Arskama.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шкода рапид замена ремня грм

Когда нужна срочная на Шкода Рапид замена роликов ГРМ и ремня

Автомобили Шкода Рапид комплектуются двумя видами двигателей объемом 1,2 и 1,4 л. Это сложные высокотехнологичные и надежные устройства. Они способны работать длительное время без ремонта. Однако, для обеспечения работоспособности механизма требуется регулярное техническое обслуживание. Т.к. моторы относятся к категории сложных устройств, техническое обслуживание рекомендуется выполнять в автосервисах.

Критерии выбора автосервиса

При выборе следует учитывать:

  1. Наличие обученного персонала. Желательно, чтобы механики обучались в дилерских центрах на выполнение данного вида работ и имели удостоверения;
  2. В автосервисе должны быть зоны диагностики и ремонта, механического участка, где специалисты могут расточить блок, выточить деталь или отшлифовать поверхность узла;
  3. Наличие сайта, где можно ознакомиться с услугами, получить консультацию специалиста, записаться на ремонт или техническое обслуживание, обменяться мнением с другими заказчиками;
  4. Перед проведением технического обслуживания и ремонта, автомобиль моют.

Кроме этого организация должна иметь склад запасных частей и расходных материалов. Это говорит о высоком качестве организации работ в автосервисе. Все это имеется в нашем сервисе.

Услуги автосервиса

Они должны охватывать весь спектр ремонта:

  1. Проведение диагностики двигателя, системы топливоподачи, передней и задней подвески, исправность электрической части, корректность работы бортового компьютера и блоков управления.
  2. Капитальный и текущий ремонт дизельных и бензиновых силовых агрегатов. Это относится к атмосферным и двигателям с турбонаддувом.
  3. Проверка, замена расходных материалов, замена неисправных узлов и деталей коробок передач.
  4. Ремонт подвески автомобиля.
  5. Замена основных деталей заднего моста, капитальный ремонт подвески.
  6. Восстановление кузовов автомобиля после ДТП, при этом должен быть покрасочный участок с камерами термической сушки.
  7. Все современные машины оборудованы бортовыми компьютерами. Где требуется постоянное обновление программ. В автосервисе должен быть специалист, способный произвести корректировку или замену программного обеспечения.

Такая организация, обеспечивающая весь спектр услуг, заслуживает доверия.

При обращении в сервис для выполнения технического обслуживания, к которому относится замена роликов ГРМ на Рапид. Владелец оформляет заказ, где описывается весь спектр работ и указывается стоимость обслуживания. При этом следует иметь в виду, при замене роликов в обязательном порядке меняется приводной ремень и помпа.

Почему становится нужна замена ремня ГРМ на Шкода Рапид

Согласно регламенту изготовителя, ремень и ролики должны меняться через каждые 120 тысяч км пробега. Но учитывая реальные условия, замена производится раньше, что определяется эксплуатационными факторами:

  • регулярная эксплуатация Рапид в экстремальных условиях и агрессивная манера езды;
  • передвижение по гористой местности с плохим дорожным покрытием;
  • постоянная буксировка нагруженного прицепа;
  • при замене установили ремень низкого качества.

Когда необходима на Шкода Рапид замена роликов ГРМ

Внеочередная замена роликов требуется при появлении следующих симптомов:

  1. При работе двигатель сильно вибрирует.
  2. Становится трудно завести мотор. После запуска он работает с рывками, нет приемистости. Силовая установка не развивает необходимой мощности.
  3. Из глушителя идет черный дым, двигатель работает с сильным шумом.
  4. При визуальном осмотре обнаруживается растяжение ремня. На его поверхности видны трещины, порывы или другие повреждения.
  5. Двигатель перегревается.
  6. Зубцы ремня значительно стерты. Есть опасение его проскальзывания. Это приведет к более серьезной неисправности — можно погнуть клапана.

Ремень ГРМ на Шкода Рапид: замена в автосервисе

Для замены Рапид устанавливается на подъемник, работы выполняются в соответствии с инструкцией:

  1. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.
  2. Откручивается правая подушка и крепление двигателя.
  3. Удаляется верхний кожух.
  4. Чтобы освободить доступ к шкиву коленчатого вала, снимают колесо и правый подкрылок.
  5. Демонтируется шкив вала.
  6. Далее снимается натяжной ролик генератора.
  7. Прокручивая коленчатый вал, выставляют механизм ГРМ по меткам. На шестернях распределительных валов должны совпасть отверстия. Чтобы зафиксировать шестерни, в отверстия вкручивают болты или шпильки М8.
  8. При этом скошенный зуб шестерни коленчатого вала должен совпадать с меткой на масляном насосе.
  9. Демонтируются ролики и ремень. Их заменяют новыми деталями. Производится натяжение ремня.
  10. При этом крутится шестигранник, расположенный на детали, против часовой стрелки. При этом штырь сзади ролика должен совместиться с отверстием на рамке.
  11. Отрегулировав натяжение, деталь окончательно фиксируется болтом.
  12. Регулируем натяжение вторым роликом, прокручивая его по часовой стрелке, при этом штырь должен совпасть с меткой, расположенной сзади.
  13. Ролик прикручивается болтом.
  14. Монтаж производят в обратной последовательности.

Приемка и гарантия автосервиса

После замены ремня ГРМ Рапид инженер службы контроля качества проверяет работу. Заводит двигатель и дает поработать 8-10 минут. Мотор должен работать устойчиво, тихо и не вибрировать. После чего машину принимает заказчик. С автомобилем владельцу предоставляется гарантийный талон. Он дает право в гарантийный период провести регулировку или замену неисправных деталей бесплатно. При этом, если заказчик предоставил свои запасные части, автосервис на них гарантию не распространяет.

Стоимость работ

Для уменьшения претензий к качеству ремонта, сервисом осуществляется инструментальный входной контроль покупных деталей. Закупку, которых производят большим оптом по договорным ценам. Они ниже оптовых, что влияет на конечную стоимость ремонта. Она формируется из цен на услуги и запасные части. Конечная стоимость оказывается ниже рыночной.

После проведения ремонта или обслуживания, заказчик становится постоянным клиентом нашего автосервиса. Это дает возможность:

  • участвовать в акциях по снижению цены на запасные части и некоторые услуги;
  • выполнять бесплатно диагностику автомобиля;
  • накапливать бонусы, которые не сгорают;
  • производить ремонт вне очереди, используя бонусы, существенно снизить конечную стоимость ремонта или технического обслуживания.

ТО -60000 Skoda Rapid 1,6 MPI (90, 110 л.с.), [ТО-4 или бол. ТО]

Регламентное ТО-60000 Skoda Rapid 1,6 MPI (90, 110 л.с.)

Техническое обслуживание автомобиля Skoda Rapid, с двигателем CWVA, CWVB 1,6 MPI (90, 110 л.с.), согласно регламента производителя.

С целью поддержания автомобиля в надлежащем техническом состоянии и сохранения гарантии в полном объеме каждому владельцу автомобиля Skoda Rapid необходимо регулярно проходить техническое обслуживание.

В соответствии с регламентом производителя, четвертое ТО на автомобилях Skoda Rapid проводится каждые 60000 километров пробега или раз в 48 месяцев. Это второе регламентное обслуживание Skoda Rapid.

Список работ при прохождении четвертого ТО на Skoda Rapid

Регламент технического обслуживания учитывает особенности эксплуатации автомобилей на российских дорогах и, в то же время, является стандартом технического обслуживания для всех дилеров марки Skoda на территории РФ. При прохождении ТО-4 на Skoda Rapid с двигателями CWVA, CWVB проводятся следующие работы:

Работа
1.Замена моторного масла
2.Замена масляного фильтра и пробки поддона
3.Замена фильтрующего элемента салона
4.Замена элемента воздушного фильтра
5.Свечи зажигания (замена)
6.Фильтр топливный (замена)
7.Масло, фильтр DSG (замена)
8.Ремень ГРМ (проверка состояния, замена)
9.Масло ATF (проверка, долив или замена)

Какие расходники меняются на ТО-4 Skoda Rapid

Согласно технического регламента производителя, на четвертом ТО Skoda Rapid с двигателем CWVA, CWVB необходимо заменить следующие расходники:

НаименованиеНомер VAGДополнение
1.Фильтр масляный04E115561H В наличии
2.Пробка сливнаяN90813202
3.Фильтр салона6R0820367либо угольный JZW819653A
4.Воздушный фильтр04E129620A
5.Моторное маслоG052167M4 допуска VW 502.00, VW 504.00
5.Свечи зажигания04C905616 оригинал
5.Фильтр топливный6Q0201051J оригинал

Что проверяется на четвертом ТО Шкода Рапид?

При прохождении четвертого ТО на Шкода Рапид 1,6 MPI (90 и 110 л.с.) проверяют следующие детали и элементы автомобиля:

— Батарея аккумуляторная
— Ремень навесного оборудования
— Детали задней подвески
— Система стеклоомывания
— Детали передней подвески
— Тормозные диски (толщина, износ, повреждение)
— Жидкость тормозная
— Лакокрасочное покрытие кузова на наличие повреждений
— Моторный отсек: все видимые детали на герметичность и повреждения
— Приводные валы и защитные чехлы приводов
— Рулевое управление, шарниры рулевого привода и пыльники
— Свет фар
— Система выпуска отработавших газов
— Топливная система, топливопроводы и соединения
— Тормозные шланги, трубки и соединения (течь, повреждение, крепёж)
— Тягово-сцепное устройство: состояние и работоспособность
— Щетки стеклоочистителя
— Панорамная сдвижная панель крыши, механизм направляющих
— Шланги и соединения системы охлаждения
— Сброс показаний индикации периодичности ТО
— Электрооборудование автомобиля
— Световые приборы
— Элементы шасси и несущие детали кузова: на повреждение и коррозию
— Уровень жидкости в стеклоомывателе
— Шины/колесные диски (износ, повреждение, давление воздуха)

Кроме этого, на ТО-4 производится очистка водоотводов, смазка панорамной сдвижной панели крыши и механизма направляющих, смазка петлей, замков и шарниров кузова.

Какое моторное масло заливают в Skoda Rapid на заводе?

Производитель может менять поставщиков масла для двигателя CWVA, CWVB, но все же придерживается при этом определенных стандартов по допуску и характеристикам:

— VW 502.00 либо VW 504.00
— 5W40 либо 5W30

VW 502.00 — масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие — рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомендуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 504.00 — пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

Масло 5w30 – первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

Читать еще:  Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108; 2109

Обслуживание у дилера со своими расходниками

Обслуживаясь у дилера при прохождении четвертого ТО вы вправе использовать расходные материалы, привезенные с собой. Это поможет вам сэкономить и, в то же время, сохранит гарантию на производимые работы. Вам только необходимо соблюдать при этом следующие условия:

— расходники должны быть оригинальными
— расходники должны на сто процентов подходить к вашему автомобилю (согласно каталога VAG)

Где купить расходники для ТО-4 Skoda Rapid

В клубном интернет-магазине shop.rapid2.ru имеются в наличии как оригинальные детали и расходные материалы для Skoda Rapid с двигателями CWVA и CWVB, так и их качественные аналоги от проверенных производителей. В ассортименте магазина всегда в наличии комплекты для прохождения регламентного четвертого ТО Skoda Rapid 1,6 MPI.

Моторное масло для двигателей CWVA, CWVB:

Где пройти ТО-4 на Skoda Rapid с сохранением гарантии?

Гарантия завода-производителя Skoda Rapid 1,6 MPI (90 и 110 л.с.) не теряется при прохождении технического обслуживания:

— в дилерском сервисном центре
— в сертифицированном техническом центре

Замена ГРМ в автосервисе Открытие СТО (Техцентр Москва ВАО и СВАО)

Ремонт ДВС и замена ремня ГРМ
У нас можно купить и установить ремень ГРМ на в Москве
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1, тел.: +7 (495) 510-8044

Замена ремней и цепей ГРМ в ВАО Москвы

Машина прошла больше 50 тыс. км? Пора проверить и поменять ремень ГРМ в Москве.
Если пробег составляет больше 50 000 км на , то производитель рекомендует осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и растяжений, чтобы избежать внезапного обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанов двигателя .

Следите за километражом автомобиля, не ждите когда произойдет обрыв ремня ГРМ , чтобы не «влететь» на капитальный ремонт двигателя.

Мы можем поменять ремень на Вашем автомобиле марки в Москве

В нашем автосервисе Открытие производится профессиональный ремонт двигателей опытными мастерами, а также поиск, подбор и замена ГРМ на в Москве.
Автосервис Открытие ВАО это то место, где Вы можете поменять цепь или ремень ГРМ произвести замену ремня привода ГРМ , а заодно заменить ролики привода газораспределительного механизма .

Чем чреват обрыв ремня ГРМ ?

В зависимости от типа двигателя (бензин или дизель) последствия слегка разнятся, но суть остается одна — поршня встречаются с клапанами. В одном случае только гнет клапана, в другом достается и распредвалу и поршневой.
Приезжайте в наш сервис на техническое обслуживание, диагностику ДВС и плановую замену ремня ГРМ .
В ходе диагностики мы проверим состояние всех ремней и цепей ГРМ и в случае необходимости Вы получите качественный ремонт

Техобслуживание, замена цепей и ремней ГРМ в СТО Открытие ВАО

Если на ремне ГРМ появились микро-трещины, то порвется он не сразу, потому что внутри ремень ГРМ имеет металлическую основу, однако, когда ремень ослабляется, то это отрицательно сказывается на динамике машины, мотор начинает сильшее шуметь и плохо заводится.

Подбор и установка ремней ГРМ в Москве (ВАО, СВАО)

Для двигателей выпускаются ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом, которые служат на 30 процентов дольше обычных ремней ГРМ.

Pемонт двигателя в Москве (ВАО)

Автопроизводители рекомендуют вместе с заменой ремня ГРМ одновременно менять ролики-натяжители и помпу (водяной насос). Для этого выпускаются специальные ремкомплекты: ремень ГРМ + ролики.

Проблемы с мотором и ремнем ГРМ ?

Получите бесплатную консультацию и расчет цен на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя для Вашего

Замена ГРМ требуется, чтобы устранить сбои в работе мотора, а также избежать капитального ремонта двигателя , связанного с обрывом ременя ГРМ.

Автосервис СТО Открытие специализируется на замене ГРМ в ВАО

Стоимость замены ремня ГРМ гораздо меньше стоимости капитального ремонта любого двигателя марки

Профессиональный ремонт и замена ремней и цепей ГРМ в Москве (ВАО)

Если на отечественных автомобилях замена ремня выполнялась самим владельцем авто, то замену ремня ГРМ на иномарках лучше доверить опытным специалистам.

Проверка и регулировка развал / схождения

Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто

Замена масла в двигателях и коробках передач

Заменить ремень ГРМ / Заменть цепь ГРМ / Капремонт ДВС

Замена и ремонт глушителей / Сварочные работы

Ремонт подвески, ходовой / Замена амортизаторов

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
европейских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя европейских автомобилей

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
авто из Японии

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя японских автомобилей

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
корейских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя автомобилей и Кореи

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
китайских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя автомобилей и Китая

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
отечественных автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя отечественных автомобилей

КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 9:30 до 22:00

Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576

Автосервис СТО Техцентр Открытие ВАО

  • Москва , Открытое шоссе, 20 стр.1
  • Тел.: +7 (926) 900-1010
  • Тел.: +7 (495) 510-8044
  • Тел.: +7 (926) 542-2020 (Магазин запчастей)
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Google Maps
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Яндекс.Картах


Ремонт автоэлектрики
Восстановление двигателя
Ремонт КПП и АКПП
Ремонт глушителей
Подбор автозапчастей
О компании
© СТО Открытие, 2018г

Цены на замену ремня ГРМ (Ремонт ГРМ )

Сколько стоит поменять ГРМ в Москве
  • Замена ремня ГРМ на инжекторном двигателе: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ 1.6 л.: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ 1.7 — 2.0 л: от 3800 р.
  • Замена ремня ГРМ 2.1 — 2.5 л: от 4500 р.
  • Замена ремня ГРМ 2.6 л: от 4500 р.
  • Регулировка клапанов : от 1000 р.
  • Переборка ГБЦ (Ремонт блока цилиндров) от 1000 р.
  • Замена клапанов, направляющих и прокладки ГБЦ
  • Настройка и диагностика системы газораспределения
  • Диагностика и дефектовка распредвала и поршневой
  • Замена цепи ГРМ на легковых и внедорожниках: от 10000 р.
  • Замена приводных ремней и роликов, при замене ГРМ — БЕСПЛАТНО

Мы даем гарантию на все виды работ, производимые нашими мастерами

Выгодный комплекс: замена ремня ГРМ с водяным насосом с выгодой до 604 BYN!

В любом авто периодически нужно менять ремни – ГРМ. Делать это следует своевременно, ибо разрыв каждого из них неизбежно повлечет за собой серьезные неприятности.

При разрыве ремня ГРМ…

… происходит встреча клапанов головки блока цилиндров с поршнями блока цилиндров, и……

Как определить, что менять ремень необходимо?

Как заменить ремень ГРМ правильно и выгодно?

При замене ремня ГРМ — обязательно менять на оригинал все обводные, натяжные, паразитные ролики ГРМ и ОБЯЗАТЕЛЬНО ВОДЯНОЙ НАСОС, т.к. на новом ремне ГРМ и с новой натяжкой насос начинает работать в других режимах и долго не прослужит.

И теперь это можно сделать по акции!

Как узнать, подпадает ли ваш автомобиль под акцию?

Перечень автомобилей вы можете посмотеть по ссылке для каждой модели. Если Вы не находите ваш автомобиль в списке, возможно он подпадает под акцию ЦЕПИ ГРМ

ЗАПИСЬ И ПОДРОБНОСТИ АКЦИИ ПО ТЕЛЕФОНАМ:

• МТС: +375 29 721 0000

• Velcom: +375 44 721 0000

• Life: +375 25 721 0000

Акция действует в:
— официальном сервисном центре ŠKODA: Минск, Куприянова, 2А
— официальном сервисе и авторизованной мастерской ŠKODA: Минск, Притыцкого, 60В
— официальном сервисном центре ŠKODA: Минск, Долгиновский тракт, 186

Для физических лиц

Скидки не суммируются с другими скидками, бонусная программа ФелОкт сервис в части списания бонус баллов не действует.

В пакетное предложение не входят жидкости, герметики, прокладки и сальники, болты и др. рассходные материалы необходимые для монтажа насоса охлаждения и иных узлов монтаж /демонтаж которых необходим согласно технологии ремонта.

*Стоимость пакетного предложения приведена на основании розничных цен действующих на 14.11.2019 г. со стоимостью нормо часа актуальной для автомобилей старше 5 лет с даты выпуска.

Шкода Рапид: ремень или цепь ГРМ

О появлении нового автомобиля модели Skoda Rapid автолюбители узнали в 2011 году. Он представлял собой лифтбек с пятерыми дверями, занимал промежуточное место между Фабией и Октавией.

Продажа в регионах РФ началась в 2014 году, после некоторых конструктивных изменений в конструкции машины. Это было специально проделано для адаптаций к суровым реальностям эксплуатации в РФ. Шкода Рапид получила более строгий и точный облик силуэта.

Автомобиль комплектовали несколькими вариантами силовых агрегатов. Можно было приобрести машину с «атмосферником», имеющим рабочий объём 1600 см 3, мощностью 90 или 110 лошадиных сил. А также устанавливали «атмосферник» с турбиной, объём которого был равен 1400 см 3. Его мощность уже была равна 125 лошадиных сил.

Двигатели отвечают требованиям Евро 5, а для версии мотора Green tec разработали и внедрили систему «Старт-стоп». Многим потенциальным покупателям будет интересно узнать о том, что лучше для Шкода Рапид ремень или цепь ГРМ.

Двигатели автомобиля

Минимальная мощность силового агрегата этой модели автомобиля равна 75 лошадиных сил при рабочем объёме 1200 см 3. Он имеет три цилиндра, двенадцать клапанов. Расход топлива составляет примерно 4,5 – 5 литров бензина на 100 км пробега. Этот показатель сильно изменится при полной загрузке машины. При дальнейшей модернизации машины стали устанавливать моторы серии MPI. Этот индекс сообщает заинтересованным лицам, что мотор имеет инжектор в системе питания, а также распределённый впрыск топлива.

Читать еще:  Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Рабочий объём этого двигателя равен 1600 см 3, развиваемая мощность была 105 лошадиных сил. По нормам экологического контроля показатели токсичности соответствовали Евро 5. Так как в разработке этого двигателя принимали участие конструкторы концерна Фольксваген, то его устанавливали на некоторые модели этого завода. Мощности этого мотора достаточно для эксплуатации как в городских условиях, так и на трассах.

Имеется ещё один мотор из серии 1,4 TSI, который весьма интересен своими конструктивными особенностями. При рабочем объёме 1400 см 3 совместно с турбиной движок может выдать 122 лошадиные силы. Применение на двигателе турбины позволило увеличить показатель мощности, который не стал поводом для повышенного расхода топлива. Однако имеется один существенный недостаток, это повышенный расход высококачественного моторного масла при движении на больших скоростях. По нормам он будет в пределах 0,5 литра на 1 тыс. км пробега. Газораспределительный механизм в моторах может иметь в приводе цепь или ремень.

С цепным приводом ГРМ

В любом силовом агрегате, будь то дизельный двигатель или мотор, работающий на бензине, наиболее пристальное внимание обращают на состояние привода механизма газораспределения. Некоторые моторы имеют в приводе цепь, которая является надёжным элементом механизма, может прослужить весь период эксплуатации некоторых моделей моторов. Практически все Шкода Рапид, которые поставляются в регионы Российской Федерации, имеют в приводе клапанов цепь. Это такие модели движков:

  1. 1,2 MPI (CGPC).
  2. 1,6 (CFNA).
  3. 1,4 TSI (CAXA).

С ременным приводом ГРМ

Моторы с таким приводом клапанного механизма поставляются в страны Европы. Привод механизма ГРМ с ремнём устанавливают на такие моторы:

  1. 1,2 TSI, CJZA.
  2. 1,4 TSI CMBA, CHPA, CPTA, CZCA.
  3. 1,4 MPI CKAA, CPWA.
  4. 1,6 MPI BTS.

Все они имеют свои достоинства и недостатки, но об этом поговорим несколько позже.

Какие двигатели чаще поставляются в Россию

На автомобилях Skoda Rapid, которые официально реализуются в регионах Российской Федерации, устанавливают моторы с рабочим объёмом 1200. 1400, 1600 см 3. Топливом для этих двигателей является бензин. Многие автолюбители могли эти моторы видеть на машинах концерна Фольксваген, которые положительно зарекомендовали себя за всё время эксплуатации.

Механизм привода ГРМ в этих моторах приводится в движение металлической цепью. Однако, кроме официальных представителей, Шкода Рапид реализуется на вторичном рынке, где много машин пригнано из Европы. Поэтому для многих потенциальных владельцев имеется возможность выбрать цепь или ГРМ в приводе Клапанов.

Преимущества и недостатки цепи

Каждый производитель моторов стремится к тому, чтобы обеспечить максимально длительный период надёжной работы силового агрегата на любом транспортном средстве. Этим руководствуются и изготовители Шкода Рапид, которые надеются, что цепь прослужит весь период эксплуатации автомобиля. В некоторых случаях это достигается. Но бывают досадные поломки моторов именно по вине моторной цепи в приводе ГРМ, которая может растянуться. В таком случае может произойти повреждение деталей клапанного механизма после удара клапанов о головки поршней.

Контроль за натяжением цепи в приводе возложен на гидравлический натяжитель. Специалисты рекомендуют после пробега более 60 тыс. км при каждом проведении технического обслуживания открывать крышку клапанного механизма двигателя, проверять длину вытянутого штока натяжителя. Если он выдвинут более чем на четыре отметки, следует готовиться к замене цепи. Использование цепи в приводе ГРМ несколько утяжеляет силовой агрегат автомобиля. Это связано с тем, что цепь должна работать в масляной ванне. Это увеличивает длину блока цилиндров, что соответственно утяжеляет мотор.

Преимущества и недостатки ремня

Использование зубчатого ремня в приводе клапанного механизма позволяет уменьшить длину блока цилиндров, что особенно важно для поперечного размещения мотора в подкапотном пространстве автомобиля, где места не так много. Отсутствие канала для моторной цепи снижает массу двигателя. Ременной привод менее шумный в работе, но более критичен к качеству используемых запасных частей.

Ходимость зубчатого ремня зависит не только от качества его изготовления, но и от технического состояния мотора, условий эксплуатации машины. Особенно губительно для него является попадание технических жидкостей в рабочую зону привода. Они размягчают тело ремня, что приводит к срезанию зубьев ремня.

Как поменять ремень ГРМ на Шкоде Рапид 1.6 своими руками?

Ремень ГРМ – это связующее звено между распределительным и коленчатым валами. Служит для синхронизации следующих элементов – поршней и клапанов. Благодаря этому расходнику обеспечивается эффективность работы двигателя внутреннего сгорания. Но, как и любая другая расходная деталь, ремень ГРМ имеет примерные сроки использования, при завершении которых элемент нужно заменить.

Когда требуется замена?

Ремень ГРМ на Шкоде Рапид необходимо менять каждые 50-70 тыс км пробега. Но все зависит от местности, в которой эксплуатируется автомобиль. Например, в российских широтах в летнее время года температура воздуха может доходить до +40 градусов по Цельсию, а зимой до -50 градусов по Цельсию. Такие перепады температур серьезно сказываются на деталях, установленных в транспортном средстве.

Ниже перечислены симптомы, при которых нужно незамедлительно оценить состояние ремня газораспределительного механизма.

Основные признаки необходимости замены ремня:

  • Длительность эксплуатации ременного элемента. Требуется незамедлительно проверить его состояние и, при необходимости, заменить;
  • Трудный запуск силового агрегата, который сопровождается потерей мощности;
  • Появление дыма (черного цвета) из выхлопной трубы;
  • Странные звуки, которые появились в подкапотном пространстве;
  • Наличие следов охлаждающей жидкости и масла на поверхности детали;
  • Потертости и трещины на ремне;
  • Силовой агрегат перестал заводиться, несмотря на эффективную работу стартера.

Один из описанных выше симптомов может свидетельствовать о неисправности ремня газораспределительного механизма. Его нужно проверить как можно быстрее. Если он действительно в плачевном состоянии, потребуется заняться самостоятельной процедурой замены. Но чтобы осуществить этот процесс, необходимо для начала выбрать подходящую деталь.

Выбор нового ремня

Автомагазины предлагают широкий ассортимент деталей для разных моделей машин. Достаточно выбрать нужный размер ремня с необходимым количеством зубьев и найти в списке рекомендованных моделей название своего автомобиля. Желательно покупать запчасти известных производителей.

Знаменитые производители, которые изготавливают ремни газораспределительного механизма:

  • Gates;
  • Contitech;
  • Bosch;
  • Dayco.

Некоторые из них заключили контракты с известными производителями автомобилей по поставке запчастей. Это значит, что их качество на высшем уровне. После приобретения подходящего ремня, можно приступить к подготовительным работам для осуществления самостоятельной замены элемента ГРМ.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Шкоде Рапид 1.6

Необходимые инструменты и материалы для замены ремня ГРМ на Шкоде Рапид 1.6:

  • Наборы ключей (головок, рожковых, шестигранников);
  • Отвертки (крестообразные и обычные);
  • Молоток;
  • Зубило;
  • Фиксаторы;
  • Новый ремень;
  • Чистая ветошь;
  • Тканевые перчатки (при необходимости).

Также не следует забыть о правилах технической безопасности.

Важные правила техники безопасности при замене расходных материалов:

  1. Автомобиль следует поставить на ровную поверхность. Можно использовать крытое помещение (гараж или другую постройку). Ливень, сильный ветер не должен помешать процессу.
  2. Желательно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник. Многие работы будут проводиться в нижней части транспортного средства. Подобные сооружения создадут максимальный комфорт.
  3. Затянуть стояночный тормоз и поставить противооткатные башмаки.
  4. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  5. Отключить минусовую клемму аккумулятора.

После осуществления подготовительных работ, можно приступить непосредственно к замене. А именно, к снятию ремня ГРМ.

Снятие ремня

Пошаговая инструкция по снятию ремня на Шкоде Рапид:

  1. Открыть капот и снять декоративную накладку силового агрегата.
  2. Аккуратно снять пружинный хомут, после чего демонтировать трубку, которая является магистралью для охлаждающей жидкости.
  3. Демонтировать бачок расширительный.
  4. Сдвинуть еще один патрубок – адсорбера. Он также крепится на пружинном хомуте.
  5. При помощи длинной отвертки можно отвести язычок адсорбера. Затем его можно вытащить из установочного места.
  6. Открутить заливную горловину, в которую заливается ОЖ (охлаждающая жидкость). Легкими движениями она высвобождается из установочного места.
  7. Снять крепление топливного патрубка. Для этого необходимо сдавить специальный хомут, а затем нажать на выступы по сторонам.
  8. Убрать расширительный бачок в сторону. Должен появиться доступ к ремню ГРМ.
  9. Защитная крышка ремня имеет хитрый замок. Его нужно перевести из положения Close в положение Open. Можно использовать небольшую отвертку для того, чтобы отсоединить защелки. Демонтировать крышку.
  10. Приподнять натяжитель ремня и вставить фиксатор. Если фиксатора нет, можно найти что-нибудь другое, что есть по диаметру.
  11. Крепление натяжного ролика необходимо ослабить. Он не должен мешать дальнейшему процессу разборки.
  12. Демонтировать переднее правое колесо. Для этого переднюю часть транспортного средства потребуется поддомкратить. Открутить болты колеса и снять его.
  13. Снять подкрылок. Для этого потребуется открутить саморезы по периметру.
  14. Коленчатый вал необходимо выставить в положение верхней мертвой точки (ВМТ) для первого цилиндра. Чтобы это сделать, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с обозначением на защитной крышке ГРМ.
  15. Открутить шкив и защитные крышки. Затем необходимо снять опору двигателя. Для этого можно использовать домкрат и немного приподнять силовой агрегат.
  16. Открутить натяжитель ремня. Предварительно выставить все метки.
  17. Снять ремень ГРМ.

Установка

Установка ремня ГРМ на Шкоде Рапид 1.6:

  1. Установить новый натяжной ролик. Внимательно проследить за правильной установкой. Стрелка (лапка), которая его фиксирует, должна войти в правильное положение. На головке цилиндров находится специальная выемка, в которую должна попасть эта самая лапка.
  2. Установить новый ремень ГРМ. Он будет устанавливаться с усилиями, так как новый и не растянутый. Сначала необходимо надеть на шестерню распределительного вала, а затем на шкив коленчатого вала и только после на шкив помпы.
  3. Взять специальный ключ и натянуть ремень при помощи натяжителя. Стрелка с окошком должны совпасть.
  4. Затянуть гайку натяжителя динамометрическим ключом. Момент должен составлять 23 Nm.
  5. Ремень установлен и все метки соответствуют между собой.
  6. Теперь можно собрать все в обратной последовательности.
Читать еще:  Что делать, если плохо брызгают форсунки омывателя

Замена ремня ГРМ на Skoda Rapid завершена. Длительность процедуры около 5-7 часов. Все зависит от наличия необходимых деталей, специальных инструментов и сноровки.

Замена ремня ГРМ на Skoda Rapid

Владелец Skoda Rapid обратился в наш сервис для замены ремня газораспределительного механизма.

Согласно регламенту автопроизводителя, замена ремня ГРМ на шкоде рапид проводится каждые 120 тысяч км. В случае сильного износа и обрыва ремня, произойдет повреждение поршневой группы — впускных / выпускных клапанов. На этом автомобиле пробег 100 тысяч километров, автовладелец решил заранее поменять ремень, чтобы избежать возможных негативных последствий.

Мы решили показать этапы выполненной работы.

Для проведения замены ремня ГРМ на Skoda Rapid необходимо освободить пространство с правой части подкапотного пространства. Отводим в сторону расширительный бачок и патрубки системы охлаждения.

Отсоединяем воздушные патрубки и снимаем декоративную накладку двигателя.

Откручиваем и снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ.

С помощью пневматического гайковерта откручиваем болты и снимаем защиту картера двигателя, чтобы добраться до шкива коленчатого вала.

Откручиваем и снимаем левое переднее колесо и подкрылок, чтобы получить доступ для замены ремня ГРМ.

Снимаем ремень и натяжитель привода вспомогательных механизмов.

Устанавливаем траверсу, чтобы вывесить двигатель и добраться до ремня ГРМ.

Откручиваем крепление и снимаем опору двигателя.

Чтобы отодвинуть генератор отключаем клеммы аккумулятора.

Необходимо снять болты крепления генератора, для этого опускаем мотор.

Подготовительные работы для замены ремня генератора выполнены.

Снимаем шкив коленвала и ремень ГРМ.

Комплект новых оригинальных деталей VAG.

Продумаем шестерни газораспределительного механизма.

Новый установленный ремень ГРМ.

Остальные новые детали устанавливаются в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Skoda Rapid проведена. Спустя несколько часов машина будет готова к дальнейшей эксплуатации и возвращена владельцу.

Адрес сервисного-центра Audi-RUS:

  • г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М

Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.

Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI 5дв. хэтчбек, 90 л.с, 5МКПП, 2017 г.в. — двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

Советы и рекомендации

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Технические характеристики Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI / Шкода Рапид в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 90 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2017 г.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector