Arskama.ru

Автомобильный журнал
25 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена тормозных колодок форд фьюжн

Замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн: фото и видео

Замена задних колодок на Форд Фокус


К выбору изделия стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки — это безопасность движения и своевременное торможение.

Колодки тормозные, комплект в каталоге запчастей Ford Fusion универсал в интернет магазине mallsspb.ru задний мост…

Установка новых тормозных колодок вместо старых. Ставим автомобиль на ровную поверхность и подставляем противооткаты.

Оригинал Не допускайте износа! С тыльной стороны тормозного барабана имеем четыре крепёжных болта, которые необходимо открутить. С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем .

Да и сам процесс может затянуться на несколько часов, поскольку не все болты могут открутиться с первого раза. Алгоритм замены колодок Итак, собираем необходимый инструментарий, который, пожалуй, имеется почти в каждом гараже, и начинаем менять задние колодки: Ставим автомобиль на ровную поверхность и подставляем противооткаты. Разбираем тоннель ручника, после чего снимаем фиксирующую гайку, чтобы отпустить трос стояночного тормоза.

Проводим демонтаж заднего колеса. С тыльной стороны тормозного барабана имеем четыре крепёжных болта, которые необходимо открутить.

Послабленная крышка барабана может сразу не поддаться разборке и может, придётся её немного постукать. Отсоединяем от крышки барабана датчик АБС.

После, откручиваем уже сами болты. После снятия всех четырёх болтов крепления тормозного барабана важно не забыть, что у нас остался не снятым датчик ABS.

Неаккуратное обращение с проводом датчика может привести к обрыву и стало быть выходу его из строя! Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик.

И снимаем его, воспользовавшись тонкой отвёрткой. Далее, откладываем барабан в сторону и смотрим состояние тормозных колодок.

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Для их демонтажа потребуется снять фиксирующие скобы Затем берёмся за обе колодки и снимаем их с рабочего тормозного цилиндра, преодолевая только сопротивление пружин. Далее отсоединяется трос «ручника».

Как поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 2

Собираем на полу конструкцию из новых тормозных колодок. Начинаем установку в обратной съёму последовательности. Надеваем трос стояночного тормоза.

Подводим одну из колодок к штоку тормозного цилиндра Для удобства можно воспользоваться помощью третьих лиц либо придержать конструкцию подручными средствами. С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее.

После чего закручиваем зубчатое колесо до тех пор, пока резьба не скроется в планке. Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. После чего повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, с помощью которых тормозные колодки удерживаются на щитке.

Разобрав весь тормозной механизм , тщательно протираем все его детали, при необходимости промываем и смазываем тонким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото. Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами А вот теперь самое важное, как собрать тормозной механизм и установить колодки, чтобы после этого все работало.

Сначала необходимо собрать распорную планку. При этом важно помнить, язычок на пружине, устанавливаемой на распорной планке правого колеса должен смотреть вниз, а на левом колесе вверх.

Замена тормозных колодок Форд

Система торможения различных модификаций «Ford Focus» включает десятки деталей, из которых ответственными, подлежащими регулярной смене, признаны тормозные диски, барабаны, колодки.

Замена тормозных колодок Форд: причины изнашивания, признаки, стандартный регламент

По времени эксплуатации или величине пробега, замена колодок производителем не регламентирована. На практике же она проводится (при щадящих режимах) через 40000 – 50000 километров (для передних накладок), и через 70000 – 80000 км (для заднего механизма). При экстремальном стиле вождения в режиме «газ-тормоз» эти интервалы существенно сокращаются.

Основным сигналом того, что необходима замена задних тормозных колодок Ford, более поздних модификаций, становится скрип или визг, биение колес, слишком резкое или медленное торможение при экстренной остановке.

Визуальный осмотр поможет обнаружить металлический налет на дисках, уменьшение толщины фрикционных накладок, борозды, замасленную поверхность, люфты крепежных соединений. Наиболее опасны симптомы критического истирания накладок: толщина менее миллиметра, трещины, сколы. При таких показателях граничного ресурса замену требуется провести незамедлительно.

УслугаСтоимость, руб.
Замена передних тормозных колодок750
Замена задних тормозных колодок (барабанные)1200

Цены действительны для легковых автомобилей марки Форд.

