Arskama.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять сцепление на калине

Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки

Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.

Алгоритм замены

    1. Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
    2. С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.

    Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.

    Отсоединяем рычаг включения коробки передач.

    Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.

    Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.

    Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.

    После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.

    Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.

    Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.

    Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).

    Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.

    Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.

    Симптомы замены

    Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.

    Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:

    1. Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
    2. Появляются пробуксовки, неполное включение.
    3. При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
    4. Сцепление временами пропадает.
    5. Есть вибрации при выжатой педали сцепления.

    Выбор

    ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:

    • 190 мм (три болта у стартера),
    • 200 мм (два болта у стартера).

    Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.

    На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003 . Стоило около 3500 рублей за комплект.

    • LADA 21100-1601000-00
    • Krafttech W05200G

    Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.

    При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.

    Как самостоятельно заменить сцепление на Калине?

    Лада Калина – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена сцепления на Калине своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

    Инструкция по замене

    С помощью сцепления передается крутящий момент от трансмиссии двигателю. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

    Какое сцепление выбрать?

    Существует несколько видов сцепления, отличающиеся:

    • принципом работы: электрические, механические и комбинированные;
    • рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
    • механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
    • количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
    • количеством пружин: с одной и несколькими;
    • двухпоточные.

    Сцепление – сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Ладе Калине следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

    Сцепление Лады Калины

    На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Определить диаметр можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В комплект сцепления входит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Наиболее популярными являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.

    При использовании привода от других моделей нужно обращать внимание на маховик, тип которого определяется по количеству шпилек стартера. В Ладе Калина их два, в ВАЗ 2108 — три. Ресурс сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественного привода может хватить на 100 тыс. километров.

    Если в дороге произошли неприятности со сцеплением, то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль другим транспортным средством, иначе это может привести к поломке коробки передач.

    Инструменты

    Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:

    • новый комплект;
    • набор инструментов;
    • подпорку для двигателя;
    • емкость для слива масла;
    • чистые тряпки.

    Новый комплект сцепления

    При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.

    Этапы

    Для проведения замены своими руками автомобиль нужно поставить на эстакаду или обеспечить доступ к днищу машины другим способом. Замена сцепления на Лада Калина заключается в:

      Вначале работы проводятся сверху. Для этого следует открыть капот.

    Моторный отсек Лады Калины

  1. Далее снимается воздушный фильтр вместе с гофрой.
  2. Следующий шаг – демонтаж аккумуляторной батареи. Отсоединяются клеммы и все провода, что идут к ней, а затем снимается сама батарея.
  3. Далее отсоединяются провода от стартера.
  4. На месте стыка коробки передач и силового агрегата следует убрать все провода и открутить болты крепления КПП к двигателю.
  5. После верхних работ перемешаемся под автомобиль.
  6. В первую очередь убирается защита с картера.
  7. Затем нужно выдернуть провода с КПП и снять крепление троса.
  8. Далее снимаются приводные валы и откручивается «краб», крепящийся к коробке.
  9. Затем необходимо снять кардан переключения скоростей.
  10. Далее снимают опору.
  11. Перед снятием коробки следует подставить опору под двигатель.
  12. Снимаем КПП и приступаем к сцеплению.
  13. Сначала надо выкрутить 6 болтов, с помощью которых кожух выжимного диска крепится к маховику. Чтобы исключить поворачивание маховика, его нужно удерживать отверткой. Болты следует ослаблять, не спеша, по одному обороту, передвигаясь по очереди от одного к другому по диаметру.
  14. Аккуратно снимая диски, нужно их осмотреть. На нажимном диске и маховике не должно быть трещин и царапин. Также нужно проверить насколько износились фрикционные накладки. При необходимости нужно поставить новые детали.

    Ведомый диск

  15. Также нужно оценить состояние нажимной и диафрагменной пружин, они не должны иметь повреждений и потертостей. Если таковые имеются, их надо заменить. При дефектах на диафрагменной пружине меняется кожух с нажимным диском.
  16. Далее следует проверить ход дисков, он должен быть плавным. Если есть заедания, необходимо определить причину и устранить ее.
  17. Выполнив все замены, можно приступать к обратной сборке. При установке корзины следует отцентрировать диск внутри нее.

    Корзина

  18. Устанавливается сначала ведомый диск, а затем кожух нажимного диска. При этом болты должны закручиваться равномерно по всему диаметру.
  19. Далее монтируется коробка передач.
  20. Затем к КПП нужно присоединить привод сцепления и установить тросик на прежнее место.
  21. После установки следует отрегулировать привод и длину тросика. Нижний наконечник троса надо переместить вперед до упора. Расстояние между направляющим поводком и вилкой должно составлять 27 мм. Регулируется размером поводка.

Таким образом, замена сцепления на Лада Калина может быть выполнена своими руками без помощи мастеров из автосервиса.

Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.

Замена и ремонт сцепления

«Сервис Моторс» — это лучший автосервис города Екатеринбург. Только у нас высококлассные мастера своего дела произведут диагностику и ремонт вашего автомобиля в максимально короткие сроки.

Доступные цены, гарантия качества, работа только с официальными дилерами автозапчастей, профессиональные мастера своего дела, скидки постоянным клиентам – отличительные особенности нашей компании.

РемонтИномарки, руб.ВАЗ, руб.
Замена сцепленияот 3500от 1500
Замена выжимного подшипникаот 3500от 2000
Замена цилиндра сцепленияот 550от 450
Замена троса сцепления с регулировкойот 500от 500
Замена тормозной жидкости сцепленияот 650от 550
Замена вилки сцепленияот 3000от 2000
Прокачка сцепленияот 250от 150

Когда необходима замена сцепления в Екатеринбурге

Сцепление – один из важнейших элементов автомобиля, который при длительной эксплуатации может придти в негодность.

Данное обстоятельство нарушает безопасность движения машины, и становится предпосылкой для возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Признаками износа являются следующие:

  1. Специфический запах горелой резины;
  2. Рывки при переключении передач при работающим двигателем;
  3. Вибрация при ускорении машины;
  4. «Низкое» отключение сцепления.

Во избежание серьезных неполадок, необходимо проводить тестирование через 80 тысяч метров пробега автомашины.

Замена сцепления в автомобиле

Стандартные неполадки в сцеплении можно ликвидировать в автосервисе, не прибегая к его полной смене. Но существуют неисправности, которые не поддаются ремонту. Среди них износ дисков (ведомого или ведущего), выход из строя пружин, загрязнение фрикционных накладок. Замена цилиндра сцепления нужна чаще, чем замена диска сцепления, т.к. диск изнашивается быстрее.

Замена сцепления в Екатеринбурге – трудоемкий процесс, который лучше всего производить в специальных автомастерских.

Для этого используются индивидуальный инструментарий, который обеспечивает правильный съем и установку необходимых элементов, регулировку механической части коробки и других частей комплекта.

Обязательной является процедура базовой регулировки при помощи диагностических приборов, позволяющих адаптировать автомобиль для безопасного движения. Проверке подлежит также двухмассовый маховик.

Самостоятельная замена сцепления не гарантирует безопасности эксплуатации авто. Поэтому ее лучше выполнять квалифицированным автомеханикам. Сопутствующей неисправностью при износе сцепления – неполадки в мехатронике.

При этом возникают рывки при переключении передач, течь масла из мехатроника и прочее. В большинстве случаев, он подлежит восстановлению или перепрошивке у официальных представителей марок авто.

Но в некоторых случаях мехатроник требует полной смены, которая осуществляется только в специализированных автомастерских. Для этого обращайтесь к нам, ведь у нас цена замены сцепления самая доступная во всем городе.

Ремонт и замена сцепления – цена лучшая в СПб, качество отличное

Цены на ремонт сцепления, КПП, замену датчиков, сальников и прочего

Компания «Maximum Security» осуществляет ремонт сцепления в СПб на отечественных и импортных легковых автомобилях. Наши опытные квалифицированные мастера проведут данному узлу починку любой степени сложности, будь то полная замена сцепления в сборе либо ремонт его отдельного элемента (например, замена кулисы).

При этом мы гарантируем всем автовладельцам безупречное качество всех производимых работ и используемых в них запчастей и расходных материалов, а также сжатые сроки и конкурентные цены на все наши услуги!

Замена сцепления в СПб – несколько слов о данном элементе авто

Главное назначение сцепления – это регулировка крутящего момента, в части его передачи от маховика двигателя на трансмиссию. Говоря простым языком, этот элемент позволяет в нужные моменты плавно разъединять и состыковывать маховик мотора с трансмиссией.

Данное устройство бывает двух основных типов:

  • Однодисковое – такое сцепление устанавливается на подавляющее большинство легковых автомобилей;
  • Многодисковое – оно чаще встречается в грузовиках и спецтехнике.

Кроме того, сцепление может быть:

  • Сухим или «влажным» (когда основные механизмы погружены в своеобразную масляную ванну);
  • С электрическим, механическим, гидравлическим и комбинированным приводом;
  • С конструкцией нажатия на прижимной диск в виде кругового расположения пружин или с центральной диафрагмой.

Цены на ремонт сцепления

Наименование работОтечественные авто: Иномарки:Внедорожники, микроавтобусы
Снять / поставить КППот 3 000 руб.от 4 500 руб.от 5 300 руб.
Регулировка троса сцепления300 руб.300 руб.300 руб.
ЗАМЕНА:
— Подушки КППот 500 руб.
— Привода троса спидометраот 300 руб.от 500 руб.от 1 200 руб.
— Сальника штока выбора передачот 500 руб.от 500 руб.от 800 руб.
— Сальника приводаот 1 300 руб.от 1 500 руб.от 1 500 руб.
— Сальника первичного вала (на снятой КПП)от 350 руб.от 350 руб.от 350 руб.
— Троса спидометраот 800 руб.от 800 руб.от 1 600 руб.
— Троса сцепленияот 700 руб.от 800 руб.от 1 100 руб.
— Датчика скоростиот 300 руб.от 500 руб.от 600 руб.
— Датчика включения задней передачиот 300 руб.от 500 руб.от 600 руб.
— Комплекта сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник)от 3 300 руб.от 4 800 руб.от 5 600 руб.
— Кронштейна сцепленияот 350 руб.от 350 руб.от 450 руб.
— Крепежных / направляющих элементов подшипника (на снятой КПП)от 150 руб.от 300 руб.от 300 руб.
— Главного цилиндра сцепленияот 500 руб.от 600 руб.от 800 руб.
— Рабочего цилиндра сцепленияот 550 руб.от 700 руб.от 900 руб.
— Вилки сцепления (на снятой КПП)от 150 руб.
— Опоры вилки сцепления (на снятой КПП)от 150 руб.от 300 руб.от 300 руб.
— Маховикаот 3 300 руб.от 4 800 руб.от 5 600 руб.

Замена сцепления – стоимость и признаки неблагополучия данного узла

Симптомы, которые должны насторожить водителя и которые могут свидетельствовать, что замена сцепления не за горами:

  • Затруднение переключения передач заднего и переднего хода.
  • Пробуксовка (неполное включение) сцепления, включая отсутствие надлежащего при данной передаче ускорения и заметную потерю мощности на подъёмах.
  • Рывки при включенном сцеплении, а также посторонние шумы и стуки.
  • Скрип и подёргивание педали сцепления при нажатии на неё.
  • Ярко выраженный запах горелого пластика при эксплуатации машины.

Что касается цены замены сцепления, то она, разумеется, зависит от степени тяжести поломки и от количества деталей узла, требующих замены (вплоть до полной замены сцепления в сборе).

Ремонт сцепления – цена зависит от сложности задачи и сломанного элемента узла

Конечно, это не самая дешёвая сервисная услуга – замена сцепления, и цена на неё по определению не может быть символической, ведь процедура эта весьма трудоёмкая и ответственная, так как неисправное сцепление способно спровоцировать серьёзную аварию при движении автомобиля.

Однако не всегда требуется полная замена сцепления в сборе, порой ситуация позволяет ограничиться обновлением какого-то его отдельного элемента, как то:

  • Замена корзины сцепления, жестко соединённой с маховиком двигателя и с выжимными пружинами в центре, может потребовать предварительной балансировки новой детали на специализированном стенде.
  • Замена диска сцепления (ведомого) строго показана при ослаблении или полной поломке его демпферных пружин или торцевом биении и почти наверняка позволит устранить сильный шум при включении сцепления и эффект «ведения» устройства при его выключении.
  • Замена тросика сцепления может избавить автовладельца от буксования и ведения устройства при эксплуатации, нередко замена троса сцепления сопровождается и заменой всего ведомого диска или его накладок.
  • Замена цилиндра сцепления тоже спасет от пробуксовки и ведения данного устройства при его работе.
  • Замена кулисы (или по-научному тяги привода КПП) позволит обойтись малыми силами без трудоёмкого разбора узла всего сцепления, а признаком её неисправности обычно служить потеря контроля над одной или несколькими передачами в коробке.
  • Замена вилки сцепления (точнее, вилки выключения сцепления) выправит ситуацию с пробуксовкой при переключении скоростей.

Замена сцепления в СПб – обратитесь к профессионалам

Конечно, у автомобилистов всегда есть соблазн попробовать собственные силы в починке своего «железного коня», однако сцепление – это не тот агрегат, с которого можно начинать свои автослесарские эксперименты, ведь на кону безопасность Вашей езды на этой машине! Потому такие ответственные задачи, как замена диска или цилиндра сцепления, его вилки, тросика и кулисы лучше поручить нашим квалифицированным мастерам, которые точно установят причину неисправности и быстро ликвидируют её.

А напоследок хотим дать несложную рекомендацию, следуя которой Вы существенно продлите рабочий ресурс Вашего сцепления, и его не придётся менять каждый год: старайтесь не держать всё время ногу на его педали, даже, если Вам кажется, что Ваша ступня не касается её поверхности. Ведь даже самое лёгкое давление на педаль изнашивает ведомый диск. Но даже самое аккуратное обращение с системами автомобиля не продлит их ресурс до бесконечности, и рано или поздно понадобится замена сцепления целиком или его отдельных элементов (кулисы, троса, цилиндра, диска, корзины и так далее).

В наших сервисных центрах осуществляется ремонт и замена сцепления для автомобилей всех марок и моделей, включая и ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, Форд Фокус 2, Пежо, Шевроле, Тойота, Ниссан, Киа, Опель, VW Гольф и многие другие!

Сцепление на Калине: варианты замены

Лада Калина — хороший автомобиль, мощный, выносливый. И все же в конструкции модели имеется ряд ненадежных элементов, которые с течением времени дают о себе знать. К их числу относится сцепление. Чтобы выявить неисправность и правильно ее устранить самостоятельно, без обращения в дорогостоящие автосервисы, важно знать, для чего предназначен механизм и как проводится замена сцепления на Калине.

Виды и назначение сцепления

Комплект для Калины 2

Сцепление — это устройство, предназначенное для передачи крутящего момента. Трос сцепления соединяет трансмиссию и силовой агрегат, обеспечивает старт, переключение шестерен в трансмиссии и торможение. От педали сцепления отходит рычажный механизм, который и приводит автомобиль в движение.

Автором этого изобретения является легендарный Карл Бенц, основатель крупнейшей автомобильной компании «Мерседес Бенц», получивший за свою разработку не только почетные премии, но и всемирную славу смелого, талантливого инженера-новатора.

Известно несколько видов сцепления, которые отличаются определенным набором параметров:

  • механические, электрические или комбинированные;
  • работающие в воздушной среде или в масляной ванне;
  • постоянно и попеременно замкнутые;
  • 1-, 2- или многодисковые;
  • с центральной пружиной или же с несколькими;
  • двухпоточные.

Как видно, вариантов достаточно много, поэтому замена сцепления Калина своими руками — процесс, требующий аккуратности, ознакомления с особенностями механизма и изучения подробной инструкции.

Варианты неполадок

Инструкция по регулировке привода сцепления

  1. Пробуксовка. Как правило, она сначала наблюдается на высших передачах, но позднее переходит и на низшие. При увеличении оборотов мотора скорость автомобиля остается на прежней отметке, в итоге машина и вовсе отказывается двигаться. Параллельно с пробуксовкой появляется неприятный запах гари. Заметив эти 2 симптома, не стоит медлить. Замена троса сцепления — необходимый минимум, но проблема может быть еще серьезнее. Основная причина кроется в малом свободном ходе педали. Также могут износиться накладки и даже демонтироваться комплектующие детали.
  2. Неполное выключение сцепления. Такая проблема наблюдается во время включения 1 передачи, сопровождающегося скрежетом. Если закрыть на это глаза, вскоре полетит коробка передач. Причина неполадки — в увеличенном свободном ходе педали сцепления.
  3. Автомобиль Лада Калина движется рывками при включении сцепления. Нарушение плавности хода свидетельствует о сильном износе накладок, шайб, демпферных пружин и ведомого диска. Устранять проблему нужно немедленно.
  4. Проваливание педали. При нажатии педаль становится «ватной», непослушной, как следствие — сцепление включается не полностью. Слышен характерный шум, педаль не возвращается на место. Причина — в нарушении пружины, и без замены отдельных деталей, в том числе и тросика сцепления, не обойтись.

Вернуться к оглавлению

Правила эксплуатации сцепления Калины

Здоровье вашего автомобиля напрямую зависит от того, как вы о нем заботитесь и насколько хорошо знаете элементарные правила поведения за рулем. Вот почему у бережливого хозяина ВАЗ 1-й модели может сохраняться в идеальном состоянии десятилетиями, а у лихого гонщика, который не удосуживается даже проверить масло, отличный автомобиль выходит из строя уже через год.

Итак, что нужно знать водителю, который хотел бы стать другом своему автомобилю?

  1. Сцепление следует включать плавно, а выключать резко.
  2. Во время движения передачи включаются более быстро, чем первая, но ни в коем случае не с бросками.
  3. Никогда не держите автомобиль на подъеме на пробуксовке, лучше вспомните о стояночном тормозе.
  4. Когда зима приносит с собой суровые морозы и ледяные ветра, автомобилю приходится непросто: масло в моторе загустевает, поэтому стартер не в состоянии провернуть первичный вал коробки. Вот почему недопустимо запускать двигатель с включенным сцеплением. Только с выключенным или тогда, когда мотор немного прогреется и вы услышите его здоровое урчание. Если мотор вдруг заглох, нужно прогреть его еще немного.
  5. Некоторые новички ездят на Ладе Калине с прижатой педалью сцепления. Это одна из грубейших ошибок, которая и приводит к быстрой поломке. Левую ногу нужно держать рядом с педалью, но не на ней. Это все-таки не подставка для ног.

Правильная и неправильная регулировка троса

Народные методы скорой помощи

Если вдруг во время поездки вы обнаружили, что педаль предательски провалилась и уже нет надежды, что машинка продержится до запланированного похода в автосервис, нужно знать 3 возможных варианта дальнейших действий.

Первый — попросить друга дотянуть застывшее авто на буксире, второй — вызвать эвакуатор. Но что делать, если друзья далеко, а эвакуатора нет? В таком случае существует 3-й вариант: попробовать восстановить сцепление самостоятельно, чтобы оно поработало, пока вы доберетесь до СТО.

От водителя требуются следующие действия:

  • выключить мотор;
  • рычагом выставить первую передачу;
  • одновременно с поворотом ключа зажигания и запуском двигателя нажать на педаль.

Вот и поехали. Медленно? Конечно, но на 2-ю передачу даже не рассчитывайте. При попытке переключиться мгновенно выйдет из строя КПП, а ее ремонт будет стоить немало.

Ремонт троса сцепления

Важнейшим элементом сцепления является датчик. Его предназначение состоит в том, чтобы своевременно подавать контроллеру мотора импульс о необходимости включения и выключения. Также он отвечает за сброс и подачу газа.

Существует несколько проблем, связанных с датчиком. Во-первых, это неправильная регулировка по отношению к педали, в результате чего расход топлива заметно увеличивается. Во-вторых, обгорание контактов, что приводит к выходу датчика из строя.

Трос сцепления Лада — тот важнейший механизм, посредством которого и осуществляется процесс сцепления. Его поломка может привести к серьезным неполадкам в автомобиле, вплоть до потери возможности двигаться.

Изучим основные этапы ремонта троса сцепления.

  1. Нужно осмотреть трос по всей длине, начиная от блока сцепления.
  2. Теперь следует отсоединить трос от коробки передач, а после и от педали сцепления.
  3. Запомните: в бардачке вашего автомобиля обязательно должен быть запасной трос и некоторые детали первой необходимости. Если проблема возникнет внезапно, она не приведет к катастрофическим последствиям. Вооружившись новым тросом, поставьте его взамен старого.
  4. Проводится регулировка троса при помощи регулировочной гайки.
  5. Проверка регулировки двойным нажатием на педаль.
  6. Напоследок нужно затянуть контргайку.

Вернуться к оглавлению

Замена сцепления на Калине

  1. Снимаем коробку передач. Выкручиваем все 6 болтов крепления кожуха нажимного диска к маховику, при этом удерживая отверткой сам маховик, чтобы он не проворачивался. Равномерно ослабляйте болты, по 1 обороту, переходя от одного к другому по диаметру.
  2. Снимаем диски неспешно, аккуратно. Теперь посмотрите, нет ли трещин на нажимном диске и маховике, не износились ли фрикционные накладки. Если есть проблемы, замените детали. Оцените состояние диафрагменной пружины, в случае наличия повреждений замените кожух с нажимным диском.
  3. Проверьте состояние нажимной пружины. Здесь не должно быть сильных потертостей и повреждений. Если таковые имеются, поменяйте неисправную деталь на новую.
  4. Устранив неисправности, устанавливаем сцепление. Но прежде необходимо проверить плавность хода ведомого диска. Важно, чтобы не было заедания. В случае его возникновения нужно посмотреть, что мешает работе, и постараться решить проблему.
  5. Устанавливается ведомый диск, потом кожух нажимного диска. Прикрепляя нажимной диск к маховику, заворачивайте болты постепенно, как и при демонтаже.
  6. Ставим коробку передач. На коробку крепим нижний конец привода сцепления и устанавливаем трос на исходную позицию.

Ремонт автомобиля Лада Калина — это трудоемкий процесс, требующий знаний, смелости и сноровки мастера.

Да, в случае возникновения неисправности можно выбрать легкий путь и обратиться в автосервис. Но стоимость услуг профессионалов сегодня далеко не всем по карману, что и является главным стимулом к повышению планки знаний и опыта в сфере ремонта. К тому же починка автомобиля своими руками — это очень интересное дело, которое увлекает, интригует. Желаем вам справиться с важным ремонтным заданием на «отлично». Удачи в дороге!

Замена сцепления на ваз 2108

ВАЗ-2108 – это автомобиль советского и российского производства, который пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. К его главным преимуществам следует отнести низкую стоимость самой машины, доступность деталей и комплектующих, а также надежность и долговечность в использовании.

К сожалению, даже автомобили ВАЗ-2108 не застрахованы от различных поломок и неисправностей, которые могут возникать в различных конструкционных частях транспортного средства. При этом особое место среди них занимают проблемы со сцеплением, которые происходят по причине износа отдельных деталей или же по другим причинам.

Если вы являетесь счастливым обладателем отечественного автомобиля и вас интересует замена сцепления на ВАЗ-2108, то вы всегда можете обратиться в наш автосервис «GREK». Мы обладаем огромным опытом в работе по ремонту сцепления в машинах российских авто-строительных компаний (и компании «АвтоВАЗ» в частности). Кроме того, мы предлагаем высококачественные комплектующие к машинам ВАЗ на эксклюзивных условиях.

Какие проблемы могут возникать при плохо работающем сцеплении?

Пробуксовка сцепления

Под пробуксовкой подразумевается неправильная работа сцепления, связанная с ее неполным включением. Суть проблемы заключается в том, что когда педаль сцепления полностью отпущена, то диски могут проскальзывать относительно друг друга. В итоге происходит нагрев диска, который может сопровождаться их деформацией и появлением механических повреждений. При этом происходит обгорание фрикционных накладок, в результате чего водитель может ощущать характерный запах гари внутри салона автомобиля.

Как правило, пробуксовка проявляется на высших передачах, когда скорость движения машины не возрастает несмотря на то, что увеличивается количество оборотов мотора.

Среди основных причин пробуксовки следует выделить недостаточный уровень регулировки хода педали сцепления, «усталость» наживных пружин, а также замасливание накладок.

Машина стартует с места рывками

Даже если водитель плавно отпускает педаль сцепления, но при этом автомобиль начинает двигаться с места рывками, то это может свидетельствовать о неисправности сцепления. Причиной может быть износ или повреждение ведомого диска, а также фрикционных шайб или накладок. Кроме того, среди факторов, способных спровоцировать такую неисправность, следует выделить проблемы с заеданием ведомого диска или нажимной муфты. Также причина может заключаться в повреждении одного из подшипников системы сцепления.

Неполное выключение сцепления

Обычно водители начинают замечать такую проблему, когда включают передачу в машине, которая еще не двинулась с места. Характерным признаком поломки может служить похожий на хруст звук, возникающий в следствии нарушения порядка работы шестеренок. Если оставить данную проблему без внимания, то она может привести к более быстрому износу КПП.

Причин возникновения данной неисправности системы сцепления может быть несколько. К наиболее распространенным из них следует отнести повышенный свободный ход педали сцепления или же износ выжимного подшипника. Кроме того, причиной может являться неправильная работа ведомого диска, вызванная использованием устарелой или некачественной консистентной смазки.

К другим явным признакам неисправности сцепления в автомобиле ВАЗ 2108 можно отнести ситуации, когда:

сцепление не работает вовсе;
педаль сцепления проваливается, что приводит к его неполному выключению;
при выключении можно услышать неестественный шум;
педаль не возвращается в свое естественное положение.
Почему следует заказать замену сцепления для ВАЗ-2108 у нас?

Воспользовавшись услугами нашего автомобильного сервиса «GREK», вы сможете рассчитывать на такие преимущества, как:

Высокое качество работы. Наша компания уже более 10 лет занимается оказанием услуг, связанных с заменой сцепления на ВАЗ-2108. За это время мы смогли собрать команду квалифицированных мастеров самого высокого уровня.
Лучшие комплектующие для замены сцепления на автомобили ВАЗ. Мы являемся официальными дилерами турецкого производителя Kraft-Tech в России. Создаваемые под этим брендом детали высоко ценятся автолюбителями и считаются одними из лучших комплектующих для систем сцепления для машин, разработкой которых занимался Волжский автомобильный завод.
Низкая и привлекательная цена сцепления ВАЗ-2108. Стоимость работ по замене сцепления на отечественных авто у нас является максимально демократичной, в чем вы всегда можете убедиться лично.
Высокая скорость проведения работ. В среднем для замены сцепления на автомобилях модели ВАЗ-2108 требуется от 30 до 40 минут. За это время наши мастера производят демонтаж устаревших или неисправных деталей, а также устанавливают новые запчасти и проводят их регулировку.
Как воспользоваться нашими услугами?

Требуется замена сцепления на восьмерку? Для этого вы можете посетить автосервис «GREK» в любое удобное для вас время (или предварительно записаться на диагностику, позвонив нам по телефонам, которые указаны на сайте). При необходимости наши специалисты проконсультируют вас и ответят на любые вопросы.

Замена и ремонт сцепления

Сцепление, передающее крутящий момент с коленвала двигателя на распредвал или на полуоси переднеприводного автомобиля, является весьма уязвимым узлом в любом автомобиле. Отдельные детали со временем изнашиваются, и для безопасной эксплуатации машины требуют замены. В нашем автосервисе CAR-PRAV можно достоверно установить неисправность в ходе диагностики и устранить ее.

Чем выгодна замена сцепления в нашем СТО:

  • удобный для клиентов график работы;
  • ремонтируем все виды сцепления для любых марок автомобилей;
  • работаем грамотно и профессионально;
  • гарантируем успешный результат;
  • диагностика и обслуживания всего узла.

В конструкцию сцепления входят корзина, прижимной диск, привод, педаль, картер, шестерня привода, маховик, кожух и пружины. После пары лет работа автомобиля прижимной диск подвергается износу, и его необходимо заменить. Обязательно проводится комплексное техобслуживание, при котором регулируется ход педали, работоспособность механизма анализируется на диагностическом оборудовании. Наши специалисты быстро поменяют диск сцепления.

Сколько стоит замена и ремонт сцепления?

Вид ремонтаЦена, руб.
Стоимость замены сцепленияот 3500
Замена выжимного подшипникаот 3500
Замена цилиндра сцепленияот 550
Замена троса сцепления с регулировкойот 500
Замена тормозной жидкости сцепленияот 650
Замена вилки сцепленияот 3000
Прокачка сцепленияот 250

Комплексный ремонт сцепления

Наши работники обладают высокой квалификацией и при любой конструкции сцепления, гидравлической или механической, точно диагностируют неисправность и приведут сцепление в порядок. Возможно, потребуется ремонт корзины сцепления или замена его цилиндра. Сцепление – важный узел автомобиля, и для исключения его поломки в дороге необходимо регулярно проверять его состояние.

Наши мастера, диагностирующие и ремонтирующие сцепления уже много лет, гарантируют надежность проведения ремонтных работ, при этом цена услуги вполне умеренная.

Можно гарантировать предоставление нашей компанией исключительно качественных запасных частей и заменяемых комплектующих, при этом каждая деталь обладает сертификатом, подтверждающим полное техническое соответствие. При поломке любой сложности наши специалисты проведут все работы, включая замену сцепления, на высоком техническом уровне.

Осуществляем замену сцепления на след авто: ВАЗ, Рено, Форд, Опель, Ниссан, Нива, Пежо, Киа, Фольксваген, Тайота, Хендай, Ауди, Уаз, Шкода, Мазда, Ситроен, Фиат, Чери, Хонда, Матиз, Митсубиси и другие

Читать еще:  Почему и куда уходит антифриз если нигде не протекает
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×