Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ниссан кашкай объем бака

Емкость бака ниссан кашкай

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Ниссан Кашкай составляет от 55 до 65 л.

Nissan Qashqai – самая компактная внедорожная модель Nissan. Представляет собой пятидверный кроссовер, один из конкурентов Ford Kuga, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara и Volkswagen Tiguan. Автомобиль является относительно доступной моделью по сравнению с более престижными Nissan X-Trail и Nissan Murano. Машина поступила в производство в декабре 20006 года. Презентация модели состоялась в 2004 году в статусе концепт-кара, а позже дебютировала серийная версия. Надо признать, что Nissan Qashqai стал первым кроссовером Nissan, полностью разработанным в Европе – его дорабатывали специалисты лондонского центра Nissan Design Europe. Производство самого компактного кроссовера Nissan организовано в Великобритании.

По состоянию на конец 2007 года в Европе продано свыше 100 тысяч штук Nissan Qashqai, из которых 15 376 единиц пришлись на российский рынок. Для сравнения, в Великобритании и Италии продано 17 554 и 10 746 тыс. машин соответственно.

Объем бака

Nissan Qashqai

Год выпускаОбъем (л)
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 201965

Моторная гамма первого Nissan Qashqai состояла из бензиновых двигателей объемом 1,6 и 2,0 литра. Их мощность составляет 114 и 141 л. с. соответственно. После рестайлинга 2010 года моторная гамма осталась прежней. До проведения обновления компания Nissan запустила продажи семиместной модификации Qashqai, которая появилась на рынке в 2008 году.

В 2013 году состоялся дебют Nissan Qashqai второго поколения. Машину впервые представили в Лондоне 7 ноябре 2013-го, а в начале 2014-го кроссовер презентовали в Брюсселе. Через месяц начались продажи новинки. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, знакомый по последним поколениям X-Trail и Murano.

В 2015 году организовано производство в Санкт-Петербурге. Так, российская модификация Nissan Qashqai получила двигатели 1,2 и 2.0 литра, мощностью 115 и 144 лошадиные силы. Кроме того, еще была доступна дизельная 1.5-литровая версия на 130 лошадиных сил. На старте продаж Nissan Qashqai стоил в России 848 тысяч рублей. В 2017 году состоялся рестайлинг, в результате которого появился более мощный 1.6-литровый турбомотор на 163 л. с.

Мало кто знает, в чем заключается разница в таких мелочах, как объем бака Ниссан Кашкай в моделях 2008, 2012 , 2016 годов выпуска. Конструктивно авто достаточно похожи, однако имеют ряд особенностей, которые необходимо знать. Например, чем больше бензобак, тем удобнее им пользоваться, так как придется реже заправляться.

В чем разница?

Изучив материал в Интернете, можно заметить, что емкость бензобака бензиновых Ниссан Кашкай может отличаться друг от друга. Данные разнятся на пять литров: не стоит спешить обвинить автомобилистов в неточных измерениях.

Дело в том, что объем бачка меняется в зависимости от модели Ниссана и года его выпуска: так, вне зависимости от объема двигателя и комплектации машины, во всех моделях 2012–2013 года устанавливается топливный бачок, вместимость которого составляет 65 литров.

Это достаточно удобно, в зависимости от объема двигателя расход топлива будет меняться от 5.3 до 8, 9 литров, кроме этого, на него влияют стиль езды, местность, цикл. Данные приведены для смешанного цикла. При полном бензобаке вы сможете проехать минимум 400 километров, не беспокоясь о дозаправке автомобиля.

Объем топливного бака Ниссан Кашкай J10, выпущенного в 2010 году, равняется 65 литрам, а авто второго поколения 2013 года выпуска J11 немного потерял в объеме из-за угоды дизайну, и бачок его теперь составляет 60 литров. Стоит обратить внимание и на то, что модели 2014 года оснащаются баком 55 литров. Насколько это удобно, мнения спорные, так как большинство владельцев использует машину для городской среды и не самых дальних поездок по трассе. Одной заправки вполне хватает, чтобы добраться из пункта А в пункт Б или несколько дней эксплуатировать машину по городу.

Есть ли разница с дизелем?

Если вас интересует вопрос, сколько литров вмещает бак у дизельных Ниссанов и отличается ли он по объему от бензиновых моделей, ответ на него предельно прост: никаких отличий в этом параметре между автомобилями нет.

Бачки взаимозаменяемы, имеют одинаковую форму и вместимость, однако не стоит для бензинового автомобиля использовать б/у емкость от дизельного или наоборот. Остатки не подходящего вашему двигателю топлива могут остаться в ней и навредить силовому агрегату при эксплуатации.

Главным условием для замены детали является год выпуска авто и его модель. Удобнее всего выбирать запчасть по VIN коду: это стопроцентная гарантия того, что деталь будет подобрана правильно, и ее не придется обменивать.

Вывод

Конечно, чем больше бензобак, тем удобнее его использование, так как реже приходится заправлять автомобиль. Однако стоит помнить о том, что современные Ниссан Кашкай потребляют меньше топлива, поэтому заправлять их приходится не так часто, и уменьшенный объем бензобака никак не сказывается на комфорте эксплуатации.

Топливный бак на NISSAN QASHQAI (Ниссан Кашкай)

  • Massive предлагает Топливный бак на следующие модели NISSAN
  • NISSAN ALMERA
  • NISSAN ALTIMA
  • NISSAN GTR
  • NISSAN JUKE
  • NISSAN Kicks
  • NISSAN LEAF
  • NISSAN MAXIMA
  • NISSAN MICRA
  • NISSAN MURANO
  • NISSAN NAVARA
  • NISSAN NOTE
  • NISSAN NV400
  • NISSAN PATHFINDER
  • NISSAN PATROL
  • NISSAN PRIMERA
  • NISSAN ROGUE
  • NISSAN rogue sport
  • NISSAN SENTRA
  • NISSAN TEANA
  • NISSAN TIIDA
  • NISSAN X-TRAIL
  • ЗАПЧАСТИ ПО ВИН КОДУ

В каком интернет сайте в нашем регионе можно приобрести кузовные авто детали на авто транспорт QASHQAI 1.2, 1.5, 1.6, 2.0л.?

Если кузовные автозапчасти твоего транспортного средства пришли в некондиционное состояние или их нет возможности исправить в следствии дтп, значит вы пришли туда, куда нужно. Массив лидер в сегменте по реализации качественных автодеталей кузовных запчастей. Как найти, а также где приобрести Топливный бак на NISSAN QASHQAI?

Инструкция для поиска:

  • определите, пора ли менять Топливный бак или есть возможность исправить автодеталь на сто;
  • требуется решить, вам требуется получить оригинальный БУ. “Топливный бак“, деталь — которая будет использована с донора NISSAN QASHQAI / +2 (J10, JJ10), J11, J11 и иметь те же конструкционные параметры, но по цене станет дешевле, в сравнении с новым. Или возможно, вы хотите купить более дешевый аналог? ;
  • Применяйте наш оригинальный каталог, в котором введите: марку, модель, период производства, а также емкость мотора;
  • зайдите в категорию каталога “кузовные детали” и укажите в списке необходимую автодеталь;
  • получите список всевозможных вариантов на нашем складе и на складах наших компаньонов из Японии, Польши, Германии, Объединенных Арабских Эмират, Корее и Соединённых Штатов Америки.

Вы все сделали верно, на экране показывается список из сотни комплектующих и вспомогательный фильтр, для возможности отключить не подходящие для клиента типы товаров. Используйте фильтр, для того, чтобы исключить Топливный бак для Ниссан Кашкай 1.2, 1.5, 1.6, 2.0л., которые не соответствуют по стоимости, качественным показателям, региону происхождения вашим требованиям.

На авто комплектующие такие как, Топливный бак, которые приобретены в массив юа, распространяется гарантийный период от трех месяцев, в зависимости от группы и бренда детали. Чтобы осуществить обмен по гарантии, будьте готовы предъявить акт произведенных работ, акт рекламации, а также документ подтверждающий оплату работ на сервисной станции.

Кликните на кнопку приобрести на выбранном варианте и следуйте далее в корзину для отправки заказа.

Мы продаем авто детали на всевозможные периоды производства: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 2015, 2016, 2017, 2018.

После заполнения твоих контактов и подтверждения заказа, вы приобретите его исходя из введенных на сайте времени в Харькове, Одессе, Запорожье, Чернигове, Херсоне, Днепре, Киеве, Львове и любом другом городе.

Nissan Qashqai 2014 — новый шаг в эволюции кроссовера

Производство компактного кроссовера Nissan Qashqai началось в 2007 году и стоит отметить, что модель сразу же завоевала большую популярность среди автолюбителей. Эти слова подтверждают цифры продаж — за все время существования автомобиля по всему миру было реализовано более 2 млн. экземпляров. Понятное дело, что смену поколений публика ждала с большим нетерпением и некоторой опаской. Первоначально предполагалось, что новая генерация кроссовера появится на рынке в 2012 году, однако обновление задержали и автомобиль был представлен лишь в начале ноября 2013 года. Презентация Ниссан Кашкай второго поколения состоялась в Лондоне, где собственно и происходила разработка дизайна экстерьера и салона модели. Вообще, вся ответственность за разработку обновленной версии кроссовера легла на плечи европейского подразделения компании Ниссан, находящегося в Великобритании. Помимо дизайнерского центра участие в создании второго поколения автомобиля принимал технический центр в Крэнфилде, а сборка будет осуществляться на заводе в Сандерленде. Старт продаж нового Ниссан Кашкай в Европе запланирован на январь 2014 года, а вот в России модель появится не ранее середины года. Причем первое время кроссовер будет поставляться из Великобритании, а потом производство будет налажено в Санкт-Петербурге.

Читать еще:  Как отключить иммобилайзер на Лада Калина

Обзор Ниссан Кашкай 2014 сразу же стоит начать с того, что автомобиль выполнен на принципиально новой платформе, такой же, на которой базируется и новый Nissan X-Trail 3-го поколения. Да и в целом, при первом взгляде на фотографии обеих моделей, сразу бросается в глаза их внешнее сходство. Отличия же от предыдущего поколения у новой версии кроссовера достаточно существенные. Ниссан Кашкай 2014-2015 обзавелся фарами головного света другой формы, новой решеткой радиатора в форме буквы «V», мощным бампером с воздухозаборником и интегрированными противотуманками круглой формы с хромированной окантовкой. В зависимости от комплектации из светодиодов могут быть выполнены не только дневные ходовые огни, но и вся оптика. Причем новые светодиодные фары обеспечивают освещение, максимально приближенное к солнечному свету, что делает нахождение водителя за рулем более комфортным, особенно это касается темного времени суток.

Среди особенностей дизайна экстерьера стоит также выделить высокую линию капота и мощные колесные арки, делающие внешний вид автомобиля более мужественным и в то же время динамичным. И это не просто слова, так как инженерам компании удалось добиться одного из лучших для данной категории автомобилей значений коэффициента аэродинамического сопротивления — 0.32. Достижение такого показателя стало возможным благодаря скурпулезной проработке всех элементов, которые каким либо образом могут на него повлиять. Это касается как оригинального спойлера на крыше, так и более плавных линий кузова. Еще одно интересное новшество, непосредственно связанное с аэродинамикой, это оснащение кроссовера интеллектуальной системой перекрытия проходящего через воздухозаборник воздушного потока при скорости автомобиля свыше 30 км/ч. Снижение коэффициента позволило добиться уменьшения расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу.

Салон нового Ниссан Кашкай также подвергся кардинальным изменениям — это касается не только материалов отделки, но дизайна практически всех элементов внутреннего оформления. Обновилась и электронная начинка, например, в автомобиле дебютирует новая мультимедийная система Nissan Connect c 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Она позволяет подключать телефон через Bluetooth, а также имеет интерфейсы AUX и USB. Новый информационный 5-дюймовый цветной дисплей появился и на приборной панели. С его помощью можно получить массу информации по основным параметрам автомобиля — среднюю скорость, расход топлива, давление в шинах, распределение крутящего момента между осями и прочее.

Свободного пространства внутри салона Ниссан Кашкай 2014-2015 стало больше — это напрямую связано с увеличением длины и ширины кроссовера. Запас по высоте для пассажиров обоих рядов сидений также увеличился (на 10 мм) и это несмотря на то, что автомобиль стал ниже на 15 мм. Что касается формы сидений, то инженеры компании приложили максимум усилий, чтобы обеспечить комфортную посадку. Во всех ключевых местах кресла оборудованы специальной поддержкой, обеспечивающий оптимальное кровообращение, а значит поездки на дальние расстояния теперь не будут столь утомительными. Однако более просторным и практичным стал не только салон кроссовера — модернизации подвергся и багажник Ниссан Кашкай. Его объем по сравнению с предыдущим поколением увеличился на 20 литров и теперь составляет 430 литров. Увеличить этот объем в разы позволит складывание сидений заднего ряда. Стоит отметить, что грузовой отсек стал не просто более вместительным, он позволяет осуществить несколько вариантов трансформаций для перевозки самых разных по форме и размеру предметов.

В целом, можно с уверенностью сказать, что интерьер нового Ниссан Кашкай 2014 модельного года стал более качественным и солидным. Широкое применение инновационных технологий и удачная компоновка всех элементов позволяют успешно решать весь комплекс задач, которые возникают в повседневной жизни автовладельца. Среди основных помощников водителя, которые доступны для нового Nissan Qashqai, следует выделить систему предупреждения лобовых столкновений, систему контроля состояния водителя, систему распознавания дорожных знаков и разметки, систему контроля слепых зон, парктроник, интеллектуальную систему помощи при парковке, ассистент управления дальним светом фар, систему управления подвеской автомобиля.

Технические характеристики Ниссан Кашкай 2014-2015 значительно изменились в связи с переходом на новую платформу CMF. Габаритные размеры по сравнению с предыдущим поколением претерпели следующие изменения: длина увеличилась на 49 мм и теперь составляет 4380 мм, ширина возросла на 20 мм до 1800 мм, высота уменьшилась на 15 мм и теперь равна 1600 мм.

Линейка силовых агрегатов кроссовера представлена 2-мя бензиновыми и 2-мя дизельными двигателями. Бензиновым мотором начального уровня является 1.2-литровый DIG-T с турбонаддувом, способный генерировать мощность 115 л.с. и крутящий момент 190 Н*м. Данный силовой агрегат призван заменить 1.6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, которым комплектовалось предыдущее поколение Nissan Qashqai, и превосходит его по топливной экономичности (5.6 л/100 км против 6.2 л/200 км). Вторым бензиновым двигателем в линейке является 1.6-литровый турбированный DIG-T, развивающий тягу 150 л.с. при максимальном крутящем моменте 240 Н*м. Он также обладает повышенной производительностью и топливной эффективностью.

Дизельные двигатели нового Ниссан Кашкай, имеющие объем 1.5 и 1.6 литров, способны выдавать 110 и 130 л.с. соответственно. Это самые экономичные моторы, которые когда либо устанавливались на модели, да и вообще среди кроссоверов найдется не так много экземпляров, потребляющих так мало топлива. Показатель расхода для 1.5-литрового дизеля равен 3.8 литрам на 100 км, а двигатель 1.6 DCI потребляет в зависимости от исполнения автомобиля 4.4-4.6 литров на «сотню».

На новый Ниссан Кашкай будет устанавливаться либо 6-ступенчатая механическая трансмиссия, либо автоматическая коробка передач Xtronic. Также автомобиль будет доступен в передне- и полноприводном исполнении. Спереди на обновленный кроссовер устанавливаются стойки Макферсон, а сзади в зависимости от модификации — или усовершенствованная торсионная балка, или многорычажная подвеска. Новый Nissan Qashqai оснащается двухпоршневыми амортизаторами, способными одинаково хорошо работать на любом типе дорожного полотна. Их конструкция позволяет эффективно обрабатывать как незначительные высокочастотные колебания, возникающие обычно на гладком покрытии, так и более сильные низкочастотные удары, характерные для неровных дорог.

Рулевое управление Ниссан Кашкай 2014 также подверглось модернизации — было уменьшено общее передаточное отношение механизма. Он может работать в двух режимах в зависимости от предпочтений водителя и дорожных условий. Первый идеально подходит для маневрирования в городе, так как руль очень легко реагирует на прикладываемое к нему усилие, второй — обеспечивает более тяжелую обратную связь, что более удобно при движении на больших скоростях.

Цена Ниссан Кашкай 2014 модельного года пока не объявлялась, однако, познакомившись со всеми новшествами и опциями обновленной версии, можно с высокой долей вероятности предположить увеличение стоимости модели.

Добавлено. Рублевые цены на Nissan Qashqai 2 поколения были объявлены в начале апреля 2014 года. В России кроссовер продается с турбированным бензиновым мотором 1.2 DIG-T (115 л.с.), 2-литровым «атмосферником» (144 л.с.) от предыдущего Кашкая и 1.6-литровым дизелем dCi (130 л.с.)

Как определить количество бензина в баке с точностью до литра

Расход бензина, помноженный на его стоимость, может стать решающим аргументом в выборе автомобиля, но часто бывает недостаточно знать, сколько топлива сгорает по регламенту и в реальности. Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?

Народные хитрости

Стационарного прибора, который мог бы измерить количество топлива в баке с точностью до литра, нет ни в одной самой полной комплектации современных машин. Но в среде автолюбителей и специалистов, на форумах автомобильной тематики можно встретить множество советов по определению этих остатков: от раскачивания авто для оценки звука (чем меньше бензина, тем громче всплески) до его взвешивания и сравнения с весом в книжке по эксплуатации. Один из таких оригинальных алгоритмов измерения остатков топлива – его слив из бака в мерную емкость, а затем заливка обратно в бак.

Конечно, существуют и более разумные способы, которые подойдут в дорожных условиях.

По приборам

Если топливный индикатор работает, первое решение – сориентироваться по нему. Например: объем бака – 50 л, на шкале условно нанесено 10 делений, – значит, каждое «отбивает» 5 л. Прикидывая остаток горючего таким способом, помните, что результат будет приблизительным, и обращайте внимание на расположение автомобиля: машина должна стоять строго горизонтально, иначе показатель не будет соответствовать действительности.

Читать еще:  Как занизить ваз 2114 своими руками

Более точные показания можно получить с помощью специального щупа. Бензобаки некоторых старых автомобилей снабжались им с завода, но по аналогии его можно сделать самостоятельно, хорошо изучив тему. Расстояние между отсечками зависит от размеров и формы бака, длина линейки должна быть не менее полутора метров, а материал, из которого она изготавливается, – не содержать металла и не создавать искр.

С помощью диагностического режима

Если на вашем автомобиле установлена приборная панель от семейства Renault, куда выборочно попадают модели LADA, Nissan и некоторые другие, узнать, сколько в баке бензина, с точностью до литра можно в диагностическом режиме панели.

Чтобы запустить диагностику приборки, нужно:

– перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки приборов начнут двигаться;

– той же кнопкой переключить режим диагностики панели приборов, найдя в правом верхнем углу иконку заправочной колонки.

Под этой иконкой отображается цифра, точно соответствующая литражу оставшегося в бензобаке топлива.

Проверить, сработает ли диагностический режим панели приборов на конкретном автомобиле, можно опытным путем.

С помощью датчика

Если приборная панель не поддерживает описанные выше возможности тестового режима, проблему контроля количества бензина в баке автомобиля можно решить с помощью специального беспроводного датчика, устанавливаемого прямо в бензобак.

Современный прибор работает от батарейки с увеличенной автономностью (до пяти-семи лет!) и способен хранить во встроенной памяти данные об изменении уровня топлива в среднем за два месяца. Уровень горючего в любой момент можно считать дистанционно с помощью специального устройства, распознающего радиосигнал.

С помощью расчетов

Для любителей расчетов существует еще один способ, требующий предварительной подготовки. Заправив полный бак и обнулив одометр, можно легко вычислить реальный объем бензобака и расход топлива на 100 км в привычном режиме езды, что в дальнейшем поможет контролировать уровень горючего.

Видео запуска диагностического режима

Сравнительный тест –
«Игра на выживание»

Машины,
участвующие в тесте:

  • Nissan Qashqai
  • KIA Sportage

Прошло то время, когда корейские машины котировались ниже японских: ныне автопром из Страны утренней свежести вовсю теснит представителей Страны восходящего солнца. Мы убедились в этом при сравнении популярных кроссоверов KIA Sportage и Nissan Qashqai

Новый KIA Sportage выглядит очень выразительно: элегантные формы, стремительные линии, спортивные пропорции. Кое-кому из нас, правда, показалось, что в некоторых ракурсах он напоминает кроссовер Subaru Tribeca, но в целом автомобиль получился гармоничным. Впрочем, и Nissan Qashqai смотрится бодрячком. На фоне «корейца» его внешность можно назвать классической – налицо преемственность с моделью предыдущего поколения.

Для Sportage в России предлагаются три силовых агрегата. Два из них бензиновые: 2-литровый атмосферный несет в себе 150 л.с., второй, 1,6-литровый с турбонаддувом, развивает уже 177 «лошадей». Ну а самый мощный мотор – 185-сильный турбодизель объемом 2 л. Начальная, 150-сильная версия доступна с передним и полным приводом и 6-ступенчатыми коробками передач – механической и автоматической. Дизельная модификация может быть только полноприводной и с «автоматом», в то время как промежуточный 177-сильный вариант оснащается полным приводом и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Диапазон цен на базовые комплектации – от 1 189 900 до 2 069 900 рублей.

Линейка двигателей Qashqai тоже состоит из трех агрегатов, один из которых турбодизельный. Но если для Sportage самый «слабый» мотор развивает 150 л.с., то у японского кроссовера самая мощная версия имеет под капотом «всего» 144 л.с. Такой отдачей обладает 2-литровый бензиновый двигатель. Еще для «японца» предлагаются 1,2-литровый 115-сильный бензиновый турбомотор и 1,6-литровый дизель мощностью 130 л.с. (модификация с двигателем объемом 1,2 л оснащается только переднеприводной транс-миссией). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика» либо бесступенчатый вариатор. Дизельная версия может быть лишь с передним приводом и вариатором, а все четыре ведущих клиент найдет исключительно у 2-литровой модификации, которая сочетается только с вариатором. Причем для переднего привода с этим мотором доступны оба типа трансмиссий. Цены на «базу» начинаются с отметки 1 099 000 и заканчиваются на уровне 1 409 000 рублей.

Казалось бы, точек соприкосновения у соперников не так уж много, но мы подобрали для сравнения наиболее близкие модификации. Так, наш KIA Sportage оснащается 150-сильным двигателем, полным приводом, «автоматом» и стоит в базовой комплектации 1 479 900 рублей. А тестовый Nissan Qashqai имеет под капотом агрегат мощностью 144 л.с., у него полный привод и вариатор. Стоит такая комплектация от 1 469 000 рублей.

В погоне за качеством

В последнее время мы не раз отмечали, что интерьеры автомобилей KIA по качеству вплотную приблизились к премиум-сегменту. Отметим и на этот раз. Салон сделан очень качественно и выглядит по-настоящему дорого (даже жесткие материалы по нижнему периметру смотрятся великолепно). Верх передней панели из мягкого пластика с тиснением «под кожу» имеет имитацию прострочки нитью. Благодаря «прямолинейному» дизайну салон Sportage кажется более просторным в ширину по сравнению с Qashqai. Эргономика привычная. Из недостатков выделим такие бюджетные решения, как автоматический режим стеклоподъемника только на водительской двери и подсветка не всех клавиш в ночное время (впрочем, последнее можно заметить и у японского конкурента).

Отделочные материалы в Nissan Qashqai так же хороши, как и у «корейца», а дизайн не такой строгий. Посадка за рулем японского кроссовера более высокая, причем она ощущается еще выше из-за низкой передней панели. В KIA же, наоборот, кажется, что сидишь очень глубоко, поскольку передняя панель расположена высоко. Геометрия посадки неплохо выверена у обоих, но некоторым из нас немного не хватило регулировки рулевой колонки по вылету, это касается и японского, и корейского автомобиля. И снова пожурим кроссоверы за бюджетные решения – оба не имеют настройки правого переднего сиденья по высоте. У Nissan к тому же наклон спинки имеет ступенчатую регулировку, в то время как у «корейца» она бесступенчатая. Зато сами сиденья нам больше понравились в Qashqai, хотя и у Sportage к удобству посадки нареканий нет.

Колесная база KIA превосходит базу японского кроссовера на 24 мм, и примерно настолько же в корейском автомобиле больше места для ног задних пассажиров. Впрочем, просторно у обоих – не жмет ни в ногах, ни в плечах. А вот по высоте в лидерах опять «кореец» – в нем над головой места больше сантиметров на пять. По форме диваны у обоих хороши: каждый из кроссоверов предлагает удобные центральные подлокотники с подстаканниками и дефлекторы системы вентиляции между передними сиденьями. Но в KIA спинки сидений можно еще и регулировать по углу наклона, причем в достаточно широких пределах. А еще задним пассажирам Sportage предлагаются USB-разъем и розетка.

Багажное отделение у корейского кроссовера тоже объемнее, визуально даже кажется, что разница не 36 л, как говорят паспортные данные, а намного больше. Хотя места достаточно и в Nissan. При складывании спинок заднего дивана у обоих получается ровный пол, а в подполье и у Qashqai, и у Sportage находится по полноразмерному запасному колесу.

Спортивные наклонности

Двигатель KIA развивает на 6 л.с. больше, чем у соперника, но все портит заторможенный 6-диапазонный «автомат». И реакции на нажатие педали акселератора у автомобиля «сонные» – приемлемой динамики можно добиться лишь в «спортивном» режиме: тогда заминки на подачу топлива минимизируются, хотя и не исчезают до конца, а «автомат» дольше держит низкие передачи, позволяя двигателю крутиться до высоких оборотов. Правда, на «верхах» мотор начинает громко и не особенно мелодично звучать.

Японский кроссовер, оснащенный бесступенчатым вариатором, даже в «экологичном» режиме едет динамичнее, чем «кореец» в «спортивном». А если режим «эко» отключить, Qashqai начинает восприниматься очень живым. Реакции на «газ» у него линейные – никаких заминок не наблюдается. Двигатель на высоких оборотах достаточно тих. И вариатор работает отлично. При спокойной езде стрелка тахометра «висит» на оптимальных оборотах, а при энергичном разгоне трансмиссия имитирует переключение передач и делает это весьма правдоподобно.

Тормоза у обоих соперников настроены адекватно. Никаких проблем с замедлением не возникает, хотя кому-то из редакции педаль тормоза у корейского кроссовера показалась более информативной.

То же касается и настроек руля. Баранка у KIA довольно острая, совершает 2,75 оборота от упора до упора и обладает насыщенным реактивным действием. Точность, быстрота реакций и информативность на высоте – ощущения при вождении «корейца» практически легковые. На его фоне «японец» реагирует на управляющие действия чуть медленнее, его рулевое колесо совершает ровно три оборота от упора до упора. Реактивное действие тоже достаточно высокое, но вот обратная связь не столь хороша, как у конкурента. Впрочем, серьезных нареканий нет и здесь, просто у Sportage баранка настроена чуть лучше.

Читать еще:  Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами

На автомагистрали оба автомобиля ведут себя стабильно даже на высокой скорости, но Nissan чуть сильнее чувствует колейность. Спишем это на широкие 19-дюймовые колеса. У корейского кроссовера 17-дюймовые диски с более узкой и высокопрофильной резиной, благодаря чему в колее он ведет себя отлично. Казалось бы, с такими колесами KIA должен проигрывать японскому сопернику на извилистой трассе, но ничего подобного. Даже в крутых виражах он ведет себя точно и собранно, демонстрируя почти спортивные повадки. С другой стороны, и Nissan стоически держится в поворотах. В принципе, по управляемости между нашими конкурентами можно поставить знак равенства, однако «кореец» ощущается более естественным из-за лучших настроек рулевого управления.

Помнится, мы ругали Nissan Qashqai предыдущего поколения за «гремучую» подвеску, которая стала работать чуть лучше после рестайлинга, но до конца от посторонних звуков так и не излечилась. Модель нового поколения грешит тем же недостатком, хотя и еще менее выраженным. Из-за этого при езде на автомобиле возникает ощущение, что в ходовой части не все в порядке. В остальном же при городской езде по асфальту «средней паршивости» кроссовер ведет себя довольно собранно, хотя неровности проходит жестковато.

Корейский автомобиль тоже мягкостью езды не отличается. Его подвеска, как и у соперника, исправно передает в салон все швы и трещинки покрытия, но в отличие от конкурента делает это гораздо тише, отчего общее ощущение комфорта выше. А на разбитой грунтовке Sportage позволяет двигаться заметно быстрее, чем Qashqai, потому что «японец» значительно уступает ему в энергоемкости: кроссовер от KIA отлично держит удар, в то время как ниссановская модель периодически получает жесткие пробои.

Шумоизоляция на достаточно высоком уровне у обоих конкурентов. При этом в каждом из них на высокой скорости «солируют» шины, так что здесь все зависит от выбора марки и модели покрышек.

Пожалуй, по итогам теста чуть больше баллов мы готовы отдать новому KIA Sportage. Из его недостатков отметим не особенно удачные настройки мотора и коробки передач, в то время как по остальным параметрам он пусть и не намного, но переигрывает конкурента. Вместе с тем Nissan Qashqai всегда был и остается очень хорошим автомобилем, а уж настройки его двигателя и вариатора можно принять за эталон в классе. Ему бы подвеску чуть доработать, да реактивное действие у рулевого управления сделать более естественным. И тогда в догоняющих окажется уже Sportage.

Технические характеристики KIA Sportage 2.0

Ниссан кашкай объем бака

Коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей — 0,00124 на каждый градус. У воды меньше — 0,0006 на градус.
Все проверки заправочных колонок производятся при температуре +20 градусов: Т.е. ТРК должна налить в мерный бидончик такое количество жидкости, которое при нагревании до +20 градусов будет ровно по метке. (на старых бидончиках мне показывали метки для разных температур топлива — от -45 до +45, эти метки были весьма далеки друг от друга, если что)

Так же на старых колонках зимой меняли шестерни на расходомерах, пытались делать что-то там еще. На новом оборудовании ничего не надо менять, просто расходомер сам калибруется в зависимости от температуры топлива в резервуаре.

А теперь всё это, но уже по-русски, на простом языке:

Нефтебаза продает топливо в тоннах, а не в литрах. АЗС продает уже в литрах. И если топливо холодное, то оно сжимается (коэффициент температурного расширения), становится более плотным, поэтому из тонны получается меньше литров, чем летом. 1325 литров летом при +20 и всего 1240 литров зимой при -20. Поэтому зимой оборудование отпускает меньше топлива в литрах, но столько же в килограммах. Это законно, такая информация есть в документах по калибровке топливораздающих колонок.

А теперь примеры:
+20 градусов. Отбиваем на кассе 50 литров и заливаем в мерный бидон. Топливо плещется ровно на отметке 50 литров (допуск 0,25%, т.е. с точностью 125 мл. на 50л.) Радуемся.
-20 градусов. Отбиваем на кассе те же 50 литров и заливаем в тот же бидон. Получаем недолив 2,48 литра и еще 125 мл. Тихо офигеваем, несем бидон в лабораторию и ставим на стол. Ждём, пока бидон медленно прогревается. И так же офигеваем, когда через несколько часов уровень бензина достигает метки. Причина в том, что от мороза бензин сжался (0,00125 на каждый из 40 градусов разницы между номинальной и текущей температурой дают 4,9% потери объема).
-60 градусов. Смотрим, как замерзающий бензин стекает с шланга в бак. Влезает на 10% больше, чем должно. Хочется идти бить морду заправщику. Но пока машина стоит в тёплом гараже с полным баком, расширяющийся бензин рвёт в клочья бак и разливается по полу гаража. Никуда не идём. (0,00125*80=9,8% от объема!)

Таким образом, современная заправка нальет в любую погоду такое количество бензина, которое при нагреве до +20 градусов займёт ровно номинальный объем. Это законно.

Теперь к вопросу про объем самого бензобака.
В документах на машину указывается номинальный объем бака, причем без учёта топливной магистрали и заправочной горловины, а так же без учета объема пароуловителя (его может не быть). У большинства иномарок в горловину входит 4-5 литров, пока сработает отсечка, т.к. труба весьма толстая. Если машина стоит под углом, а на баке сверху есть горб-пароуловитель, то еще 3-4 литра вполне поместятся. А еще, пластиковые баки всегда делаются чуть больше номинала, процентов на 10. Итого в бак 50 литров можно запихать 62 литра бензина, если поставить машину под уклон. А если еще залить холодный (-20 градусов) бензин, то целых 65 литров и еще место останется.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai, 2 поколение (2014) — технические характеристики

АвтомобильNissan Qashqai
Годы выпуска2015–20192019–
Название модификации1.2 DIG-T2.0 2WD2.0 4WD1.6 dCi1.2 DIG-T2.0 2WD2.0 4WD
Тип кузовапятидверный хэтчбекпятидверный хэтчбек
Число мест55
Длина, мм43774394
Ширина, мм18371806
Высота, мм15951595
Колесная база, мм26462646
Дорожный просвет (клиренс), мм200185200
Снаряженная масса, кг13731383 (1404)147515281420 (1430)1470 (1460)1505
Тип двигателябензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыскомбензиновый, с непосредственным впрыскомдизельный, с турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.11971997159811971997
Число клапанов1616161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин115 (85) / 4500144 (106) / 6000130 (96) / 4000115 (85) / 4500144 (106) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин190 / 2000200 / 4400320 / 1750190 / 2000 (165 / 1750)200 / 4400
Коробка передачмеханическая,механическая, (клиноременный вариатор)клиноременный вариаторклиноременный вариатормеханическая, шестиступенчатая (вариатор)механическая, шестиступенчатая (вариатор)вариатор
Приводпереднийполный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёспереднийпереднийпереднийполный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс
Шины215/65 R16215/60 R17215/65 R16215/60 R17215/60 R17
Максимальная скорость, км/ч185194 (184)182183185 (173)194 (184)182
Время разгона 0-100 км/ч, с10,99,9 (10,1)10,511,110,9 (12,9)9,9 (10,1)10,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,27,7 (6,9)7,34,96,2 (6,2)7,7 (7,0)7,3
Емкость топливного бака, л6060
Тип топливабензин АИ-95дизельноебензин АИ-95
Примечание* В скобках — данные для автомобилей с вариатором

Технические характеристики автомобиля «Ниссан Кашкай» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Nissan Qashqai — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Ниссан Кашкай:

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×