Своевременная замена тормозных колодок Форд Фокус, цена которой на автосервисе « Петроавтотранс » вполне доступна, убережет вас от серьезных дорожных неприятностей.

Практическое проведение операций

Передние механизмы торможения всех моделей «Ford Focus» более просты и доступны для самостоятельного обслуживания, опытными владельцами. Для них не требуются работы с «ручником», прецизионная регулировка тормозов.

При замене передних колодок нужно произвести ряд процедур, недоступных начинающему автолюбителю:

  • правильное вывешивание машины;
  • демонтаж стопорной пружины, направляющих пальцев;
  • снятие заглушек суппорта и затем его самого;
  • точную сборку устройства и смазку посадочного места.

Самостоятельные работы , которые проводятся автомобилистами, часто повреждают тормозные шланги, деформируют направляющие пальцы. Для очистки тормозов нельзя применять минеральные растворители, бензин, солярку. Неправильный съём суппорта (удары кувалдой) приводит к деформации или поломке дорогой детали. Обязательным считается обновление колодок на парах колес в рамках одной оси.

Профилактическая замена колодок на автомобиле Форд может потребоваться при износе барабанов. Опытные автомеханики советуют менять обе части конструкции. В противном случае это приводит к контакту запчасти только с центром накладки, перекашиванию системы и может привести к выпадению поршней или отказу тормозов.

Одновременная замена тормозных колодок Форд вместе с барабанами обеспечит мягкое, эффективное торможение . После основных операций обязательна регулировка и проверка всей системы, включая «ручник».

Во время смены расходников, опытные специалисты всегда проводят попутную диагностику всех составляющих обслуживаемого узла . Такая мера позволяет выявить критические проблемы и вовремя заменить тросик ручника, части крепежа, разжимные рычаги, распорные планки, пружины или диски.

Замена задних колодок форд фиеста

Может левый тросик закис, это по ручнику.
По гидравлике хрен его знает, я еще в задние не лазил.
Может воздух в контуре.

Интересно, если нет АБС, не стоит ли на задние тормоза «колдун» как на Жигулях?

При замене задних колодок, нужно установить механизм самоподведения колодок в минимальное положение. После того как оба механизма будут собраны, отрегулировать ручник и понажимать педаль тормоза раз 20-30. «Колдуна» на Фиесте нет, он реализован в гланом тормозном цилиндре.

Можно уточню? Он не реализован вообще никак,а применено дешевое унылое решение в виде жиклера, врезанного в магистраль заднего конутора, который ограничивает скорость нарастания давления в задних ТЦ.

Такое же унылое говно было и на Таврии – единственная СССР ная машина без колдуна. Когда-то я на ней
ездил.

Чем плохо такое решение? Тем что усилие торможения на задних колесах не регулируется в зависимости от реальной загрузки задней оси. Оно с завода задано как некое «усредненное» и все.

Фиеста это компенсирует наличием АБС и достаточно жесткой подвеской, при которой машина «клюет» носом не сильно. Но отсутствие «колдуна» все равно не лишает эту систему недостатков.

Читать еще:  Замена моторного масла в Тойота Королла Е160/Е170/Е18

раз уж разговор о тормозах – вопрос: купил машину на 50 тысячах и на 52 сдохли колодки и угробили заодно диски. поменял все это дело и уже 7500км они свистят когда притормаживаешь, при чем сейчас совсем жестко гудеть стали, завтра буду состояние колодок смотреть. не думаю что за 7500км можно было угробить колодки. у кого какие мысли?

Что сейчас то гадать?
Вскроеш, увидиш.

задние и не пустишь в принципе юзом, так машина может потерять контроль, там все расчинно

Т.е. они убрали вообще возможность зажать колеса «на полную»? Как-то мне такая ситуация не нравится. Откуда они знают, какое усилие тормозов надо считать предельным, если нет обратной связи, как в АБС? Может у меня груженная машина и колеса типа 215 супер-слик? Тогда тормоза можно сжимать до предела и юза не будет все равно. А может, наоборот, пустая и на мокром асфальте. Тогда усилия взятия «на юз» уже меньше. Как они без АБС это понимают? Видимо, никак, просто жиклером ограничивают давление в заднем контуре и все. Какое же убогое решение, блин.

