Arskama.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла фольксваген джетта 6

Замена масла Фольксваген Джетта

Jetta это автомобиль компактных размеров производимый Volkswagen Group с 1979 года. Автомобиль взял за базовую платформу от Golf(а) но в отличии от него выходит в кузове классического седана. Всего линейка насчитывает 6 поколений последнее из которых вышло в 2011 году.

Обслуживать Джетту не составляет особых трудностей. Вы вполне можете без помощников поменять масло в двигателе вместе с фильтром. Тем более фильтр находится на видном месте возле щупа. Все что нужно иметь под рукой это немного инструментов, сухие тряпки для рук, пустую пластиковую канистру под отработку и новый расходный материал подходящий именно для вашего двигателя.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Джетты с двигателем 1.6 часто заливают универсальный класс вязкости 5W-30 и 5W-40. Также, можно использовать 0W-30.

Можно использовать оригинальные марки, например Longlife II 0W-30. А можно использовать и другие:

castrol longlife III 5w-40 или 5W30;

Liqui Moly 5W-40 pentosin longlife III 5w-30;

Совет! Не стоит пользоваться исключительно дорогими маслами, разница между ними и «средними» по цене марками только в самом названии (бренде).

Владельцы Джетты 2-го поколения заливают 10W-40 (полусинтетика) и иногда 15W-40.

Марки для второго поколения:

  • LIQUI MOLY 10w40;
  • Mobil 10w40;
  • Shell Helix HX7 10W40;
  • Divinol 10W40;
  • Emperol 10W40.

Количество необходимого масла зависит от конфигурации конкретного двигателя.

  • 1.3 (HK, MH, GT) — 3,5 л;
  • 1.3 KAT (2G, NZ) — 3,5 л;
  • 1.6 D diesel (JP, RA, ME, JR, MF, SB) — 4,5 л;
  • 1.6 (EZA, ABN, PN, RF, EZ, HM) — от 3 до 4 л;
  • 1.8 (HT, RV, GU, RD, HV, GX) — 4 л;
  • 1.8 Syncro (1P) — 4 л.

Интервал планового обслуживания у Джетты составляет 15 000 км в нормальном режиме эксплуатации. В режиме тяжелых условий этот интервал может сокращаться до 10 000 км.

Пошаговая инструкция

  1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

    Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin)

    Автоматическая коробка передач типа 09G устанавливалась на автомобили:

    Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1) 2012 —
    Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1) 2014 —

    Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013
    Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (AV3) 2015 —
    Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (AV2, 162) 2013 — 2014

    Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (614) 2015 —
    Volkswagen Polo 5 / Фольксваген Поло 5 (6C1) 2015 —
    Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N3, 9N4) 2005 — 2010

    Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5) 2006 — 2010
    Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357) 2009 — 2012
    Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358) 2012 — 2015

    Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2004 — 2009
    Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010
    Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009

    Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1) 2003 — 2006

    Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1, 1Y7) 1998 — 2010
    Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7) 2012 —

    Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
    Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013
    Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия А7 (5E3, 5E5) 2013 —
    Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (код модели: NL3) 2014 —

    Skoda Rapid / Шкода Рапид (NH1, NH3) 2013 —
    Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (NK3) 2014 —

    Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6) 2010 — 2015
    Skoda Yeti Russia / Шкода Йети Россия (676, 677) 2010 — 2015

    Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5) 2008 — 2015

    Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542, 545) 2007 — 2015
    Skoda Fabia 3 / Шкода Фабия 3 (NJ3, NJ5) 2015 —

    Audi TT / Ауди ТТ (8N3, 8N9) 1999 — 2006
    Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA) 2003 — 2012

    SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3) 2013 —
    SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
    SEAT Leon 3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8) 2014 —
    SEAT Leon 2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013

    SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5) 2004 — 2015

    SEAT Ibiza 3 / Сеат Ибица 3 (6L1) 2002 — 2010
    SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6L2) 2003 — 2009

    порядок работ подходит и для других автомобилей с АКПП 09G

    Замена жидкости ATF (Automatic Transmission Fluids) в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник)
    Автомобиль — 2005.5 Jetta 2.5.
    Небольшой отчет о том, как все это делалось.

    Поменял Lifetime ATF в машине жены.
    Причины было две: первая из категории религиозных — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
    Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками.
    Пробег на машине

    95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые.

    Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать».

    Запчасти:
    Фильтр с прокладкой: 09G325429A (Rein)
    ATF: G055025A2. Покупал 6 литров. Поменял чуть больше 4х. Покупать оригинальное масло не обязательно. Тот же Mobil ATF™ 3309 будет стоить в два-три раза дешевле. Mobil1 официально подтверждает совместимость жидкости по номеру: VW G-055-025-A2

    Пробка: WHT000310A
    Уплотнительная шайба для пробки: 09D321181B.
    Шайба алюминиевая, одноразовая. При затяжке меняет свой профиль.

    Инструменты:
    — Torx T25
    — L-wrench Hex 5mm
    — Socket Hex 5mm
    — Socket 10mm
    — Garage Jack
    — Jack stands
    — ASSENMACHER ATF1033-5VW VW Transmission Fluid Filler
    — VCDS (VAG-COM).
    — Ветошь для протирки.

    Ход работ
    Загнал машину на рампы, поставил корму на jack stands. Убедился, что машина leveled. Уровень устанавливаем на мидельвейс/мидель-шпангоут (если такая терминология подходит к корпусу автомобиля). Проверяем в обоих плоскостях.

    Снимаем защиту двигателя: 8 саморезов T25

    Подставляем тару для приема жидкости и откручиваем сливную пробку: Hex 5mm

    В моем случае слилось чуть менее 2 литров.

    Выкручиваем трубку уровня из сливного отверстия. Сольется еще около 0.75 литров жидкости.

    Вкручиваем старую пробку назад, в сливное отверстие и снимаем поддон трансмиссии: socket 10мм.
    Снимаем фильтр трансмиссии. Во время снятия фильтра сольется еще около полулитра жидкости. Будте готовы ее «поймать». Три болта: socket 10мм.

    Вытираем все насухо. Устанавливаем трубку уровня и новую прокладку на место.
    Устанавливаем новый фильтр, смачив его пробковые поверхности в ATF. Момент затяжки болтов 4Nm.
    Устанавливаем поддон на место. Болты затягивать в последовательности крест-на-крест. Момент затяжки 7Nm. Не перетянуть!

    В сливное отверстие устанавливаем заправочный адаптор ASSENMACHER.

    Закачиваем четыре с половиной литра жидкости. Пользовался для этого помпой:
    ASSENMACHER ATF1033-5VW VW Transmission Fluid Filler — инструмент рекомендован к работе VW of America. Стоит каждого своего цента.

    Перекрываем кран шланга.
    Заводим двигатель.
    Выжимаем педаль тормоза и переключаем передачи коробки задерживаясь на каждой по 3+ секунды. Повторить несколь раз.

    Подсоединяем VCDS и ждем когда температура трансмиссионной жидкости поднимется/упадет до + 35..40С. (* — регламентая температура замера уровня. В моем случае все было граздо суровее. Температура в гараже была +37С и когда завел двигатель коробка моментально прогрелась до 58С. С этой температурой и оперировал.)

    После того, как температура достигла регламентного зачения отсоединяем шланг от заправочного штуцера и сливаем излишки жидкости.

    После того как излишки жидкости слились закручиваем пробку с новой шайбой. Момент затяжки 20 Nm. Шайба одноразовая!

    Глушим двигатель. Устанавливаем назад пластиковую защиту двигателя.
    «Уборка рабочих мест».

    Толчки после замены жидкости ушли. Коробка работает как новая.
    Таки нужно периодически освежать ATF, даже если она кощее-бессмертная.

    Следующая замена ATF будет через 40 тыс миль.

    P.S. Прежде чем начинать эту работу обзвонил сервис центры VW в округе. Оценка была в пределах $500+.

    Читать еще:  Меняем лампу ближнего света на Фольксваген Поло седан и тип лампы

    Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
    С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

    VOLKSWAGEN JETTA TDI: Замена моторного масла

    Ресурс двигателя и его поддержка

    Бывалые автомобилисты знают о том, что всецело полагаться на советы, которые даются в сервисной книжке не стоит. Замена масла в (сколько это когда на рабочем двигателе одновременно. Самым основным фактором, по которому можно выяснить о том, что движку нужен осмотр — это ваш агрегат и томные эксплуатационные нагрузки на него.

    Нужно осознавать какое воздействие оказывает мокроватый климат большинства регионов Рф, состояние дорог не наилучшего свойства, все это приводит к более высочайшим нагрузкам на движок. Моторное масло в hyundai solaris 1.6 рекомендуется менять через 15 замена масла в акпп хендай. Наилучшим вариантом является автомобиль Фольксваген Джетта, приспособленный специально для русских критерий эксплуатации.

    Замена масла . VW JETTA 1.6 2006

    Андрей Professor Бобровский раскрывает секреты обслуживания и ремонта автомобилей. В этом выпуске — советы.

    Все правильно сделал: ТО Volkswagen Jetta (замена масла, фильтров, диагностика ходовой)

    Масло трансмиссионное VAG — G052512A2 Фонарик что на видео заказывал здесь — 80-100 рублей

    Еще один важный нюанс в вопросе качественного обслуживания автомобиля – хороший по качеству расходник может отработать больший период времени, чем указано в сопроводительной документации автомобиля, поскольку дополнительные минеральные присадки лучше отрабатывают заявленные производителем свойства.

    Стоимость услуг по ремонту акпп фольксваген джетта 6 5 4 3 выручит ли замена масла в. Частичная и полная замена масла на акпп вольво – в чем отличие? Когда нужно поменять масло в акпп volvo ? Так же в соответствующем разделе нашего сайта можно найти полезную информацию о том, какое масло необходимо заливать в Джетту и как производится его замена.

    Мастера в автосалонах говорят о том, что сливка смазочного вещества должна проводиться 1 раз в год перед зимним сезоном, если пробег не превышает 10 тыс. км, а в зимний сезон вместо отработанного расходника заливать только 100 % «синтетику». Автосервисы Audi и Volkswagen, и пункты технического обслуживания выполняют данные работы, а также быструю его замену через отверстие для щупа, замену масел в автомобилях, работающих на дизтопливе.

    Как поменять масло и масляный фильтр Джетта 6

    Если вы решились своими руками заменить моторное масло в автомобиль VOLKSWAGEN JETTA TDI, то лучше сделать все в такой последовательности:

    • Поднимаем VW Jetta TDI на подъёмнике.
    • откручиваем сливную пробку и сливаем масло в специальную ёмкость.
    • После того, как моторное масло сольётся, нужно заменить масляный фильтр и залить новое масло для двигателя.

    Для того, чтобы яснее понять все этапы ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, — чтобы самостоятельно выполнить смену моторного масла в VW Джетта.

    Замену масла следует производить на прогретом двигателе — так масло лучше сольется.

    Авто лучше загнать на яму, эстакаду, подъемник или автомобильные пандусы. Также можно заблокировать задние колеса, поддомкратить переднюю часть и установить упоры. Чтобы масло сливалось быстрее, лучше открутить крышку заливной горловины и вытащить масляный щуп.

    Затем надо снять защиту для доступа к масляному поддону. Она крепится 8 винтами — 4-мя с водительской стороны, и 4-мя с пассажирской. Их надо выкрутить звездочкой Торкс и снять защиту.

    Далее следует подставить емкость под сливное отверстие на поддоне и ослабить сливной болт ключом на 19. Затем аккуратно выкрутить болт и слить масло в емкость.

    Болт следует откручивать осторожно — прогретое масло может обжечь, поэтому лучше работать в перчатках.

    Масло будет сливаться некоторое время. Производитель рекомендует менять шайбу на сливном болте при каждой замене масла, поэтому пока можно заняться этим. Номер оригинальной шайбы — N90813202.

    Когда масло прекратит выбегать из отверстия, надо закрутить сливной болт с новой шайбой обратно. Момент затяжки 30 Нм. Сильнее затягивать опасно — можно повредить шайбу и масло начнет подтекать.

    Далее замена масляного фильтра Джетта 6, которая начинается с откручивания пластиковой заглушку. Затем нужно слить остатки масла с фильтра в емкость с помощью красноватого ниппеля, установить съемник масляного фильтра на 74, и открутить фильтр.

    Теперь можно слить оставшееся масло с фильтра, затем заменить картридж (фильтр. элемент) и уплотнительную резинку. Новую резинку стоит смазать свежим маслом, после чего фильтр готов к установке в обратном порядке. Момент затяжки 25 Нм.

    Проверив, что фильтр и сливной болт надежно закручены, можно поставить обратно защиту нижней части двигателя и убрать домкрат.

    Далее надо установить воронку в заливную горловину и залить новое масло. Не обязательно лить все сразу.

    Сначала лучше налить немного меньше положенного масла, чем больше. Запуск переполненного маслом двигателя может привести к повреждению прокладок и уплотнений.

    Влив немногим меньше требуемого объема масла, следует временно закрутить крышку и вставить щуп, чтобы ненадолго запустить двигатель. После нескольких минут работы, заглушить мотор и подождать 10 минут, пока масло стечет назад в поддон.

    Теперь можно измерить уровень масла с помощью меток на масляном щупе. Следует вытянуть щуп, протереть, вставить обратно и снова извлечь. Затем посмотреть на уровень масла по отношению к меткам и долить столько, чтобы уровень доходил до верхней из них.

    АКПП и своевременна замена масла в ней

    Не стоит забывать о том, что помимо традиционного узла – двигателя, в заботе и внимании нуждается и АКПП автомобиля. «Полная» замена масла в акпп своими руками. Согласно отзывам специалистов, эксплуатация автоматической трансмиссии финансово более выгодна, поскольку ее ресурс работоспособности значительно больше, чем у механики и составляет 300 тыс. км пробега.

    Так, например, замена масла в картере главной передачи АКПП на автомобиле Фольксваген Джетта при автоматической трансмиссии должна постоянно проводится, а точнее через каждые 60 тыс. км пробега. Так же необходимо помнить о том, какое смазочное вещество заливать и какое его количество необходимо.

    Но это, весьма ориентировочные данные для АКПП VW Jetta. Плановую смену фильтра, который расположен вблизи муфты АКПП Фольксваген, также необходимо регулярно проводить. В результате оперативного и своевременного обслуживания АКПП, владелец получает исправный и высоконадежный автомобиль.

    Ремонт и обслуживание Jetta

    Техническое обслуживание автомобиля необходимо выполнять через каждые 15000 км. или раз в год, в зависимости от того, какое событие возникнет первым.

    Наименование регламентной работыТО 1ТО 2ТО 3ТО 4ТО 5ТО 6ТО 7ТО 8ТО 9ТО 10
    Замена салонного фильтра++++++++++
    Замена воздушного фильтра+++++
    Замена масла++++++++++
    Замена маслянного фильтра++++++++++
    Замена топливного фильтра+++++
    Cвечи зажигания+++++
    Инспекционный сервис++++++++++
    Замена тормозной жидкостиПервый раз через 3 года с момента эксплуатации автомобиля, потом каждые 2 года
    Замена масла в АКППкаждые 60 000 км
    Замена ремня ГРМкаждые 90 000 км или 5 лет взависимости от того,что наступит ранее

    Сервисный центр Фольксваген в Москве компания «Авторусь» является одним из крупнейших на рынке. Мы проводим все регламентные работы по обслуживанию или ремонту автомобилей Volkswagen. Кроме слесарного сервиса представлены кузовной ремонт машин, качественная диагностика, плановое ТО, работы по гарантии и многое другое.

    Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта Оставить комментарий

    Всем доброго дня! Данная статья будет полезна тем, кто планирует выполнить замену масла в АКПП Фольксваген Джетта своими руками. Сначала мы разберемся с теорией, а позже постепенно перейдем непосредственно к самой практике. Итак, каждый автовладелец понимает, что от своевременной замены масла в автоматической трансмиссии зависит ее бесперебойная работа. Сама трансмиссия и ее ремонт стоят достаточно дорого. Поэтому в интересах каждого автовладельца максимально продлить ресурс коробки. Обеспечить это можно только бережным отношением к автомобилю в целом, а также своевременным обслуживанием.

    Интервал замены масла в АКПП Фольксваген Джетта

    Нормальный интервал замены масла в АКПП Фольксваген Джетта составляет 60 тысяч км пробега. Этот интервал подходит для тех, кто использует автомобиль в стандартных условиях. Если же машина работает с постоянными нагрузками, то интервал замены масла в АКПП следует сократить до 30 000 км.

    Помимо данных о пробеге, которые являются очень условными, следует ориентироваться еще и на состояние самого масла. Для контроля качества масла в АКПП Джетта можно ограничиться внешними признаками. Достаточно лишь взять пробу масла из коробки. Делается это следующим образом. Из АКПП берется небольшой объем масла. Далее берете чистую белую салфетку и капаете на нее несколько капель масла. Ждете, пока масло впитается. Если масло в хорошем состоянии и АКПП работает исправно, то на салфетке останется лишь жирное пятно. В противном случае, на салфетке останется грязь и другие мелкие частицы. Кроме этого, следует обратить внимание на цвет жидкости. Масло должно быть светлым, а в нашем случае – светло-красным, но не черным. Не забывайте и про запах масла. Масло не должно пахнуть гарью.

    Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген Джетта?

    Итак, замена масла в АКПП Фольксваген Джетта – это очень простая процедура. Однако, для ее выполнения потребуются некоторые инструменты и приспособления.

    Во-первых, это набор инструментов, в котором содержатся не только стандартные рожковые ключи и головки, но и ключи TORX (со «звездочкой») и шестигранники. Еще потребуется канцелярский нож и плоская отвертка.

    Для замены нам будет нужно еще трансмиссионное масло. В среднем для частичной замены потребуется около четырех литров жидкости. Ну и не забывайте про масляный фильтр АКПП. Его при замене масла необходимо тоже менять. Сразу с фильтром требуется заменить прокладку поддона АКПП.

    Следующий пункт – это очиститель карбюратора, который нужен для промывки поддона АКПП. А также герметик-прокладка.

    И последнее, что потребуется, это емкость для слива старой трансмиссионной жидкости, а также тонкий шланг для заливки нового масла. Более подробно о заливке трансмиссионной жидкости будет рассказано в процессе работы.

    Процесс замены масла в АКПП Фольксваген Джетта

    Первым делом надо определиться с местом проведения работ. Главное требование – это обеспечение доступа к нижней части атомобиля. Тут все зависит от Вашей фантазии. Это может быть гараж с ямой, эстакада или подъемник.

    Теперь надо прогреть двигатель до рабочей температуры. Это делается для того, чтобы масло в коробке тоже подогрелось и стало более жидким.

    Пока двигатель прогревается, снимаем защиту двигателя, чтобы подобраться к поддону АКПП.

    Глушим мотор, подготовливаем емкость для отработки и отворачиваем сливную пробку картера АКПП. В этот момент сольется немного масла.

    Теперь берем шестигранник и выкручиваем переливную трубку, которая находится прямо под сливной пробкой. Делайте это аккуратно, так как сама трубка выполнена из твердого пластика. Поэтому ее легко можно сломать или сорвать грани. Держите рядом емкость для сбора АТФ, так как Вы выкрутите переливную трубку, из коробки сольется основная часть масла.

    Теперь надо переходить к снятию поддона АКПП. Откручиваем болты по периметру и плоской отверткой отделяем поддон от корпуса коробки.

    В поддоне может остаться немного масла, поэтому будьте аккуратнее и не облейтесь им. Убираем поддон в сторону и переходим к фильтру АКПП.

    Откручиваем болты крепления и сдергиваем фильтр вниз. Внутри фильтра будет еще 100-200 грамм масла. Поэтому держите емкость для сбора масла рядом.

    Устанавливаем новый фильтр АКПП на место в обратной последовательности и переходим к подготовке поддона к установке.

    Теперь надо очистить поддон АКПП. Делается это с помощью очистителя карбюратора и безворсовой салфетки. После очистки поддона, по периметру надо нанести тонкий слой герметика и дать немного подсохнуть. После чего устанавливаем поддон на место в обратной последовательности. Не забывайте установить новую прокладку поддона.

    Когда поддон установлен, устанавливаем на место переливную трубку и сливную пробку. Прокладку сливной пробки по-хорошему лучше тоже сразу заменить на новую.

    Теперь самое сложная часть замены масла в АКПП Фольксваген Джетта. Нам необходимо залить в коробку новую трансмиссионную жидкость. Вся сложность заключается в том, что АКПП Фольксваген Джетта не оснащен щупом для контроля уровня жидкости. Поэтому заливать новое трансмиссионное масло придется через контрольное отвертие. Это отверстие маленького диаметра, поэтому сразу запасайтесь терпением. Для заливки лучше всего использовать трубку от омывателя стекол. Трубочку эту надо подмотать изолентой и скочтем, чтобы она плотно встала в отверстие.

    Берем в аптеке большой шприц и начинаем заливать масло в коробку до тех пор, пока она не польется через контрольное отверстие. Конечно, можно использовать специальное приспособление для заливки АТФ, но есть оно не у каждого. Поэтому будем работать с тем, что есть под рукой.

    Заворачиваем на место контрольную пробку и заводим двигатель. Теперь с выжатой педалью тормоза нужно перебрать все положения рычага АКПП. После чего глушим мотор и снова выкручиваем контрольную пробку. Это нужно для того, чтобы проверить уровень масла в коробке и при необходимости его долить.

    Заворачиваем контрольную пробку и ставим защиту двигателя на место. На этом все. Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта окончена.

    Возможно, Вам будут интересны и другие наши статьи:

    Как отличить поддельное масло Мазда?
    Самостоятельная тонировка фар лаком
    Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат

    Замена масла в коробке передач фольксваген джетта

    Замена масла КПП Джетта 6

    Данный фотоотчет покажет как происходит замена масла в КПП Фольксваген Джетта 6. Поменять масло в мехнической коробке Джетта своими руками не так уж и сложно.

    Когда менять и сколько заливать масла в МКПП Джетта 6

    Считается, что масло в механической коробке передач залито на весь срок службы. Но некоторые водители считают, что масло все же стоит менять, чтобы продлить этот самый срок. Рекомендуют проверять масло каждые 60,000 км пробега или раз в 2 года, а там, глядя на уровень, цвет и запах масла, решать, стоит ли его менять.

    При замене понадобится немногим больше 2-х литров трансмиссионного масла вязкости 75W-80 или 75W-90.

    Как поменять масло КПП Джетта 6

    Сначала понадобится поднять переднюю часть авто и заблокировать задние колеса. Затем снять защиту, выкрутив все болты крепления. Таким образом появится удобный доступ к МКПП Джетта 6.

    Дальше следует подставить емкость под коробку и открутить пробку заливного отверстия, чтобы масло быстрей стекало. Потом выкрутить сливную пробку и слить все масло в емкость. Когда все масло сольется, вернуть пробку на место и залить новое масло в отверстие с помощью шприца.

    Подробнее как происходит замена масла КПП Фольксваген Джетта 6 показывает эта инструкция с фото.

    Поднять верхнюю часть авто.

    Заблокировать задние колеса.

    Это откроет доступ к МКПП Джетта 6.

    Сначала открутить заливное, чтобы масло лучше сливалось.

    Затем подставить емкость, открутить сливную пробку и слить масло в емкость.

    Когда масло прекратит капать – завернуть сливную пробку на место.

    Установить шланг в заливное отверстие и закачать масло с помощью шприца или компрессора.

    Сколько масла заливать можно узнать, измерив объем слитого старого масла. В данном случае слилось 2.2 литра.

    Закрутить заливную пробку и поставить на место защиту.

    VW Jetta 2.5L I5 Замена масла в двигателе и руководство по замене фильтра — 2011-2016 MK6

    VW Jetta 2.5L Руководство по замене моторного масла I5
    Как заменить моторное масло 2,5 л I5 и заменил фильтр в MK6 6 поколения 2011-2014 Volkswagen Jetta.


    2012 VW Jetta 2.5L I5

    Крышка маслозаливной горловины Twist Off

    Масляный щуп Pull Up
    Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы MK6 6 поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Volkswagen Jetta седан или Jetta SportWagen в замене моторного масла и замене картридж масляного фильтра в 2.5-литровый рядный пятицилиндровый мотор.

    Владельцы других автомобилей VW Group оснащен двигателем 2,5 л L5, таким как предыдущее поколение MK5 (2005-2010) Jetta, Vento, Bora, Passat, Lavida, Sportwagen, Rabbit, Beetle, Golf, Eurovan и Seat Toledo также могут найти эти инструкции DIY полезно.

    Предметы, необходимые для завершения этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, Звездочка Torx T25 отвертка, торцевой ключ на 19 мм, ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма, б / у резервуар для маслосборника, ключ для масляного фильтра 74 мм с 14 лоскутками (A.К.А. «канавки» или «точки»), новый масляный фильтр картриджного типа и 7 квартов США нового синтетического масла SAE 5W-40 .

    Чтобы использовать гаечный ключ AST Tools # M0219 , вам понадобится либо приводной ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма для вставки в отверстие наверху, либо прикрепите к шестигранной головке торцевую головку 22 мм с помощью приводного ключа с трещоткой 1/2 дюйма.

    Запасное масло для замены картриджа фильтрующие элементы с номерами деталей: Манн-фильтр HU 719/6 X , K&N PS-7010 , Mobil 1 M1C-451, Bosch L3581 , Wix 57187, Mahle OX 379D, Pennzoil HPZ-162, Ecogard X5581, Purolator L35581, ACDelco PF2257, Beck Arnley 041-8184, Angstrom Autohaus 06D115562 и Фольксваген 06D115562 .

    Прогрев двигателя поможет избавиться от любых загрязнений или «осадка» внутри. старое масло, а также дайте ему стечь быстрее.

    Затем включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.

    Открыть капот, открутить крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и поднимите уровень масла с желтой ручкой. щуп на несколько дюймов.

    Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп на несколько дюймов поможет предотвратить образование вакуума и поможет старое масло стекает быстрее.

    Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

    Я предпочитаю поднимать только переднего пассажира стороне автомобиля, чтобы получить доступ к нижней части двигателя и оставить три другие колеса на земле для дополнительной безопасности.

    Вы можете поднять всю переднюю часть автомобиля или используйте пандусы вместо подставок.

    Сдвинуть под переднюю пассажирскую сторону моторный отсек с отверткой Torx T25, головкой 19 мм, приводом 3/8 дюйма гаечный ключ с храповым механизмом, емкость для отработанного масла и небольшую плоскую головку отвертка.

    Кому чтобы получить доступ к корпусу масляного фильтра, вам нужно открутить 8 винтов, удерживающих черный пластик под кожухом двигателя (он же «поддон для живота» или «брызговик») на месте.

    Выверните винты, повернув их против часовой стрелки. по часовой стрелке с помощью звездообразной отвертки Torx T25 .

    Есть 4 винта на со стороны пассажира и еще 4 на панели со стороны водителя.

    Потяните крышка в направлении задней части автомобиля, чтобы отделить два выступа на передней панели край из их щелей.

    Отложите пластиковую крышку и 8 винтов в сторону. в безопасном месте.

    Сдвиньте емкость для сбора отработанного масла чуть ниже пробка для слива масла.

    Ослабьте болт слива масла, повернув его. против часовой стрелки с помощью торцевого ключа на 19 мм и приводного ключа с храповым механизмом 3/8 дюйма.

    Я бы рекомендовал носить латексную резину или нитрил перчатки при снятии маслосливной пробки, чтобы руки оставались чистыми после использования моторное масло может содержать канцерогенные химические вещества и / или тяжелые металлы, которые могут вызвать рак кожи.

    Выкрутите болт слива масла и оставьте старую масло сливать в течение как минимум нескольких минут или пока поток не снизится до время от времени капает.

    Замена масла и фильтра Volkswagen Jetta (2011-2018)

    В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в автомобиле Volkswagen Jetta 2014 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свою Jetta и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под своей Jetta в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в Jetta.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Jetta. Если ваша Jetta находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Jetta.

    У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под Jetta. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

    Расходы на замену масла Volkswagen Jetta

    Как сбросить масляный фонарь в моем Volkswagen Jetta 2019 года выпуска?

    Как сбросить масляный фонарь в моем Volkswagen Jetta 2019 года выпуска?

    Как сбросить масляный фонарь Volkswagen Jetta 2019 года

    Если вы разбираетесь в автомобилях, возможно, вы самостоятельно позаботились о замене масла или техническом обслуживании вашего Volkswagen Jetta 2019 года без необходимости в автомагазине.Но после этого возникает новая проблема: как сбросить индикатор масла или обслуживания?

    Метод сброса индикаторов масла и обслуживания на вашем Volkswagen Jetta 2019 зависит от того, оснащен ли ваш автомобиль цифровой или стандартной комбинацией приборов.

    Если у вас Volkswagen Jetta 2019 года с цифровой комбинацией приборов:

    1. Включите зажигание.
    2. Удерживайте кнопку «ОК» на рулевом колесе в течение четырех секунд, пока MFI находится в пределах досягаемости.
    3. Отпустите кнопку «ОК». Появится сервисное меню.
    4. С помощью органов управления на рулевом колесе выберите «Сбросить замену масла». Нажмите «ОК».
    5. Выберите «Сбросить проверку». Нажмите «ОК».

    После каждого выбора вы будете получать сообщение с просьбой подтвердить. Нажмите «ОК» и подтвердите сброс.

    Если у вас Volkswagen Jetta 2019 года с традиционной комбинацией приборов:

    1. Выключить зажигание.
    2. Найдите и удерживайте кнопку «0,0» под комбинацией приборов.
    3. Включить зажигание.
    4. Отпустите кнопку 0.0.
    5. Одно за другим на дисплее появляются следующие сообщения: «Сбросить сервис по замене масла?» за которым следует: «Вы действительно хотите сбросить проверку?»
    6. Когда вы увидите сообщение об интервале, который хотите сбросить, подтвердите запрос, нажав кнопку 0.0. Появится подтверждающее сообщение.
    Решите свои проблемы с сервисной командой Schworer Volkswagen

    Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь задавать их нашим специалистам по техническому обслуживанию здесь, в Schworer Volkswagen.Наши сертифицированные механики Volkswagen знают все тонкости каждого автомобиля VW. А если вы хотите провести какое-либо обслуживание, которое вы бы предпочли не делать самостоятельно, мы будем рады позаботиться об этом за вас!

    Еще от Schworer Volkswagen

    Эта запись была опубликована в воскресенье, 25 августа 2019 г., в 20:28, и находится в разделе «Часто задаваемые вопросы, советы и рекомендации» Volkswagen Jetta.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

    Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Jetta 6?

    За последние десятилетия сменилось 7 поколений автомобилей Volkswagen Jetta. Но несмотря на очевидный прогресс в автомобилестроении, рекомендуется использовать по возможности оригинальное масло, рекомендованное автопроизводителем Volkswagen, либо любой из его высококачественных зарубежных аналогов.

    Заливать масло в двигатель Фольксваген Джетта 6, не имея представления о том, какая модификация мотора, а также как правильно подобрать продукт по допуску — не правильно, именно поэтому в данной статье мы ответим на все вопросы по подбору смазочного материала в движок.

    Итак, имеем VW 502/505. На момент выпуска Джетта 6 — это был как раз основной и используемый допуск смазочных материалов, которые шли с завода. Это преемник 500/501 спецификаций. Масла с 02 и 05 допусками подходят для большинства автомобилей (и по сей день) Фольксваген Групп (см. таблицу применимости масел ниже).

    Затем был введен новый, LONGLIFE, допуск с индексом 504/507, который отлично используется как раз для увеличения интервалов замены масла (до 30.000км.). Но с оговорками — щадящая Европейская эксплуатация. Думается, что для России срок службы этого продукта составляет честных 10-15 тысяч км. Хотелось бы отметить тот факт, что это масло очень часто подделывают и нарваться на контрафакт очень просто. Автовладельцы с успехом заменяют его на тот же Кастрол.

    Подходящее масло по допуску Фольксваген Джетта 6

    Оригинальное масло допуск 502/505

    5 литров Артикул: G055167M4

    Средняя цена: 3.100р.

    1 литр Артикул: G055167M2

    Средняя цена: 870р.

    Оригинальное масло допуск 504/507

    5 литров Артикул: G052195M4

    Средняя цена: 2.800р.

    1 литр Артикул: G052195M2

    Средняя цена: 780р.

    Производитель советует использовать полусинтетическое масло (в качестве аналога) Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 для Фольксваген Джетта 6. У VAG есть контракт на поставку смазочных материалов на завод с компанией Castrol, именно по-этому нет сомнений, что в оригинальной таре используется именно этот продукт.

    Одобренные аналоги по допуску 504/507

    Mobil ESP Formula 5W30

    Артикул 4л.: 152621

    Средняя цена: 2.700р.

    Shell Helix HX8 ECT 5W-30

    Артикул 4л: 550048035

    Средняя цена: 2.200р.

    Castrol Edge Titanium 5W-30

    Артикул 4л: 15669A

    Средняя цена: 3.100р.

    MOTUL Specific 504/507 5W30

    Артикул 5л: 106375

    Средняя цена: 4.500р.

    Одобренные аналоги по допуску 502/505

    LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

    Артикул 5л.: 3701 или 7501

    Средняя цена: 3.500р.

    MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

    Артикул 4л: 152061

    Средняя цена: 2.200р.

    MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

    Артикул 5л.: 104777

    Средняя цена: 3.500р.

    Castrol EDGE C3 5W30

    Артикул 4л: 15A568

    Средняя цена: 3.200р.

    Лист допуска 502/505

    Лист допуска 504/507

    Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

    Volkswagen Jetta 6 — сколько масла в двигателе (объем)

    Двигатели линейки не слишком объемные и, как правило, не нуждаются в более чем 5 литрах моторного масла.

    • 1.4 TSI (турбо) 122 л. с. (бензин) объем заливки — 3.6 л.
    • 1.4 TSI (турбо) 125 л. с. (бензин) объем заливки – 4.0 л.
    • 1.4 TSI (турбо) 150 л. с. (бензин) объем заливки – 3.6 л.
    • 1.6 MPI 105 л. с. (бензин) объем заливки – 3,6 л.
    • 1.6 110 л. с. (бензин) объем заливки – 4,2 л.
    • 1.6 85 л. с. (бензин) объем заливки – 3,6 л.
    • 1.6 90 л. с. (бензин) объем заливки – 3,6 л.

    Так же на американские версии шел двигатель 2.5, хотя у нас в России и СНГ он не распространен.

    Совет: Кушать турбированные моторы любят, особенно жор масла у Фольксваген Джетта 6 1.4 tsi присутствует на модификации 122 л.с., 125 л.с., и 150 л.с., причем считается допустимым расходом до 1 литра на 2-3 тысячи километров, поэтому запаситесь дополнительно маслом для доливки. Потеря объёма масла в системе двигателя на 20-25% не приведёт к сколько-нибудь фатальным последствиям. Потеря же объёма на ⅓ приведёт уже к срабатыванию датчика давления.

    Какое масло заливать в Фольксваген Джетта 6 1.6?

    Атмосферная модификация мотора на VW Jetta 6 считается вполне удачной, его несколько раз дорабатывали, а устанавливается он с начала 00 годов, и является бест-селлером по всему миру. Но мы говорим о том, какое масло заливать в мотор 1.6 mpi:

    • Оригинальный продукт (артикул G052195M4).

    Если Вы хотите подобрать аналог — воспользуйтесь таблицей выше, хотя по-большому счету подходит в этот мотор более 80% современных продуктов с вязкостью 5W30.

    Двигатель 1.4 tsi (турбо) какое масло?

    Используйте оригинальный продукт с допуском 504, артикул G052195M4, либо:

    • Castrol Edge Professional (любая линейка 5W30, 0W30);

    Более подробно по допускам в двигатели 1.4 TSI сказано в видео ниже:

    Допуски в TSI моторы — видео

    Какой интервал замены?

    Выдержите общий пробег до максимальных 15000 км — и смените и всё масло, и фильтр. Интервал замены уменьшается в условиях жесткой эксплуатации, к которым приравнивается и наша страна, поэтому многие предпочитают проводить смену моторного масла каждые 7.500-8.000 км.

    АКПП тоже требует обслуживания!

    В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

    Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Джетта , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

    Как проверить уровень масла Volkswagen Jetta 6?

    Проверка уровня масла является обязательной процедурой у каждого автовладельца, который следит за состоянием своей машины. Своевременно проверяйте уровень масла на щупе Фольксваген Джетта 6. Инструкция ниже:

    Видео о том, как проверить уровень масла самостоятельно:

    Замена масла в Фольксваген Джетта 6

    Как и любой другой автомобиль концерна VAG (Volkswagen Group) Джетта 6 серии не отличается сложностью при проведении регламентной замены масла в двигателе.

    Двигатель 1.6

    Двигатель 1.4 tsi

    CFNA

    Сброс интервала замены масла на Джетта 6

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×