Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена задних подшипников ваз 2114

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2113, 2114, 2115

Радиальные и ударно – осевые нагрузки на подвеску современных автомобилей Лада приводят к выходу из строя заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114, замену которого производитель регламентирует проводить не реже сто тысячного пробега, а учитывая состояние полотна на отечественных дорогах, срок данного ремонта наступает значительно раньше.

Устранение такой неполадки начинается с выбора новой детали, которая должна обладать высоким качеством для долго безаварийного срока эксплуатации и подходящего для ремонта инструмента.

Перечень требуемых запчастей и инструмента

На отечественном рынке запчастей представлен большой ассортимент деталей для замены заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115 и схожих моделей, но при выборе, стоит обратить внимание на те, которые имеют допуск автопроизводителя, подтверждая тем самым свое качество, а именно:

  • задний ступичный подшипник (ориг. арт 2108 – 3104020 – 00);
  • стопорные кольца 2 шт (арт. RG2108 – 3104800);
  • гайка ступицы с предохранительной шайбой (арт. арт. RG2108 – 3104800);

Выполнить быстро, надежно и не повредив другие узлы подвески, работу по замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115, возможно с применением следующих инструментов:

  • рожково-накидные ключи (идут набором от 8 до 21 мм);
  • накидные торцевые головки (набор от 8 до 24 мм);
  • автомобильный домкрат;
  • накидная головка на 30 мм и удлиненный вороток;
  • динамометрический ключ;
  • тонкие круглогубцы для снятия стопорных колец;
  • специализированный выпрессовщик подшипников;
  • специализированный ступичный съемник;
  • молоток;
  • набор отверток;
  • флакон WD 40;
  • корщетка;
  • перчатки для безопасности рук.

Стоимость устранения данной неполадки на площадках официальных дилеров составляет от 3500 до 4000 рублей (на конец 2018 года), небольшие частные мастерские гаражного типа, оценивают ее от 2000 до 3000 рублей. Наличие же вышеупомянутых деталей и инструмента, а так же простых автослесарных навыков, позволит владельцу без особых трудностей провести ремонт своими руками.

Этапы самостоятельного ремонта

Весь процесс самостоятельного ремонта, можно условно разделить на несколько этапов, внимательно ознакомившись с которыми, любому владельцу станет понятно, как починить машину, не обладая при этом навыком профессионального автослесаря, достаточно выполнить следующие пункты:

  1. Необходимо загнать автомобиль в помещение с ровным полом, заглушить, включить первую передачу на КПП, подложить под передние колеса упор для безопасности, снять заднее с нужной стороны, предварительно домкратом приподняв машину. Здесь важно учитывать, что ставить на ручной стояночный тормоз транспортное средство нельзя, иначе снять тормозной барабан и разобрать задний ступичный узел будет невозможно.
  2. Сняв колесо, приступаем к откручиванию гайки крепления задней ступицы, которая имеет свойство быть сильно затянутой от вращательных осевых нагрузок, поэтому возможно понадобиться приложить максимально возможное усилие для ее срывания.
  3. На этом этапе приступают к снятию тормозного барабана. Крестообразной отверткой выкручивают винты, которыми крепится барабан. Затем аккуратно (через небольшой брусок), стучим по барабану молотком с обратной стороны по всей его поверхности (предварительно перед демонтажем, желательно обработать его посадочное место жидкостью WD 40 и обработать корщеткой, что заметно упростит снятие детали).
  4. Следующим шагом, необходимо демонтировать ступицу с ее оси, для этого необходимо воспользоваться специальный съемником, который аккуратно снимет деталь. Тут стоит учесть, что внутренняя обойма ступичного подшипника может остаться на оси, и выпрессовать ее возможно двумя способами: с помощью ступичного съемника, или применяя зубило, аккуратно сбить молотком.

  • Далее приступаем к выпрессовыванию самого старого подшипника из посадочного места в ступице, для чего снимаются два стопорных кольца, и на прессе или применяя специализированный съемник удаляем его оттуда. При отсутствии пресса или съемника, можно обойтись молотком, просто аккуратно выбив старый подшипник из узла задней подвески.
  • Полностью демонтировав старую деталь, необходимо тщательно очистить от грязи все посадочные места и ось на цапфе (грязеотталкивающий щиток задних тормозных колодок), после чего все внимательно осматривается на наличие различных повреждений, и в случае их обнаружения, поврежденный узел надо заменить на новый.
  • Смазывается посадочное место подшипника и в ступице и на ее оси, далее он аккуратно впрессовывается или забивается молотком через буфер (в основном используют старую обойму подшипника), устанавливаются стопорные кольца на свои места, и собранный узел монтируется на ось, после чего закручивается фиксирующаяся ступичная гайка.
  • Оставшиеся детали собираются в обратном разбору порядке.
    • Также смотрите поэтапное выполнение работ с объяснением мастера на видео:

    Как заменить задний ступичный подшипник и тормозной барабан ВАЗ 2114

    Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы.

    Необходимые инструменты:

    • съемник для таких элементов как ступица и ступичный подшипник;
    • торцовый ключ на «30»;
    • домкрат;
    • подходящие ключи на «12», «13», «15»;
    • проникающая жидкость WD-40;
    • щипцы, чтобы снять стопорное кольцо (если таких нет, подойдет нож или гвоздь).

    Съемник ступичного подшипника

    Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2114

    1. Головкой на «30» ослабить гайку ступицы.
    2. Снять болты крепления колес.
    3. На домкрате поднять заднюю часть машины. Включить первую скорость и упереть передние колеса противооткатными клиньями.
    4. Снять колесо.

    1. С помощью ключа на «12» выкрутить две шпильки барабана.
    2. Ослабить ручник.
    3. Ключом на «13» снять тормозной барабан.

    1. Открутить ступичную гайку. По возможности заменить ее новой.
    2. Закрепить съемник для ступицы. Снять ее.

    Также ознакомьтесь

    1. Специальными щипцами или тонкой спицей убрать стопорные кольца, находящиеся в ступице.
    2. Убрать пыльник со ступицы, чтоб избежать его повреждения. Демонтировать подшипник. Можно сделать это следующим способом: головку на «30» поставить на подшипник, ударять по ней до того, как подшипник слетит.

    1. Съемником поставить новый ступичный подшипник, запрессовать его на место.

    1. Как только запрессован подшипник ступицы, можно устанавливать на место стопорное кольцо.

    1. Слегка ударяя, установить ступицу, затянуть ее ступичной гайкой.
    2. Поставить новый барабан. Вероятно, потребуется немного свести колодку.

    Сборку выполнить в обратной последовательности. После того, как машина опустится на землю, необходимо затянуть все гайки.

    Рекомендуем почитать

    Ремень генератора осуществляет передачу крутящего момента с коленчатого вала на вал генератора, то есть функция его, как и функция ремня . .

    Функция датчика скорости (ДС) в транспортном средстве – передать электрические импульсы на контроллер, который, руководствуясь поступившими .

    Важным элементом газораспределительного механизма (ГРМ) является распределительный вал (на сленге автовладельцев «распредвал»). Его .

    Основная функция автомобильного сцепления – обеспечение плавного включения скоростей путем непродолжительного отключения двигателя от .

    Задний ступичный подшипник ВАЗ 2114 2115 2113 замена. Видео и фото инструкция

    Покажем наглядную инструкцию как своими руками заменить задний ступичный подшипник в автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 без использования смотровой ямы, пресса имея лишь в наличии съёмник.

    На машине при движении стало слышно неприятный звук в районе заднего колеса, после остановки поддомкратив проблемную сторону и покрутив колесо, убедились что неисправен ступичный подшипник.
    Перед началом работы убедитесь что автомобиль стоит на ровной поверхности, включите первую передачу, под другие колёса поставьте кирпичи или противооткатные пластины.

    Приступаем к замене, демонтируем колесо. Выбиваем шплинт при помощи керна и молотка:

    Ослабляем гайку, которая затягиваем подшипник, делаем это при помощи головки на 30 и трубы, которая создаст нам рычаг:

    Выкручиваем гайки крепления крышки барабана:

    В соседних отверстиях специально нарезана резьба, вкручиваем туда болты, чтобы выдавить (снять) барабан:

    До конца откручиваем ступичную гайку:

    Далее используем болты от головки двигателя, закручиваем крышку барабанов задом наперёд:

    Получается самодельный обратный молоток, несколько раз тянем сильно на себя, постепенно ступица с подшипником выйдет. Теперь настало время специального инструмента «Съёмника подшипника ступицы», советую его приобрести всем автолюбителям которые своими руками ремонтируют машину, подходит как для передних, так и задних подшипников на большую часть семейства переднеприводных ВАЗ, цена в районе 1000 рублей.

    Круглогубцами или другим подходящим инструментом снимаем стопорное кольцо:

    Съёмником выпрессовываем подшипник:

    Если у вас нет такого инструмента, то его можно просто выбить, правда это довольно не гуманный способ. Посадочное место и сам подшипник смазываем литолом или маслом.

    Запрессовываем новый подшипник, для этого используем съёмник, колесо и уже известные нам болты от головки движка:

    Не забываем ставить новые стопорные кольца:

    Смазываем ступицу и устанавливаем на место:

    Делается это при помощи силы рук, молотком стучать нет необходимости. Далее собираем в обратном порядке.

    Видео замена заднего ступичного подшипника в ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

    Резервное видео как заменить задний ступичный подшипник в ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

    Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

    Сегодня поговорим о замене ступичных подшипников, а также тормозного барабана на ВАЗ 2114. Когда-то похожая работа производилась с передней ступицей, на этот раз будем менять подшипник задней ступицы своими руками, принцип примерно тот же, так что проблем возникнуть не должно.

    Перед тем как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2114 необходимо подготовить инструмент, для этого вам потребуется:

    1. Съемник ступицы, а также ступичного подшипника;
    2. Торцовый на «30»;
    3. Домкрат;
    4. Ключи на «12», «13», «15»;
    5. Жидкость WD-40 (если гайки ржавые);
    6. Щипцы для снятия стопорного кольца (если таковых нет в наличии воспользуйтесь ножом или гвоздем. ).

    Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на ВАЗ 2114

    1. Как всегда первым делом нужно ослабить гайку ступицы, используя головку на «30».
    2. Затем «сорвите» болты крепления колес.
    3. Установите домкрат и поднимите заднюю часть машины. Для надежности включите первую скорость и установите противооткатные клинья под передние колеса.
    4. Открутите колесо полностью и снимите его.

    1. Ключом на «12» выкрутите две шпильки на барабане.
    2. Если ручник затянут, необходимо ослабить его.
    3. Снимите тормозной барабан, используя ключ на «13».

    8. Далее полностью выкрутите ступичную гайку. Желательно заменить ее новой.

    9. Закрепите съемник для снятия ступицы и приступайте к ее снятию.

    10. Теперь необходимо снять стопорные кольца установленные в ступице, для этого можно использовать специальные щипцы, а можно попытаться снять при помощи гвоздя или тонкой спицы.

    11. Сам подшипник можно снять прибегнув к старому «дедовскому» способу. Для этого головка на «30» ставиться на сам подшипник, затем со всей «дури» нужно долбить по головке пока подшипник не слетит. Но я все-таки рекомендовал бы использовать съемник. Перед этим желательно снять пыльник со ступицы, чтобы не повредить его.

    12. После того как подшипник извлечен, на его место установите новый ступичный подшипник и точно также, используя съемник, установите его на место, только в этом случае уже запрессовывая его на место. Тянуть нужно до тех пор пока подшипник не «сядет» на свое место.

    13. Когда подшипник ступицы запрессован установите стопорное кольцо на место.

    14. Легкими аккуратными ударами устанавливаем ступицу на место, затем затяните ее ступичной гайкой.

    15. Установите на место новый барабан если в этом есть необходимость, возможно потребуется свести немного колодки.

    Все последующие действия производятся в обратном порядке, сложного в этом ничего нет, поэтом описывать нет необходимости. Не забудьте подтянуть все гайки после того как машина будет стоять на четырех колесах.

    Вот собственно и все. Заменили подшипник ступицы ВАЗ 2114, сэкономили деньги, приобрели опыт. Спасибо за внимание, надеюсь все понятно.

    Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114

    При возникновении постоянного постороннего звука (гула) со стороны задних колес при движении, стоит обратить внимание на состояние ступичного подшипника. На ВАЗ 2114 данная деталь достаточно долговечная и бывает, что подшипник проходит более 200 000 км, но в случае, когда он начинает выть, его замена обязательна.

    Для того, чтобы его заменить самостоятельно, нам понадобится следующий инструмент:

    1. Тиски для большего удобства
    2. Специальный съемник с поворотными захватами
    3. Щипцы для снятия стопорных колец
    4. Деревянный брусок
    5. Молоток
    6. Трещотка и вороток
    7. Головки на 7 и 30 мм

    Одно время я делал видео обзор по данной теме, но в связи с тем, что на тот момент не было под рукой всего необходимого инструмента и тисков, которые очень кстати при выполнении данного ремонта, все получилось не совсем так, как хотелось. Но суть работы в гаражных условиях все же понять можно.

    Видео по замене заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Для того, чтобы посмотреть все видео обзоры по ремонту ВАЗ «передний привод», можете перейти на мой канал и ознакомиться со многими материалами.

    Теперь же ниже можно посмотреть на весь процесс ремонта уже со всем необходимым инструментом.

    Фото отчет по замене подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

    Итак, первым делом необходимо снять колпачок гайки сутпицы и сорвать ее при помощи хорошего воротка. Затем поднять заднюю часть автомобиля домкратом, ослабив предварительно болты крепления колеса. И после этого можно полностью снять колесо.

    Далее нужно будет снять тормозной барабан. Колодки снимать не обязательно, хотя в данном отчете они уже были сняты.

    До конца откручиваем гайку ступицы, как это показано на фото ниже.

    Когда гайка полностью откручена также стоит сразу вынуть шайбу при помощи отвертки либо магнитной рукоятки. И теперь, воспользоваться съемником, чтобы снять всю ступицу в сборе с полуоси:

    Прокручивая шток съемника, ступица сама сползает с полуоси и без особых проблем ее можно полностью снять:

    Если внутренняя обойма подшипника осталась на полуоси, что иногда бывает, можно при помощи этого же съемника снять ее. Затем берем ступицу в сборе и зажимаем ее в тисках, чтобы внутренняя сторона была направлена вверх. И при помощи щипцов вынимаем стопорное кольцо:

    И затем можно переворачивать ступицу обратной стороной:

    Берем подходящую выколотку по размеру и выбиваем при помощи ее старый подшипник. Я делал это с помощью большой торцевой головки и воротка:

    И после непродолжительной работы получаем следующий результат.

    Можно сказать, что демонтаж подшипника прошел удачно. Теперь берем смазку, и наносим ее в достаточно обильном количестве на внутреннюю часть ступицы.

    И наставляем новый ступичный подшипник ровно по центру:

    И чтобы запрессовать новый ровно без перекосов, лучше воспользоваться для этой цели старым подшипником. Когда он зайдет уже достаточно глубоко, можно окончательно запрессовать его.

    Это необходимо делать до тех пор, пока не появится паз для установки стопорного кольца.

    После этого смазываем полуось литолом и ставим ступицу в сборе на свое место. Цена нового подшипника составляет порядка 300 рублей, если же в сборе со ступицей — не менее 700 рублей.

    MrPodshipnik

    Замена подшипников, ремонт

    Введите маркировку или размер (например: 8*22*7) изделия и страну продажи

    • Марки авто
    • Узлы авто
    • Мото
    • Вело
    • Оборудование
    • Инструмент
    • Техника

    Новые инструкции

    • Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM 09.10.2019
    • Как самостоятельно, в бытовых условиях, заменить подшипник в электрическом двигателе кухонного комбайна фирмы Philips 05.10.2019
    • Производим ремонт в отопительном циркуляционном насосе марки DAB и меняем подшипник самостоятельно 04.10.2019
    • Как самостоятельно сделать ремонт рыболовной катушки Shimano и заменить неисправный подшипник 03.10.2019
    • Делаем замену подшипника и ремонтируем бетономешалку марки СБР_ 132_А самостоятельно 02.10.2019

    Руководство для замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими силами

    Эта статья, по пунктам и во всех подробностях расскажет, как диагностировать поломку, как заменить подшипник вашего автомобиля ВАЗ 2114.

    Я посоветую и дам рекомендации, как сделать ремонт самому. Прислушайтесь к моему мнению, как выбрать новую качественную деталь.

    • Как сделать диагностику самостоятельно
    • Как узнать, что поломка именно в этом узле
    • Ваши действия перед заменой подшипника на четырнадцатой модели ВАЗ
    • Как снять задний ступичный подшипник при ремонте ВАЗ 2114
    • Как установить задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114
    • Выбор нового подшипника для ВАЗ 2114
    • Несколько практических советов от мастера
    • Видео: самый простой и лёгкий способ заменить подшипник задней ступицы на ВАЗ 2114
    • Фото по теме

    Как сделать диагностику самостоятельно

    Если ваш автомобиль марки ВАЗ относится к таким моделям, как 2110,2111,2114 и другим, значит, после пробега 90 000 км задний ступичный подшипник требуется заменить. Причиной повреждения, как правило, является его долгое использование, воздействие окружающей среды, влажность, нагрузка радиальная и осевая, и, увы, качество наших дорог. Свидетельством поломки оказывается гул, который вы слышите даже, когда едете по качественной дороге.

    Заменить такую деталь ВАЗ достаточно несложно. Руководствуясь моими советами, вы сделаете это сами без усилий и проблем. Так как, по моему мнению, устройство подшипника так называемой четырнадцатки, достаточно просто выполнено. В связи с этим, снять старый сношенный подшипник, и установить новый не составит труда. Я помогу вам консультацией и советом.

    Вопрос замены подшипника не является слишком серьезным, но я бы вам настоятельно посоветовал не затягивать с ремонтом. Сделать это достаточно просто, без сложных и дорогих инструментов вы справитесь.

    Как узнать, что поломка именно в этом узле

    Чтобы начинать замену подшипника или заднего, или переднего, необходимо окончательно убедиться в том, что поломка именно здесь.

    • вы совершили долгий путь и слышите шум в колесе. А далее идет сильная вибрация. Прикоснитесь к нему. Если очень горячо, значит, замена подшипника необходима;
    • Когда слышится сильный скрежет, это означает, что обойме и сепаратору уже не помочь;
    • вы обнаружили увеличение люфта шасси – не затянули контргайку или все же сломан подшипник;
    • приподнимая автомобиль, попробуйте открутить колесный болт. Если сильно качать колесо и шум слабый, ваш помощник жмет тормоз, и вы еще раз все это проделываете. Теперь шума никакого нет? Будем вместе менять подшипник.

    Чтобы все-таки окончательно убедиться в поломке подшипника, я вам подскажу еще одну проверку. Если контргайка будет крепко затянута, и теперь происходит исчезновение люфта и всяческих шумов, какое-то время эта запчасть вам еще будет служить.

    Ваши действия перед заменой подшипника на четырнадцатой модели ВАЗ

    Вы должны знать, как устроена задняя ступица ВАЗ 2114. Посмотрите на нашем фото и ознакомьтесь.

    Приготовимся к ремонту. Вам необходимо установить авто на плоскую поверхность. Так будет удобнее делать замену детали. Очень важен хороший свет на площадке для ремонта.

    Я расскажу вам ваши действия при подготовке устранения поврежденной детали.

    • включите первую передачу в машине;
    • нужно поставить упор против отката автомобиля;
    • обязательно выключение ручного и педального тормозов, так как когда будете разбирать ремонтируемый узел, нужно исключить помехи со стороны колодок.

    Инструменты для ремонта потребуются самые обычные, такие, какие есть в гараже любого автолюбителя. Вам понадобится использование домкрата, тисков, съемника, у которого плоские лапки. Пригодится применение круглогубцев и различные слесарные ключи также не помешают в работе.

    Как снять задний ступичный подшипник при ремонте ВАЗ 2114

    1.Колесные болты необходимо ослабить. То же самое проделываем и со ступичной контргайкой.

    2.Далее применяем домкрат и поднимаем ваш автомобиль. После того, как гайка ослаблена, откручиваем ее совсем и теперь нужно снять колесо. И сразу же барабанное крепление тоже надо снять.

    3.Теперь снятие барабана. Было бы хорошо перед этим постараться его достаточно сильно раскачать.

    4.Не удалось это сделать? Я советую вам применить смазку для обработки соединений.

    Еще одна практическая рекомендация для вас. Естественно, барабан очень долго не снимали, поэтому демонтаж представляется нелегким. Чтобы облегчить эту задачу, сделайте так. Затягивать и закручивать шпильки в отверстие нужно постепенно, одна за другой. Вам поможет в этом молоток.

    5.Теперь ступица и контргайка нам доступны. Мы можем производить дальнейшие действия. Это разгибание стопора, также необходимо его открутить. Для облегчения этой процедуры применение удлинителя к трубе очень пригодится.

    6.Сейчас надо выпрессовать ступицу. Использование съемника значительно поможет в этом процессе. Захватываете место сзади ступицы, удар делается с торца. Когда съемное приспособление вы затянете, эта деталь легко демонтируется. Если вы не имеете такого инструмента в своем гараже, я подскажу, как обойтись и без него. Вам потребуется металлическая труба с диаметром, который несколько меньше диаметра в подшипнике.

    7.В середине этого соединения остаются некоторые детали. Это сепаратор, ролики, с внутренней обоймой. Бывают случаи, когда необходима также замена колодок. Тогда вы должны выкрутить полуосевое крепление. Не требуется замена колодок? Прекрасно, переходим к номеру по порядку 10.

    8.Производим демонтаж изделия, откручивая болты. Напомню, что мы делаем снятие тормозного щитка и колодок, а также цапфы. Применяем молоток и ударяем ступичную гайку. Очень важный момент! Я советую делать это предельно осторожно, чтобы не повредилась полуось.

    9.Тормозной щиток демонтируется одновременно с осью. Часть детали, находящаяся сзади, часто пригорает. Необходимо стукнуть, чтобы снять.

    10.Цапфа имеет посадочную поверхность, с нее убирается обойма. Воспользуйтесь съемником.

    11.Займемся непосредственно ступицей теперь. Необходимо поставить ее на две поверхности, как на фото.

    При помощи головки, подходящей по внутреннему диаметру обоймы, молотком выбивается автодеталь. Поздравляю! Вместе мы закончили демонтировать ступичный подшипник.

    Как установить задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114

    • самое первое, естественно, нужно почистить все детали от загрязнений. Ступица и полуось очищаются при помощи бензина. Применяем смазочные материалы и покрываем все детали для ремонта;
    • теперь шариковый подшипник устанавливается на ступицу. Делайте это предельно точно;
    • нажмите рукой на деталь и вставьте ее в отверстие. Пригодится использование старого подшипника, он устанавливается сверху этой конструкции.
    • не допуская перекос, молотком, (удобнее использовать боковую часть) нужно забить новую деталь внутрь;
    • на данном этапе уже возможна установка стопорного кольца, применяя круглогубцы;
    • надеваем собранные детали на цапфу, потом шайба, и в конце завинчивается ступичная контргайка. При помощи ее ступица напрессовывается на ось и обязательно контрим ее.
    • завершающий этап. Ставится барабан, укрепляется и прикручивается шасси.

    Вместе мы отлично справились с ремонтом!

    Выбор нового подшипника для ВАЗ 2114

    Так как в автомобиле ВАЗ 2114 используется применение радиально-упорного двухрядного шарикового подшипника, я бы посоветовал такой выбор из производителей данных запасных частей. Производители из России прекрасно проявили себя в этой области.

    Я имею в виду российскую марку SPZ и VBF. Из зарубежных брендов рекомендую приобрести подшипники из Германии (марка FAG) и из Швеции (SKF). Прислушайтесь к моему совету – не покупайте детали у неизвестных фирм. Хотя они и дешевле, но качество оставляет желать лучшего.

    Несколько практических советов от мастера

    1.Обращайтесь с покупкой запасных частей только в надежные магазины. Если выйдете непосредственно на завод-изготовитель, это будет идеальным вариантом.

    2.Эти детали я рекомендую менять и с одной, и с другой стороны сразу, ведь износ происходит одновременно.

    3.Ремонт и замена ступичного подшипника займет все же некоторое время. Выделите для этого один день. И обращайтесь с любыми вопросами. Помогу, подскажу.

    Видео: самый простой и лёгкий способ заменить подшипник задней ступицы на ВАЗ 2114

    Подшипник ступицы задний на ВАЗ 2108-2112, Приора, Калина, Гранта

    • Производитель: ВПЗ-23
    • 0 отзывов
    • Описание
    • Характеристики
    • Видео
    • Отзывы <0 ? ‘(‘ + product.reviewsCount +’)’ : »>>

    Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника задней ступицы, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

    Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы задних колес, подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

    Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

    1 – ось ступицы; 2 – грязеотражательное кольцо; 3 – стопорное кольцо; 4 – подшипник; 5 – ступица колеса; 6 – упорная шайба; 7 – гайка; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – колпак ступицы

    В ступице заднего колеса применяется шариковый двухрядный подшипник типа HUB-1, с закрытыми рабочими поверхностями, не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

    Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в задней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник задней ступицы на вашем ВАЗ 2110.

    Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

    При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

    Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310402000, 21080310402002.

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, 2170, Калина 2, Гранта, Датсун.

    Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

    Как самостоятельно заменить задний подшипник ступицу на переднеприводном автомобиле семейства ВАЗ.

    С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

    Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

    Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

    Читать еще:  Троит двигатель ваз 2107 карбюратор: описание, причины и методы решения
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector