Регулировка кулисы дэу нексия
Регулировка кулисы МКПП на автомобиле Daewoo Nexia
Регулировка кулисы на автомобиле дэу
Чтобы решить проблему можно заменить привод переключения в сборе или приобрести ремонтный комплект для кулисы. Находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе. На ее место вставляем сверло, диаметром 4 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие и вставляем в него сверло.
Как правильно прокачать тормоза у Нексии и Эсперо. Диагностика двигуна по коду ошибок. Моменты затяжки…
Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. Спасибо за фото 11dimon11 www.
Фото 1 Фото 2 Если будете ремонтировать кулису, конечно лучше их поменять, так как они имеют износ, но у меня и так прокатило.
Кулисой принято называть механизм многорычажного узла, который связывает тягу, идущую от рычага КПП, со штоком, подходящим к коробке. Чтобы решить проблему можно заменить привод переключения в сборе или приобрести ремонтный комплект для кулисы. Подготовительные работы Начните с приобретения запчастей, в ремонтный комплект для замены кулисы будут входить тяга для выбора передач и пять пластиковых втулок с резиновыми уплотнительными кольцами.
Помимо комплекта, еще рекомендуется докупить оси привода переключения, одну большую и две маленьких с пружинными замками. Кроме того, желательно сразу заменить шток и сальник для механизма переключения.
Как правило, при разборе обнаруживается присутствие значительной выработки на проушине штока, поэтому потребуется его замена. Из инструментов вам потребуются: Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками Снятие кулисы.
Проведите некоторые подготовительные работы. Причиной данной поломки в этих автомобилях является запущенный разбитый привод переключения передач.
Daewoo Nexia 2010, 80 л. с. — самостоятельный ремонт
В этой проблемы 2 варианта решения, дорогой и быстрый, экономный и длительный. В первом варианте нужно заменить привод целиком, второй для настоящих автолюбителей, это приобретение ремонтного комплекта для привода переключения передач.
Какой вариант будет для вас лучше вы можете определить после прочтения этой статьи. Начнем с деталей которые понадобится нам для ремонта.
Дня начала нам нужно подыскать и естественно приобрести ремкомплект на переключателя передач для автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. В нем должно присутствовать фото 1 пяти пластмассовых в втулок обязательно с резиновыми кольцами и тяга выбора передачи. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода.
Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками
Устанавливаем собраный привод на автомобиль. Устанавливаем коробку в нейтральное положение.
Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия и вытаскиваем ее. На ее место вставляем сверло, диаметром 4 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие и вставляем в него сверло. Находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе.
В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами или разрежьте ножом хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага. Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.
Регулировка кулисы Нексии Nexia
Следите за мусором, он может попасть в коробку! Сам ремонт кулисы и настройка коробки передач хорошо описан по ссылке: Тут 4 Смажьте все, что видите в кулисе.
General Motors Прокладка механизма коробки передач — не подошла!
Регулировка кулисы дэу нексия
Регулировка привода управления коробкой передач на Daewoo Nexia
Устанавливаем коробку в нейтральное положение.
Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия фото И вытаскиваем ее фото На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие фото После этого лезем в салон и ….
После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе.
Регулировка привода управления коробкой передач на Daewoo Nexia 2008
Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом фото Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.
Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые дня.
Регулировка кулисы МКПП на автомобиле Daewoo Nexia
UPD Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем. Но, не долго.
День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях. В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм.
Во первых этого не видно и поэтому непонятно в какие стороны двигать вал. Шатал этот вал минут 10, все пофиг.
Спасибо ю-тюбу и одному владельцу Нексии, который снял видео именно по этому вопросу. Понят, что вам как профессионалам эти вопросы понятны по умолчанию, но некоторые водители подобные операции делают впервые.
Для таких как я скажу, что вал надо проварачивать вправо влево если стоишь спереди авто или по часовой стрелке и обратнопока сверло не уйдет еще на мм. После этого вал кулисы проворачиваться перестанет.
Это и будет сигналом, что вы добились. Проверяем четкость включения и выключения передач. При необходимости повторяем регулировку.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Замена кулисы Кпп (Вертолет) — бортжурнал Daewoo Nexia Спелая вишня года на TheDreamBag
Со стороны водителя в самом рычаге и в каркасе следует отыскать отверстия, совместить их между собой и зафиксировать сверлом.
Настройка кулисы КПП Daewoo Nexia
На штоке ее крепления сверху находятся защелки, отожмите их в разные стороны и потяните за направляющий шток.
шток кпп daewoo nexia (дэу нексия) Замена и ремонт — Продолжительность: thedreambag.ru 59 просмотров. Регулировка…
Из салона необходимо снять кожух рычага переключения и открыть свободный доступ к пластиковому каркасу механизма.
День, два и опять передачи разбежались.
Извлеките пружинный фиксатор и вытащите малую ось, которая соединяет шток переключения с кулисой.
Самое лучшее видео
Поверните ось, с помощью которой соединены привод переключения передач и кронштейн, в направлении против движения часовой стрелки, подденьте ее отверткой и извлеките, слегка потянув вверх. Теперь, когда кулиса отсоединена от рычага и от всей коробки переключения передач, она останется прикреплена своей центральной частью к закрытой площадке, расположенной в моторном отсеке. На штоке ее крепления сверху находятся защелки, отожмите их в разные стороны и потяните за направляющий шток.
Теперь кулису можно спокойно извлечь, вытащите ее через верх. Следует заменить втулки на шарнирах привода. Возьмите пассатижи, снимите стопорное кольцо, разъедините соединение. Снимите старую втулку и установите новую на шарнир, напрессовывайте проушину на втулку, пока не появится канавка для стопорного кольца. Замените пластмассовый треугольник на приводе, его выработка всегда очень значительна. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет.
День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях. В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца.
И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Ставим хомут и затягиваем болт. Передачи больше не терялись Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы.
Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит. General Motors Прокладка механизма коробки передач 1 шт. General MotorsS39 01 Втулка тяги коробки передач 2 шт.
Подготовительные работы
Не нашел некоторые элементы. Фото 1 Фото 2 Если будете ремонтировать кулису, конечно лучше их поменять, так как они имеют износ, но у меня и так прокатило. Слегка поворачивая тягу в разные стороны, вы ощутите, как сверло чуть углубилось и зафиксировало ее.
Пришло время закрепить соединение штоком и запорным элементом до характерного щелчка. Теперь переместитесь под днище вашего автомобиля и соедините кулису с тягой, расположенной в салоне.
Хомут пока затягивать не стоит. Из салона необходимо снять кожух рычага переключения и открыть свободный доступ к пластиковому каркасу механизма.
Со стороны водителя в самом рычаге и в каркасе следует отыскать отверстия, совместить их между собой и зафиксировать сверлом. Таким образом, после проведения всех манипуляций вы имеете твердо зафиксированные рычаг и повернутую тягу из коробки. В этом и заключается вся регулировка.
Daewoo Nexia плохо включается вторая передача.
Теперь, окончательно затяните хомут. Вытащите сверла, поставьте заглушку и установите на место салонный кожух рычага переключения передач. Она просто за вальцована на штыре.
Если он все таки не закис вам надо всего лишь разжать пластинку на фото и потянуть вверх. Но если он закис вам придется снимать заднюю опору целиком. Для этого вооружившись головками на 19, 17, 14 у меня так Начинаем снимать. Подставляем стойку под двигатель. Чтобы он не упал. Дальше откручиваем болт крепления подушки двигателя, как на фото.
Дальше мы видим металлическое крепление опоры к коробке. Оно держится на 3х болтах фото не нашел в интернете , но там итак поймете.
Регулировка привода механизма переключения Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)
Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo Nexia
Для этого ее нужно будет слегка повернуть против часовой стрелки и с помощи отвертки вытащить ее оттуда верх. Передачи больше не терялись Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Для начала нужно установить коробку передач в нейтральное положения.
Daewoo Nexia Silver Lady › Бортжурнал › Регулировка кулисы КПП. И вуаля все передачи на…
Все с деталями покончено теперь переходим к инструменту для ремонта передач на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. Вывернуть пробку из регулировочного отверстия в крышке механизма переключателя. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. Поворачивая медленно вал который отвечает за переключения, находим фиксирующее отверстия как на фото Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца.
В нем должно присутствовать фото 1 пяти пластмассовых в втулок обязательно с резиновыми кольцами и тяга выбора передачи. Но и это еще не все, к данному также нужно приобрести одну здоровую ось привода и две небольшие с пружинными замками. Во многих случаях проушины штока имеют довольно-таки сильную выработку, пример вы можете увидеть на фото 3 вследствие этого шток нужно заменить.
Все с деталями покончено теперь переходим к инструменту для ремонта передач на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. С собой берем пассатижи, ими мы будем снимать стопорные кольца смотрим на фото 4, отвертку, два сверла на 4 и 5 и ключ торцовый на Теперь непосредственно и самая инструкция: В моторном отсеке ослабляем затяжку болта который находится на хомуте, который соединяет вал переключения передач фото 5.
Вынимаем от туда пружинный фиксатор и малую ось, которая соединяет шток переключения передач с приводом, детали смотрим на фото 6 и 7. Ну и заключающая часть вынимаем ось которая соединяет привод с кронштейном смотрим на фото 8.
Для этого ее нужно будет слегка повернуть против часовой стрелки и с помощи отвертки вытащить ее оттуда верх. Теперь мы сняли привод можно приступить к ремонту привода переключения передач.
Eliminating backlash gearshift Daewoo Nexia
Поочередно заменяем втулки шарниров привода, берем пассатижи и снимаем стопорное кольцо, и полностью отделяем соединение, вынимаем старую втулку и на шарнир одеваем новую, на втулку нужно на прессовать проушину, до полного появления канавки которая предназначена для стопорного ключа, смотрим на фото 9. Отсоединить отрицательный провод батареи. Перевести рычаг переключения в нейтральное положение. Ослабить болт клеммового соединения. Вывернуть пробку из регулировочного отверстия в крышке механизма переключателя.
Daewoo Nexia 2010, 80 л. с. — самостоятельный ремонт
Повернуть вилку так, чтобы через регулировочное отверстие вставить бородок диаметром 4,76 мм в отверстие промежуточного рычага переключателя Снять чехол и отвернуть его вверх, чтобы открыть доступ к механизму. Перевести рычаг переключения в положение 1-й или 2-й передачи.
После этого лезем в салон и …. После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе.
Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом фото Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи. Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется.
Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые дня. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет.
День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.
10.6. Регулировка привода механизма переключения
В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм.
Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Ставим хомут и затягиваем болт.
Замена кулисы Daewoo Nexia
Большинство владельцев подержанных автомобилей Daewoo Nexia сталкиваются с проблемой переключения скоростей, это может выражаться в тяжелом или не полном включении, нечеткости в переключениях, например, когда вместо одной передачи включается совсем другая.
Этому есть объяснение, может быть неисправность сцепления или коробки переключения передач, но, скорее всего, причиной всех неприятностей будет кулиса привода переключения передач, иногда ее называют «вертолетом».
Кулисой принято называть механизм многорычажного узла, который связывает тягу, идущую от рычага КПП, со штоком, подходящим к коробке. Чтобы решить проблему можно заменить привод переключения в сборе или приобрести ремонтный комплект для кулисы.
Подготовительные работы
Начните с приобретения запчастей, в ремонтный комплект для замены кулисы будут входить тяга для выбора передач и пять пластиковых втулок с резиновыми уплотнительными кольцами.
Помимо комплекта, еще рекомендуется докупить оси привода переключения, одну большую и две маленьких с пружинными замками. Кроме того, желательно сразу заменить шток и сальник для механизма переключения.
Как правило, при разборе обнаруживается присутствие значительной выработки на проушине штока, поэтому потребуется его замена. Из инструментов вам потребуются: торцевой ключ на 12, два сверла, отвертка, молоток и разжимные пассатижи, чтобы снять стопорные кольца.
Самостоятельная замена кулисы переключения на автомобиле Daewoo Nexia
Снятие кулисы.
- Проведите некоторые подготовительные работы. Снимите защиту картера двигателя, для облегчения доступа снизу. Откройте капот и отключите несколько клемм от датчиков, жгуты проводки отведите в сторону. Открутите расширительный бачок и отведите его в сторону, при этом отсоединять от него шланги не обязательно. Эти меры обеспечат вам свободный доступ сверху.
- Снизу автомобиля ослабьте хомут, связывающий рычаг коробки переключения передач с кулисой.
- Сверху, через моторный отсек, ослабьте затяжку болта для хомута, который соединяет вал переключения с приводом.
- Извлеките пружинный фиксатор и вытащите малую ось, которая соединяет шток переключения с кулисой.
- Поверните ось, с помощью которой соединены привод переключения передач и кронштейн, в направлении против движения часовой стрелки, подденьте ее отверткой и извлеките, слегка потянув вверх.
- Теперь, когда кулиса отсоединена от рычага и от всей коробки переключения передач, она останется прикреплена своей центральной частью к закрытой площадке, расположенной в моторном отсеке. На штоке ее крепления сверху находятся защелки, отожмите их в разные стороны и потяните за направляющий шток. Теперь кулису можно спокойно извлечь, вытащите ее через верх.
Ремонт кулисы.
- Следует заменить втулки на шарнирах привода. Возьмите пассатижи, снимите стопорное кольцо, разъедините соединение. Снимите старую втулку и установите новую на шарнир, напрессовывайте проушину на втулку, пока не появится канавка для стопорного кольца.
- Замените пластмассовый треугольник на приводе, его выработка всегда очень значительна. Сточите расклепанное окончание оси, выбейте ее и установите новые треугольник и ось, расклепайте окончание оси на новой детали.
- Замените втулки и резиновые уплотнения рычага привода. После того, как все собрано, можете приступать к установке. Не торопитесь с затяжкой хомута, которым соединяется вал с кулисой.
Сборка и регулировка кулисы.
- Сборка осуществляется в обратном порядке разбора. Кулиса была закреплена по центру при помощи штока с защелками.
- Установите рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение.
- Переходим к моторному отсеку, с правой стороны от тяги, которая уходит в коробку, необходимо нащупать пластмассовую заглушку. Выдерните ее, а в образовавшееся отверстие поместите сверло.
- Одной рукой возьмите тягу из коробки переключения передач и до упора поверните ее к себе, стоя лицом к автомобилю, это получится по ходу движения часовой стрелки. В это время, второй рукой придержите сверло. Слегка поворачивая тягу в разные стороны, вы ощутите, как сверло чуть углубилось и зафиксировало ее. Пришло время закрепить соединение штоком и запорным элементом до характерного щелчка.
- Теперь переместитесь под днище вашего автомобиля и соедините кулису с тягой, расположенной в салоне. Хомут пока затягивать не стоит. Из салона необходимо снять кожух рычага переключения и открыть свободный доступ к пластиковому каркасу механизма.
- Со стороны водителя в самом рычаге и в каркасе следует отыскать отверстия, совместить их между собой и зафиксировать сверлом. Таким образом, после проведения всех манипуляций вы имеете твердо зафиксированные рычаг и повернутую тягу из коробки. В этом и заключается вся регулировка. Теперь, окончательно затяните хомут.
- Вытащите сверла, поставьте заглушку и установите на место салонный кожух рычага переключения передач.
- Проверьте, как переключаются передачи.
- Верните на прежнее место всю проводку, подсоедините все отключенные датчики и подключите обратно бачек для жидкости охлаждения.
Регулируем кулису кпп на Дэу Ланос и Сенс
Механизм привода переключения передач на автомобилях Daewoo Lanos и Сенс (а также Нексия) абсолютно идентичны. Разница с 1,3-литровым мотором Сенса заключается в том, что во время регулировки используется иная пара отверстий в лючке рычага переключения передач. Постараемся выяснить, как отрегулировать кулису КПП Daewoo Lanos и Сенс так, чтобы все передачи включались четко и без усилия.
Не включаются передачи на Ланосе/Сенсе. Что делать
Мы не станем проводить детального анализа всех причин, по которым переключение передач на Ланосе может быть затруднено или невозможно. Достаточно сказать, что с большой долей вероятности причинами могут быть:
- Износ выжимногоподшипника сцепления.
- Износ нажимного и ведомого дисков.
- Дефект привода сцепления.
- Износ втулок и вкладышей кулисы переключения передач.
- В коробке передач нормальный уровень масла и оно в рабочем состоянии.
- Износ или поломка синхронизаторов, или шестерен в самой коробке передач.
Регулировка кулисы имеет смысл только в том случае, если сложности с включением передач мы наблюдаем на фоне абсолютно исправного сцепления, к шестерням и синхронизаторам КПП у нас претензий нет, а рычаг переключения не болтается, следовательно, люфтов во втулках или вкладышах кулисы нет.
Иногда имеет смысл покупка новой кулисы , поскольку дешевле купить новую, чем восстановить сильно изношенную. К тому же следует обращать внимание на размеры применяемых валов в приводе переключения передач.
Некоторые производители (как правило, дешевые малоизвестные бренды) в целях экономии или из-за отсутствия контроля качества на производстве не соблюдают номинальный диаметр. В оригинальных валах и пальцах он будет равен 13,6 мм. Дешевые китайские аналоги могут иметь диаметр как 12, так и 12,9 мм . Отсюда и люфты, и течи масла.
«Кстати, сальники для вала привода переключения КПП на Сенсе и Ланосе подходят от ВАЗовских ремкомплектов для ремонта трамблера 2108.»
Еще один момент. При перекосе двигателя хоть на небольшой угол, передачи не будут включаться четко. Перед регулировкой обязательно проверяем состояние подушек двигателя и его положение.
≪Чтобы не возникало недоразумений, опытные водители рекомендуют перед регулировкой кулисы прокачать сцепление≫.
Регулируем кулису на Daewoo Lanos быстро своими руками
Для регулировки нам понадобятся два ключа на 12 (один из них рожковый), сверло, шестигранный ключ или электрод диаметром 4-5 мм и пара минут свободного времени.
Для начала снимем дерматиновый кожух рычага коробки передач с корпуса консоли, аккуратно поддев его отверткой.
Смотрим на механизм переключения передач, оцениваем состояние пластиковых элементов.
Для автомобилей Дэу Сенс отверстие для фиксации рычага КПП находится с правой стороны, если сидеть на месте водителя.
Для автомобилей Дэу Ланос с 1,5 и 1,6-литровыми моторами отверстие для фиксации расположено слева от рычага.
Фиксируем из салона рычаг, совместив отверстие на его пластиковом кронштейне с отверстием на тоннеле.
Теперь необходимо открутить гайку фиксации кардана кулисы к валу переключения передач на КПП. Гайка на хомуте может смотреть вверх, в таком случае откручиваем ее из-под капота.
Или вниз, в этом случае ее необходимо открутить из-под автомобиля. Конечно, удобнее это делать на смотровой яме или на подъемнике.
Убеждаемся в том, что вал КПП и кулиса перемещаются свободно друг относительно друга.
Находим пластиковую заглушку на картере КПП. Она находится здесь.
. и вставляем на ее место такой же 4-5 миллиметровый штифт (сверло, электрод или шестигранный ключ) для фиксации кулисы относительно рычага переключения и КПП.
Берем рожковый ключ на 12 и находим на валу два шлица. Надеваем на них ключ и проворачиваем его по часовой стрелке градусов на 20-30 до тех пор, пока не почувствуем сопротивление.
В таком положении затягиваем гайку крепления кулисы к валу.
Осталось подняться в салон, запустить двигатель и проверить работу каждой из передач, в первую очередь, пятой и заднего хода. После проверки можно надевать дерматиновый чехол на место и тестировать переключение передач на ходу.
Не включается задняя передача на дэу нексия
Добрый день! Произвел замену вертолета кулисы КПП. Затем сделал регулировку. Не включается задняя передача. Подскажите возможные причины. Заранее спасибо.
- Перестали включаться все скорости на Ланос Шевроле – 4 ответа
- После удара самопроизвольно включилась задняя передача на Ланос Шевроле – 3 ответа
- Отказала коробка передач Шевроле Сенс – 2 ответа
- Как снять с передачи Шевроле Ланос? – 2 ответа
- Как вытащить шток вертолета привода коробки передач на Ланос Шевроле? – 2 ответа
Ставится фиксатор у рычага КПП в салоне. Ставится фиксатор на самой КПП. Находится род заглушкой не далеко от привода. Далее кулиса просто фиксируется.
11.7. Диагностика неисправностей узлов трансмиссии
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
• Шум цепной передачи – воющий или грохочущий шум, уровень которого увеличивается или уменьшается при изменении частоты вращения вилл двигателя. Шум отсутствует при разгоне автомобиля с небольшим углом открытия ДЗ и во время работы двигателя на месте при включении в коробке передач диапазонов D (Движение) или R (Задний ход).
• Шум главной передачи – гул, уровень которого зависит от скорости движения автомобиля. Гул особенно заметен при разгоне автомобиля с небольшой степенью открытия ДЗ и во время движения накатом с отпущенной педалью акселератора.
• Шум планетарной передачи – воющий шум, который сильнее всего проявляется на 1-й передаче и передаче заднего хода и зависит от скорости автомобиля. Шум планетарной передачи может уменьшаться или пропадать при переключении коробки передач на смежную высшую ступень.
• Шум насоса – воющий звук высокого тона, увеличивающийся с ростом оборотов двигателя. Шум насоса может быть слышен на всех передачах.
• Шум гидротрансформатора – воющий шум, который обычно слышен только на неподвижном автомобиле при включении в коробке передач диапазонов D (Движение) или R (Задний ход). Шум ГТ увеличивается с ростом оборотов двигателя.
Высокое или низкое давление рабочей жидкости в главной магистрали
Проверяется с помощью плотномера (все переключения происходят грубо или слишком медленно).
Возможные коды неисправностей:
– 502 Датчик скорости автомобиля – низкое напряжение сигнала
– 503 Датчик скорости автомобиля – неустойчивый или беспорядочный сигнал
– 712 Датчик температуры рабочей жидкости трансмиссии – низкое напряжение сигнала
– 713 Датчик температуры рабочем жидкости трансмиссии – высокое напряжение сигнала
– 716 Датчик скорости вращения входного вала – низкая частота сигнала
– 717 Датчик скорости вращения входного вала – сигнал отсутствует
– 748 ЭМК регулятора давления – отказ электрической цепи
– 751 ЭМК переключателя А – исполнительный распределитель
– 753 ЭМК переключателя А – исполнительный распределитель
– 756 ЭМК переключателя В – исполнительный распределитель
– 758 ЭМК переключателя В – отказ электрической цепи
– 1560 Отклонение напряжения электрической сети от нормы
– 1810 Неисправность выключателя контроля диапазонов (блока реле давления)
– 1871 Неправильное передаточное число
– 1887 Реле давления фрикциона блокировки ГТ
| ПРОВЕРИТЬ | ПРИЧИНА |
| Уровень рабочей жидкости | Слишком высокий или низкий уровень довести уровень рабочей жидкости до нормы |
Клапан регулятора давления, пружины и бустерный клапан
Нарушение точности или последовательности моментов переключения
Возможный код неисправности:
– 502 Датчик скорости автомобиля – низкое напряжение сигнала
– 503 Датчик скорости автомобиля – неустой чивый или беспорядочный сигнал
– 716 Датчик скорости вращения входного вала – низкая частота сигнала
– 717 Датчик скорости вращения входного вала – сигнал отсутствует
– 751 ЭМК переключателя А – исполнительный распределитель
– 753 ЭМК переключателя А – исполнительный распределитель
–756 ЭМК переключателя В – исполнительный распределитель
– 758 ЭМК переключателя В – отказ электрической цепи
– 1560 Отклонение напряжения электрической сети от норм
Здравствуйте скажите пожалуйста машина нексия 11 года после ДТП рычаг переключения скорости на нейтральной стоит ,а скорость включена и не включается 1-2 и задняя?кто знает причину под скажите пожалуйста
И еще беда вот как минус 5 на улице машина отказывается заводиться стартер
by Adminrive · Published 14.11.2014
Вышла назад и стала как камень
by Adminrive · Published 26.08.2016
Скажите как лучше сделать чтоб звук выхлопа был приятный рык
by Adminrive · Published 23.11.2016
23 комментария
- Comments 23
- Pingbacks 0
Для начала попробуй вертолёт отрегулируй
Какой вертолет.человек сказал после аварии…Наверно даже на стоячей не включаются
Сцепление отжимаю катится
Вертолет регулируется вроде как когда лювт на механизме переключения передачи
Иван, знакомые говорят коробку менять надо 
Иван, дак без разницы, стоит или заведена, если кулиса не отрегулирована, то не включится передача.
Денат, нет, регулировка люфт не уберет. Там хамуты вроде, их расслабляют, и настраивают. При аварии просто могло все очень сильно сместиться, что даже хомуты затянутые не удержали, попробуй погугли, настрой, коробку всегда успеешь купить, тут затрат не надо что бы отрегулировать)
Денат, да какой вертолет.в этой группе только и могут написать вертолет.заклинило КПП послеудара
Я снял крышку кпп отверткой выставил нейтральную а скорость все равно включена☹