Многие владельцы автомобилей Форд Фьюжн сталкиваются с проблемой в роботе ручника и с мягкой педалей тормоза после замены задних колодок в барабанных тормозах. Одной из главных причин можно назвать неправильную сборку распорной планки тормозных колодок Фьюжн. В данной публикации расскожем о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на автомобиле Ford Fusion с барабанными тормозами.

Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion

  1. Прежде чем приступить к снятию тормозного барабана выполняем как правильно несколько банальных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
  2. После проделывания предварительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика ABS ), которые необходимо открутить, вытянуть датчик ABS и потянув на себя снять ступицу вместе с тормозным барабаном.

С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. После чего закручиваем зубчатое колесо до тех пор, пока резьба не скроется в планке.

Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. После чего повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, с помощью которых тормозные колодки удерживаются на щитке.

Разобрав весь тормозной механизм, тщательно протираем все его детали, при необходимости промываем и смазываем тонким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото.

  • Далее устанавливаем колодки таким образом, чтобы первой была поставлена и зафиксирована крепежным штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника. Вторую колодку устанавливаем , но не фиксируем и зацепляем нижнюю пружину. Теперь немного вывернув на себя обе колодки, вставляем между ними распорную планку и только после этого можно надевать верхнюю пружину. Преодолев определенное усилие, заводим верхний ее край в прорезь рабочего цилиндра, после чего фиксируем ее на щитке и надеваем тормозной барабан, закручиваем ступицу и датчик.
  • Не запуская двигатель Ford Fusion, медленно и легко несколько раз нажимаем на педаль тормоза, при этом должны быть слышны щелчки в тормозных барабанах. Данные щелчки свидетельствуют о том, что распорная планка подводит тормозные колодки к внутренней части барабана до необходимого зазора. Также при такой автоматической регулировке ручник принимает нужное положение и необходимый для нормальной его работы диапазон по щелчкам.
  • В случае отсутствии щелчков во время нажатия на педаль тормоза, ручник окажется не рабочим, а общие тормоза неэффективными.
  • На представленном фото вы можете увидеть, как должна выглядеть правильно собранная и установленная распорная планка

    Важно помнить! Начинайте движение на автомобиле Ford Fusion, только после того, как прекратятся щелки во время нажатия на педаль тормоза.

    Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion

    Как поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 2

    Замена задних колодок на Форд Фокус

    ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И РАСПОРНЫХ ПЛАСТИН ФОРД ПУМА ФИЕСТА ЭСКОРТ КА

    Замена тормозных дисков и колодок Ford Fiesta / Replacing the brake disks and pads Ford Fiesta

    Замена задних тормозных колодок и барабанов FORD TRANSIT CONNECT

    Регулировка ручника и задних тормозов Ford Fusion

    Как настроить задние тормозные колодки, чтоб тормозили одновременно в Ford

    Замена тормозных колодок.

    Ford Fiesta замена тормозного диска (18+)!

    Замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн: фото и видео

    Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion


    Детали тормозного механизма заднего колеса: При подготовке публикации, о том как правильно поменять задние тормозные колодки Ford Fusion, были использованы фотоснимки с сайта. Данные щелчки свидетельствуют о том, что распорная планка подводит тормозные колодки к внутренней части барабана до необходимого зазора.

    Ford Fusion › Бортжурнал › Замена тормозных колодок в задних барабанах. Поэтому все в том…

    Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки… Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. Бывает, что на вновь установленные колодки он не надевается.

    Можно даже смазать пару «резьба-гайка храповик» графитосодержащей смазкой, но без фанатизма.

    Разбираем тоннель ручника, после чего снимаем фиксирующую гайку, чтобы отпустить трос стояночного тормоза. Проводим демонтаж заднего колеса.

    С тыльной стороны тормозного барабана имеем четыре крепёжных болта, которые необходимо открутить. Послабленная крышка барабана может сразу не поддаться разборке и может, придётся её немного постукать. Отсоединяем от крышки барабана датчик АБС.

    Демонтируем фиксирующие скобы тормозных колодок. Их то нам и необходимо открутить. Но, прежде, чем приступать к их выкручиванию нужно ослабить крепление датчика ABS. После, откручиваем уже сами болты.

    После снятия всех четырёх болтов крепления тормозного барабана важно не забыть, что у нас остался не снятым датчик ABS. Неаккуратное обращение с проводом датчика может привести к обрыву и стало быть выходу его из строя! Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик.

    И снимаем его, воспользовавшись тонкой отвёрткой. Далее, откладываем барабан в сторону и смотрим состояние тормозных колодок.

    Для их демонтажа потребуется снять фиксирующие скобы Затем берёмся за обе колодки и снимаем их с рабочего тормозного цилиндра, преодолевая только сопротивление пружин. Далее отсоединяется трос «ручника».

    Снимите заднее крепление пружинного упора регулятора зазоров тормозных колодок, подцепив его отверткой. Аналогично снимите переднее крепление пружинного упора… 8. Заверните зубчатую гайку регулятора зазора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

    Немного отведите назад переднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки… Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

    Читать еще:  Снять фары на дорестайле; Форум Touareg Club

    Поверните вниз и снимите прижимную скобу передней тормозной колодки, потянув ее на себя.

    Замена задних колодок на Форд Фокус

    Выньте из отверстия в тормозном щите стойку прижимной скобы… Снимите прижимную скобу задней тормозной колодки. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге… Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion Прежде чем приступить к снятию тормозного барабана выполняем как правильно несколько банальных операций: После проделывания предварительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 крепления ступицы , болт на 8 крепление датчика ABS , которые необходимо открутить, вытянуть датчик ABS и потянув на себя снять ступицу вместе с тормозным барабаном.

    Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами Такой вид будем иметь после снятия барабана. С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. После чего закручиваем зубчатое колесо до тех пор, пока резьба не скроется в планке.

    Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки.

    Тормозные колодки на Ford Fusion

    Тормозная система на автомобиле Ford Fusion имеет классическую конструкцию: тормозные диски с однопоршневым суппортом спереди, и барабаны сзади. Благодаря простой конструкции, самостоятельная замена тормозных колодок не составит труда. Для начала узнаем, какие колодки установлены в автомобиле.

    Независимо от объема двигателя (1.4 или 1.6), а также года выпуска, тормозная система на автомобиле не менялась. Согласно оригинальному каталогу, передним колодкам присвоен артикул 1 101 464.

    Средняя стоимость оригинальных колодок на сегодняшний день составляет 4700 рублей. Так как технически автомобиль одинаков с Mazda 2, то колодки под номером D3Y03328ZC, стоимость которых 7500 рублей.

    Что касается качественных заменителей, среди можно выбрать:

    • LPR 05P949 — 950 р;
    • SANGSIN SP1565 — 1200 р;
    • BOSCH 0986495220 — 1300 р;
    • CTR CKF15 — 1450 р;
    • KASHIYAMA D3120 — 1750 р.

    Какие задние колодки можно поставить на автомобиль. Каталожный номер оригинальных колодок 1236882.

    Их цена 2700 рублей. Среди аналогов хорошего качества представлены следующие варианты:

    • AKYOTO AKS2006 — 1000 р;
    • LPR 08200 — 1150 р;
    • BOSCH 0986487599 — 1200 р;
    • ZIMMERMANN 109901190 — 1900 р;
    • TRW GS8742 — 2600 р.

    Помимо колодок, лучше приобрести сразу ремонтный комплект барабана, состоящий из пружин и пластин. Оригинальный номер ремонтного комплекта Ford 1522222, стоимость которого в оригинале порядка 6000 рублей. Благодаря таким аналогам, как TRW (SFK328), BOSCH (1987475274), DELPHI (SFK328), монтажный комплект можно приобрести за 400-700 рублей.

    Как самостоятельно заменить колодки на Ford Fusion

    Для самостоятельной замены понадобится:

    • новые тормозные колодки;
    • балонный ключ для снятия колеса;
    • ключ шестигранный на “7”;
    • щетка по металлу;
    • маленькая и большая плоская отвертка;
    • плоскогубцы;
    • смазка направляющих суппортов.

    Процесс замены

    • Срываем болты колеса и устанавливаем домкрат так, чтобы переднее колесо оторвалось от земли. После колесо снимается и подкладывается под автомобиль в качестве страховки.
    • При помощи щетки по металлу чистим поверхность суппорта от продуктов коррозии и грязи.
    • Отверткой через окошко суппорта, сделав упор на колодку, утапливаем поршень. Если поршень утапливается туго, то небольшими усилиями стараемся его отодвинуть, после требуется нажать на педаль тормоза, и снова утопить поршень. Так поршень разрабатывается.
    • Маленькой отверткой вынимаем антидребезговую пружину.
    • Сзади суппорта имеются заглушки направляющих, которые нужно вытянуть при помощи маленькой отвертки.
    • Под заглушкой находятся болты направляющих. Болты имеют шестигранную головку, поэтому откручиваем их соответствующим ключом на “7”. Обратите внимание, что болты должны быть затянуты без особого усилия, что нужно помнить при обратной сборке.
    • После демонтажа направляющих, суппорт нужно подвесить за проволоку, либо положить так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
    • Суппорт повторно чистится щеткой по металлу, а также не забудьте про скобу суппорта.
    • Вынимаем направляющие болты, очищаем их и набиваем в их посадочное место новой смазки.
    • Колодки устанавливаем на свое место. Колодка с пружинами устанавливается со стороны суппорта, так как пружины нужно поместить в поршень цилиндра.
    • Все остальное собирается в обратной последовательности. Не забудьте перед запуском мотора нажать на педаль тормоза несколько раз, то бы передние колодки стали в рабочее положение.

    Как поменять задние колодки

    Крайне важно соблюдать последовательность замены колодок, так как большинство владельцев Форд Фьюжн неправильно устанавливают распорки, после чего тормоза становятся ватными.

    Процесс замены

    • Проводим подготовку, установив автомобиль на домкрат и ослабив колесные болты, после колесо вывешивается и снимается.
    • С внутренней стороны барабана есть 4 болта крепления ступицы и один болт датчика ABS. Их нужно открутить, применяя ключ на “17” и на “8”.

    • Так выглядит барабан со ступицей со внутренней стороны.

    • Тормозной механизм выглядит следующим образом.

    • Далее отверткой снимаем фиксирующую пружину, и под ней закручиваем распорку, пока резьба не закроется полностью.

    • Теперь плоскогубцами снимаем две пружины, которые стягивают колодки. Затем вынимаем штифты, которые удерживают колодки на своем месте.

    • Далее колодки снимаются со всем механизмом, где все полностью разбирается и чистится. Пружины, распорки и пластины следует обработать графитовой смазкой.

    Теперь, для того, чтобы правильно собрать барабанный тормозной механизм, следуйте следующему плану:

    • Первым делом собирается распорная планка.
    • Помните, что язычок пружины, устанавливаемый на распорной планке, должен смотреть только вниз. Резьбовая часть должна быть ближе к той колодке, к которой крепится трос ручного тормоза.

    • Колодки устанавливаются так, чтобы колодка, к которой крепится трос ручного тормоза, была установлена первой. Вторая колодка устанавливается, но не фиксируется. Изначально ставится нижняя пружина, колодки вытягиваем на себя, ставим распорную планку, и только потом верхнюю пружину. С усилием заводится верхняя часть колодки в прорезь рабочего цилиндра, после колодка фиксируется штифтом.
    • Остальные элементы устанавливаются в обратном порядке.
    • На не запущенном моторе начинаем работать педалью тормоза, и в это время должны слышаться щелчки с барабана, свидетельствующие о том, что распорная планка разводит колодки, устанавливая их в рабочее положение. Если щелчков не будет, то помимо основных тормозов не будет работать и ручной.

    Внимание! Начинать движение на автомобиле только тогда, когда при нажатии на педаль тормоза больше не слышны щелчки.

    Вывод

    При замене тормозных колодок на Форд Фьюжн крайне важно изучить устройство тормозной системы, а также строго следовать инструкции по замене колодок. Тогда вы получите максимально эффективные тормоза, обеспечивающие безопасность вашего движения.

    Замена тормозных колодок форд фьюжн

    • Ford Focus 2
      • Двигатель
        • Замена ремня ГРМ
        • Инструмент ГРМ
        • Замена муфт VCT
        • Регулировка клапанов Форд Фокус 2
        • Замена бендикса стартера
        • Дроссельная заслонка Форд Фокус 2
      • Трансмиссия
        • Запчасти для замены сцепления
        • Замена сцепления (часть 1)
        • Замена сцепления (часть 2)
        • Замена сцепления (часть 3)
        • Датчик заднего хода Форд Фокус 2
      • Подвеска
        • Сайлентблоки задней подвески Фокус 2
        • Сайлентблоки передних рычагов Форд Фокус 2
        • Ступичный подшипник Форд Фокус 2. Замена
      • Электрика
        • Замена подшипников генератора
        • Ближний свет Форд Фокус 2
        • Аккумулятор Форд Фокус 2
        • Прошивка Форд Фокус 2
        • Подсветка номера Форд Фокус 2
        • Не открывается багажник Фокус 2
        • Моторчик печки Форд Фокус 2
      • Замена бензонасоса Фокус 2
      • Дворники Форд Фокус 2
      • Расширительный бачок Фокус 2
      • ISOFIX для Форд Фокус 2
    • Ford C-Max
      • Вода в салоне C-max
    • Ford Fusion
      • Замена тормозных дисков
      • Универсальные брызговики
      • Замена пыльника ШРУС
    • Opel Astra J
      • Термостат A16XER
      • Cпойлер бампера Astra J
      • Астра j. Запчасти для ТО
    • Mitsubishi ASX
      • Плановое ТО MITSUBISHI ASX
      • Плановое ТО MITSUBISHI ASX часть 2
    • ВАЗ 2112
      • Регулятор давления топлива 2112
    • Полезные мелочи
      • Отзыв о Форд Фокус 2
      • Авто аксессуары с Алиэкспресс
      • Ключи с Алиэкспресс
      • АЗС самообслуживания Лукойл
      • Выкидной ключ КИА Церато
    Читать еще:  Клуб владельцев корейских автомобилей

    Тормозные колодки Фьюжн. Замена

    На Фьюжине настала пора менять тормозные диски. Уже был ощутимый буртик, диски стали гораздо тоньше. Их минимальная толщина должна быть не менее 20 мм. Ниже опишу эту несложную процедуру. Сначала не были куплены тормозные колодки, так как внешняя была еще неплохой, но при разборке оказалось, что внутренние колодки уже стерлись, поэтому сначала менялись тормозные диски, а позже колодки, хотя процедура замены дисков дает полную возможность сразу сменить колодки. Ослабляем колесные гайки, поднимаем автомобиль и снимаем колесо

    Снимаем фиксирующую скобу, поддев плоской отверткой

    Вынимаем заглушки направляющих суппорта, сверху и снизу

    Далее выкручиваем направляющие шестигранником на 7, при его отсутствии можно применить ключ торх подходящего размера. Тоже верхнюю и нижнюю.

    вид с обратной стороны (видны болты скобы суппорта)

    Выталкиваем направляющие отверткой и снимаем суппорт вместе с внутренней колодкой

    На данном этапе можно заменить тормозные колодки и начать сборку. Для замены тормозного диска необходимо открутить скобу суппорта, это два болта на 13 с обратной стороны, их видно на фото двумя выше. Выкручиваем их и вот что получаем

    теперь диск легко снимается

    Можно почистить и смазать посадочное место графитовой смазкой и ставить новый диск. Сравнение со старым

    маркировка

    Ставим диск на место, прикручиваем скобу. При помощи подходящего инструмента утапливаем поршень суппорта. При этом поглядываем в бачок тормозной жидкости и при необходимости откачиваем излишки. Это можно сделать обычным одноразовым шприцем.

    Теперь берем новые тормозные колодки Фьюжн

    Сравнение со старыми

    Не забываем почистить направляющие, а также смазать их и места контакта колодок с суппортом. На направляющие наносим синий фиксатор резьбы


    Внутреннюю колодку вставляем в поршень. Внешнюю вставляем в скобу суппорта, заводим суппорт на скобу и прикручиваем направляющие

    Осталось поставить пружинную скобу и заглушки на направляющие. Для установки скобы можно воспользоваться пассатижами. Возвращаем на место колесо. Вот и все готово.

    Перед началом поездки несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение.

    Коды запчастей:

    диск тормозной — Ferodo DDF 1072 (продаются парой)

    тормозные колодки Фьюжн передние — Bosch 0 986 495 220 (комплект)

    фиксатор резьбовых соединений синий — например Abro TL342 или Permatex 24200

    Смазка для тормозных систем и др. — Textar 81000400

    Тормозные колодки для Ford Fusion

    Проголосуй за лучшие колодки

    Отзывы о тормозных колодках Ford Fusion

    Я ставил колодки Bosch 0 986 424 558, год отъездил, нормальные ни разу не скрипнули.

    • 2015-08-16

    Брал комплект Mapco 47654 ужасно скрипучие . Отъездил год , диск заметно подъистерся . Колодки процентов 60 еще есть.

    • 2015-08-11

    По общепринятым правилам эксплуатации, в течение первых 200 км избегал резкого и экстренного торможения, но даже первые километры подтвердили правильность замены предшественников колодок. На настоящий момент проехал уже более 6000 км. Эффективность торможения (в моем понятии — адекватность противодействия качению вплоть до полной блокировки колеса прилагаемому усилию к педали тормоза): замечательная, а главное предсказуемая, не меняющаяся в зависимости от температуры (колодки не плавятся и не «плывут»). Даже в дождь снижения эффективности замечено не было. Предупреждаю сразу — у меня не спортивный стиль вождения, стараюсь на дороге вести себя предсказуемо для окружающих и делать все (в том числе и оттормаживаться) заранее. Грешу превышением скорости (сказывается 11-летний стаж работы таксистом), но я с собой борюсь :). Перед заменой колодок диски не протачивал (напоминаю — были небольшие канавки), в настоящий момент выглядят ровнее, хотя на зеркало не похожи. Звуки (писки, скрипы и т.п.) отсутствовали в период притирки-обкатки, отсутствуют и сейчас. Цена вопроса 458 рублей в Автодоке (сейчас стоят еще дешевле — 417 руб) — весьма бюджетно!

    • 2014-05-03

    1 год 8 месяцев назад поставил Textar передние при пробеге 75 тыс км, штатный диск. К текущему моменту колодки стёрлись полностью, пробег 108 тыс км. Диск стёрт несильно, точно не определить так как уже до этого диск был подсточен и был бортик на диске миллиметр примерно высотой. Резюме: колодки мягкие, диск не жрут, а стачиваются сами. Никаких свистов со штатными дисками нет в любую погоду. По сравнению со штатными колодками тормозят субъективно эффективнее. Хотя колодки не самые дешёвые. Мастер подтачивал колодки чтобы встали, что имхо странно для недешёвых колодок. До этого стояли штатные колодки, на момент замены были сточены на 50%, при этом диск был существенно сточен, то есть штатные колодки жестковаты и не жалеют диск. Но и менять надо реже.

    • 2013-04-29

    Поставил TRW. только выехал из сервиса и ппц, свист на весь квартал, аж сам вздрагивал. ну думаю ппц. на третьем перекрестке свист пропал. еще через 40 км пути до дома колодки притерлись с новыми дисками и теперь все отлично.

    • 2013-04-03

    Стоят REMSA, пробег на них 10т.км. тормозят эффективно всегда и скрипа никогда небыло. Колодки пр-во Испания. При замене встали как родные. По жесткости где-то средние.

    • 2012-10-30

    Доволен как удав, ни скрипят, ни свистят, тормозят очень хорошо и мягко, но при этом схватывают моментально.

    • 2012-05-31

    Купила передние тормозные колодки Textar 2360406 (артикул 2360406) в exist. Прошли уже 10 тыс., никаких проблем!

    • 2012-05-24

    Тоже на 69ххх тыс. поставил Remsa Не скрипят и тормозят хорошо))) Доволен. Цена вопроса-1000р +300р замена.

    • 2012-05-17

    Весной поставил испанские Road House (1300 руб в Калуге). Разницы в торможении не заметил. Скрипов нет. Но недавно на подъемнике заметил сильный износ дисков. Причем он не равномерный, а канавками. Думаю скоро буду менять диски + колодки.

    • 2010-10-18

    Поставил Pilenga FD-P 1255 (800 руб./компл.). Тормозят хорошо, но как-то резко (в смысле резкий переход между плавным торможением и стоят как вкопанные) Скрипят постоянно — стыдно иногда. Слабые крепления внутренних колодок — гремят на кочках (погремушка), но это не правило. Проехал на них 3000 и поменял на оригинальные. Скрип задавил жабу. Износа колодок Pilenga не заметил, диск не повредили. Но оригинальные тормозят лучше. Не жалею.

    • 2010-10-07

    После 70 тыс. заменил колодки. Через Exist заказал Nishinbo PF-5495. Тормозят нормально, но скрипят. С родными колодками посторонних звуков не было.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector