Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена радиатора нива шевроле с кондиционером

Нива Шевроле: замена радиатора печки на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя

Жестянка которая нафик не нужна, но мешает снять корпус печки. Снятие радиатора печки с кондиционером нива шевроле откручивается пока шланги еще стоят на печке, подлезаем наискосок отверткой. Удобней до снятия усилителя, чтобы усилитель не мешался.

Снимаем шланги, воротком с крестовинкой подлазим к верхнему немного отогнув печку. Придумал вот такую штуку. Трещеточный ключ на 8, в него внедрил насадку для шуруповерта. Откручиваем жестянку и с легкостью снимаем печку. Корпус кондиционера и жестянка, вид со стороны водителя. Крепление на печке. При сборке обратно ее закручивать не.

Антифриз протекал между половинками корпуса. Под ногами у водителя был антифриз а у пассажира было сухо.

Сборка в обратной последовательности. I thought I knew everything, that yes how, this time I will do it faster. But no, not faster. It does not work faster, too multi-heel work. Spread, can someone help. We push the top over ourselves and pull it out of the lower hooks.

You will need to remove the radio and pull out the slide of the radio. There is little space, skids may interfere. Side pads, they just snap on. Turn off the trim on the panel. On one bolt from edges and we remove.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

Remove the instrument panel. Red arrows bolts, where the buttons are under the plugs, just pulled out. Green latch, Pull over. When you clicked, move the right side of the panel and pull out the entire panel with a shift to the right, because on the left it holds a hook in the area of the light-on buttons. For convenience, for convenience, you can put numbers on the buttons and a terminal so that you do not have to think where it was assembled.

With a speedometer, everything is simple, 2 bolts and a pair of terminals. Do not confuse, one is white, the other is red. Turn off the panel. Which is closest to the glass. Remove the control unit stove. You can remove it before. Before that, you will need to remove the panels of the steering column and the left panel of the stove, which is near the legs. The control unit снятие радиатора печки с кондиционером нива шевроле. Latches on the hot-cold, face-legs snaps on the stove itself.

Pull the unit a little and snap off the снятие радиатора печки с кондиционером нива шевроле of the salon-street valve. Accordingly, we throw off the backlight terminals. Turn off the steering column. Churn conveniently chisel and a hammer. Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера.

Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания. Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек. В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.

В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить снятие радиатора печки с кондиционером нива шевроле стянуть.

После этого вынимаем сам испаритель. Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны из-под крепления панели Как снять радиатор Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки.

Вначале выполняем следующее пошаговые действия: Чтобы исключить протекание тосола на пол, подстилаем полиэтиленовую плёнку под сам теплообменник для стекания жидкости в подходящую ёмкость. Чтобы слить тосол с радиатора и предотвратить его попадание на пол, в нижней части элемента сверлим отверстие. Если этого не сделать, то вероятность залить пол антифризом через патрубок довольно высока. Полный размер Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода. У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза.

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

Вытаскиваем решетку на себя она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет. Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод. Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на. Полный размер Этап 5.

Снятие ЭБУ и блока предохранителей Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу.

Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял Ключом или головкой на 10 откручиваем снятие радиатора печки с кондиционером нива шевроле мозгов.

И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя забегая вперед — он там еле протискивается. Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

Рано или поздно может потребоваться замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Связано это со склонностью к поломке этого элемента поддержания нормального микроклимата в салоне. Ведь прошли те времена, когда в детища АвтоВАЗа устанавливались медные радиаторы, они были по сути вечными. Сейчас устанавливаются алюминиевые детали, что не самым лучшим образом сказывается на продолжительности работы печки.

При этом многие водители боятся делать ремонтные работы самостоятельно и обращаются в сервисы. Там эту работу не любят, за большой объем, не слишком сопоставимый с оплатой, и зачастую делают не слишком качественно. В связи с этим желательно делать замену самостоятельно.

Признаки неисправности

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером работа довольно сложная, но вместе с тем ее вполне можно сделать самостоятельно. Только сначала нужно определить действительно ли причина в радиаторе отопителя. Признаки неисправности следующие:

  • Плохая работа печки;
  • Регулярная нехватка жидкости в системе отопления;

  • Появление запаха антифриза в салоне (не всегда);
  • Лужа жирной жидкости под водительским ковриком (заодно почитайте статью, как его просушить).
  • На всякий случай, перед тем как лезть к печке, проверьте шланги и патрубки, подводящие к ней жидкость. Если они мокрые, то причина в них.

    Инструмент. Для этой работы не требуется особого инструмента, практически все необходимое можно найти в обычном наборе ключей. Также понадобятся 2 отвертки (шлицевая и крестовая) и пассатижи. А также коробочка под саморезы. Помимо этого можно запастись маркером.

    Замена

    Существует 2 способа чтобы поменять печку на Chevrolet Niva с кондиционером. Отличаются они скоростью исполнения и дополнительными работами, требующимися для выполнения действия:

    • Без снятия приборной панели. При этом придется разгерметизировать кондиционер, что потребует последующей его заправки хладагентом;
    • Со снятием. Такой способ не вызывает повреждения кондиционера, но более долог в исполнении.

    Мы опишем второй способ. Это наиболее адекватный метод, при этом вам не потребуется в дальнейшем ехать в сервис для заправки кондиционера. Для снятия печки потребуется проделать следующие действия:

    • Отключают аккумулятор и сливают тосол. Для более полного слива следует, при открытом отверстии с силой подуть в расширительный бачок. Это выдавит остатки антифриза;
    • Снимается магнитола. Она крепится на 4 болта. Магнитолу следует снять вместе с салазками;
    • Далее откручиваются боковые панели, расположенные на стойках, каждая крепится на двух саморезах;
    • Снимается приборная панель. Для этого необходимо выдернуть кнопки крепления и отжать защелку на себя. При этом нужно отвести панель на себя и в сторону (направо). Когда она выйдет из пазов, то можно снять ее полностью. Желательно пронумеровать маркером порядок подключения фишек, это заметно облегчит работу по сборке. Откручивается привод спидометра. Там 2 клеммы с болтами. Один вывод белый, другой черный;
    • Откручивается торпеда. Всего 4 болта. 2 из них расположены по краям, а пара в середине;
    • Вытаскиваем блок управления печкой. Для этого снимают боковую панель печки и кожух руля. Выдвинув блок, вперед отщелкните тросик заслонки. Заодно скидываются клеммы с подсветки;
    • Выкручивают рулевую колонку. Для этого потребуется открутить 2 болта на 13, а также пару секреток. Они сбиваются зубилом, после чего вполне легко выкручиваются пассатижами;

  • Выкручивают болты крепления панели внизу. Сразу снимайте распорку;
  • Не забудьте открутить крепление усилителя панели. Находится оно сразу над колонкой руля. Необходимо выкрутить все 4 болта;
  • Открутить крепление вентилятора, для этого подойдет маленькая трещотка с насадкой;
  • Начинается одна из самых интересных процедур. А точнее снятие печки и кондиционера с усилителя. 3 винта откручиваются легко, а вот с последним придется повозиться. Нужно немного отогнуть усилитель и тогда к винту можно будет подобраться крестовой отверткой;
  • Выкручиваются болты крепления усилителя к кузову. После чего отогните его к сидениям. Если вы выкрутили все что требуется, то проблем не возникнет;
  • Снимается с печки тройник;
  • Откручивают кожух. Он крепится на двух меленьких винтиках. Один выкручивается сразу. Второй после снятия шлангов;
  • Вытаскивается печка.
  • Читать еще:  Замена сцепления на Киа Рио

    На этом демонтаж радиатора отопителя закончен. Собирается все в обратной последовательности.

    Заключение. Водители часто сталкиваются с проблемой обогрева салона. Что неудивительно. Ведь отопитель работает в очень сложном режиме. Поэтому он часто выходит из строя. Тогда вам потребуется замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Эта работа несложная, но кропотливая. Важно все сделать максимально аккуратно, иначе придется заправлять кондиционер.

    Замена радиатора печки на Ниве Шевроле

    Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

    Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

    Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

    • пыли;
    • насекомых;
    • пыльцы растений;
    • пуха цветущих деревьев.

    Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

    Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

    Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

    Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

    Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

    Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

    Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

    Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

    В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

    Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

    Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

    Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

    Место обрезки корпуса радиатора

    Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

    Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

    Меняем радиатор за час

    Задача: заменить потекший радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля Нива Шевроле своими руками. Автомобиль не оснащен кондиционером, но оснащен гидроусилителем руля фирмы ZF. Год выпуска автомобиля 2008. Можно использовать только гаражные средства (набор ключей, яма или подъемник, тиски)

    Необходимые материалы и инструменты

    1 литр жидкости для гидроусилителя
    5 литров жидкости системы охлаждения (Тосол или Антифриз, смотря что использовали изначально)
    сам радиатор
    пару-тройку хомутов про запас разного диаметра от 25 мм-60мм
    силиконовый герметик
    воронка с гибким носиком

    две трещотки
    головки на 17, 13, 10, 8, 7
    большая плоская отвертка
    маленькая и большая крестовая отвертка
    молоток
    зубило
    рожковый и накидной ключи на 8, 10, 13, 17
    удлинители для трещоток
    переноска с лампочкой
    жидкость WD40
    емкость для слива жидкости системы охлаждения двигателя около 5 литров (второй раз эту жидкость использовать нежелательно, так как место где её положено сливать не очень чистое из-за неудачного расположения)
    емкость для слива жидкости системы гидроусилителя руля около 1 литра (такую жидкость можно использовать второй раз, но только если тара будет плотно закрыта на время выполнения ремонта, так как сама жидкость очень гигроскопична).

    Работы

    Загоняем машину на яму и ставим на ручной тормоз, скорость или противооткатники. Далее если есть снимаем защиту двигателя. Скорее всего тут потребуются головки на 17 и 13 вместе с трещотками, а также жидкость WD40 и молоток с зубилом. Проблема кроется в закисании некоторых болтов.
    Скидываем минусовую клемму с аккумулятора, так как позже мы будем производить работы с блоком вентиляторов и звуковым сигналом. Для этой операции нам понадобится рожковый ключ на 10.
    Затем понадобиться снять решетку радиатора с помощью крестовой отвертки и головки на 8 с трещоткой.

    После того как сняли защиту у нас открывается вид на заводской брызговик для двигателя. Он состоит из двух частей и здесь нам потребуются удлинители для маленькой трещотки, головка на 8, маленькая трещотка и большая или маленькая крестовая отвертка. Каждая из двух половинок соединена между собой парой саморезов со шляпкой под крестовую отвертку и одним болтом со шляпкой под гайку на 8. Также каждая из половинок прикреплена к несущим конструкциям кузова саморезными болтами со шляпками на 8.
    Далее с помощью переноски с лампочкой осматриваем снизу места, где возможна течь. К сожалению увидеть течь, которая образовалась внизу радиатора невозможно, так как он прикрыт несущей конструкцией кузова и блоком вентиляторов.
    Убедившись, что течет всё таки радиатор (индикатором являются сухие патрубки) начинаем его снимать. Однако перед этим.

    Читать еще:  Замена задних амортизаторов — бортжурнал mazda 3 продал свое авто(((( года на drive2

    Сливаем жидкость системы охлаждения

    Нужно слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

    Для этого выкручиваем отопитель салона на всю в сторону тепла, открываем пробку расширительного бачка и берем емкость 5 литров и воронку. Ищем внизу радиатора со стороны водителя небольшую запорную гайку выполненную из пластмассы и напоминающую вентиль для крана. Размер около 20 мм на 40 мм. Когда откроем вентиль полностью, он останется у нас в руках, а поток жидкости сильным напором хлынет на пружину подвески. Постарайтесь что-нибудь поймать. А так вообще конструктору надо открутить руки за такую очень удобную схему.

    Затем надо снять воздушный фильтр вместе с кожухом. Требуется аналогично головка на 8 и 10, маленькая трещотка и удлинители. Всего 4 болта.
    Откройте крышку бачка гидроусилителя. Затем ослабьте оба хомута крепления каждого их шлангов идущих к радиатору гидроусилителя руля. В помощь головка на 7, удлинитель и маленькая трещотка. Учтите, что шланги насажены очень глубоко на трубки падиатора, около 5-7 см, поэтому усилие нужно немаленькое. Перед тем как окончательно снять верхний шланг подготовьте емкость для сбора жидкости гидроусилителя. Слейте жидкость из верхнего шланга. Затем снимите нижний шланг. Слейте жидкости в ту же емкость.

    Собственно радиатор

    После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, необходимо снять и сам радиатор. Для этого понадобится головка на 10, маленькая трещотка и удлинитель. Там пять болтов, причем пятый держит окончание радиатора через специально изогнутую скобу. Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость – около 200 мл. Если радиатор без разбора скобы вынуть не удаётся, то воспользуйтесь головкой на 8 и разберите скобу.
    Теперь отключите электрические клеммы с блока вентиляторов – их две и клемму с звукового сигнала. Снимите звуковой сигнал головкой на 13 с трещоткой.

    Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, предварительно ослабив головкой на 7 хомут.

    Снимите верхнюю половину воздухоуловителя перед радиатором, которая держится на 4-х болтах. Нужна маленькая трещотка, удлинитель, головка на 8. Все 4 болта.

    Затем открутите верхние крепления радиатора охлаждения двигателя трещоткой с головкой на Снимите эти крепления и подайте верхнюю часть радиатора вместе с блоком вентиляторов немного вперед. Это позволит снять два шланга, предварительно ослабив трещоткой с головкой на 7 оба хомута, идущих к верхнему углу радиатора со стороны пассажира.

    Теперь разделяем блок вентиляторов и радиатор. Имеется шесть точек соединения. Пять из которых доступны более или менее, а вот шестая спрятана хорошо. Нужна маленькая трещотка с головкой на 10 и удлинителем. Откручиваем четыре гайки. Пятая видна но с ходу не доступна. Надо шланг, идущий к нижней части радиатора загнуть вниз под лонжерон. Тогда мы спокойно открутим пятую гайку. Шестая гайка находится внизу блока вентиляторов ровно посередине. Она спрятана (оторвать руки конструкторам) за специальной пластиной напоминающей две буквы Y, соединённых ножками друг к другу. Перед тем как достать шестую гайку – нам потребуется трещотка с головкой на 13, чтобы открутить два болта держащие планку снизу. Открутив шестую гайку разделяем блок вентиляторов и радиатор.

    К сожалению снять радиатор ещё не удаётся. Его держит шланг идущий к нижней части радиатора и нижняя половина водухоуловителя. За обе вещи надо снова оторвать руки конструкторам, потому что неудобно и не понятно зачем именно так?

    Открутить нижнюю часть воздухоуловитеял несложно. Маленькая трещотка с удлинителем и головкой на 10, и всего два болта и две гайки внизу внутри бампера. Однако эту часть надо ещё снять, а мешает действию бампер. Благо снимать его не придётся. Воздухоуловитель сделан из тонкого металла и хорошо гнётся. Просто складываем его боковинки в центр и получаем плоскую деталь, которая не мешает вынимать радиатор.

    Для того, чтобы снять нижний патрубок требуется ловкость рук, маленькая трещотка, удлинитель и головка на 7. Как только мы всё раскрутим – снимаем радиатор.

    Главное когда будете ставить новый радиатор, со старого надо снять 4-ре резиновые ножки по углам и поставить их на новый радиатор.

    Дальнейшие действия производим в порядке обратном снятию.

    Добавляем все жидкости до уровня. И заводим машину.

    Ждём пока начнут работать вентиляторы. Проверяем уровни жидкостей, если надо доводим до уровня и ВСЁ.

    Замена радиатора нива шевроле с кондиционером

    Замена радиатора Шевроле нива без заправки кондиционера — logbook Chevrolet Niva on DRIVE2

    Для этого выкручиваем отопитель салона на всю в сторону тепла, открываем пробку расширительного бачка и берем емкость 5 литров и воронку. Ищем внизу замена радиатора нива chevrolet со стороны водителя небольшую запорную гайку выполненную из пластмассы и напоминающую вентиль для крана. Размер около 20 мм на 40 мм. Когда откроем вентиль полностью, он останется у нас в руках, а поток жидкости сильным напором хлынет на пружину подвески.

    Постарайтесь что-нибудь поймать.

    А так вообще конструктору надо открутить руки за такую очень удобную схему. Обязательно берегите. Затем надо снять воздушный фильтр вместе с кожухом. Требуется аналогично головка на 8 и 10, маленькая трещотка и удлинители. Всего 4 болта.

    labavto.com

    Откройте крышку бачка гидроусилителя. Затем ослабьте оба хомута крепления каждого их шлангов идущих к радиатору гидроусилителя руля.

    В помощь головка на 7, удлинитель и маленькая трещотка. Учтите, что шланги насажены очень глубоко на трубки падиатора, около замена радиатора нива chevrolet, поэтому усилие нужно немаленькое.

    Перед тем как окончательно снять верхний шланг подготовьте емкость для сбора жидкости гидроусилителя. Слейте жидкость из верхнего шланга. Затем снимите нижний шланг. Слейте жидкости в ту же емкость. Собственно радиатор После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, необходимо снять и сам радиатор. Для этого понадобится головка на 10, замена радиатора нива chevrolet трещотка и удлинитель.

    Там пять болтов, причем пятый держит окончание радиатора через специально изогнутую скобу. Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость — около мл. Если радиатор без разбора скобы вынуть не удаётся, то воспользуйтесь головкой на 8 и разберите скобу.

    Замена радиатора охлаждения Шевроле Нива с кондиционером

    Теперь отключите электрические клеммы с блока вентиляторов — их две и клемму с звукового сигнала. Снимите звуковой сигнал головкой на 13 с трещоткой. Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, предварительно ослабив головкой на 7 хомут. Открутил крепление трубки масляного радиатора и отвел его замена радиатора нива chevrolet сторону.

    Понял, что места не достаточно.

    Вынул датчик температуры замена радиатора нива chevrolet и снял усилитель бампера. И подставив посуду начал слив антифриза. Открутил 3 болта крепления конденсатора кондиционера и болт крепления золотника кондиционера справа в районе термостата. Отвернув болты крепления, аккуратно без излишеств, отвел вперед радиатор кондиционера.

    Отсоединил верхний и нижний патрубки от термостата и головки двигателя. Отсоединил разъемы 3шт от блока вентиляторов и перекусил стяжку крепления жгута. Выдвинул радиатор.

    Замена радиатора Шевроле Нива

    И отсоединил от него дренажный тонкий и верхний патрубки. Аккуратно, чтобы не повредить радиатор кондея стал выдвигать радиатор охлаждения вместе с прикрепленными к нему вентиляторами в направлении левой оптики.

    Он наклонился и из него потели остатки антифриза.

    Радиатор вместе с карлсонами и нижним патрубком без проблем был извлечен. Неспешно открутил от него блок вентиляторов и прикрепил к новому радиатору.

    Пластиковый отражатель на правый на замена радиатора нива chevrolet правого карлсона ставить не. Поставил всю конструкцию на место в обратном порядке. Перед тем, установить конструкцию на место надеваю новые партубки на радиатор. Хомуты винтовые располагаю так, чтобы их можно замена радиатора нива chevrolet подтягивать.

    Далее демонтируем воздушный фильтрующий элемент вместе с корпусом. Он крепится на 4 болтах. Чтобы ослабить хомуты, удерживающие патрубок, откручиваем крепления. Откручиваем крышку с бачка гидроусилителя. Далее ослабляем крепежные хомуты на трубках, идущих от ГУРа к радиатору. Трубы надеты глубоко, поэтому для отсоединения их придется приложить усилие.

    Перед отсоединением верхнего патрубка под него ставим приготовленную тару и сливаем в нее жидкость. Сняв нижний шланг, сливаем жидкость из него в ту же тару.

    Когда будут отсоединены все шланги замена радиатора нива chevrolet радиатора, приступаем к процедуре его демонтажа. Для замена радиатора нива chevrolet выкручиваем пять крепежных болтов. Один из них прикручен через скобу, которую разбираем, если без этого невозможно демонтировать радиатор.

    Читать еще:  Skoda Fabia Combi 1

    С радиатора тоже выливаем хладагент. Теперь отсоединяем клемму от клаксона и две от блока запуска вентиляторов.

    Затем снимаем клаксон. Ключом ослабляем крепеж на хомуте патрубка, соединенного с термостатом и отсоединяем его от системы охлаждения.

    Далее выкручиваем верхние замена радиатора нива chevrolet элементы, удерживающие радиатор. После этого верх устройство с вентиляционным блоком сдвигаем слегка. Затем ослабляем хомуты и отсоединяем шланги, которые идут к верхнему углу агрегата с пассажирской стороны и сверху.

    На следующем этапе разделяем охлаждающий агрегат и вентиля торный блок. Они соединены в замена радиатора нива chevrolet точках. Четыре доступны и легко выкручиваются. Чтобы выкрутить 5-ю, нужно шланг идущий к низу радиатора спрятать под лонжерон. Шестая гайка находится за пластиной, похожей на соединенные ножками две буквы Y.

    Самостоятельно меняем радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле»: пошаговые инструкции с фото и видео

    Комфорт в салоне любого автомобиля в холодное время года во многом определяется эффективностью и исправностью системы отопления.

    Проблемы с отоплением чаще всего возникают из-за неисправного радиатора печки.

    Назначение радиатора печки автомобиля «Нивы Шевроле»

    Радиатор печки в автомобиле «Нива Шевроле Ниве» представляет собой обычный теплообменник.

    Через его трубки проходит нагретый двигателем антифриз, подающийся с радиатора системы охлаждения.

    На этих трубках есть множество тонких рёбер, которые быстро нагреваются.

    Горячий радиатор обдувается печным вентилятором, и тёплый воздух через систему воздуховодов подаётся в салон автомобиля.

    Радиатор отопителя представляет собой обычный теплообменник

    Расположение радиатора печки

    В автомобиле «Нива Шевроле» радиатор печки расположен за бардачком.

    Для обеспечения к нему свободного доступа необходимо снять приборную панель.

    Печной радиатор «Шевроле Нивы» располагается за перчаточным ящиком

    Полностью демонтировать панель приборов проблематично и трудоёмко, поэтому обычно снимают лишь бардачок.

    Признаки неисправности печного радиатора

    Основные признаки выхода из строя радиатора печки следующие:

    • в салоне появляется специфический запах антифриза;
    • после включения печки на лобовом стекле возникает маслянистый налёт;
    • воздух в салоне прогревается очень слабо;
    • резко увеличивается расход антифриза;
    • под ковриком пассажирского сиденья появляются следы антифриза.

    При обнаружении хотя бы одного из этих признаков при отсутствии течи из трубок с антифризом можно смело готовиться к замене радиатора печки.

    Замена печного радиатора на «Ниве Шевроле» с кондиционером

    Для проведения работ потребуются новый радиатор отопителя и следующие инструменты:

    • набор рожковых ключей;
    • плоская и крестообразная отвёртки;
    • плоскогубцы;
    • ножовка по металлу.

    Кроме этого, следует заранее подготовить ёмкость для слива антифриза.

    Порядок замены радиатора печки

    Для замены радиатора печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером необходимо выполнить следующие действия.

      Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы на боковой панели в салоне и саморезы крепления бардачка.

    Панель со стороны пассажира откручивается крестовой отвёрткой

    При демонтаже радиатора печки нужно снять салонный фильтр

    Чтобы получить доступ к радиатору печки, необходимо выкрутить болты крепления испарителя

    Под испарителем открывается доступ к патрубкам и креплениям радиатора

    Для извлечения радиатора отгибаются крепёжные планки

    Видео: замена печного радиатора на «Ниве» с кондиционером

    Замена печного радиатора на «Ниве Шевроле» без кондиционера

    Для замены печного радиатора на «Ниве Шевроле» потребуются те же самые инструменты. Однако алгоритм замены несколько отличается.

    Последовательность действий при замене радиатора печки

    Порядок замены радиатора печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера следующий.

      Из отопительной системы сливается весь антифриз. Полный слив охлаждающей жидкости занимает 7–10 минут.

    Перед заменой радиатора печки необходимо слить антифриз из расширительного бачка

    Бардачок снимается с помощью крестообразной отвёртки

    При снятии патрубков под радиатор следует подставить небольшую ёмкость для антифриза

    Радиатор печки прикрепелён к кузову двумя болтами

    Уголок пластиковой рамки отламывается плоскогубцами или спиливается ножовкой по металлу

    Видео: замена печного радиатора на «Ниве» без кондиционера

    Проблемы выбора нового радиатора

    Для автомобиля «Нива Шевроле» на рынке можно найти алюминиевые и медные радиаторы, отличающиеся как по рабочим характеристикам, так и по цене.

    Алюминиевые радиаторы

    Основные достоинства алюминиевых радиаторов:

    • низкая цена (от 700 руб.);
    • малое время нагрева;
    • небольшой вес.

    К недостаткам таких радиаторов относят:

    • низкие показатели теплосбережения (быстро нагревается и быстро остывает);
    • низкая ремонтопригодность (невозможно запаять отверстия и пробоины);
    • наличие стальных вставок, подвергающихся коррозии и заметно снижающих срок службы радиатора.

    В России алюминиевые радиаторы производятся фирмой LUZAR и заводом «Оренбургский радиатор».

    Радиаторы LUZAR отличаются низкой стоимостью

    Медные радиаторы

    Медные радиаторы имеют ряд достоинств, основные из которых:

    • высокие показатели теплосбережения;
    • больший, чем у алюминиевых радиаторов, срок службы;
    • возможность ремонта отверстий и пробоин с помощью пайки.

    Недостатки медных радиаторов:

    • высокая стоимость (от 1700 руб.);
    • медленный нагрев;
    • большой вес, затрудняющий монтаж.

    Медные радиаторы ДААЗ хорошо держат тепло

    Наибольшим спросом у автовладельцев пользуются медные радиаторы производства ДААЗ и ШААЗ.

    Таким образом, заменить радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто.

    Потребуется новый радиатор, стандартный набор слесарных инструментов и не более двух часов свободного времени.

    Замена радиатора печки Шевроле Нива

      131 6 107k
      205 2 202k

    Замена радиатора печки на Ниве Шевроле может понадобится если начал течь тосол. Впрочем, дело может обойтись лишь заменой патрубков, но проверить при этом не течет ли радиатор, однозначно стоит. Поменять радиатор печки своими руками очень даже возможно, хотя повозиться придется изрядно.

    Где находится радиатор печки Шевроле Нива

    Доступ к радиатору печки находится в салоне, за бардачком. Он расположен в нише слева в ногах пассажира. Прежде чем его снимать, понадобится слить тосол из блока, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости.

    На Шевроле Ниве без кондиционера необходимо откручивать болты на блоке цилиндров. Чтобы не повредить крышку расширительного бачка, снимаем ее. Это первый способ слива охлаждающей жидкости.

    Второй способ — откручиваем крышку бачка и отсоединяем шланг системы охлаждения, вместо которого подсоединяем отрезок трубки чтобы аккуратно слить ОЖ.

    Цена замены радиатора печки Нива Chevrolet

    Когда появляются неполадки в системе отопления, владельцев интересует, сколько стоит замена радиатора печки Шевроле Нива?

    Общая стоимость замены с учетом работы составляет в среднем 7 000 рублей. В зависимости от условий СТО и наличия кондиционера на машине, цена может быть больше. Чтобы сэкономить, можно самостоятельно выполнить замену, подобрав качественный радиатор.

    Оригинал на Шевроле Нива имеет артикул — 21230-8101060-00-0. Он изготовлен фирмой “ДААЗ”, его стоимость — около 1 200 р.

    • Luzar (LRH0123) — 1 050 р.
    • Fenox (RO0008O7) — 690 р.
    • Zekkert (MK5112) — 960 р.
    • Kroner (K201023) — 1080 р.
    • Kraft (KT104018) — 950 р.

    Как поменять радиатор печки Шевроле Нива

    Чтобы поменять радиатор печки, понадобится полностью снять бардачок, выкрутив все саморезы и отсоединив разъемы проводов. Затем слить тосол с блока и с патрубков, которые идут на печку. Тосол все равно останется в патрубках в салоне (но его будет меньше) и, чтобы не запачкать салон, нужно что-нибудь подложить под них, перед снятием.

    Запоминаем расположение патрубков, после их демонтажа надо выкрутить саморезы крепления радиатора печки в нише и извлечь радиатор. Затем плотно установить новый радиатор, затянуть саморезы и установить новые патрубки. Подробнее, как делается замена радиатора печки на Ниве Шевроле, продемонстрирует эта инструкция в формате видео.

    Замена радиатора печки Chevrolet Нива с кондиционером

    Замена радиатора отопителя Нива Шевроле производится с учетом наличия или отсутствия кондиционера. Если кондиционер есть, понадобится также менять испаритель.

    После слива охлаждающей жидкости с системы необходимо выполнять следующие шаги:

    1. Откручиваем шурупы на боковой панели и шурупы, удерживающие бардачок.
    2. Демонтируем и при необходимости, меняем салонный фильтр, откручиваем 4 болта, крепящие улитку.
    3. Снимаем испаритель, предварительно выкрутив 2 крепежных болта, отсоединяем патрубки (если они сильно изношены, их можно срезать ножом и заменить).
    4. Крепежи радиатора откручиваем головкой на “12”, отодвигаем планки в сторону и вытаскиваем радиатор.
    5. Устанавливаем новое изделие в обратном порядке.

    Замена радиатора печки Chevrolet Нива без кондиционера

    Процесс снятия старого радиатора печки и установки нового немного схож с описанным выше. Если Вы не знаете, как снять радиатор печки на Нива Шевроле без кондиционера, то порядок действий следующий:

    1. После слива антифриза откручиваем крестообразной отверткой бардачок и пластину на панели справа от пассажира.
    2. После этого будут видны патрубки радиатора, на которых плоской отверткой необходимо ослабить хомуты.
    3. Снимаем патрубки и подставляем под радиатор емкость, в которую сольется остаток ОЖ.
    4. Крестообразной отверткой демонтируем два самореза, удерживающие радиатор, затем вытаскиваем его в сторону.
    5. Уголок пластиковой рамки на радиаторе в большинстве случаев не позволяет вытащить отопительный элемент, поэтому его нужно обломать либо спилить.
    6. Таким же образом нужно спилить уголок на рамке нового изделия, после этого устанавливаем в обратной последовательности.
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector