с предоставлением гарантии. Если Вам необходима консультация о дооборудовании штатного догревателя – мы проконсультируем по всем вопросам.

Вебаста bbw 46 не включается

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#21 ОФФЛАЙН Sergey368

• Город: Krasnoyarsk
• Автомобиль:
  m124

• Наверх

#22 ОФФЛАЙН dani2008

• Город: Ярославль
• Автомобиль:
  W201 1.8 91г

Если имеется ввиду BBW46 то вот из мануала на счет понижения напряжения:

Месяц назад заменил насос. Так же работала вебаста только на работающем двигателе, либо при включении дополнительной помпы, стоит у меня еще одна.

МВ 190, 91г.в. 1.8 мотор 102 910

• Наверх

#23 ОФФЛАЙН Иван0

• Город: Воронеж
• Автомобиль:
  G500E ’93, S500 ’97

Периодически выгорает предохранитель свечи.

Тут есть на счет перегорания предохранителя на свечу: https://ml-club.ru/f. t&comment=24921

после поджига слушал насос и заметил что он тикает с перерывами. Периодически затихает на 5-10 секунд. Это насос умирает или воздух в магистрали?

Насос вебасто плунжерного типа, так и должен работать

Сообщение отредактировал Иван0: 25 Ноябрь 2019 — 10:11

• Наверх

#24 ОФФЛАЙН dani2008

• Город: Ярославль
• Автомобиль:
  W201 1.8 91г

Насос вебасто плунжерного типа, так и должен работать

МВ 190, 91г.в. 1.8 мотор 102 910

• Наверх

#25 ОФФЛАЙН Sergey368

• Город: Krasnoyarsk
• Автомобиль:
  m124

• Наверх

#26 ОФФЛАЙН dani2008

• Город: Ярославль
• Автомобиль:
  W201 1.8 91г

Была такая же проблема. Котел работал на заведенном двигателе, с дополнительной помпой, стоит еще одна, с родной на хотел. Заменил насос на вебасте, все работает.

МВ 190, 91г.в. 1.8 мотор 102 910

• Наверх

#27 ОФФЛАЙН Sergey368

• Город: Krasnoyarsk
• Автомобиль:
  m124

получается проблема в насосе была? Как вычислили?

Была попытка запуска, продувка и все. Включил дополнительную помпу, на печку ставил раньше, заработала. Попробовал на заведенном двигателе-работает. Заменил и теперь работает.

• Наверх

#28 ОФФЛАЙН dani2008

• Город: Ярославль
• Автомобиль:
  W201 1.8 91г

МВ 190, 91г.в. 1.8 мотор 102 910

• Наверх

#29 ОФФЛАЙН Sergey368

• Город: Krasnoyarsk
• Автомобиль:
  m124

Проверил свечу, с одной стороны был нагар закоксовавшийся между витков. Видимо он создавал КЗ и вылетал предохранитель. Все зачистил, поменял предохранитель. Вебаста стала нормально запускаться, но через минуту отключается. Померял напряжение на контактах датчика пламени 7 и 8 там 10,8 вольт и не падает. По всей видимости неисправность по датчику пламени. Возможно нагаром забило окошко. Попробовал достать, но не получилось, петелька выдернулась, а датчик остался. Подскажите что теперь можно сделать? Возможно ли вскрыть котёл и почистить его изнутри?

Циркуляционный насос (помпа) для штатного догревателя TT V

Опции темы

• Версия для печати

Комрады, а можете подсказать, для чего на 1T3 2.0 TDI установлен ещё один ЦН, подобный вебастовскому, но уже с тремя проводами?

Для охлаждения радиатора системы рециркуляции ОГ.

Заменил сегодня циркуляционный насос. Очень долго ездил с неработающим. Каюсь, тоже топил за то, что на догревателе он не нужен , да вебаста работает, да нет никаких ошибок, но сегодня поставил выехал и сразу понял, что это совсем другая вебаста, теплом подуло почти сразу после старта. Подтолкнуло меня к ремонту то, что появилась малопонятная ошибка по блоку управления которая никак не удалялась с трудом её удалил через 42 канал адаптации и еще ранее менял датчик температуры, уж не знаю связано все это или нет, но что-то подсказывает, что это звенья одной цепи.Тем кто сомневается по-поводу насоса, скажу однозначно, что нужно его менять, тем более сейчас он на экзисте стоит более менее не дорого. Работа не пыльная часа за 2-3 можно легко его поменять.

alex05, а когда altox на догреватель поставишь, вообще машина счастлива будет

alex05, процедура замены тяжёлая?
И второй вопрос: замена датчика температуры вызвана чем была? Не ошибками по перегреву и блокировкой?

Сколько, если не секрет?
Никак не возьму в толк, у меня блокируется по перегреву вебаста из за этого насоса(хотя догреватель же, по идее он не нужен, вернее не роляет в отношении перегрева, вебаста работает только на заведённом двигателе, т.е. антифриз уже не статичен), или все таки из за датчика(ов), показывает +145 и т.п.
Расблокировка помогает на 1-2 запуска машины, и потом опять блокировка по перегреву

Т.е. после разблокировки через Васю в зависимости от «везения» иногда пару дней езжу с теплом, иногда полдня, иногда неделю.

Заменить насос совсем не трудно, при желании можно и без ямы обойтись. А про датчик, он у меня безбожно врал и уходил в паузу типа все хорошо и всем тепло и думаю, что если будет показывать сильный перегрев то конечно заблокируется. Но у меня он показывал что-то около ста градусов.За насос я отдал 5667 руб, ранее он стоил почти десятку. А вот замена датчика мне далась очень не легко. Подозреваю, что у вас перегрев происходит при выключении двигателя, вебаста горячая и сразу остается без охлаждения, ведь когда насос рабочий он еще целую минуту гоняет антифриз после глушения двигателя. Когда у меня насос не работал я старался заглушить вебасту кнопкой Эконом еще до стоянки, чтобы не глушить её в «лоб» вместе с двигателем.

У меня если вебаста работает (не заблокирована) после глушения двигателя ещё несколько минут шумит.

При этом, если двигатель прогрет до рабочей температуры, то не шумит после его глушения, я так понимаю, что вебаста отключается сама при прохождении определённого порога прогрева

12:57:38
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 0 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости -1 °C
IDE00310-MAS05094 Наружная температура-Используемая величина -3.0 °C
IDE00707 Режим работы Автономный отопитель
IDE01263 Температура ОЖ автономного отопителя -2 °C
IDE06615 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя 2092 /min
IDE06617 Дозирующий насос 0.00 Hz
MAS01488-MAS01632 Циркуляционный насос-Статус Исполнительный механизм: сигнал ШИМ

12:58:26
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 0 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости -1 °C
IDE00310-MAS05094 Наружная температура-Используемая величина -3.0 °C
IDE00707 Режим работы Автономный отопитель
IDE01263 Температура ОЖ автономного отопителя 1 °C
IDE06615 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя 4251 /min
IDE06617 Дозирующий насос 3.00 Hz
MAS01488-MAS01632 Циркуляционный насос-Статус Исполнительный механизм: сигнал ШИМ

13:00:05
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 0 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 9 °C
IDE00310-MAS05094 Наружная температура-Используемая величина -3.0 °C
IDE00707 Режим работы Автономный отопитель
IDE01263 Температура ОЖ автономного отопителя 30 °C
IDE01463-MAS01458 Автономный отопитель: рабочее состояние-Состояние работы Запуск
IDE01463-MAS05031 Автономный отопитель: рабочее состояние-Мощность обогрева 0.0 %
IDE06615 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя 9226 /min
IDE06617 Дозирующий насос 5.40 Hz
MAS01488-MAS01632 Циркуляционный насос-Статус Исполнительный механизм: сигнал ШИМ

13:11:27
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 0 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 50 °C
IDE00310-MAS05094 Наружная температура-Используемая величина -3.0 °C
IDE00707 Режим работы Автономный отопитель
IDE01263 Температура ОЖ автономного отопителя 55 °C
IDE01463-MAS01458 Автономный отопитель: рабочее состояние-Состояние работы Работа в регулируемом режиме
IDE01463-MAS05031 Автономный отопитель: рабочее состояние-Мощность обогрева 100.0 %
IDE06615 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя 9235 /min
IDE06617 Дозирующий насос 5.40 Hz
IDE06651-MAS01582 Внешний насос системы прокачки ОЖ после выкл. двигателя (двиг.)-Ответное сообщение 100 %

13:14:36
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 744 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 57 °C
IDE00310-MAS05094 Наружная температура-Используемая величина -3.0 °C
IDE00707 Режим работы Дополнительное/автономное отопление
IDE01263 Температура ОЖ автономного отопителя 62 °C
IDE01463-MAS01458 Автономный отопитель: рабочее состояние-Состояние работы Работа в регулируемом режиме
IDE01463-MAS05031 Автономный отопитель: рабочее состояние-Мощность обогрева 100.0 %
IDE06615 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя 9233 /min
IDE06617 Дозирующий насос 5.40 Hz

Webasto (Вебасто)

Опции темы

• Подписаться на эту тему…